mondeo tdci 2.0 2003 termostat

[zoradonjic]

Da li smem da zapušim onu rupicu za ozračivanje na termostatu Mondea 2.0 TDci 2003 g. Poskidao sam sve i proverio (kuvao termostate) otvaraju na 90-tak stepeni po malo pa kada dođe na 100 otvore skroz.
Deluje da sve radi, a pusti vodu po malo ka hladnjaku već na 30-40 stepeni (Mlako crevo ka hladnjaku) a kazaljka temperature još se nije ni makla.
Zato sumnjam da kroz rupicu termostata teče po malo i hladi motor kad je minus napolju. Pa se dvoumim da li da je zapušim iako je neko pametan predvideo da ona postoji.

[vojo.bogdanović]

Da se priključim temi, ali da me ne otpilite na prvu ...
Da li postoji mogućnost da je u pitanju energetska efikasnost modernih dizela?
Naime, negdje sam nekada pročitao da su današnji CR dizeli jako efikasni po pitanju pretvaranja energije pogonskog goriva u rad, tako da se malo iste gubi u vidu toplote. A to je ona ista koja nas grije u autu.
Dok su benzinci i dalje energetski neefikasni, tj. više toplote oslobađaju, a manje rada.
E sada, da li je moguće da na -5 i niže, usljed te energetske efikasnosti, dođe do jačeg hlađena motora okolnim vazduhom i pored toga što su termostati zatvoreni?
Sjetite se da pojedini motocikli i danas imaju vazdušno hlađenje (pojedini modeli Ducati-ja, recimo).
Meni se to dešavalo na temp. -10 i niže, ali pri 80 Kmh i više postigne radnu temp. i na ravnom, dok ispod te brzine temp. na termometru u kabini počne padati.
Uopše, kod tako niskih temparatura auto ako je neopterećeno ili ako je gradska vožnja ne može da postigne radnu temp. na pokazivaču. Računam da je temp. ulja i sklopova unutar samog motora dovoljna za normalan rad a da je samo dio oko senzora (nisam siguran kako kupi taj podatak) "pothlađen".
Slično mi se dešava ina Škodi službenoj, sa 1,6 TDI CR motorom. Treba joj 7-8 Km da ugasi lampicu za hladan motor (nema pokazivač temperature) dok se Accent 1.3, koga sam prije imao, znao ugrijati na radnu temp. za 2-3 Km. Ma kako hladno bilo. Eh, to je bilo auto i po ...

[zoradonjic]

Ovo mi deluje kao sasvim logično objašnjenje. Ipak postoji crv sumnje koji me muči, jer mi je par vlasnika mondea III reklo da njima temperatura stoji na sredini kao i leti. Razmišljajući o tome setih se da ih nisam upitao da li imaju onaj zaštitni lim ispod motora, koji ja naravno nemam. Verujem da i to utiče da se motor dodatno hladi spoljašnjim vazduhom koji ulazi odozdo. Molio bih sve vlasnike 2.0 TDci Mondea kojima temperatura na minusu stoji na sredini pokazivača da nam jave da li imaju zaštitni lim ispod motora.
Hvala.

[Dragomir]

Potpuno logicno obrazlozenje problema

[FM III]

Moj Mondeo mk3 2002 Tddi 2.0, sa zaštitnim limom odozdo, uvek kad se zagreje (i leti i zimi) drži ravno na pola skale.

[vojo.bogdanović]

2zoradonjic:
Imam donju zaštitu motora,bila lim ili plastika,ili nešto treće.
I napominjem, i meni kazaljka stoji na radnoj temp. kada vozim konstantno preko cca 60-70 Kmh, kakva god temp. bila, ali ako je debelo ispod minusa dešava se da po gradu,ili pri laganoj vožnji 50-60 Kmh padne na pola.

