elem problem se javlja sa prvim jutarnjim paljenjem ili kad je motor potpuno hladan. Saug uopšte neće da se aktivira pri prva tri četiri paljenja.. motor iz prve upali ali uguši se jer pada ispod 800 obrtaja i onda odjednom "proradi" i digne na 1300 obrtaja i to je to... posle sve radi kako treba .. ima ler prima gas...
puno sam češljao po forumu da ipak sa nekim pred znanjem idem kod majtora da mi nebi pričao svašta a ja ga gledao kao tele.. i pročitao da su uzročnici problema obično: protokomer, motor lera i eventualno davač temperature antifriza...
odem ja kod majstora i on mi zaista kaže to isto i još da mogu da budu svećice pa pošto sam i na to naišao ovde na forumu rekoh ok radi.. ali naravno kaže moram prvo dijagnostiku da uradim...
sutradan zove i kaže : 2 svećice probijaju i dve dizne zagušene, moguće da je to.. rekoh ok sredi ih..odradi on to i ništa... aj reko.. dijagnostika prikazala protokomer.. promenili i to.. isto se ponaša
skinuli ler motor "ultrazvučno čišćenje" vratili... isto se ponaša...skinuli rezervoar, očistili pumpu očistili i sito promenili i testirali je radi ok.... i pogađate, opet ništa...
pošto više nemam para da ispratim to "majstorsko" napipavanje i da idem kod drugog majstora i opet plaćam dijagnostiku, kola mi evo stoje parkirana u istom stanju kao i pre.. doduše pretresena ali i dalje nepale...
Očajan sam i molim za pomoć
pored ovih kola imam stojadina i njega poznajem i znam šta da gledam a sa ovim problemom se osećam potpuno bespomoćno
kao što rekoh na početku MOLIM ZA POMOĆ
FORD ESCORT MK6 1998
1.6 16v
ukoliko imate savet, šta još da pogledam... ili ako znate nekog korektnog majtora u Novom Sadu ili ako neko od Vas može da mi pomogne bio bih jako zahvalan...
Unapred Hvala
e.. i da .. reče mi majstor da je moj ford za američko tržište i da u klasičnom autodata nema podataka za njega, da li neko ima taj auto data sa tim podacima ???
