Automatic vs manuelni, pureshit vs ecoboom, muškarci vs manje muškarci

[mbole]

DPF se regulise jednostavno.. izbacis govno napolje.

Idomatik... samo za devojcice

Dal je moguce da ste postali toliko lenji da vas mrzi da stiskate kvacilo?

Nikada, ali NIKADA necu pristati da "nesto" odlucuje kada ce da se promeni brzina.
Isuvise bitna stvar, sto verovatno ni 5% "vozaca" ne shvata.
Automatika je divna stvar kada su svi parametri definisani, ali promena brzina je neopisivo daleko od toga.

Ostajem pri svome:
Automatik je samo za pickice, koje ne znaju da voze. A bas hoce.

PS
U jebt.. sad kad krenu... govor mrznje, mizogonija, i slicna sranja....
Sory deco.. ja sam old school, ono sto mislim to tacno tako i kazem

[1jejovica]

Bole, idi čuvaj unuke. Preskoči ovaj forum

[popovicvl]

Zaključio sam da je bitno zbog tog kajisa u ulju da se ulje menja na 10.000km a da se veliki servis radi na 50-60.000 km i nece biti problema.

Ja sam za to da se servis radi po definisanim intervalima proizvođača, a to što se raspada motor treba da snose garanciju u potpunosti. E sad što su oni pederi to je za tužbu.

Takva je situacija sa 1.2 pureshit motorima. Kad kupuješ nov auto, prodavac ti predoči kako su njihovi motori najbolji na svetu i treba da menjaš ulje na 30k km ili 2 godine. Za neke je to i detalj koji dovodi do odluke da kupiš baš taj auto jer to je 200-250 eura na 30k km, super.

E sad ne leži vraže, u međuvremenu su se setili da imaju određene probleme posle pritužbe hiljade i hiljade vlasnika koji su digli kolektivnu tužbu i došli su do rešenja. Nije rešenje da fabrika o svom trošku izvrši inspekciju svih problematičnih motora, zameni kaiš o svom trošku, zameni motor koji je havarisan. Rešenje je da vlasnici dolaze na svakih 10k km na servis. Jel, vidi qrca, umesto da plaćam jedan servis na 30k km, pošto je vaš motor smeće, sad moram da plaćam 3 servisa. Kako su se samo toga setili? Bar da su rekli, dva servisa su gratis, jedan plaćate, NE! Nego ćete plaćati sve servise blago nama. To se zove u svetu obmana kupca.

Sad pitajte za reputaciju 1.2 pureshit motora. Aute sa ovim motorom kupuju totalno neobavešteni ljudi, uglavno skoro pali sa marsa. Slična priča je i za 1.0 EB motorom, ali su za nijansu brže bolje rešili probleme nakon pritužbi i sve polako ide u zaborav. Stelantis ne namerava da reši problem, nego teramo do kraja.

[1jejovica]

Vidim da se razumete u tematiku. U Vašem potpisu stoje dosta dizel modela.
Možete li mi dati savet ili objasniti zašto je bolje kupiti dizel od benzinca za 80% gradske vožnje?
Koje su prednosti dizel motora sem potrošnje goriva?
Kako rešiti zacepljenje DPF filtera a da ne modifikujem nista?
Uglavnom su mi kratke relacije, do vrtića 3-4km i nazad i posao 10ak km.
U prvom slučaju se motor i ne zagreje.
Voleo bih ja dizela, najviše zbog potrošnje goriva. Odbija me problem sa filterom.

[dax92]

Ni u drugom slucaju ti se motor realno ne zagreje. To sto radi mozda 1 km na optimalnoj temperaturi ti dodje mozda 10-15% radnog veka tog motora, sto je zanemarivo. U tom slucaju ne moze se odrzavati prema fabrickim preporukama jer ni njegovo koriscenje nije onakvo kako su oni propisali.

Postoje i drugi vidovi prevoza.

[popovicvl]

Na Škodi imam merač temparute ulja. Temperatura motora vrlo brzo dođe do magičnih 90 C, negde za 2 km i tu se ne pomera. Temperatura ulja lagano raste i treba negde oko 20 km ravničarske vožnje da dođe do 90 C (18 C je temperatura u garaži). Leti je to brže, ne pretetano. Tako da i to što se motor "zagrejao" na 90 C, ulje je tek krenulo i takav motor je konstantno pothlađen.

