Ford Fiesta MK5 1.6 S

[raca_mk2]

https://www.google.com/maps/place/SIMBA ... FQAw%3D%3D

[raca_mk2]

[raca_mk2]

Razmišljam da se dodatno automatizujem, moguće sledeće nedelje da pribavim delove.



Retrovizor sa automatskim zatamnjivanjem Mondeo MK3, trebalo bi da je nezavistan i da ide sa tri žice, struja i rikverc signal. Trenutno imam klasični retrovizor sa polomljenom kopčom, stalno ispada, nategnem ga rukom pa opet. Vidim Mondeo se priteže sa šrafom i trebaće blaga modifikacija na nosaču, posle bi trebalo da stoji jako čvrsto.



Druga modifikacija su svetla i počeo bih sa prekidačem, verujem da ovakav može da radi sve klasične funkcije plus dodatne. Mondeo, Focus trebalo bi da su isti.

Ako neko zna šta o automatskim svetlima neka piše da vidimo šta i kako.

[Markedjani]

Pa imaš i fiestu sa automatskim svetlima, samo gubi totalni smisao sa današnjim pravilima i obaveznim oborenim svetlima ili DRL... pošto fiesta ta generacija nema drl.

[raca_mk2]

Retrovizor može da se menja?

Mislio sam da ubacim Auto prekidač za svetla, a umesto senzora svetla da ubacim otpornik za "mrak", posle bi trebalo da stalno uključuje oborena svetla kada auto radi. Tako sam nešto zamislio, šta će biti dalje videćemo.

Jedan kratki krugić da ne zapeknu ležajevi. Po prvi put na metan pumpi u Kragujevcu, mrzelo me je da se zavlačim po BG pa sam krenuo lagano na ostatak benzina, magistralom 50-70 km/h.







Metan pumpa u KG, najskuplja u Srbiji. 146 din/kg, dok je na ostalim 130-133 din/kg. Dobio sam info da im se hebe da spuste cenu, pominjaše neki monopol u KG, te neke političare, pa Bajčetina...



Ja šta ću, krenuo do Bajčetine da se raspitam jeli sve stvarno tako ili nije ali nikog nisam našao. Jedino što sam uspeo je da se izgubim u Godačici.

[mbole]

Jednostavnije ti je da uzmes od proke neko od onih njegovih sokocala.
Tipa sam upali duga al na pola snage, par sekundi nakon sto je motor proradio.
I sam ih ugasi kad si ugasio motor.
Ima i varijante sa zadrzavanjem neko vreme nakon sto ugasis, koliko se secam.

Mnogo jednostavnije nego zavitlancija sa dodavanjem senzora, a obavlja najvazniju funkciju (DLR)

[raca_mk2]

Sad pričam napamet, nisam siguran, ali dovoljan je prekidač, kodiranje i senzor(otpornik)?
Uglavnom 99% radim OEM ili OEM+, naknadni delovi samo po potrebi.

Na Focusu radi samo kada padne mrak, nisam probao i gledao da li može da se kodira, verovatno može.

---

Jednostavnije ti je da uzmes od proke neko od onih njegovih sokocala.

Nov sam na forumu, ne znam ko su članovi i čime se bave, daj neki link da vidim šta radi proka.

[mbole]

Nije 'drug clan'
Potrazi po netu, a pisano je i po forumu
Trazi nesto tipa proka (ili bese proko) dnevna svetla...

[raca_mk2]

Ako čovek radi dnevna svetla onda da ga ne tražim noću?

[mbole]

Nazalost... izgleda da je sajt ugasen.
Da li covek jos uvek radi.. zaista ne znam

Jedino sto sam uspeo da iskopam je:
https://www.381info.com/stara-pazova/el ... lektronika

Vidim da ima tih modulcica jos...
Nemam pojma kakvi su, sa prokom sam imao pozitivna iskustva dok sam se time bavio
npr par prvih na koje sam naleteo:
https://www.polovniautomobili.com/auto- ... paljenje-k
https://www.polovniautomobili.com/auto- ... nje-svetla

[raca_mk2]

Tražio sam Proku celu noć i naism ga našao. , standardno prečicama...



