Dolivanje ulja u menjač (c-max 1.6tdci 2012)

[Semi]

User manual.

[montoya]

Ljudi ovu sliku i objasnjenje da nivo ne dolazi do srafa za sipanje sam dobio od coveka koji radi u ovlascenom servisu... Dakle nije neki majstor Djura iz komsiluka i td...

[mbole]

User manual.

Nema tog podatka u korisnickom uputstvu, posto to nije posao koji je predvidjeno da radi korisnik.
Imas ulje za motor, kocnice, tecnost za pranje stakla... ali ulja za menjac nema.

[montoya]

Kod mene pise ovako...

[mbole]

E ti si matorija verzija, kada je to pisalo
Za novije nema ni kod jednog.

[montoya]

Danas promenjeno ulje u menjacu, sipano 1.65l kako i pise u korisnickom uputstvu, evo za one koji ne veruju kolicina koja je istocena iz menjaca b6 2011. god. Dakle sigurno do sada nije menjano i menjac nije nigde gubio ulje...

[Jozza]

Šta si sipao? Tj koje ulje?

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

[speccko]

Neke primetne razlike nakon promene?

[montoya]

Moj menjac je radio extra, ulje je zamenjeno na 263 000km cisto zato sto sam zeleo sve tecnosti na autu da promenim, racunam dosta je bilo od fabrickog ulja. Saltao odlicno i sada salta... Sipano febi 75w gl4 sa fordovom specifikacijom, zamenjeno i ulje u kocnicama...

[Jozza]

U kočnicama je (po sastavu) alkohol, a ne ulje. Al' kod nas se odomačilo "ulje za kočnice", iako je tehnički pravilnije reči kočna tečnost. I trebalo bi da se menja na 2 godine, bez obzira na kilometražu, jer je alkohol hidrofoban i skuplja vlagu, a to izaziva koroziju, a što je još gore tačka ključanja opada, pa onda u nezgodnoj situaciji pedala kočnice može da "propadne" u sred kočenja, jer se stvore mehurići koji su (za razliku od tečnosti) stišljivi. Desilo mi se jednom pri 160km/h pri nagliom (i dugačkom) kočenju na autoputu, kad mi je šleper izleteo u krajnju levu traku. Ja na kočnicu, on koči silovito i odjednom pedala propadne oko 1-2cm, a kao da sam popustio kočnicu. Usro sam se živ u deliću sekunde. Od tad menjam na dve godine "u minut".

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

[FM III]

... jer je alkohol hidrofoban i skuplja vlagu...

Netačno, kočiona tečnost je higroskopna, tj. koja upija vlagu iz vazduha, a hidrofoban (grč.), koji se ne meša s vodom. supr hidrofilan, što je opet drugačije od higroskopan.

[Jozza]

Kad hoću da ispadnem pametan uHebem se

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

[mbole]

Drugi, mozda i veci problem sa kocionim tecnostima baziranim na glikolu i njegovim derivatima je njegova korozivnost.

Potpuno isto kao kod rashladne tecnosti bazirane na glikolu.

Da bi se sprecilo da glikol "napadne" metalne komponente, dodaju se aditivi, odnosno inhibitori korozije.
E ti aditivi "rade posao" oko 2 godine.
Posle toga... pocinje da nagriza.

[Jozza]

Mislim da ti ihibitori mogu da žive i 5god, ali je generalno preporuka da se menja na 2god, jer sve to zavisi od količine vlage koju je kočna tečnost pokupila. A to opet zavisi od uslova vožnje. Uprošćeno rečeno, ne mora se menjati na 2god ako se prati stepen vlažnosti, tj tačka ključanja. S obzirom da je cena "za ruke" u Srbiji mala, lakše mi je da izmenjam kočnu tečnost

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

[speccko]

Da ne otvaram novo, jer je u pitanju dolivanje ulja u menjac.
Nadjoh ovaj sajt:
https://garage.wiki/ford/mondeo-wagon/f ... acity.html

konkretno za moj model, mondeo 2015 manuelac 150ps - da li je moguce da ide 7.25L ?
A da u 1.5tdci ide 1.65L?


(koliko onda ide u automatski menjac :O)

[montoya]

Ako je automatic onda moguce... Za manuelni tesko...

[speccko]

pa napisah da je manuelni.

[montoya]

Videh to nego kazem, za manuelni tesko da je ta kolicina ali javice se neko sa tacnim podatkom...

[ljuba power]

u manuelni menjač 6 brzina staje 1,65l WSS-M2C200-D2

[mbole]

6 DCT 450 gearbox je automatik, iako to ne pise pored njega za verziju 150KS
Ti spadas pod
B6 gearbox
odnosno poslednji na spisku

[speccko]

Ima logike. Poklapa se i sa ovim sto Ljuba napisao. Hvala.