Srbija se umirit neće - Zabrana euro 3 automobila ?!?!?!?!??!?!?!?!?!?! (foto/video 18+)

[van]

CO2 није штетни гас , сваки живи створ га емитује . Други проблем је његова емисија на дуже стазе која мења климу итд , али то ради свако гориво па и пасуљ пребранац .
Отровни су CO , хидрокарбонати , азотни оксиди , честице чађи . Чађ не постоји код ТНГ-а док код дизела и мање код бензина , увек ће их бити . ТНГ нема чврстих честица при сагоревању , а оне праве смог -

[Jozza]

Hm, možda izlazim van okvira nazovi rasprave ali ne bih se složio da "benzinci a pogotovo ovi sa TNG ne prestavljaju neku veliku opasnost". TNG gotovo da ne utiče na emisiju štetnih gasova. Tu tezu da je TNG ekološko gorivo valjaju prodavci auto-gas opreme, a ljudi im naivno veruju. Relano si isti zagađivač sa i bez njega. Jedino ekološko i prirodno obnovljivo gorivo te vrste je metan čija je ugradnja za Balkansku sirotinju previsoka. Uostalom, evo šta Boš kaže o toj temi.

Ekološki lobi plasira te priče o CO2, iako su azotni oksidi i čađ glavni zagađivači. CO2 je za biljke kao za nas kiseonik. Umesto da sade drveće, drve ....cu

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

[Iosis]

Taj CO2 bi se mogao riješti, ne baš totalno, ali se bar svesti na prihvatljiv nivo.
Vozila su ništa naspram industrijskih postrojenja. Ima već nekih ideja o ''hvatanju'' CO2 na izlazu iz industrijskih postrojenja i njegovom da tako kažem preradom i korištenjem u druge svrhe, samo što se danas sve gleda kroz pare, a taj proces je skup, pa to ne može zaživi. Taj CO2, odnosno ugljenik se može koristi za proizvodnju plastike i mnogo toga, samo je taj proces skup. A tajkuni uvjek biraju samo što jeftinije.
Takođe što Jozza piše, treba da se sadi drveće, što više drveća, više će CO2 to drveće da preradi u kiseonik. Ali opet pare, jeftinije je posjeći to drvo i prodati ga kao proizvod ili gorivo za ogrjev, nego da samo stoji u šumi. Vjerujem da bi se moglo proračunati koliko nam je potrebno površine prekriveno šumom da bi moglo smanjiti količinu CO2. Kako po gradovima, tako i van gradova.
Ali uvjek se gleda jeftinije rešenje. Mada ne znam kako može biti jeftinije da razvijaš poptupno nove motore i načine da smanjiš izduv gasova u odnosu na sadnicu drveta, koju kad posadiš, više ne treba toliko titrati oko nje, koliko samo ima samonikle šume po minskim poljima.
Naravno da treba raditi i na tome da se smanji količina CO2 i ostalih gasova koji nastaju sagorjevanjem fosilnih goriva, ali treba i povećavati broj stabala ili površine pod šumom.

[Jozza]

Poenta je u tome što je Ekološka mafija videla priliku za zaradu, pa se ide na to da se naplaćuje ekološka taksa po količini emisije CO2. Laka para

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

[Iosis]

Pa neka naplaćuju oni, ali ajde da se napravi neki plan. Recimo sredstva od te ekološke takse da idu na račun, a sredstva sa tog računa da se koriste samo za sađenje šuma. I recimo kada budemo imali dovoljno šuma, neka se ta taksa ukine ili recimo smanji. Samo je problem što su naši kvarni, pa taman i kada bi bilo to, neko bi dobio posao pošumljavanja gdje bi jedno stablo koštalo 500€, a kada bi i posadili dovoljno opet ne bi ukinuli takse.

[Nikola312]

Poenta je u tome što je Ekološka mafija videla priliku za zaradu, pa se ide na to da se naplaćuje ekološka taksa po količini emisije CO2. Laka para

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Ekološka mafija? Pogledaj šta udišemo ovih dana, treba nam Ekološka policija i Ekološka antiteroristička brigada i Ekološka jedinica za specijalne operacije.