Mali Požarevac - Dražanj, jedna kratka meni omiljena deonica, pravi rolakoster koji ide pored autoputa.







Pogledaš levo, desno i onda može pravo.





Preko Živkovca, pa levo za Kolare i Ralju. Put za Ralju bi se mogao nazvati put ležećih policajaca, ima ih gomila i svaki je jedinstven i prava prirodna atrakcija.







Dalje preko Radinca sve do metan pumpe, točenje za normalnih 130 din/kg i onda desno za Šalinac.

---

U Šalincima prva stanica plaža Šalinačko jezero. Standardno, mrak, ništa se ne vidi, ne znaš gde si došao i onda se raspalim na neko armatruno gvožđe, dobro osta glava na ramenima.



Krenuo samo u majci, kad ono noću ladno u p.m., srećom imam "servisnu" jaknu u autu pa sam se spasio. Služi pored ostalog da se uvije dizalica da ne lupa po gepeku.



Mir, mrak, tišina, idealno za pauzu i za kuvanje kafice.



a pre kafe prava atrakcija, krofnice sa džemom, kajsija i šljiva.

---

Dalje put za Šalince, u centru se nalazi Šalinački lug za koji do juče nisam ni znao da postoji. Više od 200 stabala hrastova lužnjaka starosti 200-300 godina. Noć bez mesečine nije baš dobar deo dana za razgledanje, ali sledeći put odlazim ili zorom ili predvečerje. Za večeras duga svetla i vožnja po lugu.
























kako je bilo u Šalinačkom lugu, sve TOP!



https://maps.app.goo.gl/eA2F23RWZzZgKw1D8

[raca_mk2]

Dalje kroz centar Šalinaca, ekipa otišla, jedan je sigurno došao ujutru biciklom po hleb.



pravac Velika Morava, obala je blizu.











Ne znam da li je moglo bolje mesto da se nađe, terasa iznad reke sa klupama i stolom. Mir, tišina, Fiesta pozicije, ambijentalno osvetljenje.
Povremeno idilu su narušavali krici koji su se čuli kružno sa raznih strana, kad god bi uključili snimanje prestajalo bi. Garantovano je u pitanju "vilino kolo", ne znam šta bi drugo moglo biti?

---

A blizu je i Dunav, samo se prate znakovi pored puta i nema greške.

---

Na Dunavu se desio "bug" sa autom. Celo veče je bilo "maltretiranja" motora, svaki put kada uključi ventilator ja se zezam i kažem "105" C...
Na Dunavu sam isključio motor i posle par sekundi je uključio ventilator. Nikad se to nije desilo, nisam čuo da pali ventilator nakon gašenja?
Kontakt, idem u test mod, šaltam na temp. kad tamo 108C! Nije mi više bilo do zezanja, pomislim sigurno je ostao bez tečnosti, otvaram haubu, nivo normalan, miris normalan, sve ok?!
Palim auto i temp. za sekund 108 105 101 95 94. Pustio sam ga da se greje i na 105 nije uključio ventilator. Uključio sam klimu i dovezao se hladan, normalno.

---

Danas sam se nešto kratko vozio po gradu, skroz zaboravio na ovo juče! Sad moram da vidim kako radi sistem hlađenja na Fiesti, verovatno nema termoprekidače već sve radi preko senzora?

[mbole]

Dosta logicno...
Onog trenutka kada si ugasio motor, prestala je da radi pumpa.
Posto ona ne radi, nista vise ne tera tecnost kroz hladnjak.
A djozla od motora ima i te kakav toplotni kapacitet. I temperatura pocinje da raste.
Cim si upalio motor, proradila pumpa i svela ga na normalu.

Ne smem da tvrdim.. nisam (skoro) nikada vozio fordovog benzinca (al se nadam da od sutra hocu ), ali kod gomile auta, je ventilator nezavistan od kontakta, upravo zbog pomenutog.

