Da li da menjam motor ili da ga radim?

[Zviždeća ajkula]

Iman sierru 1.8td 1990, kupo sam je pre mesec dana vrlo povoljno, covek mi je lepo rekao da je motor na izdisaju. Ali ja sam opet napravio dobar pazar ( nadam se.). Presao je Xkm ali pre nekih 70 hiljada mu je radjeno osbezavanje motora: karike, lezajevi na radilici, obrada glave, ventilii vodjice, set kvacila dihtunzi... Sada jedva pali ujutru a boga mi i preko dana, ako se ohladi, bez dva grejaca i puno verglanja nece, ai kad upali dokse ne zagreje nepravilno radi kao da neki klip ne radi. kada izvadim pokazivac ulja duva dosta belog dima, za sta mi je tri majstora reklo da treba da radim generalnu. Sto bih ja voleo da izbegnem jer nemam 800-900 evra za tako nesto. Pa se pitam, gde sve moze da gubi kompresiju a da nisu karike u pitanju sve se nadam da je neki banalan kvar ili mozda neka izandjala gumica na ventilu pa da se radujem jer mi auto bas odgovara.
Ja bi vise voleo da vozim auto sa motorom koji sam sam uradio nego da ubacim kojekakav sumnjiv motor pa da posle moram da i taj da radim.
I jos nesto me interesuje. KOja je fora sa strncima i kao bi mogao da uvezem neki za delove sa dobrom kompresijom?


Hvala unapred na vasem vremenu i zelji da pomognete drugome.

[dule0911]

Moj savet jeste, ako hoces jeftinije da prodjes - nadji solidan polovan motor iz stranca i menjaj. Proveris naravno kompresiju pre ugradnje i trebalo bi barem koliko-toliko da si siguran.
Jeste da si najsigurniji kada uradis generalnu, ali to zato i kosta adekvatno.

[kubura16v]

Naravno da je generalna bolja,al jbg,da kosta - kosta. Raspitaj se na carini za detalje,uglavnom,koliko ja znam,auto treba da bude odjavljen u toj zemlji odakle je i da ima tu ponistenu saobracajnu. A motor nemo jniposto da kupujes izvadjen iz auto,obavezno da moze da se upali,proba,izmeri kompresija i eto...nije to nista sigurica,ali koliko toliko jeste

[goja]

a brate,zavisi koliko hoces da vozis...ako prelazis malo,otvori ga pa opet stavi samo nove karike ko i taj pobro i vozi jedno vrijeme...licno znam taksistu koji je na golfu jedinici dizelu dva puta to uradio i kad vise nije mogao upaliti proda ga nekim dripcima i oni opet samo karike zamjenili i vozili,hebes im kevu...naravno,nemoj da iko vidi ovo sto sam ti kaz'o,to se radi da niko ne zna a kazes da si uradio generalnu...ima da gears
a da,kompresiju moze da gubi i na ventilima,ne na gumicama istih nego na losem zatvaranju,izgorili pa ne dihtuju...mjeri kompresiju,pa dvije kasike ulj u klipove pa opet izmjeri i kasce ti se samo...ako se poboljsa komp rikavela karike ako se ne poboljsa rikavela ventil(i)...

[Neša]

Nije u redu da prevari ljude thumbdown Ako je menjao samo karike,treba tako i da kaze.

[Zviždeća ajkula]

Hvala na brzim odgovorima. probacu to sa kasicicom ulja makar cu znati de gubi kompresiju.

[goja]

ma ne kazem ja da to prica kad ga prodaje nego da se,kobajagi hvali kako je uradio generalku...zez,naravno...

[Markedjani]

Izbaci dizlo i stavi 2.0 dohc... turi plindžu i uživaj u vožnji.

[Zviždeća ajkula]

Svidja mi se dizel jer mnogo jurcam sa benzincima a ovaj me taman lepo obuzdava da ne srljam bez veze, a i treba mi tovarni prostor posto drzim malu piljarnicu pa kupus pa krompir pa...nema tu mesta za bocu.

