Fiesta '02-'08. - 1.4 Sigma Duratec, održavanje

[Miđo]

Na ovom linku sam našao plan održavanja: https://haynes.com/en-gb/tips-tutorials ... el-engines

Ovo je otprilike, naravno da sve treba uskladiti sa načinom vožnje.

Ali ne piše koliko često treba mijenjati ulje mjenjača (znam da mnogi majstori to preskaču, a volio bih da znam).

Koliko često je potrebno mijenjati kablove i bobinu ako ne prave probleme i ako su im otpori u skladu sa dužinom (a jesu, provjerio sam)?

Prodavac mi reče nešto tipa 50 hiljada, ali kontam da nema potrebe ako sve radi kako treba.

[Almighty.shO]

Sto bi menjao kablove i bobinu ako rade?
Sto se tice ulja u menjacu... 'ebem li ga, na automaticima ide 60k km... pa ti sad vidi...

[ljuba power]

taj menjač nema šraf za ispuštanje ulja,tako da zamena nije ni predvidjena.kablove promeniti na 100 000km preventivno da ne strada bobina,a bobina kad probije, tj crkne

[Jozza]

Ulje u menjač zameni jednom i nikad više, dovoljno je. Samo gledaj da sipaš ODLIČNO i pravo ulje za taj menjač

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

[Miđo]

Apsolutno, kablovi ne prekidaju i imaju adekvatan otpor (u kiloomima) srazmjerno svojoj dužini tako da su ok.
Prodavac malo prodaje maglu, ali dobro.
Manuelac je, znači ulje se mijenja nikad ili jednom, ok, hvala.
Mislim da ide hipoidno ulje 75W90, kada se podvučen pod auto vidjeću ima li šraf za ispuštanje i zamjenu.
Mjenjač je lagan kao pero, znači da nema indikacija za hitnu zamjenu.
Ja sam perfekcionista pa volim da održavam sve po pravilima, iako je auto star 16 godina, ali neka, moj je.
Bobinu imam rezervnu, ali nisam siguran za zazor svjećica.
Ford je prvobitno naveo da zazor treba biti 1,3 mm.
Onda je zbog preranog kvara bobina to preinačio na 1 mm.
Ja sam štelovao zazor na obje varijante i nisam primijetio razlike u radu.
Sada je negdje između (1,15 mm).
Volio bih da neko ko zna odgovori koji je idealan zazor za Fiesta '04. 1.4 16v Duratec.

[Jozza]

Ako ćeš manji zazor, imaš Denso svećice sa 1.1mm zazorom, ja stavljam te (NGK ekvivalent ima zazor 1.3mm). Samo nađi po katalogu tačnu oznaku

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

[Miđo]

Neki katalozi kažz 1,3 mm, a neki 1 mm.
Navodno je Ford smanjio zvanično zazor zbog problema sa bobinama.
Ima NGK 2 varijante po katalogu sa dva zazora: NGKTR5B-13 i NGKTR5A-10 (brojevi na kraju odgovaraju zazoru).
Imam ja alatku za štelovanje zazora pa sam eksperimentisao, ali je sve isto.
Ajd' da zaključimo da to nema neke velike uloge, ali pošto se vremenom zazor povećava, bolje je podesiti prema 1 mm, pa će e povećati.

[Markedjani]

Najidealniji zazor svećica je onaj koji dobiješ uz original Fordove svećice koje idu po broju šasije za tvoj auto.

S'obzirom da su original Fordove svećice za taj motor ispod 2000 din sva 4 komada... mislim da je sumanuto eksperimentisati sa bilo čim drugim.

Moja Fiesta ima pravih 254k km i još uvek ima original bobinu i kablove... svećice sam menjao na 226k km i bile su još uvek dobre al' nisam hteo da razmišljam koliko su prešle pre mene.

[van]

Јачина бобине диктира зазор свећице. Зазор свећице диктира паљење смеше . Енергија која је је потребна да прескочи варница зазор је иде са квадратом растојања ( или ексопоненцијално ? ) , у сваком случају није линеарна корелације . Значајно више треба енергије да би прескочила вранива 1.3 зазор у односу на 1 мм . Не морам да објашњавам да то директно утиче на век бобине и каблова .
Елем . Мањи зазор прави и мању иницилајну сферу одакле почиње паљење , па је и фронт пламена иницијално мањи и тиме и спорији , тако да ти је ефекат као да је унашњено паљење .
А шта је идеално . Оно што може да извуче највише рада из бензина а да најмање загађује .
Ја осетим разлику у вучи када са 1.1 смањим зазор на 0.9 мм . Генерално сам увек присталица , сигурнијег решења по цену губитка перформанси и потрешње. Свакодневно се ауто вози са 1/5 његове снаге , тако да перформансе ту и не играју улогу , поузданост је много битнија

[Miđo]

Najidealniji zazor svećica je onaj koji dobiješ uz original Fordove svećice koje idu po broju šasije za tvoj auto.