PS
Ovo "skoro nikada"... je posto sam vozio nekog eskorta mk 3 il 4 ne secam se vise, bezninca, na obuci za voznju, pre.. mnoooogo godina

[raca_mk2]

Mene onda možeš da smatraš za experta za aluminijumske Ford motore što se tiče grejanja. Na ispravnom motoru preko 105C ne smeš da vidiš. Na Fiesti preko leta po gradskoj gužvi na preko 40C sa hladnjakom umazanim sa glinom možeš da vidiš 106C na tren i odmah spušta dole ka 90C. Nisam siguran za 1.4 verovatno isto toplije radi, Ti-VCT su 4 C hladniji, kod njih spušta na 101C.

Dobar je Fusion, dugar je skoro imao nesreću, udaren od pozadi i nabijen ispred. Interesantno je da u takvim situacijam uvek najgore prođe onaj u sredini. Kaže da mu je rezervni točak u gepeku sačuvao glavu. Taj Fusion je bio normalno vožen, nepušački, nikad ga nigde nije ostavio na putu i nikad nije imao problema, 1.4 Zetec S, ulje je menjano na 5.000 km, stvarno šteta.

Uključio sam klimu i dovezao se hladan, normalno.

Ponekad ni sam sebe ne razumem.
Uključio klimu da bi uključio ventilator i to radi bez problema. Nisam se ja hladio već motor (84-85C), a i ovo normalno mislim na rad motora, ne na sebe.

[raca_mk2]

Ono što mi sada deluje logično je da je senzor ispravan i da je podigao temperaturu, ali da sistem nije reagovao uključivanjem ventilatora.
Na autu postoji jedan relej i jedna brzina ventilatora, kada se uključi klima ventilator radi. To što ne uključuje na 105C može biti samo problem u vezi između ECU i releja ili u samom ECU?

Povremeno idilu su narušavali krici koji su se čuli kružno sa raznih strana, kad god bi uključili snimanje prestajalo bi. Garantovano je u pitanju "vilino kolo", ne znam šta bi drugo moglo biti?

Koliko ja znam kada se dođe u područje "vilinog kola" onda se automobili gase i mogu da se preguraju par desetina metara i onda rade bez problema. Ovde je drugačija situacija, moguće da smo bili na graničnom području?

[raca_mk2]

Noćas sam bio na tretmanu. Jedini servis za transcedentne probleme na autu, "Debelo drvo" rešava sve...



Temperatura spoljna je bila 12-19C, maksimum motora 101C.

[raca_mk2]

Ništa od retrovizora sa auto zatamnjenjem. Standardna priča srpskih prodavaca polovnih delova.
A inače bitan je retrovizor, nebitno je što su gume isečene i sa klobukom.

Hankook koji sam pominjao ima samo jedan komad.

Najnoviji info od danas direktno sa Michlein portala. Pilot Sport 3 prestaje da se proizvodi 20.11.2025 i zamenjuje ga novi proizvod (šifra) za koji nema nikakav info.

Prelistam temu unazad i svuda Bridgestone na kačketu, a Bridgestone turanza 6 ima više komada, DOT 2025.

---

Poručio turanzu 6, 2 kom. Vrlo male šanse da se obuje sutra, verovatnije od ponedeljka. A mene žulja vikend, preterao bi ga preko neke planine!

[raca_mk2]

[raca_mk2]

So far, so good.

[raca_mk2]

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Constan ... ncu%C8%99i

[raca_mk2]

---

---

---

Krug 32h, 850km, kupio i suvenir.

---

[raca_mk2]

Polazak subota posle podne, jako malo vremena uz obavezu povratka u nedelju. Metan prazan, čitao za CNG pumpe u RO i gomila žalbi. Uzete su pare od EU fonda za bolju i zelenu budućnost i otvorene CNG automatske pumpe koje u velikom broju slučajeva samo progutaju pare. Ovaj krug samo na benzin.

Dunavska magistrala i pravac Kladovo. Zbog nedostatka vremena moralo je malo brže da se vozi, isključivo nekategorisanim putevima.





Kladovo ovaj put jako blizu Beogradu, stigne se za baš kratko vreme.
Na Đerdapu troje kola na granici, nema gužve, rešim da odem kratko na klopu i gorivo za Kladovo i izgubim preko sat vremena. Povratak na granicu, napravila se gužva, smena ili šta već i još sat vremena čekanja. Policija SR i RO jako neprijatna, hiljadu pitanja gde ideš, zašto, kako, kuda...

