Ford 1.6 EcoBoost

[bigserb]

Bio bi ti sjajan politicar,dobar si govornik,a cime tj. koje argumente imas da je motor smece?
radio si neke analize i testove ili samo malo vise gledao youtube?

[sarabo]

Koje ti argumente imaš da nije smeće?

Poslato sa REA-NX9 pomoću Tapatoka

[popovicvl]

Ljudi pricate gluposti,verujem da je malo ko od vas i imao 1.6 ecoboost forda.
ja ga vozim 4 godine imam 250.000 na satu. jede asfalt

Jeste li ga kupili nov ili polovan? Zna li se neka istorija? Naime, meni su pričali horore o dci delphi sistemu na 1.5 dci, posle 8 godina i 130.000 km auto radi ko sat. Ja sam ga uzeo sa 160.000 km, ne znam da li je rađen sistem ubrizgavanja pre mene ili ne. Ja mogu da tvrdim da je delphi na 1.5 dci odličan i bez greške, a možda nisam u pravu.

[bigserb]

Jeste li ga kupili nov ili polovan? Zna li se neka istorija? Naime, meni su pričali horore o dci delphi sistemu na 1.5 dci, posle 8 godina i 130.000 km auto radi ko sat. Ja sam ga uzeo sa 160.000 km, ne znam da li je rađen sistem ubrizgavanja pre mene ili ne. Ja mogu da tvrdim da je delphi na 1.5 dci odličan i bez greške, a možda nisam u pravu.



Kupio sam ga polovnog pre skoro 5 godina i sa njim presao oko70k,pre njega sam 8 godina vozio focusa mk1 1.8 tddi,za njega su isto neki pricali da je smece.
Cale ga sad vozi sto znaci ukupno 13 god kod nas.
problem nije stalno 100% samo do motora,problem je sto ta auta mnogo vise predju nego sto pise na satu,plus losa odrzavanja i losa goriva,jeftina ulja i losi filteri uticu na radni vek.
30 god. radim mehaniku i mnogo sam raznih motora uradio,mnogo vise sam uradio onih hvaljenih nego onih koje su kudili,ali je ecoboost los ali onaj od 1000 kubika, svaki je motor potencijalno smece posle 400-500k predjenih kilometara. A forda sam kupio sa istorijom da,od decka koji ga je dovezao iz Svajcarske,imao je sve papire iz servisa,znam ga,medjutim porasli su mu apetiti pa je hteo da kupi novije nesto.
i doduse nisam u nijednom postu do sad rekao da niko nezna nista,vec jednostavno neke tvrdnje moraju da imaju osnove i dokaze,inace jeste lupanje gluposti.

[skolioza]

ja jos nisam cuo osobu da je rekla za 1.8 tddi da je smece
a poredjenja su nikakva,nekom se zalomi auto sa falinkom i on ce da pljuje citav zivot taj auto a neko ce da naleti na 50 dobrih i hvalice ih a pola miliona drugih tih istih su smece i ne valjaju svi serijski. Ne prave se odavno motori i auti da traju. Na kraju nije ni bitno sta ja mislim ni sta ti mislis nego sta kaze statistika odnosno koliko se tih motora sjebalo a koliko nije i to ne samo kod nas nego svuda. Izvucite zvanicne podatke negde i to je to.

[raca_mk2]

30 god. radim mehaniku i mnogo sam raznih motora uradio,mnogo vise sam uradio onih hvaljenih nego onih koje su kudili

jednostavno neke tvrdnje moraju da imaju osnove i dokaze,inace jeste lupanje gluposti.

Dokaz je na slici, može komentar na ovu liniju između cilindara, šta, kako i zašto?

[milosh_bg]

Ovo lici na sve samo ne na pukotinu. Rekao bih da je tako fabrika napravila iz samo njima znanog razloga.

[raca_mk2]

Napravili fabrički da antifriz lakše probija do cilindara. Treba biti "inžinjer" da na turbo motoru sa otvorenim blokom zasečeš ionako slabo mesto. Što se tiče hlađenja i protoka antifriza između cilindara ovaj zasečeni deo je totalna glupost, dovoljna je jedna rupica kako su i uradili na novijim modelima.

[milosh_bg]

Danas, ocigledno i kurta i murta imaju zvanje inzenjera.

