Na kojim pumpama sipate gorivo?

[bookmaker]

Kakvo mišljenje vlada u vezi Eko pumpe i benzina od 98 oktana?

Do sada sam uglavnom u Punta sipao 95 oktana na Eko pumpama (imam i onu karticu pa kao skupljam nekakve bodove, ništa naročito), ne znam da li u gradskoj vožnji ima smisla sipati benzin sa više oktana.

[Markedjani]

ako je u pitanju običan atmosferski motor... nema potrebe za 98 oktana, čisto bacanje para.

Ako je turbo motor u pitanju, ima razlike u snazi i potrošnji sa 98 oktana.

[bookmaker]

Da, običan atmosferac. U tom pravcu sam i ja razmišljao, nego vidim da se svuda piše i priča (YT, čak i Sat emisija) o jačem gorivu sa više oktana.

[Daniel]

Ja ni na turbo motoru nisma osetio razliku u svakodnevnoj upotrebi

[popovicvl]

Ja bi pre rekao na motoru sa direktnim ubrizgavanjem se oseti i preporučljivo je sipati benzin sa višom oktanskom vrednosti.

Stoji uvek ona stara sumnja da 95 nema svih 95 oktana, pre će biti 92-93, a 98 isto tako ispadne 95. U tom slučaju vredi sipati "jači" benzin kod svih.

[FiestaBG87]

Vi vozite fina auta, na mom karburatoru se oseti razlika a lepo piše u knjigama, motor je za 98+ oktana :-D
Bila je jedna opcija da radim motor u Rusiji prvom su me pitali koje gorivo imamo, rekoh ima od 95-100 oktana i rekli su super je sto ima od "100".
Treba baciti na račun, jedan mesec voziti na 95 jedan na 98, videti potrošnju, ako je ista ili baš mala razlika onda se ne isplati jer je skuplje za npr 5 din a potrošnja manja za 0.2.

[Markedjani]

Da, takođe i motori sa karburatorom osete razliku između 95 i 100 oktana.

To se najbolje oseti u razlici u niskim obrtajima... što bi rekao kolega koji je nekad vozio juga, na 95 oktana mu "zveče ventili" kad ide uzbrdo a sa 100 oktana nema taj problem.

to "zvečanje ventila" jesu ustvari detonacije nekontrolisane unutar kompresionog prostora.

Dok recimo klasični atmo benzinci sa indirektnim ubrizgavanjem su predviđeni za 95 oktana i većina njih ima knock senzor koji služi da pomeri paljenje da ne bi bilo detonacija.

[pegaz]

Bio danas na na malom servisu nakon 10000km od velikog i majstor mi kaze da je filter goriva bio dosta prljav i da ne sipam aditivirana goriva jer se filter dosta prlja (Ford S-Max 2014 2.0 TDCI). Prethodni vlasnik je sipao na MOL-u a ja na OMV-u (u oba slucaja Novi Sad) skuplji dizel (zadnjih 7 meseci ja sipam OMV MaxxMotion).

I ajd sad, prvo kazu sipaj kvalitetniji (skuplji dizel) zbog dizni a sad eto zacepi se filter zbog aditiva. Posto ja radim mali servis na godinu dana (a predjem ispod 10000km godisnje) probacu sad da sipam na Schell-u gde vec sipamo benzin za Focus-a (1.6, 2001) i jako smo zadovoljni, pa cu da vidim kako ce biti na sledecem servisu.

[popovicvl]

Što se tiče adtiviranih goriva, ona su ista euro dizel, ista slavina, samo se kasnije pred istakanje stavlja čarobna vodica. Pre će biti da je filter goriva kvalitetan, što je više on prljav, to je sistem čistiji.

Jedino što kažu da se NIS-ov G-Drive (tj. Euro) dizel toči u Pančevu pa se meša sa aditivom kasnije, a običan euro dizel dolazi sa drugih rafinerija. Cena je ista u veleprodaji i iz Pančeva i iz ostalih NIS-ovih rafinerija, ali eto rafinerija u Pnačevu je renovirana pre 2-3 godine pa je možda sam proces proizvoodnje čistiji

[macaneli]

Bio danas na na malom servisu nakon 10000km od velikog i majstor mi kaze da je filter goriva bio dosta prljav i da ne sipam aditivirana goriva jer se filter dosta prlja (Ford S-Max 2014 2.0 TDCI). Prethodni vlasnik je sipao na MOL-u a ja na OMV-u (u oba slucaja Novi Sad) skuplji dizel (zadnjih 7 meseci ja sipam OMV MaxxMotion).

