Kao što neki znaju, imam Escorta 5-icu, 1992 g, 1.8, 105 KS, EFI, 16v. Prošle godine je ugrađen gas i išao je besprekorno nekih 7000 k (čini mi se i bolje nego na benzin), a onda je jednog jutra na putu do posla počeo da detonira i te detonacije su izgleda mnogo toga zeznule... a što je najgore niko ne može da ustanovi šta ih je izazvalo, niti šta sad ne valja. Bio sam u 2-3 servisa, pa sam krenuo redom.
Radio je na 3 cilindra, pa sam ustanovio da četvrti cilindar ne radi uopšte
Stavljene su nove NGK double-platinum svećice, stanje se nije značajno promenilo. Zatim sam kupio nove Tesla kablove (stari su ionako fabrički), ali je sve i dalje isto. Sumnja je pala na bobinu. Komšija ima potpuno ispravnu Motorcraft bobinu baš za moj model escorta, pa smo juče zamenili i rad motora je ostao nepromenjen. Na većim obrtajima radi lepo, ali na leru se blago trese, jednostavno osećam da ne radi lepo. Da ne bude zabune, stanje posle zamene svećica i kablova je nešto bolje, očigledno rade sva četiri cilindra, jer skidanjem kablova pojedinačno sa svakog cilindra, rad motora se promeni. Ali motor ne radi onako "tečno" kao ranije, dok radi oseća se da se trese.
Onda mi je palo na pamet pa sam isključio džek sa protokomera, ali se rad motora uopšte nije promenio... a trebalo bi, zar ne? Očistio sam kontakte, ali i dalje je isto. Sumnjam na to da je crkao protokomer. Ovaj komšija pored toga sumnja i na komutator, kao i na jedan uređaj za koji ja ne znam šta je (označio sam ga na slici). Ne bih sad sve redom da menjam napamet i kupujem delove, pa da se ispostavi da sam bacio pare.
Ono što je bitno, radi isto i na benzinu i na gasu... što će reći da isključujem dizne kao moguć uzrok, a i čišćene su ultrazvučno pre 5 000 km.
Ako neko ima predlog ili sugestiju, voljan sam da čujem
