C max 1,6 tdci 90ks - knedla na 2500 rpm

[sarabo]

znam tvoj slučaj sa turbo UE ( pratio sam ) tako da....
kod mene je paljenje na tik, nema nikakvih zezanja bez obzira na na temp, znači ključ, pali i to je to
knedla do sipanja aditiva i čišćenja MAF-a je bila baš osetna - znači vozim i dolazi do npr 2200 rpm i u tom trenutku kao da odjednom auto vuče kamion ...obrtaji stoje, jedva se pomiču i na npr 2300 rpm odjednom "probije" i vuče do 2500 i opet isti scenario i tako na svim onim rpm što napisah.
nakon sipanja aditiva i čišćenja MAF-a to je blago gubljenje snage na 1900-2100 rpm uz naravno dim

[Stefan_93]

Bilo bi dobro ako mozes i imas mogucnosti da probas drugi maf senzor.
Turbine na modelu od 90 konja su znatno bolje od ovih sa varijabilom.

Surak moj vozi model od 90 konja, samo je Fokus mk2 u pitanju i isti problem kao kod tebe i problem je maf senzor. Doduse on je maf senzor raskopcao i vozi tako i dalje nije ni promenio senzor uopste.
Opet kazem ne bih da pametujem puno, ali bi za pocetak probao sa drugim maf senzorom (makar i polovan)
Jer demontaza turba kosta oko 50 ak eura manje vise, a skidanje dizni moze biti lako i obrnutno. A kad se dizne skinu onda se sve menja, od podloski, semeringa i ostalih sitnica.

[sarabo]

to je bar lako - raskačim MAF i probam i javim
ne košta mnogo

[mbole]

Vidi... 19-ti je tu sledece nedelje...
Kako je ovo pripeklo... neces zeleti ni da ga odvezes pre toga
E sad.. ako treba da za 3 dana krenes negde.. jbg...

[sarabo]

E sad ovako
Kako treba da se ponaša auto sa isključenim MAF senzorom ne znam, ali u mom slučaju to izgleda ovako
1. Delimično mirniji i tiši rad u leru, na 750 rpm, kazaljka poklopljena sa crtom
2. Samo kretanje tj polazak sa uključenom klimom gladak i bez problema dok sa uključenim senzorom to nije slučaj, jedva kreće ili moram obrtaje preko 1500
3. U toku vožnje sa klimom dima gotovo da nema
4. Ubrzanje je linearno, ali dosta tromo i kilavo, nema onog osećaja povlačenja ni na jednim obrtajima, ista situacija je i sa isključenom klimom
5. Na self testu ne prikazuje grešku, nisam kačio na forscan

Poslato sa ANY-NX1 pomoću Tapatoka

[sarabo]

6. Upalio check

Poslato sa ANY-NX1 pomoću Tapatoka

[Stefan_93]

Dima moze a i ne mora da ima.
U mom slucaju je bilo dima kad sam otkacio maf senzor, dok kad je prikljucen takodje ima dima (kod mene bio problem sa turbinom zato je dimio)
I uvek ce biti ukljucen check engine, sve dok ne povezes protokomer.

Zeznuto je odakle krenuti dalje sad. Skinuti turbo, dizne i ostalo to je neka sledeca stavka ako nije maf senzor. Egr si ugasio to sam ispratio odavno, tako da jedino ovo ostaje. Nisam strucan za dalje.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[sarabo]

U svakom slučaju sleduje konsultacija sa Gagijem, jer tako se dogovorismo, doduše nismo se dogovorili da isključim MAF, ali reko ajd da probam. Od viška info glava ne boli
ako je sve onako kako Gagi reče da je sve ispravno, sveli smo priču na tri stvari
- Drugi MAF za probu
- Dizne na test ( jeftiinije od turba )
- Turbo na test
Sada sa otkačenim MAF-om mogu reći da se dim svodi na izbacivanje zaostale gareži u auspuhu, dok kad uključim MAF primećujem da ljudi iza mene usporavaju da naprave razmak kao iza Alfi

Dodao bih da sa isključenim MAF-om samo šaltanje u vožnji je mnogo uglađenije, ako to uopšte može da ima veze.
Sa uključenim se oseća mnogo vezi cim na šaltanju tj kao da motor i menjač nisu baš usklađeni

[Stefan_93]

Opet navijam za maf senzor da se zameni i resi problem. Drugar vozi sa otkacenim maf senzorom i dalje, ide on dobro nije to lose, ali kad se ukljuci klima oseti se da ima pad snage, sto po meni i jeste normalno tezak je auto i kompresor zna da povuce dobro.

