1.0 ecoboost motorom 125 ks iskustva

[1jejovica]

U Nišu ima servis koji se bavi baterijama, zamene i servis. Povoljan i dobar. Kad tamo idu sve taksiste iz Ni i Bg onda je ok

[Nedeljkovic]

Mislim da bi mi to odgovaralo.
Trenutno sam bio u trouglu: Focus mk4(otpala, naveli ste mi razloge zašto da odustanem) , Mokka X 2017-2019 4x4 benzin 1.4 i Jeep Renegade 2.0 MJET 4x4

Moj ti je savet da pogledaš i Qashqai 1.5dci (nikako 1.6 i 1.7) ako već gledaš SUV. Motor je jako pouzdan, jeftin za održavanje i svaki majstor ume da ga servisira, nenormalno malo troši, nije jurilica ali ima snage da pretekneš auto

Od mana bih naveo nešto nekvalitetnije plastike u enterijeru i termostat koji im je boljka - OEM košta 16.000din a neki stavljaju i zamenske


Послато са 22081212UG помоћу Тапатока

[Rih]

Od mana bih naveo nešto nekvalitetnije plastike u enterijeru i termostat koji im je boljka

....i bedno malo prostora, i unutra, a posebno u gepeku.
Mada kontam da mu ni ova konkurencija koju pominje (Moka i Renegade) nisu šampioni u tom segmentu.

[Nedeljkovic]

Svaki SUV ima menje mesta unutra nego što to spolja izgleda, to ti je zapravo Golf segment i za tu klasu ima sasvim dovoljno prostora

Послато са 22081212UG помоћу Тапатока

[1jejovica]

Vidim da se razumete i imate iskustvo. Niko ne spomenu Keep Renegate 2.0 JTD? Mislim da ga ima dosta u Srbiji

[mbole]

Od mana bih naveo nešto nekvalitetnije plastike u enterijeru i termostat koji im je boljka

....i bedno malo prostora, i unutra, a posebno u gepeku.
Mada kontam da mu ni ova konkurencija koju pominje (Moka i Renegade) nisu šampioni u tom segmentu.

Skoro sam se vozio u jednom, od Bg do okoline Cacka i nazad, delom autoputem, delom lokalnim drumom, delom kroz vukoprcinu..
Iskreno.. nisam primetio neki manjak prostora.
A ni gepek nije bas za baciti.
Ok.. izgleda veci spolja tj oocekivao bi da je unutra prostraniji, al to ne znaci da je unutra tesan

[Sharpshooter]

Vidim da se razumete i imate iskustvo. Niko ne spomenu Keep Renegate 2.0 JTD? Mislim da ga ima dosta u Srbiji

Ipak ti je ovo Ford forum.

[1jejovica]

Vidim da se razumete i imate iskustvo. Niko ne spomenu Keep Renegate 2.0 JTD? Mislim da ga ima dosta u Srbiji

Ipak ti je ovo Ford forum.

U pravu si, skrenuli smo sa teme.
Opet, hvala za savete i sto ste izneli vase iskustvo i mišljenje.

[motoRISTA]

[dax92]

Lepo covek sve detaljno objasnio potpuno tacno.

[1jejovica]

Nista bez lanac

[B Maxim]

Pozdrav svima, od skora sam vlasnik Forda B max od 125 ks 1.0EB sa 5 brzina, 2013. god
97k na satu, pravih, redovno odrzavan, na svakih 10k menjano ulje i filteri
Video sam u prethodnim objavama da je odredjena racva rashladne tecnosti problem.
Takodje, zupcasti koji se ume da se raspadne i zacepi sito uljne pumpe
Nemam nikakve probleme sa njim, ali me zanimaju preporuke za odrzavanje, osim redovnog, i izbegavanje problema.
Napominjem da je auto uvoz iz Svajcarske, i da podatke od odrzavanju imam odatle

Hvala unapred na svim savetima

[Markedjani]

preporuka je da prodaš auto i rešiš sebe potencijalnih muka.

[ljuba power]

ili da uradiš veliki servis,i da si miran 100000km

[Markedjani]

dok ne prokuva motor.

A u tih 100k km samo je pitanje dana kad će da dobije co2 u rashladnom sistemu ili da ostane bez rashladne tečnosti.

[dax92]

Ja ne mogu da razumem da i dalje i u 2025. ljudi trce i uzimaju dobro poznate problematicne motore koji su se poceli ugradjivati pre vise od 10 godina, i pored svih dostupnih informacija. Da su to jeftina kola do 1-2000€ pa i da razumes, nece biti puno para baceno…

[B Maxim]

Hvala na savetima j kritikama
Ovo nam je drugi auto u kuci, sluzice za putovanja po Srbiji, ne za grad.
Imam urednu servisnu dokumentaciju i tacnu kilometrazu sto je retkost, a cena nije bila velika i zato sam se odlucio za ovaj auto.
Posto vozim elektrovozilo vec godinama, a pre toga samo dizele nisam bio skroz upucen u tematiku, osim nedostataka potapanja remen u ulje za koji sam video da se resava edovnim servisima i upotrebom kvalitetnog ulja, kao i odgovarajucim stilom voznje.
Problemi sa rashladnim sistemima mi nisu bili dovoljno poznati. Ukoliko imate neki savet kako da preveniram moguce probleme sa gubljenjem rashladne tecnosti i pregrevanjem bio bih vam zahvalan.