Elem, preporuka za te relacije je da kupiš nekog kršića 1.2 benzinca za max 2000 eura i kotrljaj se.

[Jozza]

DPF se regulise jednostavno.. izbacis govno napolje.

Idomatik... samo za devojcice

Dal je moguce da ste postali toliko lenji da vas mrzi da stiskate kvacilo?

Nikada, ali NIKADA necu pristati da "nesto" odlucuje kada ce da se promeni brzina.
Isuvise bitna stvar, sto verovatno ni 5% "vozaca" ne shvata.
Automatika je divna stvar kada su svi parametri definisani, ali promena brzina je neopisivo daleko od toga.

Ostajem pri svome:
Automatik je samo za pickice, koje ne znaju da voze. A bas hoce.

PS
U jebt.. sad kad krenu... govor mrznje, mizogonija, i slicna sranja....
Sory deco.. ja sam old school, ono sto mislim to tacno tako i kazem

Podržavam. Sem u detalju da je za mene sekvencijalni menjač (DSG tipa) u manuelnom modu mnoooogo bolji od bilo kog manuelnog. Jednostavno brzine se dosta brže menjaju. Nažalost, Ford je z@sr@o PowerShift i tu svaka priča pada u vodu

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

[Sharpshooter]

Vidim da se razumete u tematiku. U Vašem potpisu stoje dosta dizel modela.
Možete li mi dati savet ili objasniti zašto je bolje kupiti dizel od benzinca za 80% gradske vožnje?
Koje su prednosti dizel motora sem potrošnje goriva?
Kako rešiti zacepljenje DPF filtera a da ne modifikujem nista?
Uglavnom su mi kratke relacije, do vrtića 3-4km i nazad i posao 10ak km.
U prvom slučaju se motor i ne zagreje.
Voleo bih ja dizela, najviše zbog potrošnje goriva. Odbija me problem sa filterom.

Kupi auto na struju i resen problem gradske voznje
Ili kao sto predlozise, nekog matorog malog benzinca za drljanje na kratkim relacijama.

Ne postoji savrsen auto za sve.
Lepo imas 3 automobila i sve si pokrio.

Na struju da se vozas po gradu.
Nesto malo vece i brze, za do mora.
I neko svaler vozilo, totalno neprakticno, ali savrseno za izlaske vikendom.

[dax92]

Na Škodi imam merač temparute ulja. Temperatura motora vrlo brzo dođe do magičnih 90 C, negde za 2 km i tu se ne pomera. Temperatura ulja lagano raste i treba negde oko 20 km ravničarske vožnje da dođe do 90 C (18 C je temperatura u garaži). Leti je to brže, ne pretetano. Tako da i to što se motor "zagrejao" na 90 C, ulje je tek krenulo i takav motor je konstantno pothlađen.

Elem, preporuka za te relacije je da kupiš nekog kršića 1.2 a za max 2000 eura i kotrljaj se.

+1 za podebljano!

Ali kome jos treba informacija o temperaturi ulja. Proizvodjaci izbacuju i onu za temperaturu antifriza.

[Markedjani]

Izvol'te pa nastavite u ovoj temi da polirate rakete na sve probleme auto industrije.

[acadimke]

Ja sam cuo da je automatik napravljen za ljude koji nemaju jednu nogu.

[Markedjani]

ja sam čuo da kola voze samo sisice od muškaraca, pravi muškarci jašu konja... mustanga.

[macaneli]

Nejebica je cudo.....

[1jejovica]

Na Škodi imam merač temparute ulja. Temperatura motora vrlo brzo dođe do magičnih 90 C, negde za 2 km i tu se ne pomera. Temperatura ulja lagano raste i treba negde oko 20 km ravničarske vožnje da dođe do 90 C (18 C je temperatura u garaži). Leti je to brže, ne pretetano. Tako da i to što se motor "zagrejao" na 90 C, ulje je tek krenulo i takav motor je konstantno pothlađen.

