Focus mk2 1.6 duratec - Nece da ide lepo na benzin,a na plin je u redu.

[Slaven]

Focus mk1 1.6 benzin+plin,od skoro kad je na benzin slabije daje odziv na gas,na vecim brzinama skoro pa uopste ne vuce,uzbrdo ponekad i na ravnom zeza,na primer u trecoj do neke tacke nece da daje odziv na gas nego trazi da se menjac ubaci u vecu brzinu i tad zivne.
Dizne su sigurno prljave,dugo se auto ranije nije vozio zbog postojanja sluzbenog,ranije je bilo prisutno seckanje pri ubrzavanju ali kad se razvozio malo po gradu sad jako retko se to desi,meni ne radi merenje kolicine benzina odavno,ne znam jel ima smisla da se odatle krene i vidi pumpa za gorivo da nije losa,ili mozda plin moze da pokvari mapu racunara na benzin?Na sta biste vi posumnjali,avgusta idem na more i do tad bi trebalo da se resi.
Uredjaj je AC stag 4.
Cesto nece da upali iz prve,nego bi nastavio da vergla ili se kao delimicno upalio pa bi uz pomoc davanja gasa startovao,kad je poceo malo vise da se vozi po gradu na kratke rute od 4km napred nazad cesto se gasio pri prebacivanju na plin,tad je bilo hladno vreme.

[Markedjani]

Pumpa za gorivo komplet sa posudom i plovkom rešava problem.

[Slaven]

Pumpa za gorivo komplet sa posudom i plovkom rešava problem.

Majstor mi je takodje rekao da je slabo vozenje u kombinaciji sa tim sto je minimalno vozeno na benzin,napravilo verovatno problem sa diznama da treba da se ciste,desava se kad se vozi i kad se brzina smanjuje dok auto skoro ne stane,da krene da se zagusuje kao da lagano hoce da se ugasi,ler gas varira,i da se to desava i na plinu jer plinski uredjaj kopira benzinsku mapu,posle ciscenja dizni jel treba da se koriguje plinski uredjaj kod plinadzije ili se sam sredi?

[911s [SK]]

Zameni regulator pritiska benzina, on je procureo.
To da auto hoće da se ugasi na benzinu pa onda hoće da se ugasi na plinu zato što plinski uredjaj kopira rad benzinskog je nebuloza. Zašto? Zato što gašenje motora ili nepravilan rad u toku vožnje je kvar i abnormalnost, a ne nešto regularno što treba ponoviti i na drugom gorivu. Svaki računar bilo motorni bilo plinski se trudi da održi rad motora da se motor ne bi ugasio, a ne da se trudi da ga ugasi jer je to ne znam već šta.
Drugi, čišćenje dizni nije magična stvar koja rešava sve probleme sa diznama, dizne imaju svoj radni vek koji se drastično skraćuje ako se ne koriste, tako da budi spreman i na zamenu istih. Dizne je posle čišćenja potrebno proveriti na menzuri, izmeriti njihove protoke i vizuelno videti kako izgleda mlaz. Sve drugo je čisto bacanje para.

[Slaven]

Zameni regulator pritiska benzina, on je procureo.
To da auto hoće da se ugasi na benzinu pa onda hoće da se ugasi na plinu zato što plinski uredjaj kopira rad benzinskog je nebuloza. Zašto? Zato što gašenje motora ili nepravilan rad u toku vožnje je kvar i abnormalnost, a ne nešto regularno što treba ponoviti i na drugom gorivu. Svaki računar bilo motorni bilo plinski se trudi da održi rad motora da se motor ne bi ugasio, a ne da se trudi da ga ugasi jer je to ne znam već šta.
Drugi, čišćenje dizni nije magična stvar koja rešava sve probleme sa diznama, dizne imaju svoj radni vek koji se drastično skraćuje ako se ne koriste, tako da budi spreman i na zamenu istih. Dizne je posle čišćenja potrebno proveriti na menzuri, izmeriti njihove protoke i vizuelno videti kako izgleda mlaz. Sve drugo je čisto bacanje para.

To sto sam naveo sto se tice dizni nije gasenje,malo sam lose opisao,smesa goriva nije kako treba kad se ide na primer 50kmh i onda se uspori na semaforu,uvek kad se staje to se desava,to je samo manifestacija nije nikakav kvar ili veliki problem.

