2025. sezona

[Boss]

i postavlja se pitanje ako Honda ode kako ce IndyCar preziveti? DTM je prakticno pukao (kad je ostao samo jedan proizvodjac) i to je sada GT3 prodat ADAC-u (druga organizacija)

[Talladega_500]

Pricalo se prosle godine da je Toyota zainteresovana za Indy, ali nisam cuo nista u skorije vreme.

[Boss]

[Talladega_500]

Vecinom se slazem sta je receno.

Playoffs sistem je glup, ova nova generacija auta nije napravljena za NASCAR gde ima dosta kontakta, a posebno je glupo kako NASCAR nije konstantan sa odlukama tj. pravila nisu ista za sve. I trebaju nesto da urade sa paketom za short tracks jer sa ovim paketom prestizanje je skoro nemoguce.

[Talladega_500]

[Talladega_500]

NASCAR potvrdio da ce timovi moci imati samo 3 charter tima pocev od 2025. sezone.

Hendrick i Gibbs, koji su od ranije imali 4 tima, ce moci da se takmice sa 4 charter tima, ali niko drugi.

To ne znaci da timovi ne mogu imati vise od 3 tima - mogu se takmiciti i sa vise, ali ce samo 3 tima biti charter dok bi ostali bili "open". "Open" znaci da bi zaradjivali 70% manje i ne bi imali garantovano mesto na svakoj trci vec bi se morali kvalifikovati.

Dosta buke se diglo oko ove odluke (neocekivano).

Pre svega, nema smisla da limitiraju timove na samo 3 chartera, ali ako su vec to uradili - zasto je Hendricku i Gibbsu dozvoljeno da nastave da posluju sa 4 chartera? Zasto im nije naredjeno da eliminisu jedan charter bas kao sto su uradili Roushu pre 15-ak godina kada su bili primorani da smanje broj timova sa 5 na 4?

Hendrick i Gibbs na ovaj nacin imaju veliku prednost. NASCAR dozvoljava samo 20 minuta slobodne voznje, to znaci da Hendrick i Gibbs imaju vise vozaca da eksperimentisu sa strategijom i setup i onda da dele informacije koji setup je najbolji za trku.

[Boss]

cekaj sad niko ne moze imati 4 auta? propisano na maximalno 3 auta po timu?

[Talladega_500]

cekaj sad niko ne moze imati 4 auta? propisano na maximalno 3 auta po timu?

3 charter auta, ne 3 auta ukupno. Ako imaju 4. auto, onda je taj auto "open car", sto znaci da se mora kvalifikovati na vreme (nema garantovan plasman kao charter auti), plus open cars imaju daleko manju zaradu (70% manju).

Izuzetak su jedino Hendrick i Gibbs koji su imali 4 charter auta i njima je dozvoljeno da nastave.

[Talladega_500]

[Talladega_500]

Ukoliko se svi vozaci kvalifikuju za Daytonu 500, Trackhouse ce postati prvi tim u istoriji koji ce na jednoj trci imati 4 vozaca iz 4 razlicite drzave.

Castroneves - Brazil
Suarez - Meksiko
Van Gisbergen - Novi Zeland
Chastain - SAD

[Talladega_500]

[Boss]

cekaj sad niko ne moze imati 4 auta? propisano na maximalno 3 auta po timu?

3 charter auta, ne 3 auta ukupno. Ako imaju 4. auto, onda je taj auto "open car", sto znaci da se mora kvalifikovati na vreme (nema garantovan plasman kao charter auti), plus open cars imaju daleko manju zaradu (70% manju).

Izuzetak su jedino Hendrick i Gibbs koji su imali 4 charter auta i njima je dozvoljeno da nastave.

pa to je nefer prednost. ako je prednost. posto penske je pricao jedno vreme kako je i 3 auta puno. keselowski je uzo naslov kad su imali 2 auta.

[Talladega_500]

pa to je nefer prednost. ako je prednost. posto penske je pricao jedno vreme kako je i 3 auta puno. keselowski je uzo naslov kad su imali 2 auta.

Nekada su timovi imali vise vremena za slobodnu voznju, tako da si mogao da eksperimentises sa dosta setups tokom slobodne voznje i vidis koji je najbolji.
Danas toga vise nema, NASCAR je ogranicio slobodnu voznju, jel bese na samo 20 minuta ili tako nesto.

I onda imas recimo Hendrick - imaju 4 auta, urade drugaciji setup za svakog od 4 vozaca i onda se sastanu posle slobodne voznje, vide koji od ta 4 setup je bio najbolji tokom slobodne voznje i izaberu taj najbolji za sva 4 vozaca za trku.