I ajd sad, prvo kazu sipaj kvalitetniji (skuplji dizel) zbog dizni a sad eto zacepi se filter zbog aditiva. Posto ja radim mali servis na godinu dana (a predjem ispod 10000km godisnje) probacu sad da sipam na Schell-u gde vec sipamo benzin za Focus-a (1.6, 2001) i jako smo zadovoljni, pa cu da vidim kako ce biti na sledecem servisu.

Ja samo na molu i omv sipam kad sam u srbiji,naravno onaj jeftiniji

[dino73n]

Ja u Bosni sipam samo Gdrive na Gazpromu a to je bliski rodjak od NIS i čuo sam baš da ga dovlače iz Pančeva i ubjedljivo mi je nabolje gorivo sto sam probao ovdje. A probao sam sve po par rezervoara. Najbolje vuče i najmanje ga troši. Presao sa oko 80k km i nikad nisam imao nikakav problem sa motorom. Auto je imao 200k kad sam ga kupio. C-max 1.6 80kw. Samo dpf izvadjen i mapiran na 100kw čim sam ga kupio, katalizator je ostao i egr je u funkciji. Urednom prolazim eco test na tehnickom. Potrosnja mi se krece od 4.5L u najboljim uslovima (vožnja 60-70kmh u 4.brzini) pa do 6.5L kad imam puno gradske. Autoput do 130kmh 5.5L. Uvijek sipam pun i uvijek izračunam prosjek. Board nekad laze u + nekad u minus. Uglavnom ako je sve otvorena vožnja onda pokazuje manne nego sto zaista jeste a ako je više gradska onda pokazuje više nego sto zaista jeste.

Sva druga goriva koja sam probao su mi bila 0.5L više u svim uslovima.

Sent from my Mate10pro using Tapatalk

[pegaz]

Sta onda mislite, da li noviji dizeli imaju ikakve koristi od tih aditiviranih dizel goriva (recimo OMV MaxxMotion dizel), tj da li imaju ikakvog uticaja na cistocu motora, dizni ili cega vec ili ce od tih aditiva samo vise da se zacepljava filter ako se zbog njih (aditova) i zacepljava na prvom mestu.

[MesterJoda]

Mislim da da. Pročitaj prospekt za g-drive sa sajta NISa. Aditivi čiste dizne, pa samim tim i smanjuju potrošnju. Svaka naftna kompanija dodaje neke aditive. Nemaju svi isti efekat.

S druge strane, nađi gorivo koje ti odgovara, pa uzmi njihovo premium gorivo. Jer je oko 5% skuplje a više uštedi na potrošnji. Čak i da dođe na isto, imaš aditive koji su dobri za moto. MOL ima odlično gorivo, ali ga izbegavam jer ima najviše sumpora, NIS najmanje. A sumpor na kraju pravi sumpornu kiselinu, kisele kiše.

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

[popovicvl]

Da bi se dao neki zaključak treba nam laboratorija, odrediti parametre, energetsku gustinu, sadržaj aditiva, uticaj aditiva, čistoća, isparavanje...jbg, to ne može odokativno u vožnji. Na osnovu iskustva, privatnih auta, službenih auta, vrsta goriva, ja još uvek ne mogu primetiti razliku.

[Djole]

Ista priča uredno troši ide bez da išta primetim.. na petrolu sam jedno vreme sipao aditiviran jer nisu imali običan... Sad sipam malo jedan malo drugi ne primećujem ništa

Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

[dino73n]

Razlika u kvaliteti odnosno energetskoj vrednosti goriva se nabolje primjeti kod malih motora, recimo moj c-max sa 1450kg i 1.6 motorićem fino osjeti razliku u gorivu, inače sipam Gdrive i kad god sam sipao obični dizel na istoj pumpi primjetio sam malo vecu potrosnju i nijansu manje snage. Brat mi ima golfa 4 tdi sa 130ks i sipa na istoj pumpi obicni dizel. Par puta sipao Gdrive i nema nikakve razlike ni u snazi ni u potrošnji.

Sent from my Mate10pro using Tapatalk

[sarabo]

Dok sam vozio mk2 i kad sam sipao G-drive i krenuo put Debelog brda to je bilo zlo i naopako, jedva je išao trećom.
Pre i nakon toga sam sipao isključivo na Euro Petrol običan dizel i bio više nego zadovoljan.
Kad se pojavio njihov Expert dizel sipam ga i motor dobije skroz drugi zvuk i rad - kao satić, dosta tiši i mirniji rad, bolje povlačenje i potrošnja manja za 0,5 l
Kad sam pazario promenio auto i prešao na C max naprqavim isti "experiment" i dobijem isti utisak tj rezultate.