[911s [SK]]

To nije "samo" manifestacija, ti jeste neki problem odnosno kvar.

[van]

Премериш притисак горива у магистрали , провериш и опереш дизне .
Меје искуство јепосле 180 000 км на плин , никада није било проблема са бензинским дизнама или регулатором притиска бензина , због вожње на плин. Ако је проблем у раду на бензин , 90% је било до бензинске пуме и филтера . Последњи се збио пре месец дана . Нова пумпа у кућишту , 6800 динара , издржи 4 године , монтираш и терај .Проблем на фокусу је што мора да се скида резервоар да би се променила пума , или као неки , да имаш ревизиони отвор под седиштем и да промниш пумпу за 10 минута .

[Markedjani]

Koliko me sećanje služi, kod fokusa mk2 regulator pritiska je zajedno sa pumpom za gorivo, posudom i plovkom, sve integrisano, nije kao kod fokusa mk1.

[911s [SK]]

Čovek u prvoj rečenici napisa mk1. Da li je u pitanju mk1 ili mk2?

Меје искуство јепосле 180 000 км на плин , никада није било проблема са бензинским дизнама или регулатором притиска бензина , због вожње на плин. Ако је проблем у раду на бензин , 90% је било до бензинске пуме и филтера . Последњи се збио пре месец дана . Нова пумпа у кућишту , 6800 динара , издржи 4 године , монтираш и терај .Проблем на фокусу је што мора да се скида резервоар да би се променила пума , или као неки , да имаш ревизиони отвор под седиштем и да промниш пумпу за 10 минута .

Kada bi montirao pumpu koja daje pritisak 4 bara koliko i ima originalna pumpa (na samom regulatoru piše 3.4 bar što je radni pritisak) prvo što bi auto u punom gasu išao kako treba a drugo ne bi ti potrajao regulator.
Ovako kad pogledaš u katalozima redom pumpe i ulošci mahom su 3.0 bar, a samo one skuplje su 4.0. Što je greška pošto taj auto fabrički nosi pumpu sa 4.0 bara.

[Slaven]

Čovek u prvoj rečenici napisa mk1. Da li je u pitanju mk1 ili mk2?

Меје искуство јепосле 180 000 км на плин , никада није било проблема са бензинским дизнама или регулатором притиска бензина , због вожње на плин. Ако је проблем у раду на бензин , 90% је било до бензинске пуме и филтера . Последњи се збио пре месец дана . Нова пумпа у кућишту , 6800 динара , издржи 4 године , монтираш и терај .Проблем на фокусу је што мора да се скида резервоар да би се променила пума , или као неки , да имаш ревизиони отвор под седиштем и да промниш пумпу за 10 минута .

Kada bi montirao pumpu koja daje pritisak 4 bara koliko i ima originalna pumpa (na samom regulatoru piše 3.4 bar što je radni pritisak) prvo što bi auto u punom gasu išao kako treba a drugo ne bi ti potrajao regulator.
Ovako kad pogledaš u katalozima redom pumpe i ulošci mahom su 3.0 bar, a samo one skuplje su 4.0. Što je greška pošto taj auto fabrički nosi pumpu sa 4.0 bara.

Mk1 je greskom nemam pojma zasto je u naslovu mk2 jos duratec.

[Zunac83]

Ja imam focusa mk2 1.6 benzinca sa ugradjenim TNG.E sad,plin se ukljucuje na verovatno odredjenu temperaturu motora.Od kako je ugradjen TNG stoji chek sa kodom P0030(sensor 1,bank 1)kazu lambda na dijagnostici i da je to tako zbog plina.E sad,auto radi na benzin,prilikom ubrzavanja,hoce da blago zasecka ali vuce,nema problema ali na leru obrtaji kada je zagrejan padaju ispod 800 i klavkaju se izmedju 600-800 sto stvara neprijatan osecaj i zvuk(kao da radi na 3 klipa) i hoce da se desava pri kretanju sa tim simptomom i da se ugasi iiii sto potrosnja benzina prelazi i 10 litara voznje 80-90kmh i saltanja na nekih 2.5k obrtaja.Lambdu sam zamenio do duse i ona je bila ispravna ali simptomi su istu.Na plinu sapuce i sve je ok. Dali je to do mozda zaprljanih dizni ili?