Fokus Mk3, problemi sa termostatom i ventilatorom

[Rih]

Auto je Focus Mk3 1.6tdci 105ks. Vožen jutros 80km, po ravnom putu, napolju temp oko -5, kad sam stigao bilo -2.
Stao, ugasio auto, ventilator hladnjaka radi punom parom! I neće da stane, da se ugasi...i to traje nekih 3-4min.
Onda upalim auto, ugasim ga, ventilator i dalje radi, ali sada u prvoj brzini (prvobitno je radio u drugoj, valjda najjačoj).
Ponovo čekam 2-3-4min da sam prekine, neće. Opet palim i gasim auto, i tek tada je bio ugašen.
Šta mu se i zašto desilo????
Vratio sam se sada kući, ista deonica, sve normalno...zapravo, nije normalno, jer skala temperature motora varira samo tako, od prve (ne one nulte, već sledeće, to je valjda 75*) do druge crte (do radne). Ali se ventilator na dva-tri zaustaljanja usput nije palio.
Kontam da je termostat loš, da ne radi kako treba (to nije sporno), tamperaturu je čak oborio skroz kad sam se zaustavio na 3-4 min, a auto radio u leru. Čim udarim po gasu, podiže temperaturu do blizu radne, ali nikada skroz na nju.
Ima li ovo negašenje ventilatora veze sa očigledno lošim termostatom???

[raca_mk2]

Proveri temperature na skrivenom meniju, tamo možeš videti prave vrednosti u stepenima, skala ne služi ničemu.
Termostat može uticati na temperature i rad ventilatora, a može i ventilator da se pogrešno uključuje.

[mikiklek]

Pretpostavljam da je radio regeneraciju dpf-a pa se zato cuo ventilator, kad ugasis auto prilikom regeneracije ventilator nastavi da hladi i dalje neko vreme, nije preporučljivo prekidati regeneraciju. A normalna radna temperatura tog motora je po kazaljki jednu dve debljine kazaljke ispod pola. Kad je hladno normalno je da spadne temperatura prilikom rada u mestu. Koliko dugo imas taj auto?

Sent from my SM-A556E using Tapatalk

[Rih]

Proveri temperature na skrivenom meniju

Nisam ovo nikada radio, pa ne znam kako?

Pretpostavljam da je radio regeneraciju dpf-a pa se zato cuo ventilator, kad ugasis auto prilikom regeneracije ventilator nastavi da hladi i dalje neko vreme, nije preporučljivo prekidati regeneraciju. A normalna radna temperatura tog motora je po kazaljki jednu dve debljine kazaljke ispod pola. Kad je hladno normalno je da spadne temperatura prilikom rada u mestu. Koliko dugo imas taj auto?

Auto je kupljen krajem septembra, dakle 4 meseca. Zato ne znam kako se ponaša na visokim spoljnjim temperaturama, čini mi se da je za ono malo toplih dana u oktobru tempeartura bila normalna, radna.
Verovatno je regeneracije dpf-a u pitanju...nisam imao iskustva sa tim.
Inače, grejanje u autu normalno radi, greje dobro.

[raca_mk2]

Proveri temperature na skrivenom meniju

Nisam ovo nikada radio, pa ne znam kako?

https://www.youtube.com/watch?v=S8oKA60uN4k

[Rih]

E, hvala!

[mikiklek]

Pa verovatno je radio regeneraciju, to se jedino može skontati po radu ventilatora, i malo digne potrosnju u leru, ja bar tako skontam da radi regeneraciju. A videces kad bude toplije, ali rekao bih da ti normalno radi termostat i mene je to tripovalo kad sam kupio auto, posto je na prethodnom benzincu bio zakucan na pola, tj. 90 stepeni.