Slažem se za CO2, ali nama je na ulicama svaki drugi auto čipovan ili neispravan i ostavlja iza sebe dimnu zavesu, eto čestica gareži koliko hoćeš.

Što kaže ona reklama, "ovu planetu smo pozajmili od svoje dece". Prst na čelo.

[Abv123]

Sto se tehnickog pregleda tice, u Engleskoj, radnik na tehnickom pregledu, sondom meri nivo izduvnih gasova a vizuelnim pregledom proverava da li auto ima katalizator, dpf, egr...
Caka je u tome, sto mu nije dozvoljeno da proveri da li npr. u kucistu dpf filtera stvarno postoji filter ili je sace iz njega izvadjeno. Dakle on nema pravo da bilo sta rasklapa u motornom prostoru ili na autu.
Kod njih, kao i kod nas, postoji mnostvo automobila koji su cipovani, sa izgasenim dpf-om, zatvorenim egr-om i slicnim modifikacijama. Ukoliko je motor na autu u dobrom stanju, sonda za merenje izduvnih gasova ce i pored svih modifikacija ocitati vrednost sa kojom se moze proci tehnicki pregled. Potrebno je samo da radnik na tehnickom utvrdi da su npr. egr i dpf fizicki prisutni. Jedino je "check engine" lampica znak sigurnog padanja na tehnickom jer oni to tumace kao odredjenu neispravnost.
Dakle cak ni Englezi, koji su bar 50god ispred nas u svemu, ne mogu da stanu na put tome. Kod njih su sve brojnija udruzenja i organizacije koje raskrinkavaju pravu pozadinu price o izduvnim gasovima.
Sto se nas tice, ljudi na nadleznim pozicijama vrlo cesto daju proizvoljne izjave jer ni sami nisu upuceni u problematiku. Kada tome dodamo senzacionalisticke naslove u medijima koji narodu odvracaju paznju od mnogo vaznijih tema...dobijemo sadasnju situaciju.
Nas narod kaze "plasi mecku resetom"

[nikouro]

Jel neko procitao il cuo da je neka fabrika zatvorena jer je USTANOVLjENO i DOKAZANO da truje floru i faunu ?
Sto se tice tehnickih pregleda ... Vecina radice kako im neko napise u pravilniku. Pokupice od drugih kolega onaj sablon po kome nece biti kaznjeni od strane kontrole.Retki ce razmatrati i traziti sve detalje zasto, kako, kada ...
Na te izduvne gasove kod dizelasa dobar deo zavisi i od kvaliteta goriva i to je posebna tema.
Otkud znam. Pustili su buvu medju vozacima, udruzenjima ... Kako volim kada cujem za moje dobro a meni sve gore i gore.

Послато са Redmi 7 помоћу Тапатока

[mbole]

Poenta je u tome što je Ekološka mafija videla priliku za zaradu, pa se ide na to da se naplaćuje ekološka taksa po količini emisije CO2. Laka para

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Ekološka mafija? Pogledaj šta udišemo ovih dana, treba nam Ekološka policija i Ekološka antiteroristička brigada i Ekološka jedinica za specijalne operacije.

Slažem se za CO2, ali nama je na ulicama svaki drugi auto čipovan ili neispravan i ostavlja iza sebe dimnu zavesu, eto čestica gareži koliko hoćeš.

Što kaže ona reklama, "ovu planetu smo pozajmili od svoje dece". Prst na čelo.

Jel ce prvo da upadnu u Obrenovac?
Mislim... kad vec idemo da udarimo prvo na one najvece

Kakve veze ima dal je nesto cipaovano, izvadjeno i bilo sta slicno, ako i dalje zadovoljava norme?
I to ne samo nase, relativno labave, vec i mnogo stroze.
Ili je bitna forma, a ne rezultat?

A to sto dises... zahvali onima koji se greju na ugalj, stare gume...

