KAKO OTKLONITI DETONACIJE???
ZASTO AUTO SLABO VUCE???
VELIKA POTROSNJA????
NE ADEKVATAN ODNOS POTROSNJA-SNAGA????
VELIKA RAZLIKA U SNAZI IZMEDJU GORIVA I PLINA???
TRZAJI ODNOSNO TROKIRANJE AUTOMOBILA PRILIKOM UBRZAVANJA????
VARIRANJE LER GASA?????
U mom slucaju a 100% sam sam siguran i u vecini vasih je problem STRUJA (JESTE JEDAN OD MOGUCIH RAZLOGA) ali da navedem jos neki:LOSE NASTELOVAN PLIN,NEADEKVATAN MIKSER (neko zove mesac) odnosno aluminijumski adapter koji majstori stavljaju gde stignu (na crevu od K-glave do usisa a ponekad ga uopste i ne stave nego buse crevo od K-glave i samo namuvaju creva),FALS VAZDUH tako mi to bar u nisu zovemo odnosno kad neko crevce malo prsne pa uvlaci vazduh!!
MOJ SLUCAJ!!!
nakon ugradnje plina osetio sam enormno veliku razliku u snazi odnosno auto nije iso ni upola kao sto je iso na gorivo (kao kad sednete iz RS u Obicnog 1.6 escorta)Potrosnjom sam bio zadovoljan kretala se oko 10l GRAD,ali su me ucestale detonacije uzasavala!!!Pre mesec dana sednem kod drugara iz bugarske u njegov XR3i koji takodje ima plin (ugradjen u bugarskoj) i tek onda shvatim da ja vozim trotinet a ne auto!!Njegov escort u trecoj brzini na plinu slajfuje ko lud a moj jedva povuce crtu i u prvoj a za drugu mogu samo da sanjam!!posto je on ostajao duze ovde u nisu ja ga zamolim da mi dotera njegovu makinu pa da ja prostudiram kako to bugari rade!!Prvo sto sam primetio da je kod njega raspored komponenti skroz drugaciji nego kod mene i da je to mnogo kvalitetnije odradjeno!
POSTO MI JE DRUG DOZVOLIO (jer ima poverenja u mene) RASTURIO SAM NJEGOV AUTO DA VIDIM U CEMU JE CAKA
NAKON DUGOG MOZGANJA RESIH DA BACIM PARE I DA URADIM ISTO STO JE URADJENO I NA NJEGOVOM XR-u
URADIH SVE ISTO I DA VAM KAZEM AUTO MI SE PREPORODIO I DA VAM KAZEM ISKRENO NE ZALIM NI DINARA KOJI SAM ULOZIO
MIKSER-MESAC da pocnemo od njega
Kod mene je taj mikser stojao na crevu od K-glave koje ide do usisa (crevo je sastavljeno iz dva dela prvi kod K-glave okrugli deo sa kratkim nastavkom i duzi deo sa onom krivinom koje se na kraju srafi na usis) Tu je prva greska jer mikser treba da stoji na samom usisu iz razloga sto je mnogo kraci put plinu i auto bolje reaguje odnosno veoma bolje prima gas(ostriji na gasu kako neki kazu) Kolko se secam deo koji ide na usis nosi oznaku i promer fi70!!!montira se lako potrebno vam je svega desetak minuta a od alata jedan cekic mala drvena dascica kljuc ili gidorica 10mm i silikon ili hermetik sta je po volji.montira se tako sto se sa usisa skine crevo koje dolazi od K-glave usis se lepo odmasti i obrise i na njemu stavite silikon ili hermetik da zadihtuje.kad to uradite jednosavno mikser ubudzite na usis blagim udaranjem (ja sam koristio cekic i malu drvenu dascicu da ne bih ostetio aluminijum direktnim udaranjem cekicem)sad je ostao laksi deo vracanje creva odnosno usrafite 3 srafa koji su na samom mikseru a sluze da dodatno pricvrste mikser za usis vratite nazad crevo od k-glave na mikseru i ona dva creva sto vam idu za plin!! Mikser sam platio 10evropljanina
VAZNO STO SE TICE MIKSERA trazite od prodavca da vam izmeri sublerom unutrasnji deo miksera odnosno prsten koji stoji u sredini miksera on ne sme da bude manji niti veci od 31mm iz razlog sto na tom promeru auto najbolje prima gas najbolje vuce i sa adekvatnim ostalim faktorima auto po gradu ne trosi vise od 12l (probao sam ih od 29mm pa do 35mm i verujte mi na rec najbolje radi sa 31mm)slozena je procedura zasto je to tako a i da ne bih kucao najveci post ikada na ovom sajtu!!