Sent from my SM-A556E using Tapatalk

[Rih]

Da, za taj "problem" sa ventilatorom sam i ja (sada) prilično siguran da je regeneracija bila u pitanju.
Ali, za termostat i dalje mislim da ne radi kako treba, ni na temperaturama od +7 +8 ne može da se zakuca na radnoj, uvek varira između te i prethodne crte.
Imao sam pre ovog Focuse mk1.5 i Mk2.5, oba dizeli, tu se zakucavao na radnu i ne mrda

[Rih]

Vozio sad auto po gradu, bez upaljenog grejanja dostigne radnu temperaturu (ili makar blizu), ali čim upalim grejanje skala pada.
Auto radio u leru, bez grejanja drži skalu na istom mestu (na pola između 75 i 90*), uključio grejanje i skala je pala na 60* (početna crta) u roku od 10ak-15 sekundi.
Može li na osnovu ovoga da se zaključi da je termostat definitivno za zamenu?

[sarabo]

najverovatnije, ali i sa zamenom nećeš mnogo bolje dobiti.

[mikiklek]

Kod mene se slicno ponaša, gde sam god pitao, citao, preporuka je ne dirati termostat( RSD, Vukasinovic, strani forumi). Do sada sam presao za nepune 3 godine 60 hiljada km i nista mu ne fali.

Sent from my SM-A556E using Tapatalk

[raca_mk2]

Pogledaj digitalne vrednosti temperature, sve preko 45C skala pokazuje na radnu temperaturu 90C.
90% termostat.

[Rih]

Cene termostata su od 3500 za marku za koju nikad čuo, do nekih 6-7000 za Mahl. Za OEM ne znam, ali verovatno blizu 20hilj.
Ali- problem je što i sam majstor kaže da ni za jedan ne može da garantuje da će raditi.
Koji god da je mušterijama ugrađivao, nekada radi, češće ne. Bez pravila.
Ne znam, možda i ostavim ovako, da vidim kako će se ponašati na leto.

[mbole]

Au sunce ti..
Jes bilo davno, tipa 15 god, al oem je bio reda 15 evrica.
Nije se nista revolucionarno promenilo na termostatu, da je sad neka nuklearna tehnologija.. i dalje je malo presovanog lima...
Bas su napumpali cene

[raca_mk2]

Cene termostata su od 3500 za marku za koju nikad čuo, do nekih 6-7000 za Mahl. Za OEM ne znam, ali verovatno blizu 20hilj.
Ali- problem je što i sam majstor kaže da ni za jedan ne može da garantuje da će raditi.
Koji god da je mušterijama ugrađivao, nekada radi, češće ne. Bez pravila.
Ne znam, možda i ostavim ovako, da vidim kako će se ponašati na leto.

Definitivno će se ponašati bolje na leto, biće toplije vreme i nećeš koristiti grejanje. Ali voziti auto na temperaturama ispod radne je bezveze, šta god majstor pričao i šta mu bilo lakše.

---

Au sunce ti..
Jes bilo davno, tipa 15 god, al oem je bio reda 15 evrica.
Nije se nista revolucionarno promenilo na termostatu, da je sad neka nuklearna tehnologija.. i dalje je malo presovanog lima...
Bas su napumpali cene

Promenili su se i termostati godinana, ova razlika u ceni ide na plastično kućište.

[Rih]

Majstor ne negira da je termostat neispravan, on sam kaže da treba da se menja, ali je svestan da je problem u kvalitetu svih zamenskih, iole pristupačnih.
Da, termostat je sa kućištem, nije samo opruga. Sećam se da je drugar za Bravu JTD još pre 10ak godina to plaćao 100 i kusur evra, jer se menjao sa kućištem (dok nisu provalili da "paše" sa nekog jeftinog Renoa)

[mbole]

Cene termostata su od 3500 za marku za koju nikad čuo, do nekih 6-7000 za Mahl. Za OEM ne znam, ali verovatno blizu 20hilj.
Ali- problem je što i sam majstor kaže da ni za jedan ne može da garantuje da će raditi.
Koji god da je mušterijama ugrađivao, nekada radi, češće ne. Bez pravila.
Ne znam, možda i ostavim ovako, da vidim kako će se ponašati na leto.

Definitivno će se ponašati bolje na leto, biće toplije vreme i nećeš koristiti grejanje. Ali voziti auto na temperaturama ispod radne je bezveze, šta god majstor pričao i šta mu bilo lakše.

---

Au sunce ti..
Jes bilo davno, tipa 15 god, al oem je bio reda 15 evrica.
Nije se nista revolucionarno promenilo na termostatu, da je sad neka nuklearna tehnologija.. i dalje je malo presovanog lima...
Bas su napumpali cene

Promenili su se i termostati godinana, ova razlika u ceni ide na plastično kućište.

