tesko pali 1.8 td

[darko darko]

motor nije savrsen ali postoji jedna stvar kad palim- dugo vergla recimo neupali, povezem ga na kablove upali vrlo lako skoro savrseno. E alternator mi je posle jedne zamene lagera pre 4 godine kod majstora poceo da pravi takve probleme da vise niko nije mogao da ga popravi tri nova akumulatora su crkla, diode na alternatoru vise puta prsteni radjeni cetkice otpadale vise puta, svaki put gledao drugi majstor ovaj put provereni nikom nista nije jasno pokazuje sve normalno cak su sumnjali i u auspuh da je tu busan malo pa zbog temperatire na tom mestu, onda sam ja zamenio regler i sad pokazuje normalno i nepokazuje nista lose na istrumentu i nekvari se, regler zna da cas radi pa neradi verovatno mi je zamenio regler , stim sto imam akumulator nov 74 am wait hors tri godine kazu garancija mada ljudi kazu da je krs za njega i opet kad ga nevozim par dana teze upali vergla kilavo kao da mu alnaser izvuce snagu - malo na aparatu pokazuje da vuce struju vrlo malo verovatno alarm i sat skidam klemu nocu isto, isto za alnaser kaze majstor da je dobar. Cinjenica je dakad ga povezem na drugi auto upali lakse da nekazem perfektno. Cinjenica je da sam maltretirao alnaser .Brine me da negubi struju nege dok vergla tako mi deluje i mislim kad bi mogo da nabudjim neki jaci alnaser recimo dali pasuje od 2.5 ili od nekog tranzita neznam sta pasuje drugar mi je tako nesto uradio na nisanu patrolu odusevio me, ovaj vergla moj kao pred smrt ili ako neko ima neku ideju dijagnozu...

[escort]

Isti problem sam ima na escortu 1.8td, proslu zimu je vec poceo da teze pali, osvezim mu motor, zamenim uloske dizni i on opet teze pali, a verglao je bas lenjo, stavim nov akumulator, kada je toplo i boze pomozi, ali cim hladno, jedva sastavi i ja odem kod jednog poznatog elektricara, da proveri grejace, altenatora da li puni, anlaser u kakvom je stanju i covek sve proveri i sve je u redu, samo kaze anlaser ti je manje snage nego sto bi mu trebao da pali bez problema i tako ja celo leto vozio tako, palio jer je bilo toplo, a onda sa prvim hladnim danima muka, vergla kao mrtav i ja pre 15-ak dana krenem u potragu za tim vecim, jacim anlaserom i pronadjem u Bg-u polovan i ugradim, ni sam nisma verovao da moze ford tako da vergla, pali bez problema. Tako da i ti prvo proveri kod elektricara da li ti je na autu taj slabiji-tanji anlaser i ako je ste menjaj ga i resio si problem.

[darko darko]

Ovo moram da napisem, oteram auto kod autoelektricara-drugara koji vozi forda, da proveri grejace, da vidi alnaser zasto tesko pali, kaze da ostavim da ga cuje ujutru .
Dodjem ujutru - kaze retko ti je ulje tako zna da vergla (u 90 %), kad je retko ulje ili ulje nevalja. Stvarno nisam menjao ulje planirao sam da prodam , zamenim evo pali gears . Na sestrinom eskortu bas isto 1.8td 55 kw vid budale sad pali . Sad surak nije menjao na fijesti svi 1.8 td vergla mrtvo, sad ce da menja na fijesti isto kod njega.
Nemogu da verujem da je to uzrok (treba ranije da se menja ulje zbog loseg kvaliteta mada sipam xr+ nisam menjao jedno 35000 zbog prodaje cekao sam kupca 25000)..............
Sad zagrejem 2 puta i pali bez problema i smanjio sam vrlo kratke relacije ispod 15 min da bi se akumulator napunio i sad nikakvih problema (grejace nisam menjao 5 god sad cu i to da zamenim a auto je kod mene presao 310 000 neotvaran ko zna kakva mu je kompresija sad pali sad super).

[Markedjani]

Koliko si prešao kilometara na polusintetici ?

Jel ja to dobro vidim... 35000 km ?!

