ubrizgavanje goriva sierra 2.0 dohc

[van]

КАко си мерио вотажу на сензорима температуре , када се мери отпор ?
Јел имаш +12 волти на обе буксне на билоком жеку од дизни , када је на контакту ?
Треба да имаш + на једном а - прекида рачунар , тј . нема минуса док рачунар не пусти струјни импулс да се дизна окида . Ова је врло кратко , мери се у мили секундама .

[Scorpio 696]

Evo upravo sam izmerio kod sebe (dzek 1)
-bez kontakta 0, 0
-kontakt 11.91v, 11.91v

Kad testiras instalacije gledaj da su ti zatvorena vrata tj. da ni jedna lampica prekidac ne svetli.

[sierra 20i]

proveravao sam ispitivacem,sad cu i unimerom....cini mi se da minus ide preko emulatora i vrlo lako kje moguce da on brljavi...cudi me kako auto uopste radi i kako nisu pogorele diyne kad sve ispitam,javljam,pa cemo videti sta dalje cekaj scorpio ako sam te dobro shvatio imas napon na obe buksne na dzeku kad das kontakt? ako je tako,onda je kod mene sve ok... Van: senzore sam merio na hladan i ugrejan auto,merena je voltaza i krece se u nekim granicama normale,nemogu precizno da kazem posto neznam kolika je u tom momentu tacna bila temperatura motora ili vazduha u grani,ali senzori reaguju na grejanje,odnosno hladjenje i vrednosti se krecu u propisanim granicama. Plus imam na obe buksne na svim dzekovima od dizni...

[van]

Колико ја знам мери се отпор , на тим сензорима температуре , и све вредности су табелама су везане за отпор . Шта мери рачунар , полтажу која опада или отпор то не знам .
За дизне ако су оба пина под + када је на контакту не значи ништа . Битно је када раде . Може рачунар д аобори волтажу и направи тако струјно коло које окида дизну . Ја сам био уверен да прекида - . Акоимаш бољи унимер који мери максималне и минималне вредности , можеш да заверглаш па видиш шта каже .

[Scorpio 696]

cekaj scorpio ako sam te dobro shvatio imas napon na obe buksne na dzeku kad das kontakt? ako je tako,onda je kod mene sve ok...

Jeste oba pina daju napon pod kontaktom (izgleda tako treba), verovatno ECU to dalje regulise.

[sierra 20i]

onda je to ok....vec sam se istripovao da je neka zesca zajebancija mada onda auto nebi ni radio...sad sa iskljucenim map-om radi skoro ok,kad ga ukljucim padnu obrtaji i prodimi...definitivno cu morati ponovo sve senzore da proverim...neverujem da je map upitanju posto sam vec probao dva i isto se ponasa... Problem je sto je auto bio karastrofalno zapusten a na benzin nije radio bar 5 godina .....Van,ovde imaju neki naponi koje senzor salje kao povratnu informaciju ECU-u ako sam dobro shvatio,a ja cu proveriti otpore u svakom slucaju http://www.oldfuelinjection.com/

[van]

Мени и даље ниеј јасно како може моотр да ради без мап сензора ?
Он је основа за рачунање табеле волуметриске ефикасности из које се извлачи податак колико је дужина отварања дизни , наравнмо уз корекцију другиш сензора .
Но нема везе ... елем то што ти продими са сензором указује да сензор чита веће оптерећење мотора , тј. мањи вакум у усису него што је стварно . Јеси ли сигуран да црево ка усиној грани са МАПа није негде бушно , п амап чит амањи вакум него што тварно јесте и ралунар онда даје више горива ?
Црево ка МАПу мора бити закачено негде ан усисну грану после лептира гаса . Шта занм шта је неком пало на памет па где је већ могао да прикључи ...
Јел си покретао само-дијагностику рачунара ?

[sierra 20i]

crevo od map-a je provereno 1000 puta i sve je na svome mestu....to i mene buni jer kad otkacim dzeknu sa map-a auto bukvalno prodise i dimucka tek preko 5000 obrtaja dok sa spojenim mapom ler pada i dimi kako u niskim tako i u visokim obrtajima....sa dijagnostikom se nisam bakcao,mada sam citao negde kako se radi,ne deluje mi komplikovano...

[van]

Једино манометром да провериш који вакум прави на крају црева за мап да будеш сигуран да ту негде није проблем .
Диајгностика је лака , имап дијагностички порт , ваљда преспојиш неком жицом контакте на порту , рачунар добија информацију да треба да одради дијагностику . Пробна лампа се споји на порт и комп шаље ипулсе у виду децималног броја пар фелшева цифру десетица па мала пауза пар флешева за цифру јединица . Па онда већа пауза па нови код . Запишеш шта је ралунар блицнуо , који број и после тражиш у лисит грешака шта та грашка значи .
Ово је прицип , а јавиће се већ неко да објасни детаљно како треба .

[Scorpio 696]

Da li na vakum crevu izmedju MAP-a i usisne grane imas plasticno burence?
Ja sam jednom ceo dan izgubio preskocivsi tu sitnicu,
cackanjem sam slucajno smakao crevo sa tog burenceta i nastao haos.

Savet za diagnostiku
Ja kad radim da se nebi zabrojao lepo snimim kamerom (mob/kamkorder/asistent) i natene u winu brojim greske ako ih ima.
Sad neko da kaze gde se nalazi na sierri diagnosticki port pa radi.

ukratko dve dugacke zice (akumulator/diag.dzek do vozackog mesta)
sa druge strane 12v sijalica (poziciona) na grani sa akumulatora prekidac on/off
--na skorpiu tropinski dzek jedan zemlja sa "zica" druga dva prespojena
das kontakt i borojis ili snimas sve je gotovo za najduze 2 minuta.

[Cika Dule]

crevo od map-a je provereno 1000 puta i sve je na svome mestu....to i mene buni jer kad otkacim dzeknu sa map-a auto bukvalno prodise i dimucka tek preko 5000 obrtaja dok sa spojenim mapom ler pada i dimi kako u niskim tako i u visokim obrtajima....sa dijagnostikom se nisam bakcao,mada sam citao negde kako se radi,ne deluje mi komplikovano...

to se isto i meni dešava. Čim odspojim map ler se umiri i auto radi mirno kao sat. Probano do sad sa jedno 3-4 map-a i uvek isto, što upućuje da nije problem u map-u...

[sierra 20i]

ima burence...probao sam i sa njim i bey njega,isti simptomi....nego da li promer creva igra ulogu??? posto mi deluje jako usko gumeno crevo izmedju map-a i grane...mnogo je uze nego sam otvor na map-u mozda to pravi problem,probacu naci odgovarajuce crevo pa cu videti...