Pod hibridom se podrazumeva isto kuciste ali veci propeleri (i drugi delovi po potrebi). Sale iz Revochip tuninga saradjuje sa Dejanom iz Uzica (turbo servis) pa je turbina radjena kod njega. Sale je ovo rekao:
"Iskreno pravimo nesto sto do sada nismo pravili, peraja pa i osovine od kovanog aluminijuma, Dejan ih je nabavio direkt is Garreta. Ovo je prva turbina koju radimo sa ovim komponentama, a poenta je lakse pokretanje turbine jer su komponente od kovanog aluminijuma lakse. Takodje unutra ide nova verzija lezajeva (sa zadnjih modela Cupre, Golf R, RS3), stare biksne se izbacuju totalno, sto omogucava dosta vecu brzinu propelera."
Pored ovoga bilo je potrebno ugraditi eksterni wastegate.
Diferencijal je napravio primetnu razliku a cini mi se da se najvise primecuje na mokrom putu. Zadnji anti roll bar isto pravi razliku. Auto vise ne ide preko nosa i u zavisnosti kako je podesen ARB, moze se doci do nekog neutralnog ponasanja ili blagog zanosenja dupeta (pomaze u skretanju) sto je u krivini bas lep osecaj