Jos jedna vazna stvar klapna u mikseru treba da se otvara prema usisu a ne prema osigurackoj kutiji inace klapna sluzi da ako dodje do detonacije zatvori mikser i tako vam ne pucaju creva koja idu do K-glave kao i sama K-glava vec detonacija izadje na gumici koja stoji na mikseru!!!
ISPARIVAC
naj prostija stvar kupite nove membrane skinite isparivac i zamneite ih sami!!imate poso od pola sata a kad to uradite sigurni ste da je u isparivacu sve maximalno OK!!od alata inbus 4m valjda i torex 4m valjda i verujte mi klinac od 5 godina moze to da uradi potrebno je samo malo zdravog razuma inace u njemu nemate nista (mene su plasili da tu ima neke opruge federi da je to komplikovan sistem bla bla ali verujte prosto ko pasulj)
posle zamene membrana ako auto nece da upali nemojte da vas to cudi jer mora da se presteluje a ponekad i nemora
membrane za sve tipove automobila u euro gasu u nisu su 10e NEMOJTE DA VAS DERU MAJSTORI I DA VAM UZIMAJU KO ZNA KOJE PARE ZA ZAMENU MEMBRANA
VENTIL
OBAVEZNO ZASRAFITE VENTIL NA BOCI KOJI PUSTA PLIN KA NAPRED A AKO NEZNATE KOJI JE ZASRAFITE SVE VENTILE KOJI SE MOGU ZASRAFITI!!! Kod mene je inbus a kod nekog je sraf sve zavisi od modela..odsrafite taj jedan sraf sa donje strane stoji na sredini ne mozete da ga promasite i zamenite mali filter ali pazite da ne izgubite magnet koji je unutra!pre sklapanja nije lose da se kuciste filtera izduva od opiljaka koje verujte mi ima mnogo!!sve to vratite nazad i provera da li ste sve uradili kako treba je veoma laka kad odsrafite ventile na boci ako napred na ventilu nigde ne susti i ako se ne oseca plin sve je extra!!!
FILTER ZA PLIN SAM PLATIO 150dinara JOS JEDNA STAVKA MANJE
KAD STE SIGURNI DA STE SVE STO SE TICE PLINA SREDILI PREDJITE NA VAZDUH I PROTOK VAZDUHA
sto se tice vazduha to je veoma prosta stvar nema tu mnogo matematike USIS TREBA DA DOBIJE SAMO VAZDUH KOJI POSALJE K-glava I NIJEDAN DRUGI
da bi bili sigurni sto se tice vazduha kao prvo i osnovno ako niste menjali duze vreme filter vazduha obavezno ga zamenite (nemojte prati,busiti stari filter ili stavljati one navodno "sport" filtere )Samo stavite novi lepo namestite gornju plastiku K-glave odnosno kucista filtera na donju to je veoma veoma bitno!!
Kad to uradite onda krenite u eliminaciju FALS vazduha ako ga negde ima!!!Kad upalite auto na leru kao i na vecem gasu nigde kod K-glave ili creva koja idu do usisa kao i na samom usisu i onim silnim crevima ne sme da se cuje sustanje!!!Ako se cuje da negde nesto susti odmah trazite konkretno koje je crevo u pitanju i menjajte to odmah jer ponavljam USIS TREBA DA DOBIJE SAMO VAZDUH KOJI MU POSALJE K-glava I NIJEDAN DRUGI!!Meni je naprslo plasticno crevo koje ide od usisa do servo (mislim na servo za kocnice) automobila na njemu ima mali ventil i tako je podmuklo puklo da tek kad sam skinuo crevo vido sam naprslinu (vrcu li mu njegovu cujem da negde susti i sva creva sam pregledao nigde nisam mogo da nadjem ako ce te da mi verujete 3 sata sam buljio i slusao dok slucajno nisam skinuo to crevce)Cim sam zamenio to crevce na kome je bila naprslina auto je promenio rad nije mi vise ler gas varirao od 800-1100 obrtaja i nigde vise nije bilo sustanja sto je veoma bitno!!!!!