---

Dalje oko Severina pravac Targu Jiu. Put sa četiri trake, brzo se vozi. Na jednom delu, za one koji ne znaju put, nagla i oštra krivina. Loše gume i teška boca u gepeku, prošlo je sa klizanjem zadnjeg dela, ali se ostalo na putu.

Ono što ne ide Fiesti u prilog za brze krivine je po meni kratko međuosovinsko rastojanje. Ne tolko za prolazak već u situaciji kada auto počne da beži. Svakako nove gume i neopterećen gepek bi dale bolji osećaj, ali šta je tu je.

Dalje do Targu Jiu brzo, ali bez iznaneđenja na putu. Stigli da se prijavimo za apartman i odmah izlazak u grad.

A u gradu nigde nikog Subota veče, jedva našli kafić koji radi. Gde su i šta rade Rumunke Subotom uveče nije mi jasno. Prebacujemo se na kulturu, obilazak radova čika Konstantina pa u krevet na spavanje.

---

Buđenje, kratki obilazak grada, pakovanje i pravac transalpina, da preteramo Fiestu preko Karpata.
Transalpina fenomenalna deonica, nije spora za vožnju bez obzira na gomilu krivina, jedino deo koji prelazi preko vrha planine mora se usporiti.



i onda naletiš na B5 TDI ispred koji vozi 10 km/h i još non stop koči. Pa ebala te i pumpa i dizna i dvesta grama nafte i crveno D i crveno I!

[Urke 80]

Ja sam i Transalpinu i Transfagaeašan provozao. Savet svakome,nikako vikendom! Na Transfagarašanu,iako izgledaju slatko,nikako ne pokušavati maziti medvede. Pre mesec dana medved raskomadao Italijana. Svakako oba puta treba provozati jer su kao iz bajke.
Izvinjavam se na off-u...

Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

[raca_mk2]

Plan je bio za povratak preko transfagarašana, ali zbog nedostatka vremena skrenuo levo ka Petrošanima. Put kroz šumu kanjonom neke rečice, svi voze sporo i valjalo bi ubrzati.
Naleteo na belu mečku AMG, obišao i gas da ga ostavim. Iskusno eto ga u retrovizoru kroz par minuta, kao ne daš mu da te pređe, pustiš ga i onda kreće pritisak, na pravcu malko beži, u krivini eto mene
Ja takve zovem "čistači", napujdaš i pratiš, čiste put od policije, a ako vidiš oblak prašine ispred onda kočenje...

---

Ja sam i Transalpinu i Transfagaeašan provozao. Savet svakome,nikako vikendom! Na Transfagarašanu,iako izgledaju slatko,nikako ne pokušavati maziti medvede. Pre mesec dana medved raskomadao Italijana. Svakako oba puta treba provozati jer su kao iz bajke.
Izvinjavam se na off-u...

Nije off, 100% smo u temi. Na transalpini nema medveda, ali sam rekao drugaru da nema odaljavanja od kola po šumi. Po transfagarašanu koliko vidim medveda gomila.

---

Rano za bilo kakve utiske. Sledeće sezone ove idu pozadi, a napred dve nove.

[raca_mk2]

Najbolja popravka na autu od kako je kupljen, definitivno. Već sam se navikao na loše kočenje, kontrolisano klizanje i vibriranje na većim brzinama. Sada svega toga nema. Probao sam autoput pravac IKEA, gas do kraja, volan miran, ništa ne vibrira. Sada jedini strah i nelagoda na autoputu može biti potrošnja goriva.
Parking IKEA, pa nazad preko Belog Potoka i Kumodraža, ne bukvalno, ali deset puta bolji auto!
Jedina karakteristika koja je lošija u odnosu na stare gume jeste reakcija na upravljanje. Firestone deluje direktniji, ali više u smislu zabave u vožnji, ne i realnog učinka.
Sada bi serpentine transalpine sasvim drugačije izgledale. Možda bi mogli Karpati da se spakuju u jedan dan, naspe se metan, ne plaća se prenoćište i ponese se salama da se smanje troškovi.

1. Kreni rano zorom i ne mantaj i ne zavlači se
2. Kreni sam
3. Ne kreći vikendom
4. Ne čačkaj mečku