USA Ford generalno

[bojcistv]

Kupis veliki auto zato sto imas "mali" . Negdje mora da se nadoknadi (centi)/metraza jer kazu nema efikasnijeg lubrifikatora za zenski rod od BMW X5. Djeluje beskontaktno, na daljinu a i gazdi produzava "ponos". Kazu da ga BMW X5 sa V8 motorom garantovano produzava za 10 cm. Zene se kunu da je tako...:):):):)
Mi koji nemamo para za veliko auto mozemo samo biti ljubomorni na one koji imaju i smisljati opravdanja zasto smo mi bolji nego oni - mislim da je to tvoja poenta Mbole.
Mada ovdje nismo pricali o size does matter vec prije o realnoj potrebi covjeka za dinosaurusom od auta. Lubrifikacija zenskog roda cak i na daljinu nije nesto sto je prijeka potreba (mada i to je stvar ukusa) i prioritet automobila kao prevoznog sredstva.
Kako kaze Talladega, on zivi u drzavi u kojoj pada snijeg i logicno je da ima 4x4 auto zbog toga i slazem se s njim.

[Vladan]

Jeste da se obracas MBoletu, ali posto sam ovaj off negde ja zapoceo, poredjenjem Iphonea i Nokie, da kazem par reci.

Mi koji imamo para za mali ili prosecan auto, imamo i za veliki,ako je poenta u velicini i parama. Pitanje je samo kog godista i u kakvom stanju.
Ja ne bih da budem "vlasnik" u pesmi Mice Trofrtaljke opevanog - "I labavi ume da zabavi". Doduse, postoji i ona - "Pistolj mali pa nece da pali".
Ovde razlika izmedju malog i velikog biva zamagljena.
Ako je poenta samo u parama, postoje i drugi lubrifikanti do automobila. Npr. same pare mogu da posluze. Moze njima i da se obrise, u nuzdi. Dodju same sebi lek.

Ti i Tale ste pricom o 4x4 zakrenuli moju, u kojoj nije bilo razlike u funkcijama. U mojoj analogiji, oba modela imaju, ili nemaju 4x4, samo se jedan, skuplji, kupuje (mnogo) jer vazi za "THE" model sa 4x4, a drugi, jeftiniji, se kupuje (manje) a isto ima 4x4, koji super radi, cak bolje od "THE" modela.

[bojcistv]

...ako je poenta u velicini i parama....

Poenta uvijek jeste u parama dok bi se o velicini i moglo raspravljati "i labavi ume za zabavi" . Mnogo se stvari radi zbog para jer "...pare, pare pokrecu svijet, politiku i nogomet".

Sve u svemu mislim da smo razumjeli, a Talladegi sorry jer odosmo u vise filozofske teme u temi USA Ford koja bas i nije mjesto za filozofiranje.

[mbole]

Priznajme da je udarac bio nizak... al malo...

Obrcete pricu na dal za isto para kupiti bolji manji ili losiji veci. Jock. Imas para, cena nije bitna, hoces li kupiti manji ili veci? Auto sa kompletnom opremom, ili "klot" model?

Naravno da postoji "moda", ali to nije vezano za dimenzije kola (ili odgovarajucu karakteristiku bilo kog uredjaja).

Malo je stvar statusa, malo toga sto volimo da se ku**imo, i to naravno prodavci koriste. A obicno ima i po neki deo istine u tome da skuplja roba nosi neki kvalitet kojeg kod jeftinije nema. Da li je to sam materijal od kog je napravljena, bolje teh. resenje, veci izbor kvalitetnih dodataka i aplikacija, cist "umjetnicki dojam" to jest izgled i dizajn...

[Vladan]

Iskreno, ne bih imao nista protiv tipicnog USA kamioncica. S druge strane, ne podnosim mini buseve, kao, putnicki auto, sa 7-111 sedista, + furgon pozadi, ma hajte molim vas.

[Iosis]

Ne podnosiš, a voziš takav jedan samo u mini izdanju.
Fusion je zamišljen da bude za Fiestu ono što je C-MAX za Focusa ili S-MAX za Mondea.
Naravno u taj Fusion nije bilo mjesta da se ubace još dva sjedišta koja bi bila upotrebljiva.

[Talladega_500]

Mada ovdje nismo pricali o size does matter vec prije o realnoj potrebi covjeka za dinosaurusom od auta.

Ovo mi nikad nece biti jasno, a to je zasto su takve kritike samo na racun auta.

U sustini, ako recimo samac covek ima financije i kupi ajmo reci Hummer H2 - on je to kupio radi kurcenja?

