Moderni dizeli - snaga/trajnost

[van]

Jednostavno , nema sanse ...
Ai licemerno deluje izjava da je nesto najstedljivije u klasi koja je sama po sebi rasipnicka . Ja sam najmrsaviji od debelih ljudi ... Ok ,ali zasto si debeo ?

[darko darko]

zato sto im se moze, jer njima kad nestane benzina oni popale tenkove i pravac irak, takodje je kod njih gorivo dosta jeftinije nego kod nas, kad uzmes platu skolovanog amerikanca od 7 do 15 000 dolara gde je benzin (EVO RECI CE NAM TALEGA KOLIKO JE BENZIN ALI LITAR- DOLARA U AMERICI, KOD NAS JE 1,6 DOLARA LITER A REGITRACIJA V6 OKO 180 000 DIN ILI 2300 DOLARA GODISNE SAMO OSNOVNO OSIGURANJE) i naseg skolovanog od 1000 dolara gde je benzin 120 din a to je 1,6 dolara skoro litar, i imajuci u vidu da v 8 motori rasporede klipove prosecna potrosnja na otvorenom je samo malo veca ali i motor duze traje, pogotovo svi su automatici, dobijes da se oni voze mnogo jeftinije nego mi, da nespominjem registraciju ovog V6 - v8 koji bi kod nas kostala oko 180 000 dinara ili 2300 dolara godisnje samo obavezna varijanta registracije, takodje je dosta visa klasa od ovih nasih na pedale, najskuplji ford exspedition sa navigacijom, kozom, cak 7 sedista i svim glupostima kosta kao nas mondeo, tamo je i fokus jeftiniji, moze im se, da je kod nas tako ja bi vozio benzinca .....
i nemozes da uporedjujes potrosnju a mercedesa a klase i s klase, zato postoje klase, sigurno kuga sa 4x4 trosi vise nego fiesta....
ti automobili f150 su kod njih radnicka klasa, kao kod nas mondeo lubenicar , mustang je kao fokus benzinac sa dvoje vrata, tako da uvek mogu pre od nas kupiti skuplji automobil vece klase i voziti ga jeftinije nego mi ovde ove sporete, imaju i oni mrsave fokuse sto ih ne kupuju, jestiniji su nego kod nas za 30 %, a plate su im 10 puta vece...

[Iosis]

I kod nas bi gorivo moglo da bude 70-80 din, samo da ovi zulumćari nisu nametnuli toliki zulum. Njih šta briga za zulum, svakako im mi narod platimo vozanje za V6 i V8 automobilima...
Ja kako sam čuo da je stvarna cjena litre benzina oko 40 din, ostatak cjene su akcize i porezi. Drugim rječima deri budale oguli im kožu s leđa.

[Deckonja]

...pa ajde da organizujemo neki protest

[Iosis]

Koliko nas, dvojica?! Da pravio frku i dernjamo se oko skupštine. vid budale
Dok ne bude opet nešto kao 5. oktobar nema nama jeftine vožnje...

[Cedo]

Sto da ne,recimo SAABov 1.9 TTiD ima 180ks i 400nm..zamisli tek neki 2.2;2.5;2.7 ili 3.0 moderni evropski dizel,bi bili i vise nego dovoljni za bilo koji posao a cenim da bi i potrosnja bila daaaaaaaaleko manja..ma nije ni bitno,to je americki sistem,nema tu nekog specijalnog razloga i izrazite potrebe zasto je tako kako jeste,znam da se neces sloziti jer nemas bas kriticki pogled na njihovu filozofiju ali kad se sve sabere i oduzme poprilicno je zajebana ta njihova filozofija..

[darko darko]

up.
i trece, sta se moze ocekivati od full-size pickupa? Da ponude 1.9 dizel u njemu?

koliko je dolara benzin tamo litar

[Cedo]

Napisao covek u drugoj temi ("Zanimljivi fordovi"),70 dinara ispada 1 litar,kad se preracuna..

[darko darko]

nisam video, ok hvala, znaci fali manje od deset dinara da bude duplo jeftiniji, a standard jos veca razlika, s obzirom na kvalitet goriva i kradju na pumpama, cenu registracije, jeftinije se voze nego ja sa mondeo dizelom, pa zasto ne bi.....

[Iosis]

Za 1.9 od 180 ks ne znam, ali sigurno da nije mnogo. Prije par godina sam kupio Auto Build i u njemu su testirali Grande Punto 1.3 JTD, uz to je pisalo da je taj motor predviđen da pređe 250.000 km.
Jeste tehnologija uznapredovala, materijali su mnogo bolji, izdržljiviji, ali ipak nije to tako dugotrajno. Možda porodični automobili i mogu tako da se rade, jer oni ne prelaze velike kilometraže kao radne mašine i ne vuku tako veliki teret.

[Cedo]

2.0 TDCi koliko znam iz price prelaze preko 600,000km bez otvaranja..

[dule0911]

700k i kusur km, ja cuo.

Ali se opet slazem sa Taladegom, veliki benzinci sa malom snagom su trajniji sigurno od malih turbo dizela. Vec od velikih (kamionskih) turbo dizelasa... Nisam bas siguran.

[Cedo]

Kad bi ti preko noci podmetnuli nekog 2.0 evropljanina i vatu u usi nebi ni osetio razliku ,salim se..da ne offujem vise,Keep Us Updated ..

[Talladega_500]

Da sam u Evropi vozio bi sigurno nesto drugo.

Nedavno sam bio 2 sedmice u Beogradu i moj prevoz je bio stari '85 Golf 1.6 dizel sa cini mi se nekih 65 hp. Nije najbolji auto koji sam vozio , ali me je odvezao gde sam trebao ici.