[darko darko]

pa sigurno 35000 , polusintetika 10 40 fordova sad nije xr+ ali valjda je isto(bar tako kazu), ali poceo je da zeza posle otprilike 10 000 sve preko toga je glupo, do tada po svesci najduze je bilo 12500, uvek sam menjao na 85000 do 10 000 kad nadjem vremena , a sestra sipa neku krsinu od ulja(to joj moj tata preporucio) i njoj se desava cesce mnogo , meni je ovo prva zima da zeza (osim akumulatora)..........
glupo ali je majstor pogodio cim je cuo ujutru , kaze da im je to mana -slabo pale kad jje retko ulje.Cesto vidjam dizelase to godiste da verglaju ko mrtvi a dobar je to motor BAS ME ZIVO ZANIMA DALI JE TO KOD SVIH TAKO
Pazi ovo zupcasti menjam na 90000 , zena se zgranula kad sam joj rekao u prodavnici, kaze da to vazi za nova vozila a ja treba da menjam na 60 000, a 90 je isteklo nesmem ni da gledam u svesku tu stranu neokrecam , nekad sam sacuvaj boze prelazio.....mada na 90 skoro se vide brojevi na kaisu i spaneri nikad nisu toliko bili sjebani (mozda kratak rok vremenski), mada pre nikad nisam vozio dok temperatura neudje u radno polje cak i leti prvo paljenje grad 1 min radi na leru .....

[Dusan64]

35.000km ili 3.500km?

[escort]

Retko ulje pa tesko pali-vergla, ja stvarno tu ne vidim logiku. Dragomire, daj svoj sud, zivo me interesuje tvoj komentar na ovo.

[Markedjani]

Sa retkim uljem može samo lakše da pali... čista logika.

A na detalj da nisi menjao ulje 35000km... no comment.

[Dragomir]

Lose vergla zbog retkog ulja ? vid budale

Kada je ulje staro ono se zgusne pa onda tesko vergla

Zato se zimi preporucuje redje ulje da bi lakse auto verglao

[baba]

Uze mi rec iz usta... zgusnulo se ili proredilo, to vise i nije ulje posle 35000, nego poluklizava polusmesa gears probaj da operes ruke u njemu da vidis koliko je trenje izmedju prstiju vece nego kad peres s novim uljem

[darko darko]

cesto vidjam da tesko fordaljke to godiste pale- dizeli pa me bas zanimalo dali je do ulja, pa nisam bas zagledao u karter da vidim dali se zgusnulo ili je retko - ok evo ga na terasi, to mi je sad pomoc pri lozenju vidim samo da je crno mozda je malo gusto neznam da procenim, ali kod mene je tako bilo i kod moje sestre na eskortu evo sad nemam problema..........mada je meni curelo naulje na karteru poa sam dolio negde 5-7 l i nije bilo strasno kad dolivas ,(a i malo ga guram preko limita isprobavam moj neki patent sto bi mozda trebao da pantetiram) dosta njih ima takav problem sa paljenjem pa pomislio sam da vidimo da nije zbog ulja(ili mozda ulja koje nije predvidjeno za taj motor) ,meni se tek sada desilo kad nisam menjao ulje, ipak to da pojedini nekako misteriozno verglaju a nisam znao zasto a zivo me zanima, ne dali je ulje retko ili ne lupio sam znam da je zbog ajde STAROG dotrajalog ulja meni je izgledalo retko kad sam menao,NEGO DALI DO ULJA TESKO PALE to je poenta ............
E sad interesuje me recimo sto kaze dragomir da je preporucuju zimi redje ulje to znam ali , dali zimi smes damenjas gradaciju "mesas" ulje recimo sipao si 10 40 , zimi 5 30 dali mu smeta ovo menjanje jednog pa drugog ako je vec motor "navikao" na jedno ipak je sintetika jedno a polusintetikas drugo.......
Mada sam i to radio , ali leti 5 30 pa mi zatreperi lampica za ulje kad naprimer pustim na ler, sa visokih obrtaja kad je vrucina, pa sam sipao 10 40 malo povecao ler i nije vise.

[adam]

Au, brate dragi!
Admini, uvedite lektora!
@darko:
da li a ne dali
ne znam a ne neznam
na primer a ne naprimer
Koristi tačke na kraju rečenica i početna velika slova (takođe važi i za imena: "Dragomir" a ne "dragomir") da znamo gde se koja misaona celina završava.

Ako odlučiš da svoj izum odneseš na patentiranje, prethodno daj nekome da ti napiše opis dela, karakteristike, način upotrebe i ostalo, da ti ne bi u najavi odbacli ideju.

mada je meni curelo naulje na karteru poa sam dolio negde 5-7 l i nije bilo strasno kad dolivas

- ajde molim te objasni još jedared, ali na srpskom. Sa naglaskom na "dolivanje 5-7 l i šta nije bilo strašno? Pretpostavljam da sam proces dolivanja nije toliko "strašan", ali šta jeste?

