U pitanju je Focus MK4 ST Line, testno vozilo Grand Motors-a.
Naravno motor je cuveni 1.0 Ecoboost sa 125ks
Manuelni menjac 6 brzina, rikverc smo dobili gratis
LED prednja svetla: - sa svetlima za maglu sa corrnering funkcijiom
Auto nivelišući farovi
Automatski farovi
LED zadnja svetla
Dnevna LED svetla,
Parking senzori napred i pozadi,
Dvozonska EATC;
Keyless ulazak i vozilo;
Keyless Start
Wireless phone charger
HUD
Elektro preklopivi retrovizori sa dodatnim svetlom;
Skrivene prskalice vetrobrana
Samozatamnjujući unutrašnji retrovizor
LED svetla za čitanje u kabini
Prednje i zadnje gumene patosnice
ESP, bočni vazdušni jastuci, vazdušne zavese
Kočenje posle udesa
HLA, TPMS senzor pritiska u pneumaticima
Radio, Bluetooth, SYNC, Applink
Android Auto/Apple Car Play
8" ekran osetljiv na dodir
B&O - Bang & Olufsen Sound System sa dodatnim Woofer-om
Elektronska parking kočnica
Centralna konzola sa držačem za čase i rolo prekrivkom
Prednja profilisana sedišta
Sportski štof
Zadnja sedišta preklopiva 60:40
Vozačevo sedište manuelni podesivo u 4 pravca
Upozorenje za vezivanje pojaseva na svim sedištima
17" ST-Line aluminijumski naplatci
ST-Line prednji i zadnji branici
ST-Line sportska maska hladnjaka
ST-Line difuzor zadnjeg branika
ST-Line sportski pragovi
Dupli polirani izduvi
Odabir režima vožnje (Eco, Normal i Sport)
Sportski kožni ST volan sa ravnom donjom ivicom
ST aluminijumska/kožna ručica menjača
Crno nebo
Aluminijumske pedale
Tempomat sa limiterom brzine
Sportsko vešanje
Dodatno su zatamljena stakla iza "B" stuba sa LLumar folijama, a stavljene su i folije na prednja bocna stakla. Stavljeni su i sigurnosni srafovi na felne jer se bojim da nekome ne zapadnu za oko
Za sada je bata zadovoljan autom, Motor radi lepo i ugladjeno, potrosnja je stvarno odlicna. Po ovom hladnom vremenu, po gradu, potrosnja ne prelazi 6.5lit. Navigacija radi odlicno preko Google Maps-a ili Waze-a, jedno sto telefon mora biti vezan na kabel da bi to radilo.
Postoji i par sitnica koje mene licno nerviraju... upozorenje za vezivanje pojaseva na svim sedistima... nadao sam se da ce nakon sto izbaci obavestenje da su pojasevi vezani, obavestenje nestati, ali to nije tako nego moras svaki put da kliknes OK
Druga stvar je da , verovatno zbog ST zadnjeg branika, zadnji parking senzori ne prepoznaju manje stubice koji mogu ostetiti branik... naprosto su visoko postavljeni i moras jako paziti kada imas nize predmete u okolini.
U globalu auto je odlican, sasvim je udoban i za duze voznje, jedino mislim da bi mu jedan remap pomogao da zaostri tu sportsku crtu
Ozvucenje je odlicno, zvuk je cist, woofer radi posao odlicno, naprosto vredi imati tako nesto u autu 
Stilski je uradjen mnogo bolje nego prethodni focus, mesta na zadnjoj klupi ima neuporedivo vise, kako za noge tako i za glavu. Ja se u Mondea MK5 ne mogu udobno smestiti i ispraviti na zadnjoj klupi, dok u ovom Focusu to mogu bez problema. 
I naravno stariji bata Focus je morao da udje u kadar
)
a potrosnja po gradu mu je ista kao sto je bila na dizelu, jedino na otvorenom ovaj malo vise trosi...
