Ja sam Dragan iz Kraljeva i imam problema sa Ford C max 2 0 tdci 100 kw. Moj problem počeo je u novembru i još ga nisam rešio. Kupio sam C max 2023 godine i do sada prešao sa njim 70.000 km. Redovno održavanje i slatko se navozio, ali od novembra noćna mora. Parkirao auto na parkingu i kad sam hteo da ga upalim, vergla ali nije hteo da upali. Šlep i kod majstora. Majstor ga napravi i kvar je je bio senzor pritiska goriva i sređivanje anlasera jer sam puno verglao, pokušavajući da ga upalim ( cena 150 eura). Posle popravke otišao do Nemačke (prešao 2500 km), i dođem do Beograda i ugasio ga na pumpi, sipao gorivo i neće da upali. Došao majstor na pumpu, upalio ga prskanjem spreja u usisnu granu i uradio dijagnostiku i na dijagnostici pokazalo da ne valja EGR, turbina, dizne, senzor radilice, jednom rečju sve (naplatio 80eu) . Auto upalio i radi kao sat. Posle 15 dana ugasio se na autokomandi. Tu nastupa Pinosava, šlepa i popravka (150 eura) promenili senzor radilice. Auto radi kao sat. Posle 5 dana ugasio se opet u vožnji i to na autoputu. Opet Pinosava, šlep i popravka (100 eura) . Odgovor na pitanje šta je problem je bio da je struja problem i da su nešto letovali u tabli kilometra. Auto opet radi kao sat. Posle 10 dana digao temperaturu, opet na auto putu. Ja ga ugasio i više nije hteo da upali. Zvao servis u Pinosavi, ali nisu mogli da dođu jer je bila subota. Morao da ga sklonim i zvao drugu šlep službu i oni ga odvezu kaod nekog majstora u Barajevo. Tamo ga naprave i kažu da je bilo do elektrike (80 EU šlep i 80 električar). Krenuo za Kraljevo i na autoputu digao temperaturu, nije se ugasio ali ne prima gas, čim stanem on spusti temperaturu. Vozio sam ga 60 km/ h do Kraljeva i sve je bilo u redu. Majstor u Kraljevu u sa početka priče kaže da nije imao antifriza jer je puklo neko crevo i da je to uzrok. Promenio crevo auto upalio, i kaže da je sad sve top ( cena 50 EU). Posle 5 dana , ispred zgrade nije hteo da upali, vergla ali ništa. Isti majstor došao šlep i posle 5 dana, kaže sad je sve u redu. Ja krenuo za Novi Pazar i sve u redu. Da se vratim, vergla ali ne pali. Zovem majstora, on mi kaže skini džek sa senzora pritiska goriva i malo duže verglaj, kad upali vrati džek. Upalio i sve normalno. Vozio se par dana i kad sam krenuo nazad opet na otvorenom putu digne temperaturu. Servis u Raški kaže ne otvara termostat. Naručili nov termostat sa kućištem (čekao 2 dana koštalo 110eura). Pošao za Kraljevo i on opet digne temperaturu. Otkaže gas i mora da se stane. Nema grejanja i znači opet termostat. Dođem do Kraljeva i krenuo iz neku uzbrdici, temperatura ne mrda ali upali check engine, I nema snage. Dođem do nekog majstora električara, i on ima dijagnostiku, problem je pokazao da je turbina otkazala tj otkačilo se neko crevo. ( za kafu 20 eura). Čovek nema kanal, pa kod drugog. Nađem majstora digne ga na dizalicu, kaže sve je u redu nema otkačenih creva. Čovek mi raskačio džek od protokomera vazduha i kaže to je to . Auto ugasio Check engine. Radi kao sat , vuče kao lud, ali opet digao temperaturu. Kod majstora opet, kaže sad ćemo da skinemo termostat, ne treba ti grejanje ide lepo vreme. Da li je iko od vozača imao ovakvih problema. Dajte mi savet, jer sam kupio benzin da ga polijem i zapalim. Izvinjavam se što sam pisao ovoliko ali to je Ford, marka koju volim. Imao sam ih osam , ovaj Cmax mi je deveti i ja mislim poslednji. Hvala unapred ako imate neki savet....
na FCS!
