Ford Fiesta 1.4 TDCi Mk5 by Acnzje

[sarabo]

samo za oktavu niže pri pisanju i dve pri čitanju i sve OK
ipak je ovo forum za razmenu ..čega god

[van]

Ја нисам ништа лоше рекао о фијести , напротив , супер је аутић . Причао сам само да чипованих 90 кс из 1.4 тдци није никакво лудило , да иде лепо , али јој је кратак тај лепи опсег обртаја . Да је дужи онда би имала 150 кс , али на дизелу не може то . Знам како је , возим тај ауто 3 године . Леп и сладак ауто за вожњу , са лаким командама и меканим седиштима
И рекао сам и да потрошња није ништа нарочито , јер теби из новчаника не иду литри , него паре .
А ти хоћеш да се свађаш и расправљаш . Добро , научићеш комуникацију , време је пред тобом ...
Уздравље и да те лепо служи аутић

[Acnzje]

Ја нисам ништа лоше рекао о фијести , напротив , супер је аутић . Причао сам само да чипованих 90 кс из 1.4 тдци није никакво лудило , да иде лепо , али јој је кратак тај лепи опсег обртаја . Да је дужи онда би имала 150 кс , али на дизелу не може то . Знам како је , возим тај ауто 3 године . Леп и сладак ауто за вожњу , са лаким командама и меканим седиштима
И рекао сам и да потрошња није ништа нарочито , јер теби из новчаника не иду литри , него паре .
А ти хоћеш да се свађаш и расправљаш . Добро , научићеш комуникацију , време је пред тобом ...
Уздравље и да те лепо служи аутић

[xXStrahinjaXx]

Do 80 konja je optimalno,preko krece da dimi poprilicno.

[van]

Ево ти и још један савет , невезано за фијесту и аутомобиле .
Не цитираш пост изнад свог , јер се подразумева да одговараш на то . Цитираш неки претходни пост , ако желиш да се надовежеш на то или полемишеш о томе .

[vidovac]

Van ima i jedan i drugi auto pa ti uporedjuje razliku u potrosnji plin i dizel, na tvoje nedostaje snaga covek izneo misljenje da cipovanjem resavas nedistatak snage u preticanju. E sad sto ti to shvatas kao napad ili nametanje misljenja u tvojoj temi to je vec tvoj problem...

Sent from my MI 9 using Tapatalk

[Acnzje]

Cuo sam nesto o tome. 85 konja je valjda maksimum da ne bi dimio. Mozda i gresim, mozda je bas 80. Razgovaracu sa covekom kada budem odlucio da uradim remap, posto ne zelim da uradim i onda da krenem da menjam delove. Posto nisam siguran da mi je kvacilo spremno za takav poduhvat, kada budem zamenio set onda ce verovatno biti uradjen remap.

---

Ево ти и још један савет , невезано за фијесту и аутомобиле .
Не цитираш пост изнад свог , јер се подразумева да одговараш на то . Цитираш неки претходни пост , ако желиш да се надовежеш на то или полемишеш о томе .

---

Van ima i jedan i drugi auto pa ti uporedjuje razliku u potrosnji plin i dizel, na tvoje nedostaje snaga covek izneo misljenje da cipovanjem resavas nedistatak snage u preticanju. E sad sto ti to shvatas kao napad ili nametanje misljenja u tvojoj temi to je vec tvoj problem...

Sent from my MI 9 using Tapatalk

U redu, i dalje ne razumem poentu poredjenja razlicite potrosnje goriva u razlicitim automobilima. Za nedostatak snage smo se jedino slozili jer je to valjda i logicno.
Vise snage - bolje ubrzanje.
A da li se meni vise isplati da vozim fiestu koja trosi 5 l dizela ili fokusa koji trosi plin je valjda skroz druga stvar

[van]

