mondeo tdci 2.0 2003 termostat

[Markedjani]

Kako može da bude zbunjujuće... zamisli da ti ulje non stop ide kroz hladnjak ulja, pa čak i zimi ?

[mbole]

Pa u sustini i jeste tako. Kad ne bi bilo termostata, voda bi non stop cirkulisala i hladila. Termostat je tu da drzi zatvorenim da se sto pre postugne radna temperatura, a posle otvori i omoguci da ode visak toplote.
Svaki termostat tako radi, bez obzira dal je u pitanju voda ili ulje

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

[mladja_red_mk3]

Pa moze da bude zbunjujuce jer termostat ima ulogu da "ohladi" a ne da pomogne postizanju radne temperature tako sto dogreva kao sto si napisao u par poruka pre. Pricao sam sa nekim ljudima koji voze razne marke automobila i kad im kazem da mondeo ima 2 termostata oni se krste. E sad dal njihovi opeli, golfovi i ostali imaju samo jedan termostat ili oni ni ne znaju...ili ford izmislja toplu vodu sa dva komada.

[Markedjani]

Nisam nigde napisao da termostat dogreva, opet procitaj post.

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

[mbole]

Netacno. Termostat nikako ne moze da hladi nesto.
Ono sto hladi su tecnost i hladnjak.
Termostat upravo ima ulogu da blokira protok tecnosti, ne dozvoli hadjenje, i time brze podigne temperaturu.
Razmisli.... kad njega sklonis, tecnost kruzi slobodno i motor se brze hladi (ili sporije greje)

Nisam napisao da termostat hladi, vec da antifriz hladi.
Mare na mene je mislio al je pogresno skonto.
"I koju onda ulogu ima vreo antifriz..." "Zasto bi vise bilo potrebe da dogreva ulje ako je postiglo radnu temp"

"Ma ne dogreva (ulje) ga nego hladi (antifriz ga hladi). Ulje je na mnogo vecoj temperaturi od antifriza"

O "strucnjacima" ne bih.
Svi zavrsili masinske fakultete, bar duple doktorate na sus motorima, odbijali ponude iz bentlija i rols rojsa da im projektuju motore...
Sto volim kad se dunsteri "krste" kao je neki "glupi inzenjer" tamo nesto napravio, a znanje o kolima im je na nivou kafanskih traceva.

[mladja_red_mk3]

Dobro ljudi, vi bas shvatate bukvalno to sto pisem. Nisam mislio da termostat dogreva, nisam toliki panglu, ali on otvara "prolaz" da moze antifriz da stigne do mesta gde treba da ohladi antifriz to nesto. Sve zavisi od njegovog otvaranja. Ne moram da citam tvoj post 100 puta i mnogo me nervira to kad neko napise PROCITAJ OPET, al ajde kad bas sad ulazimo u malu raspravu, Markedjani je napisao: ..."uljni termostat ti je tu da bi ti ubrzao proces grejanja ulja"... hteo si da kazes da se termostat otvori i pusta antifriz do hladnjaka ulja? Jel si to hteo time da kazes ili sta? Dakle, ne znam sta nisam dobro procitao, ali ok, nije ni bitno.
mbole, nisam na tebe mislio, skroz sam te skontao o cemu pricas. To sto mi nije bilo jasno ti si mi pojasnio.

Ne znam vise sto se tice tog forda, stvarno neki ljudi i imaju pravo, sa njim po nekad samo da poludis. Evo npr moj paket ima prskalice za farove a nema ksenone i tako ljudi me ubedjuju da je bio havarisan pa ga neko prepakivao, jer kako to ima prskalice a nema ksenone...
Pa onda, pogledajte te matice brezona. Kupio sam nove i evo vec su se pojele opet na celicnim felnama. Zar nisu mogli kao i vecina normalijih automobila da stave brezon srafove?
Pa taj tupavi menjac, koji preko zime jedva ubacuje u rikverc i prvu. Preko zime jedva dostize radnu temperaturu a vazno da ima dva termostata! To nije samo problem kod mene nego kod skoro svih ljudi koji voze mondeo.