[Vlada pop]

https://www.alo.rs/vesti/politika/sta-c ... 71308/vest

[popovicvl]

Kakva su iskustva sa aditivima za "black smoke stop"? Vidim da ga reklamiraju "before MoT"

[Estariol]

https://www.alo.rs/vesti/politika/sta-c ... 71308/vest

Po Fake news tragaču, portal/novine sa najviše lažnih članaka u 2018. godini.

[Vlada pop]

Pravo da ti kažem niti verujem ijednim niti ih preterano i čitam...

[tihi13]

Realno je da se napravi plan za smanjenje automobila sa velikom emisijom zagadjenja , ali se to ne radi samo zabranama i kaznama, vec i raznim povlasticama za vozila koje ispunjavaju stroze ekoloske norme. ALi lopovska srbija, da se odrekne akciza na TNG i CNG jer je to gorivo cistije... nema sansi.

[Nedeljkovic]

Svaka prica oko ekologije u nasoj zemlji je nazalost cist paravan za uzimanje para

Cale hteo da kupi Reno Zoe ili elektricni Kangoo jer dnevno prelazi ~150km, kapira bolje da daje 300e mesecno na kredit i vozi nov auto nego na gorivo. Epilog je da u Srbiji nije moguce registrovati auto sa elektro motorom, nedaj Boze da se daje neka subvencija za kupovinu

Jedini elektricni auto koji znam da je bio registrovan u Srbiji je jedan Reno Fluens, kako ne znam

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

[mbole]

Zasto li niko ne cita propise, nego veruje tupavim novinarima?

Pravilnik o podeli motornih i prikljucnih vozila i tehnickim uslovima...

Clan 82
Sastav izduvnih gasova kod motornih vozila, osim vrste T, L i C, mora odgovarati sledećim normativima, i to:
1) za vozila sa motorom sa aktivnim paljenjem smeše (OTO motori):
(1) vozila koja su prvi put registrovana u Republici Srbiji do 1. marta 2014. godine moraju imati manje od 4,5% vol. ugljenmonoksida (CO), pri broju obrtaja motora na praznom hodu motora na radnoj temperaturi,
(2) vozila sa karburatorom koja su prvi put registrovana u Republici Srbiji nakon 1. marta 2014. godine moraju imati manje od 3,5% vol. ugljenmonoksida (CO), pri broju obrtaja motora na praznom hodu motora na radnoj temperaturi,
(3) vozila sa elektronskom regulacijom smeše koja su prvi put registrovana u Republici Srbiji nakon 1. marta 2014. godine, na radnoj temperaturi moraju zadovoljavati od proizvođača propisane vrednosti ugljenmonoksida i koeficijent viška vazduha (λ) pri propisanom broju obrtaja u praznom hodu, kao i vrednosti pri propisanom povišenom broju obrtaja motora. Deklarisane vrednosti hidrokatbonata, ugljendioksida i kiseonika ukazuju na stanje motora i sistema za odvođenje izduvnih gasova.
Ako podaci proizvođača nisu poznati, sadržaj ugljenmonoksida (CO) i vrednost koeficijenta viška vazduha (λ) u praznom hodu i pri postignutoj radnoj temperaturi motora mora biti CO ≤ 0,3%, a pri najmanje 2000 obrtaja i pri postignutoj radnoj temperaturi motora mora biti CO ≤ 0,2%. Koeficijent viška vazduha (λ) mora da bude u opsegu 0,97 do 1,03;

2) vozila sa motorom sa kompresionim paljenjem (dizel), nakon što je motor postigao radnu temperaturu propisanu od strane proizvođača vozila, ne smeju imati srednji koeficijent apsorpcije svetlosti izduvnog gasa veći od vrednosti propisane od strane proizvođača i deklarisane prema jednoobraznim tehničkim uslovima. Ako podaci proizvođača vozila nisu poznati, tada za:...