Ali ako taj isti covek samac kupi kucu na tri sprata sa 7 soba (iako sam zivi u njoj), onda je to kupio ... iz nekog krugog razloga? Ili ako je kupio skupi telefon ili skupe patike isto iz nekog drugog razloga? Ono, kao "ima se, moze se, pa sto bi se zadovoljio osnovom kad moze imati bolje".

Zbog cega bi situacija sa autom bila drugacija?

[bojcistv]

Kritikovali smo prije toga i sve ostalo, pa i telefone. Nije bilo potrebe da se ponavljam.

[Vladan]

Ne podnosiš, a voziš takav jedan samo u mini izdanju.
Fusion je zamišljen da bude za Fiestu ono što je C-MAX za Focusa ili S-MAX za Mondea.
Naravno u taj Fusion nije bilo mjesta da se ubace još dva sjedišta koja bi bila upotrebljiva.

Ne preterujmo. C-max, pa cak ni S-max nisu to sto ne podnosim. Dobro, S-max je tu negde. Galaxy je vec presao crtu. Vise sam mislio na reno espace, mercedes vaio, takva cuda. Ima ih jos, raznih marki.

[totti]

mercedes vaio

Viano?

[Vladan]

Pa to, ne mogu ime da mu izgovorim kolko mi je gadan.

[Talladega_500]

Najnovije istrazivanje je pokazalo da je prosecna starost auta u Americi dostigla 11 godina. U Americi trenutno ima 245 miliona vozila, od cega pickupi cine polovinu.

Najvise vozila na putevima ima Ford, ispred Chevroleta, Toyote i Honde. Polovnih najvise vozila cine Ford F-Series, Toyota Camry, Honda Accord i Chevrolet Silverado.

[slowmotion]

Najnovije istrazivanje je pokazalo da je prosecna cena auta u Americi dostigla 11 godina.

Misliš starost?

[Talladega_500]

Hehe, da.

Jutros sam bio polupospan kad sam to napisao.

[Talladega_500]

Ford je objavio da ce Americki Focus ST imati prosecnu potrosnju od oko 9 litara i maksimalnu brzinu od 155 mph (250 km/h), sto znaci da ce biti ekonomicniji od glavnih konkurenata (Volkswagen GTI, Subaru Impreza WRX, Mazda MazdaSpeed3), ali i veci potrosac od Hyundai Veloster turbo.

[milan_gt]

a jel tamo jos nesto bitno osim potrosnje?

[Talladega_500]

Aha, broj drzaca za case.

[Talladega_500]

Danas sam zavrsio citanje knjige "American Icon", koja prica o situaciji u Fordu u zadnjih 6-7 godina, tj. od dolaska Allan Mulallya na mesto predsednika.

Knjiga je odlicna, jedna od boljih koje sam procitao. Autor Bryce Hoffman radi za Detroit News vec duze vreme tako da je u odlicnim odnosima sa vecinom glavnih ljudi u Fordu (ukljucujuci i samog Mulallya), tako da je imao detalje o celoj situaciji.

Zanimljivo je da Mulally o samim autima zna jako malo (sto je i sam priznao), ali je genije za brojeve i rad sa ljudima, i samim tim je uspevao da smanji troskove u Fordu - ista strategija sa kojom je uspeo da spasi Boeing 2001 godine.

Preporucujem svima.

[Talladega_500]

Tanner Foust, Ken Block i Focus ST.

[youtube][/youtube]

[Daniel]

auuu znaci pravice neki mini serijal

[Talladega_500]

Izasla je lista vozila koja imaju najvise delova u njima napravljenih u Americi.

Zanimljivo je da u Top 5 ima samo jedan "Americki" model i 4 "importa".

U top 5 su Toyota Camry, Ford F-150, Honda Accord, Toyota Sienna i Honda Pilot.

[Talladega_500]

Ford C-Max Energi ce moci da predje 32 km (20 milja) sa elektricnim motorom, a inace ce da trosi samo 2.4 litre na 100 km (95 mpg) kada rade elektricni i benzinski motori.

[Talladega_500]

Ford je u druga 3 meseca ove godine imao profit od $1.8 milijardi.

Ford je opet odlicno poslovao u Americi ($2 milijardi profita), ali katastrofalno u Evropi ($404 miliona gubitka). U Juznoj Americi je ostvaren profit od $5 miliona, a u Africi gubitak od $66 miliona.

[mbole]

Opet mi se cifre nikako ne slazu.
USA +2
EUR -404
LA +5
AF -66

Kako iz ovih cifara dobismo +1800?

Vidim da fale azija i australija, al zar je moguce da je tamo profit 1800 + 463 = 2263

[Talladega_500]

Fale Australija i Azija, a na listi nije ni Ford Credit (koji je imao profit od $438 miliona).