[dule0911]

Potpuno isto iskustvo kao moje, cim se vozi brze (tj vise opterecen) temperatura normalna. Na auto-putu koliko god ga sporo vozio drzi temperaturu na sredini. Cim stojim u mestu ili idem bas sporo, hoce da varira.

Ma ljudi bre, bolje i ovako nego da se pregreva

[Tiosav]

Upravo sam pokusao da resim problem...

Uzeo sam oba nova termostata menjao ih celi dan pritom ocistio egr i usis(sto je oduzelo vise vremena), glavni termostat 2500din, mali onaj ispod usisa 3200din...
Nista se nije promenilo... Izgleda da i meni ostaje KARTON kao resenje.

Podigne temperaturu kada ga gazim naravno i drzi na pola, ali cim krene neka nizbrdica on se jednostavno ohladi... Inace ni ja nemam onu plastiku ispod motora izletela na autoputu pri vecoj brzini ocigledno majstor koji je menjao ulje nije lepo zategao srafove...

[Tiosav]

Da dodam, instalirao sam karton cisto testa radi, i da temperatura se lakse i brze podigne sada je variralo izmecu pola i jedne cetvrtine dok je ranije bio konstantno na minimumu...

Ono sto mi je cudno jeste da je posle toga radio u mestu jedno 30 min i za to vreme se ohladio :-| ... takodje sam proveravao ventilator nije se ni jednom startovao.

[dule0911]

Ma, normalno je to ponasanje. Citam i kao da citam ponasanje svog auta Mozda moj brze dostigne radnu temperaturu, ali ja do grada uvek idem autoputem pa i to ima dosta veze sa time. U mestu kad mi radi, bukvalno posle 3-4min krece da pada temperatura, ako ne i pre, posle 10tak min je ispala skroz iz belog polja. Tako da to sto se ohladi dok je u mestu mislim isto da je normalno. Ali zanimljivo, kad u mestu drzim gas izmedju 1500-2000, blagooo podize temperaturu, bar ulazi u belo polje tj predje 1/4 skale, dalje nisam imao zivce da drzim gas

[Tiosav]

Evo upravo sam se cuo sa ortakom koji ima tdci 2.0 115... temperatura mu je non stop na pola kako podigne tako drzi... takodje pise u uputstvu da radna temperatura mortora mora da bude konstantna u svim vremenskim uslovima.

Posto njegov ima onu plastiku ispod motora Iskopiracu je na neki leksan ili lim posto za polovan traze 100+ evra ako se uopste moze i naci. Pa ponovo na test... Jos samo da ga nateram da ga pusti da radi u mestu jedno 20 min kako bih video da li ce se i njemu hladiti motor....

[dule0911]

A si ga pitao da ti pozajmi plastiku samo na dan-dva? Javi ako je stavis kod sebe (ili napravis sebi drugu, nebitno) kako se ponasa. Posto je ni ja nemam.
Ali sve nesto sumnjam da je u tome problem, pogotovo kad stoji u mestu ta plastika ne igra nikakvu ulogu.

[zolee]

Moj Fokus 1.8TDDI Mk1 se skroz isto ponasa. Inace je zakucana kazaljka na sredini ali cim ispod nule tesko stize do sredine.
Vracao sam se kad je bash bilo hladno iz ns, kazaljka uopste nije stigla do sredine a vozio sam stalno jedno 80-100. U kabini nije bilo hladno
Mislio sam da mi termostat ne valja al vidim sad da dosta vas ima slican problem i da zamena termostata ne pomaze.

Ja imam ugradjene neke el. grejace za vodu al nisam primetio da to uopste nesto pomaze jer inace dosta dugo mu treba da krene da duva toplo. Kontam da mi to ni ne radi (mada je neki elektricar izmerio grejace i svi su ispravni). Jel zna neko kako to moze da se iskontrolise?

[dule0911]

Te grejace vode kontrolisu jedan ili dva releja nisam siguran, pa to sto sami grejaci rade ne mora da bude garancija da neki relej nije crko.