Daklem, izduvni gasovi se mere prema onome kako je auto PROIZVEDEN, a ne prema nekoj "opstoj normi", osim u slucaju da podaci nisu dostupni, a za sve iole novije jesu dostupni. I osim u slucaju starijih vozila, gde su te norme njima prilagodjene.

[Sharpshooter]

Svaka prica oko ekologije u nasoj zemlji je nazalost cist paravan za uzimanje para

Cale hteo da kupi Reno Zoe ili elektricni Kangoo jer dnevno prelazi ~150km, kapira bolje da daje 300e mesecno na kredit i vozi nov auto nego na gorivo. Epilog je da u Srbiji nije moguce registrovati auto sa elektro motorom, nedaj Boze da se daje neka subvencija za kupovinu

Jedini elektricni auto koji znam da je bio registrovan u Srbiji je jedan Reno Fluens, kako ne znam

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

Može da se registruje, odakle ti takva informacija?
Imaš BMW i3 po gradu bar 5-6 komada, svi uredno registrovani.
Sa Reno Zoe-ijem je problem što ovlašćeni servis neće da ga radi, tj nisu opremljeni i obučeni.
Jes da nema tu šta previše da se radi na njemu, ali generalno si ostavljen na cedilu.

[Markedjani]

jeste samo što je i3 sa range extenderom... tehnički gledano, hibrid

[Daniel]

U ns-u imas Teslu model S na NS tablama

a evo i i i3 elektricni registrovan u bg

[milosjov]

Imaš folksvagen e-up! više komada uredno registrovanih u floti prokredit banke, a on je čist EV. Koliko sam skapirao glavni problem je u administraciji gde je nekim MUP šalterušama frka da upišu da je zapremina motora nula kubika u onaj njihov debilni softver.

Послато са Mi A1 помоћу Тапатока

[Nedeljkovic]

Prosle godine nije moglo, u medjuvremenu je se definitivno nesto promenilo. Danas i ja videh u gradu Zoe registrovan na Bg table


@Daniel
Ta Tesla je do skoro bila registrovana na strane table bas iz razloga jer covek nije mogao ovde da je registruje, cini mi se da su bile slovenacke ili ceske

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

[milosjov]

Uvoznik šitroena ima registrovan c-zero već tri, četiri godine. Pomenuta ap flota je registrovana prošle godine. Zakonski nije bilo prepreka samo je parazitima u MUP trebalo objasniti da to što automobil nema zapremina nije prepreka da se registruje.

Послато са Mi A1 помоћу Тапатока

[Daniel]

@Daniel
Ta Tesla je do skoro bila registrovana na strane table bas iz razloga jer covek nije mogao ovde da je registruje, cini mi se da su bile slovenacke ili ceske

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

mislim da je ovo totalno druga tesla, neka nova pominje se da ce mozda biti u renta car.. iako sam mozda lose cuo..

Znam da ima / imao max bet 1 teslu model S mislim da su strane table
znam za model X sto ima neki covek na N tablama
i ova je nova model S na NS tablama

[Nedeljkovic]

Mislio sam na tu od Max beta, znam da kada je uvezena nije mogla da se registruje

Sve u svemu mi smo se prosle godine raspitivali i dosli do toga da elektricni automobil nije moguce registrovati na srpske tablice, i u Renoovom salonu su nam rekli da ne uvozimo Zoe jer u Srbiji nema delova za njih, oni bi ih kao uvozili i prodavali ovde ali ne mogu zbog zakona

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

[Sharpshooter]

Ma kenjaju, neće da se bakću sa jednim automobilom.
Zabole ih. Isto sam i ja zvao još prošle godine, pa se prave kao da ih pitam da mi servisiraju Enterprise.
Jao, pa ne možemo mi da vam servisiramo telepronter i impulsni pogon.

Može da se registruje električni auto bez problema.
Šta više, razmišljam da uzmem i3, pošto realno u Beogradu kakvo je stanje sa saobraćajem, sve osim elektromobila nema smisla voziti.
Stani, kreni, stani, odmori 30 minuta, kreni 3m i tako u krug.