2020. sezona - V8 Supercars

[Talladega_500]

Ocekivano da je Red Bull pokusao da izbaci McLaughlina. Na srecu McLaughlin zavrsio kao 14., a Whincup 19., tako da je povecao prednost u generalnom plasmanu. Mogao je McLaughlin proci i bolje, ali je dobio kaznu od 10 sekundi zbog neopreznog udaranja drugog vozaca dok su se borili za 4. poziciju. Smesna kazna posto je jasno da je McLaughlin bio u poziciji za prestizanje i taj vozac ga je sasekao.

U svakom slucaju, 1-2 finis za Ford, prva pobeda za Fabian Coulthard u sezoni.

[Talladega_500]

U preostale 2 trke pobeda McLaughlina i jedno 3. mesto. Velikih 215 poena prednosti u generalnom plasmanu. Do kraja sezona ostao jos jedan vikend od 3 trke i onda veliko Bathurst finale.

[Talladega_500]

McLaughlin pobedio prvu trku ovog vikenda, Whincup zavrsio kao 10., titula je sve bliza.

Ford i zvanicno osvojio 2020 titulu konstruktora. U Supercars seriji titulu konstruktora donose samo pobede auta. Ford ima 14 pobeda, Holden 10, a do kraja sezone su ostale jos samo 3 trke.

[Talladega_500]

Dve pobede Forda u poslednje 2 trke ovog vikenda. Jedna za McLaughlin, druga za Cameron Waters.

Scott McLaughlin je zvanicno novi-stari sampion, njegova 3. titula za redom. Bice lepo ako zavrsi sezonu pobedom na Bathurst 1000 jer je to najveca Supercars trka.

[Boss]

There is "rampant speculation that [
@SMcLaughlin93
] will move to IndyCars as Roger Penske pulls out [of his majority-stake ownership of
@DJRTeamPenske
]," per
@Auto_Action
.

Penske izgleda dize sidro iz Supercarsa

[Talladega_500]

Licno mislim da ce se Supercars ugasiti za koju godinu kada istekne zivotni vek ove generacije auta. Holden vise ne postoji cak ni kao prepakovani Opel, verovatno ce ga sledeti i Ford ... nece imati ko vise da se trka. A Penske je osvojio sve sta je mogao osvojiti u ovih nekoliko godina u Supercars.

[Boss]

ma nece nestati, trka ce se privatnici

[Talladega_500]

Sa kojim autima?

[Boss]

Sa kojim autima?

Pa koja nadju. Koja sve auta imaju u Australiji?

[Talladega_500]

Pa ne mogu privatni timovi da priuste da sami razviju trkacke aute bez pomoci kompanija. A nijedna kompanija ne razvija trkacke aute za Supercars osim Forda i Holdena. Tako da za par godina kad vise ne bude Holdena i Forda - cime ce se trkati? Ne moze tim da priusti da uzme recimo Toyotu Camry ili Kiju Optimu i da sam od nje napravi trkacki auto bez finansijske pomoci proizvodjaca.

[Boss]

Ja znam Tale da recimo u BTCC ima fabrickih timova a ima i privatnih. BMW, Honda i Tojota podrzavaju odredjene timove i oznaceni su sa M. Ali timovi koji koriste automobile redom: Audi, Ford, Hjundai, Infiniti, Mercedes, VW nemaju fabricku podrsku. Neki cak nemaju ni njihov motor vec koriste TOCA motor (poseban spec motor kojeg je serija izradila)

[Talladega_500]

Moguce da ce tako nesto probati i u Australiji, mada ocekujem da ce veliki broj timova da bankrotira jer nece moci da podnesu takve troskove.

[Boss]

Evo sad sam proverio. Samo BMW, Honda i Ford koriste OEM motore. Sve ostalo spec TOCA motor.

[Talladega_500]

Zar u BTCC ne koriste daleko manje i slabije automobile? Supercars nece biti Supercars ako posle Mustanga i Commodorea krenu da se trkaju sa Hondom Civic ili Volkswagen Golfom.

[Boss]

Pa da slabije koriste

BTCC je mnogo jeftiniji od Supercars

Zato i opstaje

---

Current regulations
As of the 2014 British Touring Car Championship, all cars are built to the same regulations:

Next Generation Touring Car. New set of regulations specifically developed for the BTCC as a way of moving the sport forward and cut costs for competitors. Introduced from 2011, these new technical regulations were designed to dramatically reduce the design, build and running costs of the cars and engines as well as reduce reliance on WTCC/S2000 equipment. NGTC cars initially maintained performance parity with S2000 cars until the 2013 season when full NGTC cars became the main championship class with Hybrid S2000/NGTC cars running in a secondary class. From the 2014 season, only NGTC cars are eligible to compete in the BTCC.

