Restauracija - iskustva

[Vts]

Imam neka pitanja na koja znam da neću baš dobiti tačan odgovor, ali okvirne vrednosti kao i rasponi cena a i tuđa iskustva mi isto dosta znače.
Našao sam auto 30 godina star , u ok stanju, kompletan je, motor, menjac i kocnice rade, ali potrebno kompletno farbanje isredjivanje karoserije, a i ima korozije (na baltobranima i verovatno na samom podu automobila). Zanima me okvirno koliko može da košta sređivanje karoserije (može i podeljeno po nekim kategorijama, npr koliko može da košta zamena poda koji je korodirao). Bilo kakve informacije i iskustva su dobrodošla.

[mbole]

Koji auto?
Nije isto dal sredjujes ficu, ladu ili nesto trece. Ako nista drugo, dimenzije se razlikuju, kolicina rada se samim tim razlikuje, kolicina boje se razlikuje...

[dule0911]

Mnogo varijabli tu ima. Da li ces deo raditi sam ili ne (npr rasturanje), da li ce ti limar praviti delove/krpiti postojece gde moze ili ce menjati sa panelima koje vec kupis itd.

Zavisi sta je i koliko trulo ali racunaj od 2000 pa navise. U mom slucaju za xr2 je taj deo bio oko 2500-3000, deo delova sam kupovao deo pravio limar, s tim sto cu farbanje morati opet jer nisam zadovoljan. Naravoucenije, bar za farbanje mada moze se reci i generalno, jeftinije uglavnom ispadne skuplje na kraju. Uvek ce biti onih prica "to u mom selu sve moze za 100", ali to prosto nije realno, bar iz onoga sto sam ja video, uglavnom su to krpacine. Cena, kvalitet, brzina - izaberi dva pa shodno tome biraj majstora.

Sa srecom, trebace ti.

[911s [SK]]

Ako si siguran da ćeš u svemu tome uživati na kraju kako god da ispadne a i u toku svih tih radova kakvih god problema da tu bude, ako si OK sa time da ne znaš koliko će to koštati niti koliko će to trajati, a i pitanje da li će uopšte biti završeno (možda 20% vozila preživi restauraciju, ostalo propadne u toku ili vlasnici odustanu ili skontaju da su se zajebali ili više ne žele da ulažu i automobili završe u delovima i na djubretu, a ima i nekih koji već 10 i više godina rade auto i ne nazire se kraj radovima)..... Ako ti je to sve u redu i spreman si da žrtvuješ i sebe i sve više drugo nego što misliš onda samo napred.

[Vts]

Hvala na informacijama. U pitanju je peugeot 205 1.9 gti - auto koji sam hteo da kupim pre 10 godina kad nisu bile naduvane cene za dobre primerke ali sam birao nešto što manje troši i ima vazdušne jastuke i ABS (kakva greška).
Da je neki manje redak auto išao bih po principu quick and dirty, ali ovoga mi je baš žao da ne radim kako treba. Nemam nikakvo znanje da radim sam (osim sto sam pogledao sam na YT stotine klipova), eventualno bih mogao da enterier rasturim.

[mbole]

Lep izbor

Nek ti je sa srecom.
Vole boh da ga vidim gotovog.

[van]

Te 205 imaju dobar Lim, Tako da n e verujem da je mnogo truo. Okaci slike. Ako je rdja negde po ivici panela ili na ravnom limu , nije problem. Problem je korozija ispod duplog ili trostrukog Lima. Ja Sam od najtrulijeg auta na skupu za 3 Dana napravio auto bez rdje. A slicnu koroziju na drugom autu Koji Sam restaurirao, radio Sam par meseci, doduse me svako dan, Ali bar 5 puts vise vremena.
Za lep izgled bitna je priprema za farbanje I sta se koristi od materijala

[911s [SK]]

Za svaki 1 dinar koji u radu na tom autu namerno uštediš on posle vredi 3 dinara manje.

[FiestaBG87]

Sve sto losije odradis posle se pre vidi, platio sam skolu, sledeci put ako bude opet nesto nece se stedeti.

[Vts]

Dok se ja prepračunavam vlasnik je odustao od prodaje, odlučio je sam da ga radi. Meni je inicijalna zamisao bila da imam auto koji mogu da vozim, da je mehanički dobar, a ne mora da bude estetski savrsen. Međutim svaki 205 1.6 ili 1.9 GTI i 309 GTI koji sam našao je u lošem stanju i mora dosta da se radi da bi mogao da se vozi, a onda u tom slučaju je bolje ga raditi korektno.

[van]

Па једно је сређивање а друго је рестаурација.
Прво је да све буде ( што је више могуће) исправно , а друго захтева да размонтираш све и средиш сваку ситницу да буде као што је из фабрике изашло.