Senzor ugla/polozaja volana problem

[Mostarac]

Pozdrav društvo..

Imam Forda 1.6 tdci 80 kw, 2007 godište i problem sa Senzorom ugla volana, tako je prikazala dijagnostika. U zavisnoisti od okretanja volana, lampisa sa upozorenjem se ponekad ugasi, obicno kad skrenem u lijevu stanu, tad se gasi ono upozorenje STEERING ASSIST FAILURE cini mi se da tako nekako piše.
Volan nije težak, normalno je sve ostalo.

Zanima me gdje se tačno nalazi taj senzor, gore oko volana kod ručica ili na letvi volana, pošto sam zvao jedan servis ovlašteni i rekli su mi da ide samo sa letvom volana koja košta preko 1500 maraka - 750 evra i više.
Da li je neko imao takav problem, gdje se nazi i koliko košta taj senzor?

I da ne otvaram novu temu, vezano je za EGR ventil. naime, auto u manjim brzinama (40 - 60 km/h) i pri istom broju obrtaja ponekad stucne.. dijagnostika je pokazala egr ventil. Međutim, u vecem broju obrtaja radi sve normalno, nema stucanja, dobro ide...
Zanima me da li bi pomoglo cišćenje egr ventila ili je on odradio svoje i treba ga zatvoriti.
Napomenucu samo da je DPF filter uklonjen, probusen i softverski obrisan!

Hvala puno!

[cortina.vr]

Senzor ugla se nalazi ispod volana (znači treba skinuti volan da bi se došlo do njega). Ne znam kako je kod Focusa rešeno, obično pomaže čišćenje. Verovatno ti ni ESP ne radi, ako ga imaš.

[hrkljuc]

Ako elektronika egr-a nije stradala, isplati ga se ocistit. Barem probat

[Mostarac]

Sto se tiče senzora ugla volana, uspio sam da otkrijem gdje se nalazi.
Nalazi se na letvi volana i nezgodno ga je promjeniti.
ESP mi radi bez problema, bas neki dan na snijegu je reagovao... tako znam da radi...
Kad uspijem da dogovorim sa majstorom oko promjene sezora, javljam sta je bilo i koliko je muka to zamjeniti, ako slucajno kome zatreba.
A sto se tiče EGR ventila, nisam pametan. Majstor koji mi održava auto kaže da može očistiti, ali da ne garantuje da će to nešto pomoći.
Vidiću koliko košta čišćenje ventila, pa da odlučim.

[hrkljuc]

Kod egr-a je stvar jednostavna
Mehanicki dio se zacepi, ali se i da ocistiti. Nekad elektronika rikne, nekad ne. Nema pravila. Zato ti majstor dobro i kaze, da nema garancije...
Nenoj me drzati za rijec, ali mislim da na 1.6tdci motoru egr je relativno dostupan. Mozda, ako se ususdis, pogledaj na youtubeu, ima dosta primjera di su ljudi sami cistili, te snimili cijeli postupak. Pa ako si iole vican sarafljenju i nije ti problem malo zaprljat ruke, mozes probati i sam.

[mbole]

Ocistis, zacepis, iskljucis "psihicki"... gotovo.
Jedino ova zadnja operacija ume da bude malo zeznuta, posto ima puno "majstora" koji to odrade ofrlje, pa naprave veci problem nego sto je bio.

Jedini dobar EGR je zatvoren EGR

[Nedeljkovic]

Evo gde ti se nalazi EGR ventil. Prilazi mu se tako sto se skinu brisaci pa plastika oko njih. Majstor za posao ciscenja ne bi smeo uzeti vise od 20e

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

[Mostarac]

Društvo, danas sam išao da promjenim senzor ugla volana...
Međutim, i drugi koji sam donio pokazuje isti kvar... da li je i ovaj polovni neispravan, vidicemo ovih dana kad nadjem treci....
Ali izgleda da bi problem mogao biti neki čitač u letvi volana, što podrazumjeva zamjenu letve volana.