FILTER ZA VAZDUH U PRODAVNICI "STRAT" SAM PLATIO OKO 400dinara
STRUJA!!!
mozda nekih 15 dana pre ovog zahvata sam promenio kablove i svecice kablovi BOSCH oko 1500dinara i svecice NGK 1000dinara
OBAVEZNO kad kupujete svecice trazite bas za XR3i a ne u fazonu ( udjete u prodavnicu dobar dan trebaju mi svecice ili kablovi za ford eskorta 1.6) pa vam oni daju prvo sto im pod ruku!!!Svaka svecica ima svoju temperaturnu oznaku i zazor ukoliko ne kupite odgovarajucu vas auto ce sigurno kad mu stavite nove da radi bolje ali ne i kako stvarno treba i moze da radi!!!posto je to meni bilo zamenjeno kupio sam novu ruku i kapu koji su me iskostali nekih 700dinara
Kada sve to zamenite pozeljno je ako duze vreme niste stelovali razvodnik da odete do majstora da vam to nasteluje(razvodnik obavezno stelujete na benzin i kad ga nasteluju na benzin samo za nijansu da ga vrate u ranije paljenje a ako auto ne radi na benzin kao meni trenutno onda neka ga steluju na plin)
To je sto se tice struje i kad stavite sve novo (bitno da je i kvalitetno a ne samo da je novo) sa strujom necete duze vreme imati problema!!!
KAD SVE OVO URADITE ODITE DO NEKOG PROVERENOG MAJSTORA DA VAM NASTELUJE PLIN A AKO NECE DA UPALI ZBOG ZAMENE MEMBRANA ODSLEPAJTE GA I DA VAM KAZEM JEDNU STVAR NE MORA MAJSTOR DA IMA KOMPJUTERE SONDE KOJE STAVLJA U AUSPUH I TAKO DALJE JEDNOSTAVNO TREBA DA ZNA ZNANJE (hvala bogu pa ja imam bas takvog drugara) I KAD TO NASTELUJETE VERUJTE MI AUTO CE DA VAM RADI KAO SATIC A ICI CE KAO METAK
sad se ovom mom drugaru cini da moj i bolje povlaci i ide od njegovog a pre nisam mogo ni na njegov dim iz auspuha da natrcim a kamoli stopke da mu vidim
meni je sad na grad potroslja 11-13l na solidnu voznju znaci razvlacenje slajfovanje i to tako posto mi je sad prosto merak da ga stiskam i to da ne zaboravimo da je zima gde auto trosi za 1-2l i od tad kad sam sredio sve ovo verovali ili ne preko mesec dana bez ijedne detonacije bez muke pri paljenju (nebitno dal je hladan ili vruc) bez one knedle na 2500 obrtaja bez variranja na leru trokiranja prilikom naglog dodavanja gasa....
IMA JOS JEDNA CAKA KOJU SAM CUO I PROBAO U MIKSERU IMATE ONU KLAPNU STO STITI CREVA I K-glavu OD DETONACIJE KAD NJU SKINETE IMATE JOS NEKIH 15-20% BOLJE UBRZANJE I JOS BOLJI ODAZIV NA GAS VERUJTE MI ZLO ALI JA SAM JE VRATIO ZBOG DETONACIJA JER VISE DA MANJAM CREVA I DA SE JEBAVAM NE PADA MI NA PAMET I OVAKO JE ODLICAN
izbacicu za neki dan klip pa da imate na cemu da uporedite ubrzanje primer do 100km/h i na primer do 150km/h
NADAM SE DA SAM NEKOM POMOGO ILI DA CU TEK DA POMOGNEM ALI SVE U SVEMU TO JE SVRHA OVOG DRUZENJA JAVITE SE SA VASIM ISKUSTVIMA I PROBLEMIMA POZZZ (odo da spavam vec je 03:30)
