Zadnji Brisac - Ford Focus 1.8 TDDI 2002

[A_Geo]

Pozdrav,
Imam problem sa zadnjim brisacem na ford focus-u, od jednom je prestao da radi, u toku voznje se stalno cuje caktanje u prednjem delu ( oko kutije osiguraca ispod volana ) nakon toga se cuje caktanje u zadnjem delu ( u predelu motorica za brisace ).

Na konektoru koji dolazi na samom motoricu na zici plavo-zelene boje konstantno ima napon u bilo kom polozaju stojala rucica za paljenje/gasenje brisaca ( ablender ).

Dok kada se ukljuci zadnji brisac dodje napon na belo-crvenoj zici na 2 sekunde ( tada se cuje kako cakne motoric ), potom se izgubi napon na nekih 10-tak sekundi pa ponovo dodje na 2 sekunde i tako u krug...

[mbole]

To su normalni naponi za zadnji brisac.
GEM pusti struju samo na tih 2 sekunde, motorce se tad napaja preko belo/crvene, i pocne da se okrece.
Kako se okrece, klizaci u samom motorcetu, prebaca napajanje motorcica na plavo/zelenu, i tako tera dok ne zavrsi pun krug, kada opet vrate napajanje na belo/crvenu.
U medjuvremenu je GEM iskljucio napajanje na belo/crvenoj, pa motorce stane, i ceka da prodje interval od 10 sec, da ga GEM ukljuci ponovo.

Ili nemas dobru masu na motorcicu, ili je sam motorcic otpevao svoje (sto je verovatnije, nakon 20 godina).

[A_Geo]

Nakon sto sam procitao odgovor od mbole na cemu sam zahvalan, odlucio sam da razdvojim mehanicki deo motorica od elektricni kako bih video da li je el deo u funkciji, kada sam to uradio konektovao sam ga na dzek i motor je poceo da vrti, pokusao sam rucno klestima da okrecem mehanicki deo i nije moglo jer je bukvalno zaribao.

Nakon toga sam odlucio da u delovima rastavim motor brisaca odnosno mehanicki deo...

Sve je bilo rdjavo i ukoceno. ( Tecnost koja se vidi je WD sprej )



Skinuo sam plasticni zubcanik i svi zubci su bili ok sto mi je bilo bitno na prvi pogled, ispod plasticnog zupcanika postoje kontakti koji su takodje bili rdjavi koje sam naprskao wd sprejem i glatkom smirglom ocistio koliko je bilo mogudje.




Nakon ciscenja





Sve sam lepo spakovao i vratio nazad isto kao sto sam i skinuo i dodao novu mast



Da napomenem, ako neko bude rasturao da na mestu gde prolazi osovina sa reckama na kojoj se kaci brisac, postoji sajbna i gumica sa unutrasnje strane i jedna sa spoljasne strane.

Vratio sam motoric na svoje mesto zakacio brisac i naravno nije bila dobra pozicija, kada je odradio vratio se za 10-15cm ispod zadnjeg stakla, kada se zaustavio skinuo sam maticu sa zadnjeg brisaca i podigao brisac do zeljenog mesta gde se treba zaustaviti i probao i bilo je sve ok.

https://streamable.com/fqzmw4

Sada je ostalo jos samo da promenim metlicu brisaca...

[mbole]

Rekoh ja... godinice
Matorci se prepoznaju na prvi pogled

[nidzafokus]

Da ne otvaram novu temu u pitanju je isto zadnji brisac , s tim sto se kod mene javlja problem kad ukljucim brisac on krene pa stane pa opet nakon par sekindi krene pa stane i tako stalno, kad ukljucim prskalicu tad radi duze s tim sto se sam ne zaustavlja na pocetni polozaj nego bilo gde pa moram na ablender da kliknem par puta da bih ga zaustavio u pocetni polozaj. Motor i mehanika motora bukvalno ko sad da je iz fabrike sve podmazano i cisto.

[M.M.L.]

Pogledaj gumeno crevo izmedju karoserije i gepek vrata. Skini gumu i pogledaj stanje zica u njemu