Elem, preporuka za te relacije je da kupiš nekog kršića 1.2 benzinca za max 2000 eura i kotrljaj se.

Imam kršića 1.4 i ide odlično,saf mi treba još jedan da budem kompletan.
Vidim da je otišla priča u pogrešnom smeru.
Poenta mojih pitanja je bila da li vredi ovaj motor ako se održava ili ne? Koliko vidim iskustva su slaba pa ne bih više da pitam i dosađujem. Hvala na odgovorima.
Svako dobro

[Jozza]

Nejebica je cudo.....

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

[mbole]

@jozza
Jos kad sekvent bude umeo pola kvacila..

@jejovica
Sad.. ne bi ih bas cuvao, vise kvario . Samo kad bi ono cedoviste resilo vec jednom da ih proizvede

[Iosis]

Automatik je dobar u gradu i gradski auto bi uzeo automatik.

Mada nisam vozio puno automatika, najviše što sam vozio je Caddy, 7 stepeni DSG. Nerviralo me što u brdu nekada ne zna ni on sam u koji će stepen. Da je star auto, pa da kažem raskantan, nije, novo, 4 hiljade na satu.

Ostale sam provozao kratko. Nije da mi se sviđa i ne sviđa.

[Nedeljkovic]

Meni je najveća mana automatika što ako ga vozim u normal modu i pritisnem gas čekam 3 sekunde na reakciju a u sportu ga konstantno drži u visokum obrtajima bez potrebe i potrošnja je 15l

Manuelac zakon

Послато са 22081212UG помоћу Тапатока

[Iosis]

Zavisi kako koji

Ovaj DSG nije bio takav. Ako je u D pritisnem gas, za kratko vrijeme prebaci u nižu. U S jeste zadržavao stepen prenosa, ali ne dugo. Najgore mi je bilo što nekada ne zna ni on šta bi, da li gore ili dole. To je naročito bilo izraženo na uzbrdici na relativno maloj brzini, tipa 40-50.
Mada je takav bio na Mercedesu E klasa, 2006-7. godište.

[Djole]

ja sam čuo da kola voze samo sisice od muškaraca, pravi muškarci jašu konja... mustanga.

[mbole]

Upravo to je ono sto sve vreme pricam...
Automatika je divna stvar kad su svi parametri strogo definisani (klima je recimo primer toga).
Ali, onog trenutka kada ima makar jedan faktor koji "moz da bidne al ne mora da znaci"... ili imas par faktora koji medjusobno uticu jedan na drugi, pa treba odluciti koji je bitniji, ili eventualno naci pravu meru izmedju njih... sve pada u vodu.

OK.. gomila "vozaca" nema pojma u kojoj bi brzini ustvari trebalo da voze u datim uslovima, pa sa manuelnim, ili motor stenje ili vristi.
Samo nikada, ali nikada nije bilo ispravno resenje: daj da onima sto ih mrzi da nauce, pomognemo tako da ne moraju da nauce. Oni koji znaju su manje vazni, nek se prilagode onima koji ne znaju.

Drugi deo je vec stvar "izvjedbe"
Ekstremno me nervira: "cek da razmislim".
Nek mi bilo ko objasni zasto elektricnoj rucnoj treba bar sekund da "razmisli", pa tek onda da pocne da se aktivira?
Aman... jel sam stisnuo taster? Sta koji djavo bajas toliko?
Sta... CPU ne moze u obe nanosekunde da shvati dal je auto u pokretu ili koji vec uslovi treba da postoje da bi rucna smela da se aktivira?
Na stranu sto me tek "zastitia od idiotizma" prilagodjena prosecnom idiotu, u prosecnim uslovima, izludjuje. Jel sam mogao da povucem rucnu i na 150 na sat? Zasto onda ne mogu to isto da uradim i sa stiskanjem tastera?
Al znas to nije bezbedno. Pa sta?
Napravi taster, polugu, nesto... tako da nije jednostavno da se slucajno aktivira.
Meni su mozda otkazale kocnice, i jedina sansa da se zaustavim je upravo mehanicka rucna (nebitno sto je tera motorce, i dalje mehanicki deluje na kljesta).