A brizgana plastika koja se proizvodi u stotinama hiljada komada kosta ko oba bubrega i jetra?
Jbg.. kad ljudi pristaju da marketing od njih napravi 'radi sta ti se kaze'...

[mikiklek]

Ja sam pratio preko skrivenog menija i temperatura motora se vrti oko osamdeset nesto stepeni, a koliko sam citao to je normalno za taj motor. E sad jel to sigurno tacna informacija ne mogu da tvrdim.

Sent from my SM-A556E using Tapatalk

[raca_mk2]

Jedinu pravu vrednost temperature rashladne tečnosti možeš videti na skrivenom meniju. Skala pokazuje radnu temperaturu od 45C pa sve dok ne prokuva :-), nisam probao u praksi, ali do 110-115 i dalje je na sredini.

Kada posmatraš digitalne vrednosti možeš da vidiš da se na 83C dešava promena, tj. temperatura sporije raste, pa pada... Ne treba ti majstor ni dijagnostika da bi zaključio radi li termostat na predviđene vrednosti, koji stepen gore dole nebitno.

A i za senzor ti ne treba dijagnostika, uključiš grejanje i osetiš na ruci jeli vrelo, vruće ili mlako...

Majstor ne negira da je termostat neispravan, on sam kaže da treba da se menja, ali je svestan da je problem u kvalitetu svih zamenskih, iole pristupačnih.

Ukoliko ti motor radi non stop hladan onda ti je jeftinije i originalni termostat da staviš, uštedećeš na gorivu taman toliko i više...

[milosh_bg]

Problem kod termostata je sto niko ne garantuje ni da ce ti taj originalan termostat raditi kako treba, ako uopste i nadjes originalan.

[Rih]

Jedinu pravu vrednost temperature rashladne tečnosti možeš videti na skrivenom meniju. Skala pokazuje radnu temperaturu od 45C pa sve dok ne prokuva :-), nisam probao u praksi, ali do 110-115 i dalje je na sredini.

Kada posmatraš digitalne vrednosti možeš da vidiš da se na 83C dešava promena, tj. temperatura sporije raste, pa pada... Ne treba ti majstor ni dijagnostika da bi zaključio radi li termostat na predviđene vrednosti, koji stepen gore dole nebitno.

A i za senzor ti ne treba dijagnostika, uključiš grejanje i osetiš na ruci jeli vrelo, vruće ili mlako...

Majstor ne negira da je termostat neispravan, on sam kaže da treba da se menja, ali je svestan da je problem u kvalitetu svih zamenskih, iole pristupačnih.

Ukoliko ti motor radi non stop hladan onda ti je jeftinije i originalni termostat da staviš, uštedećeš na gorivu taman toliko i više...

Sve to stoji....ali, ako skala temperature vidno pada kada se uključi grejanje, onda je termostat svakako loš. Bar ja tako smatram...zapravo, to i majstor kaže.
Malopre naručio, pazite sad- Metalcaucho (MTC) termostat, neki španski (kinez). Cena oko 4500, majstor ga nedavno ugradio u jedan Mk2, navodno radi.
Sutra stiže, biće ugrađen za 2-3 dana....videćemo.
Opcije bile Facet (oko 4000) i NRF (ili tako nešto) oko 4500

[raca_mk2]

U svakom slučaju rad termostata se može proveriti, kako stari tako i novi pre ugradnje. Industrijski fen i laserski termometar i može da se vidi kada i kako otvara i zatvara, nije garant 100% ali odmah možeš da eleminišeš ako je šta očigledno. Nadam se da će zamena rešiti problem.

[Rih]

Malopre naručio, pazite sad- Metalcaucho (MTC) termostat, neki španski (kinez). Cena oko 4500, majstor ga nedavno ugradio u jedan Mk2, navodno radi.
Sutra stiže, biće ugrađen za 2-3 dana....videćemo.

Epilog:
Termostat RADI
Sve normalno (za sada ), podiže temperaturu do radne, ne obara u leru...ja zadovoljan.
Videćemo dalje.