S'obzirom da su original Fordove svećice za taj motor ispod 2000 din sva 4 komada... mislim da je sumanuto eksperimentisati sa bilo čim drugim.

Moja Fiesta ima pravih 254k km i još uvek ima original bobinu i kablove... svećice sam menjao na 226k km i bile su još uvek dobre al' nisam hteo da razmišljam koliko su prešle pre mene.

Tek sam stavio NGK i podesio zazor na nekih 1,15 mm, ali naredne će da budu Motorcraft po katalogu i to je to.
Da ne razbijam glavu.

Јачина бобине диктира зазор свећице. Зазор свећице диктира паљење смеше . Енергија која је је потребна да прескочи варница зазор је иде са квадратом растојања ( или ексопоненцијално ? ) , у сваком случају није линеарна корелације . Значајно више треба енергије да би прескочила вранива 1.3 зазор у односу на 1 мм . Не морам да објашњавам да то директно утиче на век бобине и каблова .
Елем . Мањи зазор прави и мању иницилајну сферу одакле почиње паљење , па је и фронт пламена иницијално мањи и тиме и спорији , тако да ти је ефекат као да је унашњено паљење .
А шта је идеално . Оно што може да извуче највише рада из бензина а да најмање загађује .
Ја осетим разлику у вучи када са 1.1 смањим зазор на 0.9 мм . Генерално сам увек присталица , сигурнијег решења по цену губитка перформанси и потрешње. Свакодневно се ауто вози са 1/5 његове снаге , тако да перформансе ту и не играју улогу , поузданост је много битнија

Apsolutno se razumijemo, sve je tačno što si napisao.
Ford je originalno predložio 1,3 mm, pa je skontao da bobine skapavaju.
Pa je onda navodno smanjio na 1 mm.
Ne valja veliki zazor jer je varnica slabašna.
Ne valja mali zazor jer je varnica "malecka" i performanse gube.
Zato sam ja podesio neku srednju vrijednost.
Btw, kolika je normalna potrošnja ulja za ovaj motor?
Ford uputstvo kaže da je maksimalno tolerabilno 0,5 litra na 1000 km.
To je previše, moj troši do 2 dcl na 1000 km, malo više je potrošio kad sam ga čepamo na 5000 obrtaja, u svrhu "pročepljavanja" i čišćenja dizni.
Prethodne dvije vlasnice su žene, tako da vam je jasno zašto je motor zagušen.

[van]

1 мм се ок вредност , што се тиче живота бобине .
Ја има 1.8 зетек -е у фокусу , други мотор , али сличне конструкције . Потрошња уља је 0.5 -1 л уља 10 000 -12 000 км , мотор има 280 000 км .
Купи се кантица од 5 литара , 4.25 ид у мотор , оних 0.75 долијеш кроз тих годину дана .
Што се туче уља у мењачу , ја сам то мењао када сам мењао ламелу , јер тада мењач иде напоље . Скинеш му аутомат рикверц светла , нагнеш и ту источиш уље . Када се монтира мењач , ту исто и сипаш уље . Провери која спецификација уља иде ту .

[mbole]

Sto bi istakao/sipao ulje kroz automat, kad postoji cep za dolivanje?
Samo nema cepa za ispustanje.

[van]

Ма испустио сам уље кроз отвор за полуосовине при скидању мењача . Мислим није то за похвалу, јер завршило на поду , па глупо је дати такав савет

[mbole]

Ne sekiraj se, vecini najceste tuda i izadje

[ljuba power]

zamisli, u menjaču se nalazi ulje!!!wtf..
svi mi tuda ispustimo ulje,koji znamo da u menjaču sadrži ulje,postavimo kanticu da uhvatimo to ulje...

[van]

Изучеш полуосовини , а не чекујеш да је претходни власник водио рачуна о нивоу уља . Погреши жив човек