Ford Mondeo Mk5 HN by Zelj@

[Neša]

Kako radi ovaj noviji "mokri" Powershift 6 brzina?
Jel mi se čini da nema + - za ručno menjanje brzina?
Da li pri normalnoj vožnji u D menja vrlo rano u višu brzinu kao dsg?
Da li su kraće brzine u odnosu na manuelni,na koliko se vrti na 140 i na 160km/h? Ovaj dsg je na 2600 i 3000 obrtaja

[skolioza]

Ima na volanu "papučice"
On bi trebalo da ima isti menjac kao i mi ostali sa 110kw ali njegov sigurno ide drugačije

[Zelj@]

Nešo meni je ovo prvi automatik. Te ti neznam mnogo kazat...što reče Skolioza..vjr radi kao I ostali mjenjači u mk5
U poređenju sa mk4 koji je bio i spušten,stabilnosti ne fali nista manje ...naročito sad na 18ke nižeg profila
Gradska vožnja nrma neke razlike stani kreni ..svakako lakše nego na Manuel.. ali zato otvorena vožnja i u sport modu...je neka druga dimenzija...pomalo i zastrašujuća jer vozio ili preticao na 90 ili 150 ...nema razlike jednostavno nema buke kao u mk4.
Bez obzira što je bilo fine snage i u 105 kw mk4 ..razlika je velika i to se da osjetiti na otvorene puteve naročito u preticanju.
Uglavnom ga držim u Drive modu...a sport koristim kad zatreba.
Ima neka greška? Sumnjam na neki abs senzor ...čitah na forumu da je već neko imao sličan probl čini mi se ti Skolioza..ne baca ga u safe mod,već samo prijavi grešku abs esc parking mod of i ostalo .
Dijagnostika ce kazat..u svakom slučaju.

[skolioza]

Moguće da je jedan abs senzor. Meni je tako iskakalo nasumično.

[mbole]

Ako je povremeno.. mnogo je verovatnije da je problem u zicama do senzora, nego u samom senzoru.
Jednostavno nakon milion previjanja zicica pukne unutar izolacije.

[Zelj@]

Bravo Bole
Meni se to desilo na mk4 i malo sam naivno postupio ubijeđjen da je do senzora pa onda i do ležaja i zupčanika,bilans toga uzaludno bacanje para 30e senzor 120e ležaj sa ugradnjom 30e dijagnostika 30 i na kraju je bio probl izolacija
Tako da ide na dijagnostiku pa onda provjera izolacije ovaj put

[mbole]

E jedini zajeb je sto prvo treba dijagnostika da se ustanovi barem koji je tocak u pitanju.
A onda drndanje da nadjes koji deo instalacije je 'ispustio dusu'.
a to ne mora uopste da bude parce koje viri i ide do samog tocka. Nego i 'negde', ispod plastika, u snopu koji ide sa te strane auta do abs modula...
Mada je najveca verovatnoca da je na tom 'slobodnom' delu, video sam i da je ciknulo ispod obloge blatobrana, na prolazu kroz sasiju ka motornom prostoru.
I potrosis bar x sati da ga nadjes, razbucas pola auta.. naravno i sastavis ga posle toga..
a musterija.. sta? Xxx eur za jednu zicicu?
I onda se cude sto takve stvari niko nece da radi, dok kad puknu ko ti, gomilu para nepotrebno, i ne bude reseno, kod 'majstora' koji menjaju po sistemu.. aha pise senzor bilo cega ima gresku.. prvo menjaju senzor..
a ne daj tri bozeta da procitaju ostale tri recenice greske i moguce uzroke (pod uslovom da uopste umeju da shvate sta pise).
Nemsm nizta protiv da 'majsfor' nabada o cemu ss fadi menjajuci redom sve sto je moguce. Neke stvari jd jexnostavno nemoguce drugacije.
Ali ne o mom trosku
Davne 1980 i neke. Servis one 'budjave' Zastave...
Sumnjas na nesto, al nisi siguran.. uzmes deo iz magacina, ugradis.. sredilo se, sve ok. Nije se sredilo.. vracas deo u magacin, sledece na sta sumnjas...
musterija nema nista sa tim.

PS
Bem ti debele prste i tel tastaturu.. al shvatices

[Zelj@]

Tako je Bole prvo dijagnostika pa onda manual,zanimljivo je sto izbaci gresku i nakon 5..6 min ista nestane,navikao sam na MK4 da kad izbaci neku gresku nema brisanja dok ili ne rijesim problem ili ne restartujem motor. Ali dobro vjr su softwerski tako podesili, ako je neki kvar detektovan a nije trajan, da gresku drzi kao upozorenje neko vrijeme 5..6 ..7 min.
A takodje me zanima dali ovaj kabal mogu da korisitm i na MK5.
https://www.aliexpress.com/item/1005009 ... in_prod%3A

[raca_mk2]

Davne 1980 i neke. Servis one 'budjave' Zastave...
Sumnjas na nesto, al nisi siguran.. uzmes deo iz magacina, ugradis.. sredilo se, sve ok. Nije se sredilo.. vracas deo u magacin, sledece na sta sumnjas...
musterija nema nista sa tim.

A ko je u to vreme vozio Ford, on je morao u Solun, poneseš lenjir i u nabavku polovne glave, pa šverc nazad... teško da je moglo da se vrati.

A za ABS, prvo dijagnostika da se ustanovi koji kraj je u pitanju. Senzor može da se raskači i testira na točku bez skidanja, pa ako nije do njega onda da se proveri instalacija.

[milosh_bg]

Podsetiste me, skoro mi zenin deda ( 90 godina ima ) pricao kako je krajem 60ih i pocetkom 70ih putovao u Solun da servisira Forda, nekog Taunusa vozio. Dok su se direktori vozili u Tristacima on uzivao u Taunusu. 60ih bio nekoliko godina u Australiji pa zaradio nesto para da kupi "malo" zemlje i ozida par kuca pa mu preteklo i za Forda.

[mbole]

Paaaaa... ne bas...
U to vreme, tj 70 tih i 80-tih je postojao zvanican Fordov zastupnik i servis u Beogradu.
Interkomerc.
Vukasinovic senior je radio u njihovom servisu.

[milosh_bg]

Nisam znao, a pitacu ga bas, znam da je pricao da je na svaki servis isao u Solun, gotovo se i sprijateljio sa tim ljudima, cak mi i neke slike pokazivao.

[Zelj@]

Opet je Chat gpt bio u pravu,simptomi ukazuju na letvu volana (EPAS) ili senzor ugla volana.
Tako i dijagnostika kaze,mada u istoj gresci se nalazi i desni senzor abs-a sto je malo zbunjujuce,sad...odakle krenuti...

[mbole]

Od zdravog razuma, i poznavanja kako sistem radi
A ne slepog citanja prvog dela opisa greske i slusanja vestackog idiota,