[ljuba power]

proveravati nivo tečnosti u boci što češće.na 2,3 dana otvoriti haubu i pogledati nivo,ako fali antifriza vozi kod majstora...

[B Maxim]

Hvala na savetu, to cu svakako raditi.
Zanima me da li postoji mogucnost da se ta racva i problematicne zaptivke preventivno zamene nekim kvalitetnijim?

[Markedjani]

Proveri kod ovlašćenog ford uvoznika da li ima fabrički opoziv za tvoj auto i ako ima da li je urađen.

Sve do 2015 godine su 1.0 i 1.6eb sa problematičnim rashladnim sistemom, posle toga su navodno rešili problem sa rashladnim sistemom ali automobili su opet i posle opoziva imali masovne probleme sa pregrevanjem, samo baciš pogled na inostrane oglase (tipa nemačka, švajcarska, austrija) i primetićeš ih veliki broj sa motorschaden (oštećenje motora).

Od 2015. godine se popravlja situacija sa rashladnim sistemom ali ostaje problem sa mokrim zupčastim kaišem i preranom degradacijom usled neadekvatnog ulja i neredovne zamene (maksimum maksimuma na 10k km) i naravno problem cene velikog servisa kao količina posla oko istog, nije nimalo jeftino za jedan jeftin auto iz B segmenta koji uskoro puni 15 godina.

[skolioza]

Ja ne mogu da razumem da i dalje i u 2025. ljudi trce i uzimaju dobro poznate problematicne motore koji su se poceli ugradjivati pre vise od 10 godina, i pored svih dostupnih informacija. Da su to jeftina kola do 1-2000€ pa i da razumes, nece biti puno para baceno…

moja rodjena sestra nije htela da me poslusa da saceka sa menjanjem auta dok ne nadjemo nesto provereno i odrzavano. Otisla ona i zet na neki nepoznati plac sa polovnim automobilima kupili auto za koji su digli kredit i auto crko posle mesec dana. Menjac,dpf,egr,gume,kocnice,veliki+mali plus registracija dobacilo do skoro 8k eura. Nakon toga mi je jasno kako svi ti placevi rade. Da nismo pricali 2-3 puta pa i da razumem ovako nista da dodas.. Lakse napraviti glupost nego priznati da nesto ne znas ili da se ne razumes.

[mbole]

Na 2-3 dana da pregledam nivo tscnosti?
Jbt.. pa na fici iz 1970 i neke sam to radio dva put godisnje.
Kad se setim i kad mi padne napamet
I fikus nije imao primjedbi.
Popi*am se u auto kome treba da proveravam bilo sta na 2-3 meseca, a ne 2-3 dana.

proveravati nivo tečnosti u boci što češće.na 2,3 dana otvoriti haubu i pogledati nivo,ako fali antifriza vozi kod majstora...

[dax92]

Na to proveravanje antifriza svaki cas ja gledam kao na voznju automobila pod konstantnim strahom. Pritom odes na duzi put i bez problema moze u toku voznje po malo da izgubi antifriz, ne primetis i pregrejes auto. A realno, niko ne moze konstantno gledati ni u pokazivac temperature motora.

Sve to sto ti ecoboost kao ustede manjom potrosnjom goriva, realno se nadomesti kod mehanicara.

Ukratko, slozio bih se, hebes takvu voznju i takav auto.

[B Maxim]

Jos jednom hvala na savetima.

Cenim da su na autu odradjeni svi opozivi posto je isao u ovlascen servis u svajcarskoj svake godine i ulje je menjano na 10 000km, ali provericu za svaki slucaj.
Auto ce se voziti jednom nedeljno maksimalno i samo na relativno duze staze (200500km), sto smatram da je olaksavajuca okolnost. Takodje, ja sma lagan porodicni vozac, pa ga necu gaziti, ali se potpuno slazem sa cenom velikog servisa koja je zaista pozamasna, ali sam onda sa tim miran bar 5-6 godina, sto ce cenim biti i kraj moje eksploatacije ovog vozila...
Ni ja nisam odusevljan proveravanjem rashladne tecnosti svaki cas...pogotovo sto sam citao da kod pucanja racve dolazi do naglog gubitka tecnosti koja se primeti tek kad dodje do pregrevanja, a blok od aluminijuma...

[ljuba power]

nije to baš tako strašno u pogledu rashladne tečnosti.imam 10 tak fokusa,bmaxa,sa tim motorom na redovnom održavanju.dodju 1 godišnje na redovan servis,pri tom voze sasvim normalno,bez nekog čepanja po gasu i nikom se nije desilo da izgubi antifriz.na jednom od tih auta je vlasnik primetio gubitak antifriza i doterao na pregled,gde sam ustanovio curenje na plastičnoj račvi ispod turbine.koja ne spada u opoziv...
zamenom račve rešen problem.više ima curenja na kućištu termostata kod 1,4tdci i 1,6tdci nego kod EB motora.ne kažem da su to dobri motori,ali nekom umerenom vožnjom bez naglih ubrzavanja i stiskanja su vrlo ekonomični i bez kvarova.