A onda imas recimo Hyak koji ima samo 1 vozaca (Ricky Stenhouse), sto znaci da moze testirati samo jedan setup ili ako testira vise - onda sa svakim setup moze da vozi samo par krugova.

Samim tim - timovi koji imaju vise vozaca imaju veliku prednost pre nego sto trka uopste pocne.

[Boss]

u f1 je obavezno da svaki tim ima 2 vozaca. ni vise ni manje.

a testiranja bi ja ukinuo. dovoljno se testira u simulatorima.

kad je bila korona nisu vozili ni testove ni kvalifikacije, znaci da se moze.

[Talladega_500]

Moze se bez svega - to ne znaci da sve treba ukinuti.

Ne vidim razlog zasto bi ogranicili testiranje. Ja bi licno dao nekoliko sati za testiranje (tj kad god je staza slobodna), pa ko hoce da testira nek tesitra, ko nece taj ne mora izaci na stazu.

[Talladega_500]

Noah Gragson za 2025.

[Talladega_500]

Imam osecaj Amazon ce traziti jos vise trka za 2026. sezonu...

Chase Elliott za 2025.

[Talladega_500]

Beard Motorsports ce se i ove godine takmiciti na obe Daytona i Talladega trke. Vozac ce biti Anthony Alfredo.

Tim je prosle godine zapravo bio odlican na obe trke - Anthony Alfredo je zavrsio kao 6. na Talladegi dok je Parker Retzlaff bio 7. na Daytoni. Retzlaff je za malo pobedio na Daytoni (pogurao Harrison Burtona do pobede).

[Talladega_500]

Prica se da se Mavis nece vracati kao sponzor Hamlina za 2025. sezonu.

Ako je to istina, bice to veliki udarac za Hamlina koji je vec izgubio dugogodisnjeg sponzora FedEx.

Jayski i dalje pokazuje da ce Mavis biti sponzor u 2025. sezoni, a prica da nece sam procitao na jednoj NASCAR stranici na FB.

Mavis je prosle sezone bio sponzor Hamlina na 8 trka.

[Talladega_500]

Jos samo 3 sedmice...

[Talladega_500]

Velika promena pravila u vezi waivera za playoffs.

U sustini, ako vozac trazi waiver iz bilo kog razloga osim medicinskog, gubi sve playoffs poene osvojene u regularnom delu sezone. Ova odluka je ocigledno rezultat sporne odluke prosle godine da Larson dobije waiver nakon sto je propustio Charlotte jer se trkao na Indy 500.

[Talladega_500]

Jos jedna velika novina danas, zove se Open Exceptional Provision (OEP).

U sustini, kada velika imena auto-moto sporta hoce da voze NASCAR trku, onda njihovi timovi mogu da traze taj OEP waiver. Ako ga NASCAR odobri, onda taj vozac ima siguran plasman na trci (tj ne mora da se kvalifikuje), ali ne dobija zaradu od rezultata i ne dobija poene.

Trackhouse je vec trazio OEP za Helio Castroneves za Daytonu 500 i dobio ga je.

Tako da ce Daytona 500 imati 41 vozaca iako je tehnicki 40 max. Jer ima 36 charter vozaca, od preostala 4 open vozaca - 2 su iz kvalifikacija, jos 2 iz Duela, plus Castroneves.

[Boss]

Velika promena pravila u vezi waivera za playoffs.

U sustini, ako vozac trazi waiver iz bilo kog razloga osim medicinskog, gubi sve playoffs poene osvojene u regularnom delu sezone. Ova odluka je ocigledno rezultat sporne odluke prosle godine da Larson dobije waiver nakon sto je propustio Charlotte jer se trkao na Indy 500.

ovo praktično znači da nećemo više imati nekog kao kajla larsona na indiju

[Talladega_500]

ovo praktično znači da nećemo više imati nekog kao kajla larsona na indiju

Zasto? Da nije bilo kise, Larson bi stigao na vreme da vozi Charlotte.

Jedino sto se promenilo sa ovim novim pravilom je to sto u slucaju da se Indy odugovlaci iz bilo kog razloga (kisa, sudari, itd) - vozac ce morati doneti odluku da li da je vozi do kraja ili da krene na vreme da stigne do Charlotte.

Larson je jos proslog leta rekao da ce voziti 2025 Indianapolis 500.

[Boss]

nema šanse da će voziti indi a da odustane od plejof bodova u nascaru. ako se ponovi situacija sa vremenom kao iz prošle godine