[peca]

cesto vidjam da tesko fordaljke to godiste pale- dizeli pa me bas zanimalo dali je do ulja, pa nisam bas zagledao u karter da vidim dali se zgusnulo ili je retko - ok evo ga na terasi, to mi je sad pomoc pri lozenju vidim samo da je crno mozda je malo gusto neznam da procenim, ali kod mene je tako bilo i kod moje sestre na eskortu evo sad nemam problema..........mada je meni curelo naulje na karteru poa sam dolio negde 5-7 l i nije bilo strasno kad dolivas ,(a i malo ga guram preko limita isprobavam moj neki patent sto bi mozda trebao da pantetiram) dosta njih ima takav problem sa paljenjem pa pomislio sam da vidimo da nije zbog ulja(ili mozda ulja koje nije predvidjeno za taj motor) ,meni se tek sada desilo kad nisam menjao ulje, ipak to da pojedini nekako misteriozno verglaju a nisam znao zasto a zivo me zanima, ne dali je ulje retko ili ne lupio sam znam da je zbog ajde STAROG dotrajalog ulja meni je izgledalo retko kad sam menao,NEGO DALI DO ULJA TESKO PALE to je poenta ............
E sad interesuje me recimo sto kaze dragomir da je preporucuju zimi redje ulje to znam ali , dali zimi smes damenjas gradaciju "mesas" ulje recimo sipao si 10 40 , zimi 5 30 dali mu smeta ovo menjanje jednog pa drugog ako je vec motor "navikao" na jedno ipak je sintetika jedno a polusintetikas drugo.......
Mada sam i to radio , ali leti 5 30 pa mi zatreperi lampica za ulje kad naprimer pustim na ler, sa visokih obrtaja kad je vrucina, pa sam sipao 10 40 malo povecao ler i nije vise.

Zimi bi trebao da sipaš 5W 40, a leti 15W 40 (sudeći po auto dati)...

Ne bi trebao da mešaš ulja različitih gradacija... Ako hoćeš da sipaš ulje druge gradacije trebao bi da ispustiš postojeće ulje u potpunosti, pa tek onda da sipaš drugo ulje...

[darko darko]

PECA-To znam, kad je vruce ispustim svo ulje izadje svo. To sam radio kad nije imalo orginalnog ulja pa sam sipa VALVOLINE 5 30 u sred leta po preporuci majstora . Hvala.
ADAM-Izvinite na pravopisu, 300 puta mi deca prekinu misao.
Pa nije lose sobzirom da mi je majstor pokidao karter, stiskajuci straf za ispustanje ulja- nezna da postoju selna koja se menja. Nebi se odlucio da ja popravljam auto da imam dobre majstore ovde. Period je bio 13 meseci 5-7 l prosuto nije mnogo (mada sam mazao neku dihtung gumu) , sad sam zalepio tecnim metalom i necuri vise -cvrsto je, tesko se skida karter, (mora skines menjac).Sobzirom da o mehanici nemam pojma dobro mi ide, cak i previse uz pomoc foruma- mondisa ponovo sija, a i poceo sam da uzivam u caprkanju ispod haube kao ono amerkanci u ranom fordovskom periodu nedeljom gears . E imam jedan zanimvljiv snimak, nemogu da provalim kako se kaci na forum ???????

[dule0911]

Ne mozes na sam forum, ali mozes na imageshack npr.

[darko darko]

Probao sam par puta neide probacu opet hvala!

[Pilot 3]

video snimak (ako sam dobro razumeo) kači na You tube pa linkuj na forum.... a što se održavanja tiče....FOrd ej izgleda bolji auto nego što sam mislio

[micop]

posto sam do sada vozio yuga resio sam da promenim auto i prekljuce sam kupio dizela forda eskorta 1.8 a posto malo znam o dizelima mucime jedan problem nece da upali prvo palenje dugo ga verglam i neki put prespajam ako isprazni akumulator psle palim na drugo verglanje grjaci su dobri sta moze da bude unapred zahvalan

[darko darko]

koje godiste, koji motor, jel obican dizel.
Moze biti bas svasta akumulator, alnaser, grejaci, gusto dotrajalo ulje kao kod mene (muci se pa kad a ga prespojim upali lako????),filter ali uglavnom losa kompresija (sta kaze majstor , jel si merio kompresiju kad si kupovao ?). Zimi se sipa retko ulje zbog lakseg verglanja (paljenja), ali koje proizvodjac predvidja za taj motor,i to godisnje doba. Mada ja nisam mastor i ja sam ovde da nesto naucim, predstavi auto pa ce ti neko pomoci, Dragomir ti najbolje razume fordove, a i proveren serviser fordovih vozila.
Probaj kad palis, stisni kvacilo kad vergla, zagrejes grejac (lampica ili jos bolje dok se ispot haube nezacuje relej), zaverglas dve sekunde, vratis kljuc zagrejes ponovo, zaverglas i tek kad cujes motor da pocinje da pal-i das gas. Dizel se pali bez gasa ....
Moje misljenje -Dizeli su specificni po tome da trose manje i dobri su za velike kilometraze, ubija ih hladan motor, mislim da mozes sa proverenim modelom motora(osim odrzavanja i umerenog pritskanja papucice gasa) da predjes od 500 000 pa navisesamo da motor uvek bude zagrejan. Znaci benzinac je vise za- manja kilometraza manje relacije a dizel nije za kratke relacije (ako vozis toliko kratko da motor nemoze lepo da rezvije radnu temperaturu, upalis 2 minuta auto da radi, pa polako bez veikih obrtaja). Mada po najnovijoj ceni benzina, prednost uvek dajem dizelima. Plin takodje treba da u dduzem vremanskom periodu da prilazi- izjednacava ceni benzina.