[pedja milojevic]

pozdrav ekipi.skoro sam pisao o problemu temperature al bili praznici pa niko nerece nista.i tako ti ja odem do majstora u novi sad[posto sam odatle].i ajd zamenim glavni termostat kad isto pa odem kupim i drugi termostat koji je za grejanje i majstor ga testira i cim upalim grejanje padne temperatura do prve crte.znaci ima grejanje i to dobro radi.i dogovorim se sa majstorom da posle praznika vidimo sta je ciniti dalje.medjutim sutra dan mi uspostavi radnu temperaturu i to traje tako nedelju dana.i da bi juce kad sam stao na semaforu oped pala do prve crte..posle se oped digla na radnu i posle sve ok.mislim da je u pitanju nesto oko senzora.dali ostavi predugo ventilator da radi il tako neto slicno.uglavnom odusto sam od dalje potere nek radi ovako grejanje je ful.ja pricam o mondei 2.0 tddi.mislim da je isto ko i tdci

[Cedo]

Ostavljen ti je link prema ovoj temi thumbup ..ja sam se brinuo oko toga i hteo kod majstora ali vidim da zamena termostata ne menja situaciju pa sam odustao,posle 2 min voznje imam grejanje..vidim da se kod tebe nije znacajno promenila situacija posle zamene (verovatno sad lakse dostize temperaturu jer je temperatura u plusu),mozda si trebao da poslusas iskustva drugih i da nista ne diras ali.....uglavnom evo kako se kod mene krece kazaljka,leti je doduse uvek na sredini ali cim zahladi ovakva je situacija..

[bojcistv]

ma normala za mondeo tdci....i slazem se sa vojom.....energetska efikasnost modernih dizela krece se do cak 54% (benzinci do 28%, ostalo toplota) a na kraju krajeva taj modeo ima 10,5 litara rashladne tekucine.....da je ne znam kakav motor pa treba ugrijati toliko vode....(antifriza)...
i kod mene je isto tako...ljeti je kazaljka na pola zimi cim je hladnije maksimalno do prve cetvrtine.....ima grijanje ali nije nesto posebno....ali koliko vidim to je izgleda uobicajeno za mondeo sa tim motorom....tako da sam prestao da obracam paznju

[Cedo]

Evo kako proveriti tacnu temperaturu rashladne tecnosti na Mondeu..sve sto treba je pokrenuti self diagnostic test da bi podaci bili dostupni na displeju,postupak ide kao sto je i ovde opisan ( http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... elf#p82380 ) samo u ovom slucaju umesto sto se kljuc stavi u poziciju II treba startovati automobil i takodje drzati reset dugme sve dok se ne pojavi tESt..ima 17 razlicitih stvari koje se testiraaju a temperatura rashladne tecnosti je pod brojem 12..znaci pritiskati dugme za reset dok se ne dodje do 12og test moda odnosno temperature..eto zanimljiva stvar koga interesuje ..

[Ivan77]

Ajd da se prikljucim temi....naravno potpuno isti problem imam...ako je to uopste problem...temperatura jedva da se pokrene sa nule, tokom cele zime,eventualno do prve cetvrtine, naravno na auto putu pri vecim brzinama je tacno na pola,kao i tokom leta,grejanje je ok, ali nervira ta mala kazaljka, pogotovo ako se uzme u obzir da (mislio sam da ovo nikada necu reci) audi,vw, toyota,peugeot drze konstantno na pola kada jednom dostignu temperaturu (sto demantuje onu tvrdnju o novim motorima, osim ako FORD nije izuzetno napredovao u odnosu na ostale). bar ovi modeli kojim sam se ja vozio ili ih vozio...i bas me zanima da li imaju neko objasnjenje likovi iz Fordovog ovlascenog servisa...osim da ti zamene pola auta i konstatuju da je to cest problem...i da nisu svemoguci...sto se tice onog zastitnog pleha ispod motora, ni ja ga nemam ali mislim (laicki naravno) da to nije problem, jer ako na minus 10 ostavim auto na leru trebace mu Boga pitaj koliko da dostigne radnu tem.odnosno da kazaljka dodje na pola....nikada nisam imao zivaca da to cekam, tako da ne verujem da bi taj pleh eventualno toliko doprineo ocuvanju temperature u motornom prostoru...(ako sam ja uopste razumeo sta zelite da kazete). PS.Vozim Mondeo 2.0 Tdci 131hp