Nego ako vec radim generalnu postavlja se pitane gde i kako nabaviti delove naravno visokog kvaliteta po niskim cenama?

[Markedjani]

nigde i nikako

Još nisam video dobro odrađenu generalnu za jeftine novce.

Ja sam u couriera sa 1.8d motorom bacio 800 eur na generalnu i taj motor je izdržao čitavih 60k km i opet produvao... nije totalno ali je počeo polako da povećava potrošnju ulja.

[Zviždeća ajkula]

Mislio sam na neku prodavnicu ili veleprodaju fordovih delova, a naravno da necu da zalim pare na karikama ili ventilima, a to sto kazes da je produvao za 60 km to je do tebe ili do majstora koji ti je rado. Meni je skoro lik menjao filter goriva i nije skinuo staru gumicu a stavio novu preko pa mi je na kraju spalio lamelu na ladi kad me izvlacio iz neke strmine gde sam pokusavao da upalim sierru na gurane!!! i To ti je majstor stavi novi deo a ne izvadi stari!!!

[Markedjani]

Nije kriv ni majstor ni ja nego je jednostavno loš kvalitet tih zamenskih delova... generalna sa original delovima bi koštala oko 2k eur ali gde je tu računica za 20 godina star auto.

Vidi sa goranom mond šta može da ti poruči... on ti može pomoći za delove.

[Zviždeća ajkula]

Auuuu, zar su tolike divce od delova kuku mene. Hvala na savetima pronacicu Gorana.

[adam]

Prođoh "ajkulo" tu muku sa mororom/motorima!
Tzv. "osveženje" motora je nešto što "leži" Golfovima, starim Mečkama ali ne i Fordu! Ja sam tim "osveženjem " (karije, ventili, ležajevi, obrada glave....) "kupio" jedno leto (oko 5000 km) ali čim je došao minus - neće da sastavi! Potrošio brdo para na novi akumulator, nove dizne (uloške dizni), ultrazvučno čišćenje dizni, zamenu grejača, ponovnu zamenu svih filtera, ulja... ma šta sve nisam proba sano da ne bih morao da priznam sebi da sam ispao magarac i što na dotle bačenih cca. 800€ (delovi + ruke) nisam dodao još 400-500 i uradio ful geenralnu!
Onda sam se opametio (ali lakši za barem 1200€) i odlučio da ubacim drugi motor. (znači još 500€ motor + ruke + ostalo što mora pri tome da se odradi i zameni, i eto opet novih cca. 800€ uloženih u Mondea 1.8 TD, '96. god.)
Sad, ako uzmeš u obzit da sam za njeg pre dve + godine za njega dao Escorta 1.8 d ('88. god) + 1300€ + sve ovo što sam ranije nabrojao, doći ćeš (verovatno) do zaključka da ti preostaju dve (tačnije 3) solucije:
1. ubaciti motor iz stranca (ali isključivo skinutog iz auta koji je pred tobom paljen, proban, kompresija izmerena...) ili kupljen izvađen na koji ti majstor daje PISMENU garanciju od barem 50k km.
2. zagrizeš do kraja i napraviš mu ful generalnu (od min. cca. 1500€)
3. - najnepopularnija opcija - zameniš karike, u motor sipaš ulje za menjač, dovedeš kupca, izmerite kompresiju i utopiš ga (posle menjaš adresu prebivališta da te ne bi neko na spavanju presreo) i uzmeš drugog - ima ih u oglasima kao pleve.

[goja]

Adame,to sto si ti uradio ne razumijem,ako si sve to odradio pa sto nisi i razbusio stubline i uzeo nove klipove i imao bi ok motor...naravno,da ne kupujes djelove na b.potoku...ni obrada radilice nije bauk a bacio si pare za lezajeve i tako...
svi mi znamo sta bi trebalo da se odradi na motoru ali je ovaj decko pitao sta da uradi a da ne daje lovu...ili ja nesto nisam skontao.po meni,varijanta ubacivanja drugog motora je najgrdja,kupujes nesto sto nemas pojma sta je niti zna onaj od koga ga kupujes,a moze da se smulja da pokazuje kako je ok motor i sta onda,prekucavanje broja/igranje sa djavolom ili carina i koliko to sve izadje na kraju...

