Saobracaj (situacije, kazne, sudari....)

[mbole]

1. Brkas uzroke i posledice
2. Zelja za brzom voznjom nije izivljavanje

Tebi je izgleda svako ko vozi preko 60, manijak
Tvoja licnost me ne zanima, izrazio sam neslaganje sa tvohim stavom, a tupili smo istu pricu vise puta, pa sam atrao za nepotrebno da detaljno obrazlazem

Kao sto sam napisao, nikolin post sam citirao greskom

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

[Iosis]

Neki koje voze brže od ograničenja se mogu smatrati da se iživljavaju.
Mislim na one koji misle da je put samo njihov.

Npr. vozim po ograničenju i pretičem par vozila, ja kada sam započeo preticanje u retrovizoru nisam ni vidio auto. Ali zbog njegove brzine od 160, 180 pa i više stigao me brzo i on onda uspori na moju brzinu, blica, svira, primiče se u branik. Tjera me iz te trake, a nemam gdje jer su u desnoj vozila koja ja pretičem.

I zbog takvih bi ja trebao da se ubacujem između dva vozila ili da i ja ubrzavam na 160. Pa da rizikujem sudar ili kaznu.

Neko će reći neće te odma kazniti, ali ja kakve sam sreće, imam osjećaj da bi me poslje 2 km dočekao radar ili presretač.

[mbole]

Da, ali to nije isto sto i geralizacija: svi se izivljavaju.
Vise se izivljava onaj koji "juri 30" pravi kolonu za sobom i ne pada mu napamet da se skloni.

Usput, dal oni koji placaju putarinu elektronski dobijaju neko obavestenje o prosecnoj brzini?

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

[Djole]

Ako traze listing dobiće...

Poslato sa VTR-L09 uz pomoć Tapatoka

[Vladan]

1. Brkas uzroke i posledice
2. Zelja za brzom voznjom nije izivljavanje

Tebi je izgleda svako ko vozi preko 60, manijak
Tvoja licnost me ne zanima, izrazio sam neslaganje sa tvohim stavom, a tupili smo istu pricu vise puta, pa sam atrao za nepotrebno da detaljno obrazlazem

Kao sto sam napisao, nikolin post sam citirao greskom

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

E, pa onda OK. Drago mi je. Izvinjavam se ako sam preterao, ali znamo se dosta dugo sa foruma, nadam se da je bilo jasno da nisam bio potpuno ozbiljan.

Sto se tice stava, ne izjadnacavam zelju za brzom voznjom sa izivljavanjem, vec celokupanu sliku koja ukljucuje tu zelju, udovoljavanje istoj na mestu koje ima drugaciju namenu, moguce posledice, itd, sve sa "odlazenjem na kafu" da bi se sve to nekako prikrilo. Kafa + putarina ... ima valjda neka staza da se iznajmi za slicne pare, lii bar karting.

[mbole]

Pokusacu ovako:
Voznja od 120 na autoputu u iole udobnijem autu je: hocu da zaspim.
U zastavi 101 to je vec druga prica.
Al na putevima ima 0.5% preostalih zastava 101. Opet koljemo vola za kilo mesa.
Jednostavno je neprirodno da se vozi tom brzinom. Pre 40 godina, sa automobilima koji su bili daleko od dansnjih po svim mogucim karakteristikama, od snage, preko bezbednosti do kocenja (danasnjih koje mi vozimo, ne onih koji se danas prodaju novi), imali smo isto to ogranicenje. Ili su nas onda izlagali prevelikoj opasnosti, ili nas danas prave blesavim. Nema trece.
A po iskustvu, cini mi se da je ovo drugo u prtanju.

Ne svracam ja na kafu zbog toga sto brzo vozim. Svracam na kafu zato sto mi se pije kafa. I to redovino i na putu koji je relativno kratak (tipa kad idem za Kg svracam u Lozovicku cesmu...). Kao bonus dobijam da izbegavam jos jednu hvatalicu za idiotsko ogranicenje.

Da, protivnik sam glupavih propisa, koji vredjaju inteligenciju, i ne postujem ih kad god to mogu a da me ne boli previse.

Svrha automobila je da me BRZO preveze iz tacke A u tacku B. Inace mogu i u ceze da sednem, idem peske. Bicu jelte neopisivo bezbedniji.

Videh u drugoj temi ovo: https://www.fordclubserbia.org/forum/vi ... 89#p481589
Ovaj ili nije video Veliku Britaniju, ili jednostavno big bulhituje.
"According to statistics, more than 2 million drivers get penalty points and fines for speeding (1,625,211 men and 721,156 women) annually" (https://solicitors.guru/articles/1-spee ... s-list-uk/)
"Just TEN speed cameras have nicked 300,000 drivers and milked them for up to £30million in THREE years" (https://www.thesun.co.uk/news/1513869/b ... ree-years/)

Toliiko o "nikom ne pada napamet da vozi brze".

Englezi i te kako kukaju zbog haraca i idiotskih ogranicenja, al drzavi treba lova, i ne da se.

[peca]

Neki koje voze brže od ograničenja se mogu smatrati da se iživljavaju.
Mislim na one koji misle da je put samo njihov.