Hvala za savjete oko EGR ventila. Vidicu sa majstorom oko čišćenja ili uklanjanja egr ventila. Za sad ne pravi puno problema.

[djoleta]

Pozdrav društvo,
Imam problem sa senzorom ugla volana, u pitanju je Focus 1.6 tdci, 66 kw, 2007 god. Pre par meseci mi je izbacio grešku "power steering malfunction", posle kraće vožnje je sam ugasio, dešavalo se da u tokvožnje pali i gasi grešku sam od sebe. Na dijagnostici je pokazao da je u pitanju senzor ugla volana. Pre par dana je greška konstantna kada upalim auto. Ni u jednom trenutku se ne dešava da izgubi servo, samo bude malo teži na volanu prilikom motanja u mestu. Zamenio sam senzor na letvi ali i dalje se isto ponaša, sada na dijagnostici čak i ne vidi taj senzor. Da li je neko imao sličan problem i kako ga rešiti? I da li senzor ugla volana ima samo na letvi ili ga ima i na ablenderu? Unapred hvala.

[Stefan_93]

Možda imaš problem sa instrument tablom...


Послато са M2101K6G помоћу Тапатока

[Markedjani]

a možda i sa punjenjem.

A možda i sa instalacijom.

[djoleta]

Instrument tablu nisam proveravao. Akumulator sam proverio i sa njim je sve uredu, a takođe i punjenje. Instalaciju ću morati da proverim. Na koj način se proverava instrument tabla?

[Stefan_93]

Skineš tablu, odneseš kod električara koji ume da proveri da li na tabli postoje hladni lemovi.
Preleme se određeni kontakti ako ih ima, i što se table tiče nakon toga ne bi trebalo da pravi problem(da brljavi).



Послато са M2101K6G помоћу Тапатока

[ljuba power]

Zamenio sam senzor na letvi ali i dalje se isto ponaša, sada na dijagnostici čak i ne vidi taj senzor. Da li je neko imao sličan problem i kako ga rešiti? I da li senzor ugla volana ima samo na letvi ili ga ima i na ablenderu? Unapred hvala.

jesi uradio kalibraciju tog senzora na letvi,dijagnostikom?ako nisi,zato ga i ne vidi..
imaš senzor i na volanu.samo pazi,ima dve varijante tog senzora na volanu.ako budeš i njega menjao

[djoleta]

Radjen je kalibracikja senzora preko dijagnostike i opet posle toga nije video senzor. Ovih dana kako vozim auto desava se da duze vreme ne prijavi gresku, a kada stanem i krenem opet je prijavi ili je prijavi cim upalim auto pa je onda u toku voznje ugasi sam od sebe.

[sarabo]

možda negde neka žica oštećena ???

[ljuba power]

Radjen je kalibracikja senzora preko dijagnostike i opet posle toga nije video senzor. Ovih dana kako vozim auto desava se da duze vreme ne prijavi gresku, a kada stanem i krenem opet je prijavi ili je prijavi cim upalim auto pa je onda u toku voznje ugasi sam od sebe.

kojom dijagnostikom je kalibrisano?

[djoleta]

Da se javim da sam rešio problem. Naime, problem uopšte nije bio u senzoru ugla volana, nego je bio u samoj servo pumpi. Kada sam uzeo auto servo pumpa je bila dosta bučna, a kasnije kada sam skidao far, zbog zamene sijalice video sam da je pumpa bila pomerena ka oblozi točka, verovatno je bio udaren sa te strane. Pošto je pumpa sa tri džeka, onaj džek što je bliži nosaču pumpe nije mogao da se izvuče uopšte. Ulaz u pumpi, najverovatnije od udarca, bio je slomljen. Sad kada je pumpa zamenjena (stavljena polovma) izbrisao je grešku i pumpa je skoro nečujna.