[micop]

motor je obican 89 godiste upravo sam oterao kod majstora da kako su me nagovorili da menjam karike medjutim kad smo skinuli poklopac kaiseva videli smo da nije dobro uzupceno ima neke dve tri crte na gornjoj remenici agrejaca tri vrste dimenzija pame sad interesuje koja je prava duzina grejaca za eskorta 89 god. 1.8

[darko darko]

PRVO SE PREDSTAVI U DELU NAMENJENOM ZA TO NIKO NECE DA TE POJEDE, to je pravilo ovog foruma a i obicaj koji smo svi ispostovali pa moras i ti (nemoj da si stidljiv ).
To kod njega uspeva do qrc. Nemu i puna generalna neuspeva ako neko nema poma. A i taj koji je to stavljao razlicite grejace, pa nasta je licilo odrzavanje tog auta....(jadan taj eskort)
Imas u forumu delovi GORAN MONDO pitaj njega, na temu delovi vi pitate ja odgovaram, on ima pametne stvari za fordove a i cenu nisku, ili savet. Ja sam imao neke iskrine, jedan je pukao pri skidanju (pazi na kvalitet, grejaci su najbitniji kad je los motor). Imao sam taj motor i ja u eskortu , mene je zezala neka selna na bos pumpi bakarna (vukao fals vazduh) zameni obavezno , i meni su mislili da nije dobro ozupcen, tamo na dovodu.
Nezgodan je taj motor (za one kopji ga nepoznaju), pazi na majstore, 50 % nemaju pojma o njemu. Mislim da je to prvi motor koji je ford radio sa PCF. 1.6 d je za njega zakon (ako ne i najbolji dizel u eskortu).
E kad ga upalis, javi mi nesto da te upitam, neku moju bajalicu, pacu ti reci sve o njemu na PP -ok.
Ali prvo se predstavi....pise ti u obavestenju sve........nisam primetrio da nisi...

[tddi]

A i taj koji je to stavljao razlicite grejace, pa nasta je licilo odrzavanje tog auta....(jadan taj eskort)

...Rece covek koji nije menjao ulje 35000km !!!

[darko darko]

A nije to nista , jednom sam ga tako pregrejao da nije hteo da zavergla (nisam lepo namestio selnuna crevu za vodu, pa ostao bez vode), samo lampice za akumulator na tabli izgube struju, nemoze alnaser da okrene, naduli se klipovi - sta vec. Ja ubacim u 5, gurnem auto da nezapece- nezavari klipove, pa upalim bez vode (sakala vec u crveno kao motor sto je crven) i jedno 100- 200 m do perionice, sipam vodu polako (da nepukne motor, i to hladnu nisu imali vrucu ) sa upaljenim motorom, vrati temperaturu u ladno i to je to. To je bilo pre 4 godine, i dan danas nije motor otvaran, samo sam ravnjao glavu kad su mi na slapu sipali benzin (tip mi je krao na foru par puta, pa kad samga uhvatio, greskom mi je nadoknadio benzinom, malo se uplasio ). I 310 000 skoro, pa neko bi bio presrecan sa tolikom kilometrazom, a sta je bilo pre mene bog zna (s obzirom da je uvezen iz holadije). Moj motor je daleko bolji od nekih koji su presli pola od toga,mislim da je zato sto nikad gas nisam pipuo dok neizadje iz hladnog skala, u vecini slucajeva samo ler, ili sam ga okalio kad sam ga pregrejao .
za 5.5 godina- od toga sam 2 x menao komlet zupcastih, 1grejace sve, 2 termostata (svaki put majstoru ispadne iz ruke pa ga osteti) alternator me je unistio, majstor je popravljeo ispravan alternator bez razloga (trebao je samo lager da zameni ) i nikad vise nije valjao( alternator me je kostao najmanje 500 e 4 puta sam menjao akumulator nov, i vise stotina puta pokusavao da popravim alternator, nakraju sam kupio drugi) i onaj spaner na alternatoru, ispao mi je sus pleh, tu sam zamenio samo lager 300 din skf i to je sve na motoru........

[adnan89]

@ darko darko,

cudan si

[darko darko]

mozda tebi meni nisam............