[milan_gt]

ja, evo sad ce treca zima, uspesno resavam ovaj problem (koji je nizbrdo posebno izrazen) tako sto vozim auto onako kako i njemu i meni najvise prija

[popovicvl]

Meni zimi Escort ne moze da se ugreje kad je temperatura niza. Termostat radi, pali ventilatore, majstor kaze sve je OK, ali kako je OK kad nece da nabije temperaturu u NORMAL. Jel moguce da N7A ima otvoren sistem kruzenja rashladne tecnosti pa jednostavno se rashladi kroz hladnjak i vise nego sto treba.

Naravno da jedan karton resi sve probleme, ali ima li nekog drugog "savremenijeg" resenja?

[makarije]

Evo da se javim ja sa benzincem.
Moje iskustvo je da se na MK3 benzincu temperatura leti i zimi održava na sredini bez ikakvih odstupanja.

Takođe je kod novih dizelaša drugih proizvođača (Opel, Renault i VW) koje službeno vozim temperatura je konstanta.
Kao što je neko već napomenuo, malo je verovatno da je Ford baš toliko uznapredovao sa konstrukcijom dizel motora i njegovom energetskom efikasnošću u odnosu na druge svetske proizvođače.

Pre će biti neki propust u konstrukciji motora (ukoliko se to javlja i kod novih motora) ili neko slabo mesto koje se listom ispoljava kod svih malo starijih motora.
Pošto je ulje koje koristi Ford male viskoznosti mislim da se problem sa povećanim habanjem ne može da javi (motor se ipak zagreje i ta temperatura ne pada tako brzo) a moguće da malo utiče na potrošnju goriva.

[bojcistv]

pa sada da li je propust u konstrukciji motora ne znam ali znam da se mondeo tdci stvarno tesko ugrije u leru na nizim temperaturama. nije problem dok se vozi. takodje znam da se moj prosli auto BMW 318 takodje veoma tesko grijao na leru...sjecam se scene kada samo htjeli da ispustimo vodu iz motora i da uspemo antifriz posmrzavali se dok smo docekali da otvori termostat.
Nije to bila nikakva konstrukciona pogreska (barem ja tako mislim) vec isto tako 8,5 litara u sistemu za hladjenje, a mondeo tdci ima 10,5 litara a budem iskren nikada nisam sreo automobil (do 2000 kubika) koji ima toliko tekucine za hladjenje (mislim da porsche 911 ima 12,5 ali njemu je hladnjak naprijed a motor pozadi i treba tu vodu provesti preko cijelog auta do motora) i vjerovatno je ta kolicina i dimenzioniranost sistema za hladjenje uzrok tome. Naravno ovo je samo misljenje jednog na kraju krajeva amatera mozda neko ko se razumije u konstrukciju motora i tih sklopova moze nesto vise da kaze o tome.

[bigor]

Da malo osvezim ovu temu. Imam eskorta 1.6 16v i potpuno ista stvar,pogotovo u ovim hladnijim danima. Ne mogu da nateram kazaljku da udje u normal polje a kamoli do sredine. Pravi fenomen je da sam pre 15 dana otisao do Crne Gore i kazaljka je bila svo vreme na granici sa poljem za norm,ili cak i ispod. neverovatno. leti je druga prica,radi normalno. Ne znam da li je to kvar,jer sigurno nije kako treba..

[Dragomir]

zameni termostat