Pad temperature motora zimi

[skolioza]

Kul tema,manje više sam pročitao neke korisne informacije.

Pashin mondeo mk4 2.0 dizel od pre dan dva pokazuje temp 70 kad radi grejanje a kad ne radi dodje do 75. Greje lepo ide lepo.
Ja mu rekao malopre da proveri prvo ventilatore kako se pale pa ćemo dalje.

[milosh_bg]

Moj C Max 2.0 140 konja 2011. godiste, ne prelazi 75stepeni... ni leti ni zimi. Radi lepo, greje lepo, dpf radi regeneracije. Termostat nov.
Da li je normalno ili ne, ne znam, da ponovo menjam termostat koji je opet lutrija, necu. I da, dok mi radi grejanje a stojim u mestu ( ovih dana je hladnije ) obori temperaturu, padne kazaljka na ~60stepeni koliko vidim po satu.

[raca_mk2]

Kazaljke na satu su davno prestale da pokazuju temperaturu, misliš da je između 60C i 90C 75, a ono nije
Fiesta MK5 je još i poštena, donja slika je oko 65C, dok je gornja oko 79-80C.
Skala treba ići potpuno na sredinu za radnih 90C, a ova mrva dole koju spusti može biti već 77-78C, i otprilike bi to i trebala da bude minimalna radna temperatura motora, možda i koji stepen niže u ekstremnim uslovima.

[Stefan_93]

Kod mene na Mondeu mk4/2.0 Tdci dostigne 75 stepeni u voznji i ne mrda.
Na semaforu dok cekam padne na 69-70 i tako u krug.

Jedina situacija kad pokazuje (dostigne) 92-102 stepena je dok radi u leru na parkingu. Kako krenem da vozim polako opada.
Odlicno greje, ima i Ptc Heather koji se automatski ukljucuje kad startujem auto a grejanje vec ukljuceno na komandama od ranije.




Poslato sa DNP-NX9 pomoću Tapatoka

[skolioza]

znaci u prevodu ne diraj nista

[mbole]

Nerazumevanje kako sistem radi je mama svih naknadnih problema

Jbt.. kakve veze ima dal ti radi grejanje u autu sa tim kolika ti je temperatura motora (ima al kao posledica, ne kao reper)?
Temp motora je ta i ta.
I ona je ili kako treba ili preniska, ili previsoka.

To dal radi grejanje.. ni na koji nacin nece promeniti dal ti je moor pregrejan ili pothladjen.

OK.. lepo zvuci i dobro je opravdanje za: ne diraj nista i ne trosi pare, sve je to u redu, iako znas da nije

[raca_mk2]

Moj C Max 2.0 140 konja 2011. godiste, ne prelazi 75stepeni... ni leti ni zimi.

Termostat na tom motoru otvara na 83C, u tvom slučaju možeš bez problema da skineš hladnjak, creva i termostat jer su nepotrebni.
Tih 75C je "normalna" temperatura, ali ne kao maksimalna već kao minimalna radna. Minimalna u slučaju zimske vožnje i standardne vožnje dizel vozača.

Odlicno greje, ima i Ptc Heather koji se automatski ukljucuje kad startujem auto a grejanje vec ukljuceno na komandama od ranije.

Jbt.. kakve veze ima dal ti radi grejanje u autu sa tim kolika ti je temperatura motora (ima al kao posledica, ne kao reper)?

Kao posledicu bi dodatni grejač trebalo da pomogne u bržem zagrevanju motora i lakšem održavanju temperature. Prilikom startovanja hladnog motora temperatura se ne bi gubila na hlađenju kabine već bi lakše i brže rasla i vraćala se u motor.

[skolioza]

Pa sta onda moze da uzrokuje nizu temperaturu pod pretpostavkom da nije termostat problem? Pritom nisu neke niske temperature napolju mislim da je ovde bilo 5,6 najniže za sada. Sta ce da bude ako je spoljna temperatura -10?

Koliko sam čitao ljudi menjaju termostate a ne rešava im se problem.

[mbole]

...
Kao posledicu bi dodatni grejač trebalo da pomogne u bržem zagrevanju motora i lakšem održavanju temperature. Prilikom startovanja hladnog motora temperatura se ne bi gubila na hlađenju kabine već bi lakše i brže rasla i vraćala se u motor.

Tacno, samo:
The electric booster heater is switched on by the powertrain control module (PCM) when the engine is running (signal D+ from the generator is active) and when the ambient temperature is lower than 5ºC and the cylinder head temperature falls below 71ºC.

Prevedeno... taj grejac uopste nije ni proradio na 10 stepeni, posto bi tada motor morao sam po sebi da dovoljno podigne temperaturu.

[Stefan_93]

Pa sta onda moze da uzrokuje nizu temperaturu pod pretpostavkom da nije termostat problem? Pritom nisu neke niske temperature napolju mislim da je ovde bilo 5,6 najniže za sada. Sta ce da bude ako je spoljna temperatura -10?

Koliko sam čitao ljudi menjaju termostate a ne rešava im se problem.

Citao sam i ja o tome vise puta.
Jedino nisam nigde procitao da je neko stavio original termostat, vec su to bili zamenski termostati sa kucistem.

Kod mene na C maksu i dalje je original termostat i radi. Kad dostigne radnu temperaturu ne pada vise dole, stoji zakucan na pola. Grejanje nema veze sa tim, uvek je na pola skale tacno na 90 stepeni.

Poslato sa DNP-NX9 pomoću Tapatoka

[raca_mk2]

Da se vratim ja na najnovije tehnologije. Potreban je šporet na drva "Smederevac", stari lonac i termometar i još šta je potrebno su oči da gledaš, ništa više. Nebitno je je li originalni ili zamenski bitno je da li je ispravan ili ne.

---

Može i u Zejtin ako treba. Ako ne radi u šerpi neće ni na motoru garantovano.

[raca_mk2]

---

Skala je na toj piziciji već od 80, ne prati razliku. Do 80 prikazuje realno.
Na Focus MK3 već na 45C kreće da raste i na 50 ga već zakuca na polovinu 90C, srećom nisam video da raste skala, ali do 110C ne reaguje. Sredina skale na Focusu znači da je temp. preko 50C i da motor nije prokuvao, ništa više.

[Perapera]

Samo da javim da sam pre izvesnog vremena zamenio termostat novim originalnim. Sada kada su spoljašnje temperature malo niže i posle dve duže vožnje od po par stotina km, mogu da potvrdim da sam rešio problem. Bez obzira da li vozim u gradu ili auto-putu, uzbrdo ili nizbrdo, skala je zakucana tačno na sredini, baš onako kako i treba da bude. Primetio sam i da nešto brže dostiže radnu temperaturu.