За квачило се не брини , у ставари не зна како возиш , можда и треба да се бринеш
Ова што ја поседујем гиља 30 000 од ремапа . Мој ћале вози тај ауто , али како има 83 године , више је гребе него што је вози . Ауто сем редовних сервиса није имао никаквих механичких проблема али је зато био 4 пута код лакирера за задње и предње рубове .
Ауто се вози нормално , не лудује се и не јурца са њим , и то је оних 30 кс о којима ти причам , без обзира на маскималну снагу мотора .
Живљи је у вожњи , лепше прима гас , повуче када треба , али нико се не трка са њим тако да је мотору све једно да ли је 68 кс или 90 кс . Када би свако убрзање прелазило у зону преко фабричких 68 кс , можда би и било неке по стрес компоненти .
За мој укус мали јој је опсег употребљивих обртаја и како не може ефективно да се користи испод 1500 , није ми за градсек гужве .
Лакше ми је да вућем фокуса каравана у таквим условима јер он може да се вуче на 1000 обртаја кроз саобраћај . Непоредим фокуса бензинца и фијесту дизел , јер су по свакој ставци неупоредиве категорије и у многим случајевина је предност на страни фијесте , него причам свој утисак о коришћењу фијесте и шта ми смета (у односу на друге аутомобиле) . Могу да ти причам шта је код фијесте боље него код фокуса али ово је твоја теме па је то бесмислено .
Елем да те лепо служи , уради ремап , ако ти је све исправно , неће бити проблема . Добићеш живљи аутић и лепу вучу али у кратком опсегу .
Форум служи да се поделе искуства , моје је пријатно , а појури и неког са непријатним искуствима , ако га има , па сам вагај шта ћеш .

[sarabo]

+1

[Acnzje]

Ako uzmemo u obzir da sam zamenio nosac motora i da su tom prilikom kontrolisani ostali i da su svi ispravni, kozda bih trebao da se brinem, jer mi se auto zatrese kad ga gasim.
Kvacilo odvaja visoko i pri kretanju osecam blago naprezanje da bi krenuo. Plivajuci mi se samo smeska, ne brinem se nesto mnogo dok ne budem cuo cudne zvukove. Svestsn sam da mi je kvacilo u losem stanju, koliko ce izdrati zavisi samo i jedino od mog stila voznje.
Trudim se da u voznji nikada nije ispod 2.000 obrtaja i izbegavam preko 3.000 , sem kada su u pitanju preticanja kod kojih prosto mora da ide preko.
I naravno da do tih 2000 ne bude naglo dodavanje gasa.
Hvala lepo, za remap strahujem jedino zbog toga, odrzavam auto korektno tako da je sve ostalo ispravno.
I verovatno ce biti na 80ks ili 85 jer ne bih da pocne da dimi kao traktorce malo.
A sto se tice voznje po gradu, kada je guzva stvarno je nekako tesko voziti je ispod 1500 obrtaja, bukvalno se oseti kako ne prija autu takva voznja

[van]

Моја нема пливајући змајац , па је вожња испод 1500 обртаја уме да буде одвратна .На неких 1200 ако се дода иоле већи гас од минималног ауто пувуче па циме , па повуче , па цимне . Одвратан осећај , мислиш да ће да искочи мотор из кола . Због тога сам и мишљења да су дизели боље сналазе по отовреном путу него по градским гужвама или паркинзима где треба да возиш споро .
За узбрдице , где не мораш да убрзаваш , дизел кида . Бензинцу мораш душу да исцедиш да би вукао исто као и дизел узбрдо . Оно што дизел ради на 2500 , парњак бензинац ради на 4000-4500 . Није баш пријатно терати ауто узбрдо на 5000 обртаја да би био брз , док дизел може цео дан узбрдо на тих 2500 обртаја . То су главне разлике . Када је све саберем и одузмем , ипак ми је бензинац употребљивији . Због глаткоће и већег опсега обртаја бензинца мењаћу ту бољу вучу дизела . Поготову што та дизел вуча није она спортска , него се упувава на високим обртајима , бензинац вуче све боље што му се приближаваш црвеном на обртометру . Знаш оно , брзина ( или две ) ниже и пун гас , до блокада не пушташ гас и тек тада мењаш брзину .
А ако се пореди економија , мислим да је безинац на тнг у предности . Нисам имао кварове на дизелу , али читајући овде , пумпе, дизне , опиљци ,и шта ја знам већ , све је то скупо у односу на одржавање ТНГа који се не квари . А и да нешто цркен промениш све за 200 евра .
И последња ствака , је да мени увек дизел ауто смрди на нафту . ТНГ се не осећа .
Поново , само моје лично искуство . Ништа типа "ово је или оно друго је боље". Форум служи да људи деле информације