Dok je napolju mrak ne vidim pozadi nista, ni prst pred okom a npr trebam da vezem dete u ovo sediste za decu pa poludim jer zamislite limuzina koja pozadi nema fabricko svetlo na plafonu, a imaju mnogi manji automobili. Pa zamislite limuzina koja nema pozadi one proreze za vazduh da duva klima putnicima na zadnjoj klupi. Mogao bih ovako do sutra. Ja razumem da je dosta oko ovih sitnica zbog paketa opreme ali braco...limuzina covece...nije neki mali auto, podrazumeva se da ce ici da duza putovanja, da ce biti porodican auto, ne bitno vec za sta ce imati namenu. kako ne postoji malo veci standard te osnovne opreme. Ja sam ga kupio zbog velikog gepeka, prostranosti uopste a karavane ne volim pa mi je bas dobrodosla ta njegova velicina.
Tek kasnije, vremenom sam video koliko mana ima ovaj auto.

Izvinjavam se zbog off-a, neka admin obrise ako misli da nije (a nije) mesto ovde.

[Markedjani]

Nemam snage, pobedio si.

[pancerFF]

Ja cu pokusati da ti objasnim sa mog primera od prosle nedelje. Puklo kuciste termostata i stavljen zamenski. Gde god je bilo malo opterecenje bez gasa, kazaljka za temperaturu krene da pada. Isao do NS-a, silazim sa venca i do centra Iriga kazaljka skoro na belom polju. Majstor skine i vrati moj original termostat, samo ga upakuje u novo kuciste i sve radi kao sto treba. Eto.

[vidovac]

Mladjo prodaj ti lepo forda i uzmi nesto manje komplikovano i nemoj da se nerviras, nesto sto svu majstiri znaju da poprave....

Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk

[mbole]

..."uljni termostat ti je tu da bi ti ubrzao proces grejanja ulja"... hteo si da kazes da se termostat otvori i pusta antifriz do hladnjaka ulja?...

Ne, upravo obrnuto. Uljni termostat ZATVORI prolaz antifriza do ulja kako bi se ono brze zagrejaleo, posto ga antifriz ne hladi, a motor ga greje. Da nema termostata, antifriz bi odmah hladio ulje i ono bi se sporije zagrevalo. Ulje se greje mnogo vise od antifriza, posto je u direktnom kontaktu sa klipovima, ventilima... za razliku od antifriza koji prolazi kroz kanale bloka i mora prvo da se ugreje dobar deo bloka kako bi se ugrejao antifriz. Kad se antifriz ugreje, ugrejalo se i ulje, termostat se otvori i pocinje da hladi ulje.

Ne znam vise sto se tice tog forda, stvarno neki ljudi i imaju pravo, sa njim po nekad samo da poludis. Evo npr moj paket ima prskalice za farove a nema ksenone i tako ljudi me ubedjuju da je bio havarisan pa ga neko prepakivao, jer kako to ima prskalice a nema ksenone...

Vazi obrnuto, ako ima ksenone mora da ima i prskalice (takav je zakon), ali ako ima prskalice ne mora da ima ksenone. "ljudi" strasno vole da sve nauce do pola.

Pa onda, pogledajte te matice brezona. Kupio sam nove i evo vec su se pojele opet na celicnim felnama. Zar nisu mogli kao i vecina normalijih automobila da stave brezon srafove?

Najpre ne postoje "brezon srafovi", brezon je po definiciji sraf bez glave. I brezoni su mnogo bolje resenje od srafova, posto ti automatski pozicioniraju tocak na rupe. Kad imas srafove, onda ili moras da imas i "pimpek" koji ce da nacentrira rupe na glavcini sa rupama na felni (ko na fici i kecu), ili da "nabadas" dok se ne poklope (cini mi se da su vageni imali taj sistem). To sto su ti se matice pojele, samo znaci da su ili lose matice, ili da ih je neka sirovina stezala bez mere, ili da imas neko deseto ostecenje. Razmisli, istu takvu povrsinu za naleganje imaju i srafovi, ako se jede matica, isto tako se jede i sraf.
Gomila automobila ima brezone, ne samo ford. Pored ostalog, matica je konstrukcijski "jaca" od srafa, uvek ce pre da se pokida navoj na srafu nego na matici.

Pa taj tupavi menjac, koji preko zime jedva ubacuje u rikverc i prvu. Preko zime jedva dostize radnu temperaturu a vazno da ima dva termostata! To nije samo problem kod mene nego kod skoro svih ljudi koji voze mondeo.

Isti takav menjac je i u mom mondeu (Mk2), pa nikada nisam imao taj problem.

Dok je napolju mrak ne vidim pozadi nista, ni prst pred okom a npr trebam da vezem dete u ovo sediste za decu pa poludim jer zamislite limuzina koja pozadi nema fabricko svetlo na plafonu, a imaju mnogi manji automobili.

Ovo je stvar opreme. Imas i varijante sa ugradjenim zadnjim svetlom kabne.