[911s [SK]]

Da, takođe i motori sa karburatorom osete razliku između 95 i 100 oktana.

To se najbolje oseti u razlici u niskim obrtajima... što bi rekao kolega koji je nekad vozio juga, na 95 oktana mu "zveče ventili" kad ide uzbrdo a sa 100 oktana nema taj problem.

to "zvečanje ventila" jesu ustvari detonacije nekontrolisane unutar kompresionog prostora.

Odavno mi je praksa da na autu sa karburatorom čim mi dodje u ruke prvo proverim paljenje, jednostavno se pokazalo da 2/3 njih ima pogrešno podešen ugao paljenja. O ispravnosti smeše karburatora da ne govorim. Naravno da se oseti razlika u zavisnosti od goriva kada nije sve ispravno kako treba. Posebno osetne razlike u odredjenim obrtajima su klasičan simptom pogrešnog ugla paljenja.

[lasto]

Gorivo se najviše uprlja na pumpama, u rezervoarima.
Nova pumpa čisto gorivo

Послато уз помоћ ТT

[Lucky]

Ja u CRDi 103kw kad sipam Gdrive primetim da malo ostrije radi i malo vise trosi, zato sa obicnim Evro dizelom nema greske i iskljucivo na NIS-u

[Wellisha]

Ja u LIDL-u ili DIS-u a kada je na akciji i u Tempu

[pegaz]

Dobro, jedan deo pitanja smo apsolvirali a to je da aditivirana dizel goriva mogu ponekad da uticu na potrosnju, zvuk i snagu motora ali mene u principu zanima drugi deo pitanja.

Da li ovakva goriva stvarno ciste dizne, motor i sl i jos bitnije da li ona zacepljavaju filter. Majstor mi rece da su imali dosta slucajeva da se filter jako brzo zaprlja kad se sipaju goriva sa aditivom, da se cak aditiv (kao i prljavstina) zna nagomilavatii na dnu rezervoara i da sipam samo obican dizel.

[dino73n]

Dobro, jedan deo pitanja smo apsolvirali a to je da aditivirana dizel goriva mogu ponekad da uticu na potrosnju, zvuk i snagu motora ali mene u principu zanima drugi deo pitanja.

Da li ovakva goriva stvarno ciste dizne, motor i sl i jos bitnije da li ona zacepljavaju filter. Majstor mi rece da su imali dosta slucajeva da se filter jako brzo zaprlja kad se sipaju goriva sa aditivom, da se cak aditiv (kao i prljavstina) zna nagomilavatii na dnu rezervoara i da sipam samo obican dizel.

C-max 1.6tdci

4 godine i preko 80k km sa Gdrive gorivom.

Kad sam tek kupio auto poslije duze voznje kad stanem na semafor osjecao sam vibriranje u radu motora kao kad radi na 3 cilindra.

Očito nešto sa nekim injektorom nije bilo sve kako treba. I kako je vrijeme odmicalo problem je sve manje pojavljivao da bi na kraju isčezao.

Znaci aditiv iz Gdrive-a radi nešto.

Moj c-max koristi malo skuplji UFI filter goriva pa ga ne mjenjam svako malo nego na 50k km.

Čim sam kupio ugradio nov, 50k km kasnije drugi i sad vozim na njeg. Nisam doživio problem niti sam uopšte primjetio neke promjene na ponasanju auta kad sam stavio novi filter poslije 50k km. Znači ne vidim problem u aditivu.



Sent from my Mate10pro using Tapatalk

[Simma]

Na VW Polu benzincu sa 3 cilindra sam bio zadovoljan sa Gdrive ,sad na fokusu malo cujem zveckanje dok je hladan...mada iskreno tek 2000km sam presao s njim,jos ga ne poznajem.

[nikouro]

Pre par dana sipao na NIS-ovoj pumpi kod ZOOVrta euro dizel ... ko da mi je sipao ... pa ne znam sta. Neverovatno miran motor tokom voznje, bez obzira na stepen prenosa cim se da gas reaguje pa skoro ko raketa ... sta god da su imali u tom rezervoaru vredi svaki dinar. Ne znam da li ima veze kad im je gorivo doslo ali ovo je susta suprotnost od ostalih dizela na istim ostalim pumpama. Osetna razlika i od G-Drive dizela ....