EGR problem

[SCORPIO123]

nije ovo ni mercedes ni VAG da na dijagnostici prijavljuje koji je grejac i na kom cilindru neispravan. ovo je ford sa psa motorom. i za ovu gresku p0380 prvo i najlakse se vrsi provera grejaca pa onda ostalo ako su grejaci ispravni. dolazila struja ili ne grejac se menja ako je neispravan

[mbole]

Drugu gresku vezanu za kolo grejaca (cetvrtu sa slike) uporno zanemarujete: P138B koja kaze da nema napona na kontrolnom modulu i koja je specificna za forda.

Nikako ne vidim zasto je prvo i najlakse proveriti grejace? Valjda je lakse proveriti da li na njih uopste dolazi struja. Nista ne skidas, obicna glinerica ti je dovoljna.
Zasto skidati grejace, rizikovati da se neki polomi... uopste se zezati sa njima... ako na njih uopste ne dolazi struja?

[Daki_81]

Logično da je lakše

Sent from my Xiaomi Redmi Note 4 using Tapatalk

[SCORPIO123]

kolo grejaca pa kolo grejaca. nije to golf 2. i nije tacno da se nista neskida. i nemoraju da se skidaju grejaci da bi se proverija ispravnost.

[mbole]

???
ajd leba ti... sta je pesnik hteo da kaze?

[Nenad_NS021]

Sutra ce da ispitaju i grejace i relej, grejaci su stavljeni boshovi. Relej nov je u bel caru ili 600 ili 1000 din, moraju na licu mesta da uporede. Javljam sta je bilo, cisto da imaju drugi za nauk.

[mbole]

Usput... sve vreme pricate o releju grejaca, a 1.6 uopste nema klasican relej vec elektronski modul.

Pre tipujem da je pri skidanju i ciscenju EGR-a neki konektor lose vracen ili da je problem u instalaciji, tj. zicama i konektorima, nego u samim modulima grejaca i egr-a.

[SCORPIO123]

najzad si ukapirao

[mbole]

Ne znam sta sam imao da ukapiram? Od pocetka znam da je u pitanju modul (relej ne ume da prijavljuje greske). Zvao sam ga relej po inerciji, samo zato sto su ga ostali tako zvali.
Zovi ga relej, zovi ga modul, zovi ga lonce... ako on prijavljuje da ima gresku u svom kolu (P138B glow plug control module system voltage), besmisleno je skidati grejace dok se ne ustanovi da na njima uopste ima struje.

Proveravanje grejaca bez skidanja... moze po principu: crko je skroz ili nekako radi. A kako radi niko ne zna.
Sta to ima da se demontira da bi proverio da li na grejace dolazi struja?

[SCORPIO123]

brisaci i kompletno plastike ispod sofersajbne. isto kao kod citroena c4 i peugeot 307 sa tim motorom.

[mbole]

A sto ne meriti na konektoru samog modula, ili na jednom od dva konektora koji su izmedju modula i samih grejaca (sta je vec zgodnije za prilaz)?
U sustini, pitanje je dal modul uopste pusta struju prema grejacima, tako da nije neophodno meriti na samim grejacima.
Ako modul ne pusta struju ka grejacima, nema potrebe zezati se dalje sa njima, vec traziti zasto modul ne pusta struju.
Ako pusta, onda ima smisla gledati dalje.

[SCORPIO123]

ako jedan grejac neradi nece ni modul da radi. zasto je to tako osmisljeno da radi neznam ali je tako. i da zbog neispravnih grejaca nece da primi gas je specifivno za ovaj motor . jednostavno to je francuz

[Nenad_NS021]

Grejaci su svi ispravni, modul su stavili drugi i isto sve javlja, tako da vas molim ako neko zna koji bi elektricar u Novom Sadu mogao detaljnije da ispita auto, neko ko se razume i ima aparaturu?

[mbole]

@scorpio
Da je tu samo greska 380 OK, ali ova druga P138B ukazuje da je u problemu ili sam modul ili njegova instalacija

@nenad
Ko sto rekoh na pocetku, pregledajte prvo konektore i zice. Verovatno su nesto skidali kad su cistili EGR i nisu lepo vratili nazad. Neki kontakt u konektoru se pokrivio, ili se neka zica negde otkinula ili je prignjecena na masu.

Nazalost, nisam iz NS, tako da ne znam nikoga tamo.
Ali svaki iole pismeni elektricar sa semom bi trebalo da pronadje gde je.

Evo je sema:

[Nenad_NS021]

Hvala puno! Svako postovanje za trud, nadam se da cu naci nekog i za uzivo resavanje problema.

[Nenad_NS021]

Posle svih mogucih provera grejaca i struje oko grejaca nije nadjena nijedna neispravnost. Egr elektonika pravi sve greske i baca auto u safe mod. Nekako sam radije za nov EGR nego za softversko gasenje, razlika u novcu je par hiljada a opet imam nov deo sa garancijom u autu. Ako neko ima neke predloge rado cu poslusati.

[BokiRS]

Nije razlika par hiljada u ceni nego je mnogo veca. A kad strada elektronika egr ventila, ne znam iz kog razloga i nov vrlo brzo pocne da pravi probleme. Ako se iskljuci pravilno auto ce raditi bez ikakvih problema.

[Almighty.shO]

Ako neko ima neke predloge rado cu poslusati.

Kao i vecina nas, javis se lepo Bokiju (eto ga post iznad mog) i dogovorite sve i on ti to zatvori i softverski i fizicki... Ja sam to uradio pre 7k km i nemam nikakav problem nego auto lakse dise.

[mbole]

Jedini dobar EGR je iskljucen EGR

[Daki_81]

+1

Sent from my Xiaomi Redmi Note 4 using Tapatalk

[acadimke]

Mozda covek ne voli budzevine vec da sve bude kako je izasao iz fabrike.

[mbole]

EGR je budzevina iz fabrike

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

[Dekishaaaa]

Jeste naj ga zatvoriti,i kat off ali posle toga kod mene se promenio zvuk vise zvizdi turbo itd.. Nije vise ugladjen rad osim kad radi na leru,te reakcije mi se ne svidjaju,ali ima vise pozitivnih stvari od kad sam zatvorio pa cutim i vozim.

[mbole]

Egr, tesko da ima veze sa zvukom.
Kat off... zavisi kako je uradjeno

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

[Daki_81]

Ja katalizator nisam dirao samo EGR i zvuk i rad motora je isti bez razlike od pre gašenja...

Kao što reče Bole samo katalizator kako je odrađen...

Sent from my Xiaomi Redmi Note 4 using Tapatalk