[Markedjani]

Najbolja varijanta je otvoriti motor i proveriti stanje istog... ako su dobre stubline/hilzne tačnije donji deo motora onda može da se prođe relativno jeftino.

Ako je loša i glava i donji postroj motora... najbolje je ubaciti drugi motor iz nekog stranca.

Pošto nema računice za sređivanje lošeg motora u 20 godina starom autu.

Dok se ne otvori motor... sve ovo je bajanje u pasulj.

[Zviždeća ajkula]

Najbolja varijanta je otvoriti motor i proveriti stanje istog... ako su dobre stubline/hilzne tačnije donji deo motora onda može da se prođe relativno jeftino.

Ako je loša i glava i donji postroj motora... najbolje je ubaciti drugi motor iz nekog stranca.

Pošto nema računice za sređivanje lošeg motora u 20 godina starom autu.

Dok se ne otvori motor... sve ovo je bajanje u pasulj.

Ok, a da li mogu da otvorim motor i da ga ponovo zatvorim bez zamene dihtunga i kojekakvih semeringa? i koliko bi me sve to kostalo. Sipao sam mu ulje 20-60 za sta su mi rekli da je gusto, a ja mislio da ce to da mu malo podigne kompresiju i da ce da bolje pali ali TRT (turska radio televizija) milojka sad jos gore pali pa moram i na guranje verovatno sam mu oslabio akumulator inace kad upali sasvim dobro vuce ( u 5-oj uzbrdo sa 4 putnika ).

i jos nesto kad ukljucim grejac uvek sacekam 15-20 sec dok ne cujem da klikne relej ali kad ga parkiram pa pustim da se malo ohladi (sat-dva) pa onda ponovo grejem relej se ne cuje? Ima li to veze sa nekakvim "bimetalom" ili ne?

[911s [SK]]

Ok, a da li mogu da otvorim motor i da ga ponovo zatvorim bez zamene dihtunga i kojekakvih semeringa?

Svaki dihtung kad se jednom oslobodi pritiska posle može da se baci, posebno oni koji dihtuju izmedju delova koji se stežu većom silom.
Ili ti - kao kad se okupaš, a ne promeniš gaće.

[Zviždeća ajkula]

Poredjenje je na mestu nego ja sve nesto gledam kako da prodjem jeftinije...

[Markedjani]

Nažalost kod tebe nema jeftinog rešenja... kod tebe je sve dobar dan 500 jura najmanje... pa nadalje u zavisnosti od stanja motora.

[Deckonja]

Poredjenje je na mestu nego ja sve nesto gledam kako da prodjem jeftinije...

Kako god okrenes jeftinija varijanta obicno ispadne skuplja, zato brigu ne brini nego lepo nadji kompletan auto proveri kompresiju i uzivaj

[adam]

NE reče nam šta si na kraju uradio!

[Zviždeća ajkula]

Zdravo momci, malo sam zapostavio temu, farbao sam auto pa sam bio u gitu do lakata dok sam ga izvuko da se ne vidi da sam nesto radio, ostalo mi je samo da ga ispoliram ( prskao sam ga napolju po vetru ).

Elem sto se tice motora dosao sam na ideju po sistemu "brdo i Muhamed" da ostavim motor kakav jeste a da pobedim hladnocu pomocu grejaca na 220v i punjaca za akumulator ili kombinacije ta dva.

Mislim da je bolje da otvorim novu temu pod naslovom: Kako upaliti los motor na -20? Pa ako sam vas zainteresovao dobro bi mi doslo da ukrstimo misljenja. Pozdrav svima.

[Markedjani]

Srbijo međ' šljivama!

[dule0911]

Srbijo međ' šljivama!

qft