Cost control measures

There are strict limits to the modifications which can be made to the cars, which are intended to reduce the cost of running a competitive team, which had become prohibitive in the final years of the Super Touring rules. These cost reductions saw a rise in independent entries – teams or individuals entering cars purchased from the manufacturer teams when they update their chassis.

With the introduction of the NGTC rules, all cars share a number of common components provided through a contract with RML Group. This has allowed many independent teams to enter without the need for manufacturer support, and negating the need to source ex-works cars. Teams can install an engine from their marque's broad 'family' of cars, or opt to lease an engine from TOCA, built by Swindon Engines which also helps to make the cost of entry more affordable.

[Talladega_500]

Razumem to, ali Supercars nece opstati ako ubace takve aute. Jer to nije onaj Supercar na koji su ljudi navikli, cilj je uvek bio da se trkaju veci i mocniji auti.

[Boss]

Vidis da je DTM pred raspadom. Sta treba Supercars to docekati ili se treba prilagoditi

[Talladega_500]

Mogu se oni prilagoditi koliko hoce, ali Supercars je uvek bio Ford vs Holden. Bez te 2 firme retko ko ce pratiti bez obzira sta se nudi.

[Boss]

Vi ste i predsednik FIA Komisije za turing automobile. Možete li da opišete panoramu svetskih zbivanja, koji su globalni izazovi i prilike za turing trkanje?

“WTCR u ovom trenutku prolazi kroz krupne promene, morali su da otkažu ceo svetski aspekt takmičenja i da se ove godine koncentrišu samo na trke u Evropi. Logistički i politički, bilo im je jednostavno preteško da izvedu internacionalnu seriju, pa su je spakovali u seriju koja je samo za Evropu. I ona počinje u septembru i završava se krajem novembra. Kada govorimo o napretku, oni pokreću isključivo električnu turing seriju koja je ove godine trebalo da debituje na Gudvudu, ali je on otkazan. To će biti zanimljiv i dugoročno dobar projekat. Turing trkanje u planetarnim razmerama očigledno treba da ide na elektrifikaciju.”

“Australija u ovom trenutku prolazi kroz teška vremena, okolnosti su ih savladale mnogo brže nego što su mislili i moraće da izvedu neke krajnje fundamentalne promene pravila da bi svoje trkanje učinili relevantnijim za svet u kom sada živimo. Naskar se usmerava ka hibridima, po meni to naglašava stvarnu revoluciju u pravcu kojim auto-sport ide. Naravno, tu je i DTM. Još jednom, FIA nije direktno s njim povezana, ali DTM prolazi kroz užasna vremena. Dva velika proizvođača su im otišla – Audi ide krajem godine – i ostaje im samo BMW. Očigledno, neodrživ je format koji sada imaju. U ovom trenutku prolaze kroz vrlo bolnu fazu, ali pronaći će oni način kako da je prebrode.

http://www.serbiaring.com/btcc/btcc-sef ... anciranja/

[Talladega_500]

Licno mislim da ako ne bude Forda i Holdena onda Supercars gubi na popularnosti bez obzira sta ponudili. Jer vecina navijaca navija za jedan od ta 2 tima. Isto je kao u NASCAR - bez Forda i Chevroleta NASCAR prakticno ne postoji bez obzira ko novi dosao i koliko novca doneo.

[Boss]

Znaci ode Holden i ljude vise ne zanima turing trkanje u Australiji. Sumnjam. Vecina fanova gleda trke zbog duela vozaca a ne timova. I navijaci se vezu za vozace. Vecina. Izuzetak je jedino Ferari u F1.

[Talladega_500]

Ne mogu se sloziti sa tim. Mislim da vecina gleda koji auto vozi i onda bira vozaca na osnovu toga. Fordovci vole McLaughlina ne zato sto je sampion vec zato sto vozi Ford. Da sutra ode u Holden ili neki drugi tim vecina vise ne bi navijali za njega. Isto kao sto je Whincup bio Bog za Fordovce dok je vozio Ford, a cim je poceo da vozi Holden nijedan Fordovac ga vise nije voleo.

[Boss]

Hamilton 5,9 M pratilaca
Mercedes F1 2,7 M pratilaca

stanje na tviteru

samo jedan primer

[Talladega_500]

Ok ... nisam bas siguran sta hoces da kazes sa tim brojevima ...

[Boss]

Ok ... nisam bas siguran sta hoces da kazes sa tim brojevima ...

da ljudi gledaju zbog vozaca

Mislis da je Britancima vazno hoce li Ham nanizati te pobede u Mercedesu ili Renou ili Mclarenu ili ne znam ni ja sa kim

Njima je bitno da je njihov i da pobedjuje. Kao i vozacima, svi kazu samo da voze za najbolji auto bez obzira koje boje on bio.