Pa zamislite limuzina koja nema pozadi one proreze za vazduh da duva klima putnicima na zadnjoj klupi.

Naravno da ih ima. Na patosu su ispod sedista vozaca i suvozaca a cini mi se da su i na centralnoj konzoli (nije isto kod svih modela).
A kuda provesti vazduh do zadnje klupe? Kroz bokove ne mozes, tamo su vrata. Kroz plafon nema mnogo smisla, posto tamo je usijano. Ostaje ti samo patos.

[bojcistv]

Pa taj tupavi menjac, koji preko zime jedva ubacuje u rikverc i prvu. Preko zime jedva dostize radnu temperaturu a vazno da ima dva termostata! To nije samo problem kod mene nego kod skoro svih ljudi koji voze mondeo.

Isti takav menjac je i u mom mondeu (Mk2), pa nikada nisam imao taj problem.

Nije isti bole. Kod Mladje je MMT6 sa 6 brzina cuven po teskom ubacivanju / zapinjanju prilikom ubacivanja u prvu i rikverc kada je hladno. To rjesava odgovarajuce ulje usput budi receno. Pisano je dosta o tome.
Najveci nedostatak Mondeo-a je odstustvo dobrih majstora koji bi ih odrzavali. Kao uostalom sto je nedostatak vecine Fordova.

[mbole]

Jbg... nisam video da je sestak

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

[mileprokic]

Imam pitanje vezano za termostate, sta bi se desilo kada bi se blokiralo ono crevo sto ide od malog termostata do hladnjaka za ulje, da li bi to pomoglo u laksem postizanju radne temperature po zimi, posto i ja imam taj problem od pre 15 dana sa radnom temperaturom, mozda bi na taj nacin znao da li je mali termostat problem ili veci

[mbole]

Ali bi odmoglo u hladjenju kad se jednom ugreje.

[mileprokic]

Kupio oba, orginalna, zamenio prvo uljni i sve se vratilo u normalu, zamenicu i drugi ovih dana,
samo da se zna da je problem bio u uljnom termostatu

[bojcistv]

Kod mene nije pomoglo nista. Malo se popravilo, ali nije to to. Cim se pusti gas pada kazaljka od temperature. Jedina je prednost sto je po ljetosnjim vrucinama sve bilo normala kada sam se vracao s mora preko onih brda i planina.

[mileprokic]

Probaj onaj drugi glavni, sada mi radi isto kao pre 20 dana, posle 15 min temperatura je na minut do 12 i tako stoji,
ne znam sta bi moglo biti drugo termostati su ti koji odrzavaju radnu temperaturu, termostati su zatvoreni dok ne dodje
do radne temperature, onda otvaraju i voda odlazi u hladnjak gde se hladi, znaci tebi neki termostat pusta ako ti kada pustis gas pada temperatura,znaci da non stop kruzi iz motora u hladnjak,nema drugo, Je*em ga

[bojcistv]

Promijenio sam i glavni. Radio sve kod Vlade, ako ko zna zna on ali nista. Mada se ne sekiram mnogo, internet je pun ljudi vlasnika Mk3 koji ima taj problem. I niko jos nije uspio da ga rijesi...a i ko jeste ne zna sta je bilo u pitanju. Uglavnom Mondeo overcooling je sigurno u top 10 pretraga na internetu

[mileprokic]

Probaj blokiraj crevo od malog termostata do hladnjaka ulja ili posle hladnjaka, gde ti je lakse ako je isto bar ces biti siguran da nije on u pitanju

[bojcistv]

Zamijenio sam ja uljni termostat, i kad smo ga provjeravali bio je zatvoren, sto znaci da je ispravan. Rekao sam ti vec niko sa sigurnoscu ne zna zasto je Mondeo Mk3 sklon pothaldjivanju....nesto ne radi kako treba ali ja ne znam sta. U svakom slucaju nije toliki kvar da bi se nesto lose desilo kolima.

[mileprokic]

Ja bi nekako blokirao oba creva i od ujlnog i od glavnog termostat, onda bi morao da digne temperaturu, ne bi odustao

[duratecHE]

Skineš i vodenu pumpu i gas u patos

Od terapije za ovaj problem se prepisuje samo tapšanje po ramenu, i vremenom ćeš se navici


Sent from my iPhone using Tapatalk

[acadimke]

Ili kartonče

Послато са Lenovo K10a40 уз помоћ Тапатока

[duratecHE]

Recimo....


Sent from my iPhone using Tapatalk

[FM III]

Izlepiš recepte napred.