Trece.. zasto mora da bude taster i "digitalno"... ili je skroz ukljuceno, ili je skroz iskljuceno?
Niko nikada nije cuo da to moze i da se dozira, da postoji nesto izmedju?
Ne mora da bude taster, moze da bude poluga. Pa koliko sam je povukao, pomerio... toliko sile ces da primenis na kocnicu. Sta... elektronika to ne ume? Pa pedale gasa tako funkcionisu vec par decenija.
Samo sto ne mora da se "potegne", pa i oni "nezni" mogu da je upotrebljavaju.
Eh... al "dizajneri" su na taj nacin dobili jos 15 kvadratnih santimetara u koje mogu da uguraju neku glupost koja ne sluzi nicemu, uz to ne radi, al: uklapa se u liniju, koja vizuelno prati formu... trtere mrtere...

Pre nekoliko godine sam pricao o tome da su touch ekrani katastrofa, za sve sto treba da se upotrebljava tokom voznje. Daaaa... ali dugmici nisu moderni, ovo je in, sareno...
Evo konacno doslo iz pedua u vugla, pa i NCAP to sankcionise. Tacno ono sto sam pisao tada. Taster mogu da napipam a da ne skrecem pogled sa puta. Ikonicu na ekranu ne mogu, i moram da pogledam u ekran, ne bih li se javio na telefon, pojacao ili stisao muziku, promenio stanicu... pa do kompletno idotskih tastera na volanu za migavce koji cak nisu ni tasteri nego isto touch.

[Nedeljkovic]

Ja sam pokušao kod majke na autu da pritisnem taster za ručnu na 20 na sat čisto da bih znao da li povlači u vožnju za nedaj Bože i povlači ali što kažete nema doziranja vec ga zategne do kraja

Sam proces povlačenja ručne traje sekundu od prilike jer motorić zateže sajlu postepeno, ne trzne je

Послато са 22081212UG помоћу Тапатока

[dax92]

Novi trend idiotluka je poceo relativno skoro, da se ta automatska/elektro rucna aktivira kad se otvore vrata.
E sad kako vozim novo moderno smece od kamiona koje umesto retrovizora ima kamere (ni nakon 40k km ja jos ne umem voziti u rikverc pomocu njih!), cesto mi je lakse otvoriti vrata i voziti unazad jer tako bolje vidim, a kocnica ukopa u mestu kamion cim se orvore Jako prijatno i bezbedno!
Opet kao paznja i briga za bezbednost ljudi koji nece da misle svojom glavom vec da neko/nesto sve radi za njih.

Da ne pominjem eco mode koji uz dugacko brdo po 10-15 puta (bez preterivanja) prebacuje naizmenicno u visu pa u nizu jer ne zna kojom bi brzinom vozio.

Otislo to sve u vraziju mater!

[mbole]

@nedeljkovic
Ok, treba mu vreme da je zategne, al prodje sekunda dok je uopste poceo da radi. Cuje se kad proradi.
I isto toliko da 'razmisli' dal da je otpusti.
Barem na par koje sam imao neprilike da vozim.
Pa jos kad nece, zato sto ne drzis noznu..
Kanto glupa.. reko sam ti da spustis rucnu, sta te briga sto je ovo ili nije ono. Radi sta ti se kaze.

[skolioza]

Ja uzivam u voznji automatika. Verujem vam da nisu savrseni i da imaju momenata kada se zaglupe ali ja to nisam iskusio za ovih 100 hiljada koliko ga koristim. Puno je pluseva za automatik u dosta situacija pogotovo za pocetnike a ako je najbitniji argument sto se nema potpuna kontrola pa brate i automatik mozes da saltas brzine kako hoces kad ti zatreba.Na potapanje kod mene ima 0.5-1 sekund kasnjenja u D sto mi je normalno jer bi mi toliko i trebalo da stisnem kvacilo i spustim brzinu manuelnim. Ja bih rekao da i ovo spada u stvar ukusa tj ko sta vise voli. Meni je ugodnije svakako u voznji sa automatskim ali ne znaci da cu strogo gledati da nastavim i tako.