[raca_mk2]

Ova zarezana linija gore pravi probleme, jer je površina na koju naleže dihtung mala i kompromitovana i nema veze sa održavanjem motora. Možeš da menjaš ulje, filtere, antifriz na svakih 100km i biće iski k.
Kod novog dizajna ova rupica je probušena pod uglom i ne utiče na površinu na koju naleže dihtung, mnogo više materijala za trpljenje pritisaka i temperature.

[mbole]

E jbg.. busenje rupice je dodatna operacija, koja koooostaaaaa... strasnih 0.1$

Tako da.. pre ce biti da su krivci za los dizajn knjigovodje, koje ustvari vode razvojne timove
Indziliri samo rade onako kako im se naredi.
Pitajte GM, ako ne verujete, kod njih je ta hijerarhija utkana u samu sustinu firme vec decenijama

[bigserb]

Raco,postoje 2 tipa tih motora,prvi blok sa tom linijom sto kazes je blok od 1.6 ecoboost motora.
na drugoj slici je blok od drugog motora,od 1.5 ecoboost. i da, ta razlika između 1.6 i 1.5 EcoBoost motora u konstrukciji bloka je stvarna i tehnički opravdana. 1.6 Ovaj motor ima "open-deck" dizajn — blok cilindra je konstruisan tako da između cilindara ima vidljivih procepa/kanala.
Kod ovog novijeg motora Ford koristi "closed-deck" ili "semi-closed deck" dizajn.
Umesto procepa, između cilindara postoji samo mala rupa (kanal za hlađenje) – u funkciji rashladne tečnosti.
Ovaj blok je kompaktniji i termički stabilniji – manje šanse za deformaciju glave, što je bila jedna od slabosti 1.6.
Normalno je da postoji uski kanal ili „presek“ između cilindara, pogotovo kod otvorenih ili poluotvorenih deck dizajna (open-deck).
ali moj ima 252.000km na satu sto je dobro,jer je to znavi da sam imao srece sa serijom
(neke serije nisu imale problema s blokom),ford je ste povukao skoro 400k vozila 2017 zbog rizika od pozara,zbog loseg hladjenja

---

A na kraju citajuci razne forume za razne modele automobila i motora,covek dodje do realnog i jedinog dobrog zakljucka,
1.ne postoji neunistivo
2.ne postoji savrseno
3.ne postoji idealno
4. sve ima neke svoje prednosti i mane,neki tipovi vise a neki manje(sto je lutrija kad se kupiuje polovno)
5. jedino moze covek da bude siguran ako kupi novo sa 7 do 10 god garancije,pa da nema troskova ako dodje do veceg kvara usled fabrickih nedostataka
6. kupis novo,pa kao sav normalan svet pred istek garancije menjas opet za novo a to polovno posalju kod nas da se mi oko tih nedostataka zamajavamo

[mbole]

Sto se tice stavke 1.
Puno pozdrava od...




53 godine rada 24/7, i ne namerava da odustane

[DzoniPv]

[milosh_bg]

Znaci vozite obodin i sloboda Cacak. Nisam znao da i to mogu.

[mbole]

Nisi napisao da se odnosi na auto

[milosh_bg]

A ovo je forum o friziderima i usisivacima.

[mbole]

Jbt.. jel moguce da toliko terate moderni trend: ja moram da budem u pravu, da ne prihvatate ni zajebanciju?

[popovicvl]

Pod svim tačkama, može i nov i polovan da pređe 1,0-1,5 mil. km.

[raca_mk2]

Kod ovog novijeg motora Ford koristi "closed-deck" ili "semi-closed deck" dizajn.
Umesto procepa, između cilindara postoji samo mala rupa (kanal za hlađenje) – u funkciji rashladne tečnosti.

Stvarno mi nije jasno gde vidiš na slici da je blok "closed-deck" ili "semi-closed deck" dizajn. Da li je rupica ili rascep između cilindara nema nikakve veza sa određivanjem tipa bloka, u gornjem slučaju oba bloka su "open-deck". Jedina razlika je ispravka konstrukcijske greške na površini između cilindara, mada sam ja pre očekivao da prebace zupčasti kaiš u ulje nego da ovo isprave.

---

Evo ga "closed-deck", VW 1.6TD, između cilindara nemaš nikakvih otvora za hlađenje, nagariš ga konstantno par sati i proprdi fiber dihtung, probušiš rupe i više problema nema.