[Cedo]

Da nije mozda TD i 70ks ..

[Iosis]

2.0 TDCi koliko znam iz price prelaze preko 600,000km bez otvaranja..

2.0 TDCi kao tvoj u Mondeo od 130 ks i nije baš mnogo nasviran. Kao npr. VW-ov 2.0 TDI sa 200 ks.

[Cedo]

Otkud sad taj od 200,jel to neka race verzija?Znam za onaj od 170..uglavnom,raste snaga svaki put po malo a turbo cini cuda ..pomenuti TTiD ih ima dva..Novi TDCi ima 163ks i ne verujem da ce biti losiji od mog sa 131ks..kao ni ti TDI motori..

[dule0911]

Ima vw i 2.0tdi bi-turbo, ugradjuje se u amarok i Transporter putnicki, u Amaroku ima 163ks, u Transporteru 180ks.

Posle cu pomeriti off negde, preterali smo ga.

[darko darko]

ajde kad smo vec krenuli, wv ima od 170 ks od 200 nisam cuo ali znam da ovaj od 170 trosi litar ulja na 1000 km i da je to za njih u servisu normalno, ali ima i mondeo od 2,2 od 200 ks jeste da ima 150 kubika vise koje nisu dobri za registraciju ali i verovatno vise prelazi od wv....

[Iosis]

Vidio sam negdje u nekom cjenovniku da ima Passat 2.0TDI sa 200 ks.

[dule0911]

To je za novi passat b8 koji tek treba da se pojavi na trzistu, jos ga nema, pa ni tog motora

edit:
Mozda pocetak teme nema veze sa naslovom, ali to je visak offtopica pa se zadesio tu

[Taunus 17m]

Ne znam zasto se uopste i porede benzinci i dizeli , dve totalno razlicite koncepcije motora ,pocnimo od toga kako oba motora rade tacnije na kom principu.
Dizel ima malo bolju iskoristivost goriva i veci obrni moment od benzinca iste klase i to je ono sto ga vadi , znaci uz manje naprezanja (samim tim i pojedenog goriva) postize isto ili vise od benzinca pri nekom jacem opterecenju.
Dalje benzinac se mnogo lakse vrti sto je opet uzrocno posledicna stvar koja je vezana za princip rada motora itd itd itd .
Na ovu temu se moze razglabati satima i danima , a to koji ce duze da traje ne zavisi toliko od vrste motora koliko od kvaliteta materijala od kojeg je napravljen.
Primera radi (najbanalniji i prvi mi pada na pamet) , secate se svi stojadina sa italijanskim motorom koji je opusteno prelazio preko 100k km , dok DMB iz sredine 2000-ih jedva sastavi 40k i to da se busi na 3-cu specijalu.

[cvilijams]

Ali dizel je takodje i "prljaviji" motor,zato sam ja uvek za benzinca a i ne svidja mi se zvuk dizel motora.Takodje dizel motor sav svoj obrtni moment ispolji u rasponu od 1500-3000 rpm i onda sve nestane i to se meni licno ne svidja.


POZZZ

[Iosis]

Da li je dizel prljaviji?
Ovi novi dizeli su čistiji od benzinaca.
Sve ima svoje, i benzin i dizel imaju svoju osobinu zbog kojeg se sviđa i ne sviđa. Ja bih lično više volio dizela nego benzinca.
Evo npr. situacija s dizelom kad je pao snjeg, išao sam do drugara autom, kada sam se vraćao do njega je sve nizbrdo, ima i jakog brda gdje ima snjega i malo zeznuto spustiti se, lako bi točkovi blokirali. Zato fino ubacio u 3. brzinu i spustio se na motornom kočenju bez problema, kočnice nisam pipnuo. Dok benzinca kad sam vozio pustiš mu gas on nastvlja da se kreće bez usporavanja. Takođe sviđa mi se kod dizela, kad nailazim na semafor i vidim iz daleka da je crveno, pustim gas, ostavim ga u 3-4 brzini zavisi u kojoj sam vozio, on lagano sam usporava, taman dođem do semafora, stisnem kvačila auto se još uvjek polako kreće, pali se zeleno, ubacim u 2. i gas, mnogo manja potrošnja, manje sam potrošio kočnice, a nisam se smarao čekajući na semaforu. To naravno radim ako vidim da iza mene nema nikoga da ne zajebavam vozača iza sebe svojim kilavljenjem do semafora.

[Neša]

Ne znam zasto se uopste i porede benzinci i dizeli , dve totalno razlicite koncepcije motora ,pocnimo od toga kako oba motora rade tacnije na kom principu.
Dizel ima malo bolju iskoristivost goriva i veci obrni moment od benzinca iste klase i to je ono sto ga vadi , znaci uz manje naprezanja (samim tim i pojedenog goriva) postize isto ili vise od benzinca pri nekom jacem opterecenju.
Dalje benzinac se mnogo lakse vrti sto je opet uzrocno posledicna stvar koja je vezana za princip rada motora itd itd itd .
Na ovu temu se moze razglabati satima i danima , a to koji ce duze da traje ne zavisi toliko od vrste motora koliko od kvaliteta materijala od kojeg je napravljen.
Primera radi (najbanalniji i prvi mi pada na pamet) , secate se svi stojadina sa italijanskim motorom koji je opusteno prelazio preko 100k km , dok DMB iz sredine 2000-ih jedva sastavi 40k i to da se busi na 3-cu specijalu.

Jedino gde su dizeli bolji od benzinaca je potrosnja. Sve ostalo je na strani benzinaca. Uporedi turbo dizel i turbo benzinac iste zapremine... ?

Buducnost su mali turbo benzinci sa direktnim ubrizgavanjem i hibridi.