Turbina dolazi u obzir samo polovna, remont ipak ne. Prosek je 120-150e cena.
Sto se tice remonta dizni, kad sam nosio moje na proveru znam da sam platio po 10e za proveru i jos po 10e za kalibraciju ako je potrebno.
Inace cena komplet remonta kod Jancica (Umka) mene bi izasao 450e sve zajedno da sam radio u datom trenutku. U tu cenu spada remont dizni komplet sve, nove podloske, semerinzi i ostalo u kompletu sve.

[sarabo]

Videćemo šta i kako
Kod mene sa otkačenim MAF-om neka neke bitne razlike klima ili bez - skoro neprimetno, dok sa uključenim zlo i naopako
Gde si nosio tvoje na proveru

[Stefan_93]

Prvo sam otisao kod Dmitrovica, oni su bili prebukirani i nisu mogli da obave testiranje u datom trenutku.
Onda sam isao meni blize ovde na Umku kod Ristanovica (bolje da nisam takav je utisak na mene ostavio) pa onda kod Jancica isto na Umci. I na kraju sam kod Jancica i ostavio dizne na tesiranje danas za sutra da mi jave u kakvom su stanju. Prva i druga dizna su bile lose, treca i cetvrta dobre.

U datom trenutku mi je bilo skupo pa sam se odlucio na polovne istestirane i evo da kucnem u drvo jos rade. Mirno radi motor nemam problema za sad.
Inace cena je 10e po dizni za testiranje ako ih sam skines i odneses, inace naplacuju vise u zavisnosti da li se dizne lako ,,cupaju" ili ne.

[sarabo]

Jedno pitanje za zamenu MAF-a
Da li mora cela kutija sa filterom vazduha da se vadi da bi se zamenio senzor ili može samo senzor da se odršrafi i zašrafi bez raskačinjanja creva itd itd

[Stefan_93]

Skida se komplet kuciste. Pre toga odvojis crevo sa tog istog kucista, pristupacnije bude da zamenu.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[sarabo]

Ok, hvala
Uzeo sam polovan da probam da vidim da li je nešto bolje, ako ništa drugo ni nov nije papreno skup kako sam mislio da će biti

[sarabo]

Sme li se senzor prskati očistiti brake cleaner-om ili samo sprejom za MAF ?
Da ga preventivno očistim pre ugradnje.

[Stefan148]

Milsim da brake cleaner nagriza plastiku, očistiće verovatno, ali može da se desi i da napravi problem. Ne znam kakav ti je maf, ali kapiram da je full plastika.

[sarabo]

da, većinom je plastični

[Stefan_93]

Ovako nesto?

https://ikm-trade.rs/product/k2-contact ... rej-400ml/

Ja sam koristio konkretno ovaj.

https://beo-car.rs/cistac-protokomera-200ml

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[sarabo]

https://beo-car.rs/cistac-protokomera-200ml
ovaj sam pikirao, samo da se bacim do Nbg da ga uzmem

[juzer034]

Za čišćenje MAF-a ,neki od kontakt sprejeva. One žice su veoma osetljive.

[sarabo]

Stavljen drugi MAF, bolje ide nego sa mojim, ali opet dimi, čini mi se manje nego sa starim senzorom i rekao bih da se blaga knedle popela na visokih 3000 rpm, pre toga je nisam primetio

Poslato sa ANY-NX1 pomoću Tapatoka

[Stefan_93]

Na 3000 rpm, meni se ista ta knedla pojavi i auto prestaje da vuce.
Sve od 1700 rpm pa do 3000 rpm je isao okej manje vise (blagi crni dim) i onda prestaje da vuce. Kao da proguta knedlu.

Sve dok nisam skinuo turbo i poslao na remont.
Sa remontovanom turbinom taj problem je nestao. Taj problem sam imao sve dok nisam remontovao turbo i nije isao preko 3000 rpm ili ti 140-150 km/h na autoput.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[sarabo]

Ovaj ide i preko 3000, najverovatnije ću uzeti nov senzor, mislio sam da je drastično skuplji

Poslato sa ANY-NX1 pomoću Tapatoka

[sarabo]

Čemu služe metalne cevi koje se nalaze iza desnog fara ( između fara i posude za rashladnu tečnost ) ?

[mbole]

Koliko znam, jedine metalne su od klime