Npr. vozim po ograničenju i pretičem par vozila, ja kada sam započeo preticanje u retrovizoru nisam ni vidio auto. Ali zbog njegove brzine od 160, 180 pa i više stigao me brzo i on onda uspori na moju brzinu, blica, svira, primiče se u branik. Tjera me iz te trake, a nemam gdje jer su u desnoj vozila koja ja pretičem.

I zbog takvih bi ja trebao da se ubacujem između dva vozila ili da i ja ubrzavam na 160. Pa da rizikujem sudar ili kaznu.

Neko će reći neće te odma kazniti, ali ja kakve sam sreće, imam osjećaj da bi me poslje 2 km dočekao radar ili presretač.

E i za takve ima leka. Ako imaš auto sa iole snage samo daš gas, ubaciš se tamo gde nije rizično i to je to. Ako to iz nekog razloga ne možeš da uradiš, lagano na kočnicu, usporavaš pa neka ablenduje do mile volje. Ja ovo drugo često radim. Ako mi baš pukne film ja prikočim, ubacim se gde mogu, onda se vratim odmah iza tog auta i nabijam mu se u branik, ablendujem sve dok se ne skloni gde god, čisto da vidi kako je to kad se neko u saobraćaju iživljava nad njim.

[Daki_81]

Ili su nas onda izlagali prevelikoj opasnosti, ili nas danas prave blesavim. Nema trece.
A po iskustvu, cini mi se da je ovo drugo u prtanju.

Verujem da se nekada pre i mislilo na bezbednost kada se projektovalo nešto vezano za put i saobraćaj a ovo danas je samo opšta otimačina i punjenje "njihovog" budžeta...

Npr. još uvek ne mogu da shvatim obrazloženje za ograničenje od 50 km/h na potezu obilaznice od Pupinovog mosta do Pančevačkog puta a opet na drugom delu obilaznice od Resnika, Železnika gde su samo 2 trake i direktno se mimoilazi je 100 km/h ?!


Sent from my Xiaomi Redmi Note 4 using Tapatalk

[sasa_f1]

O tom potezu od Pupina je pre neki dan u BG hronici pricao Damir Okanovic, kaze covek da ni on ne shvata zasto je to tako.

[popovicvl]

1. Kolovozne trake su uže za nekih 10-20 cm pa ne može da se propiše veća brzina. Gde je završio manjak, verovatno u džep.

2. Put ima u jednoj traci devijaciju koja nije baš planirana, nego su omašili žešće. Za to je kriv nadzor što izvođača naterao da odradi ponovo, ali to mnogo košta pa je lakše tom istom nadzoru da se tutne koja stotka eura da ne sere previše.

Predlog je da se naprave dve trake punog profila i jedna uža za bicikliste, ali onda se postavlja pitanje što dve kad smo platili tri.

Epilog: Vozićemo se večno na toj trasi 50 km/h.

[nikola]

Ima tu još nekih razloga koje su navodili... tipa, razdelno "ostvo" nije dovoljne širine za taj profil puta, da bi moglo da se stavi ograničenje veće od 50 km/h, kao i da je to deo grada u kome se predviđa izgradnja različitih stambeno/poslovnih sadržaja, pa ograničenje ne može da bude veće od 50 km/h. Bilo je tu još nekih glupih objašnjenja od strane nadležnih. I sve bi to bilo u redu, kada ne bi postojale stotine i hiljade deonica po Srbiji, gde su ograničenja znatno veća, a uslovi mnogo "gori" od ovih razloga koje oni navode. Evo, na primer, na obranovačkom putu na potezu od ostružničke petlje, ka Umci i nadalje ka Obrenovcu, ograničenja su mestimično 60 i 80 km/h. Pri tome, postoji samo po JEDNA traka u oba smera, a one su odvojene (možeš misliti) jednom običnom iscrtanom linijom (što isprekidanom, što punom). I sad, tu je ok voziti 80, ali zato od Pupinovog mosta do pančevačkog puta nije, nego mora 50.

[Daki_81]

O tome i pričam... Na starim deonicama ne mogu da smanje postojeće ograničenje ali zato nove služe za harač...

Sent from my Xiaomi Redmi Note 4 using Tapatalk

[Mosha]

Ljudi, snimila me fama, neko malo prekoracenje, pa sam se "dogovorio" sa nima na licu mesta. Sad mi drug kaze da fama ne moze da se obrise, jel to istina? Nisam valjda dzaba castio

[Daki_81]

Valjda veća prekoračenja 30-40 km/h idu automatski i ne mogu se poništiti a manja bi trebalo da mogu...

A opet sam i čuo da im fame po potrebi šteluju nekad sa više tolerancije nekad manje...

Sent from my Xiaomi Redmi Note 4 using Tapatalk

[Vlada pop]

Kazu da moze da se obrise za 150 evrica...pa sad,ako si se tako dogovorio onda je to to

[nikola]

Koliko sam ja čuo (opet je to rekla-kalazala), za ta manja prekorečanje oni imaju dnevni limit koliko snimaka mogu da obrišu, tipa 2-3 snimka, tako nešto. Ako je to tačno, onda je moguće da nisu ispucali kvotu za taj dan, pa su mogli da ti izađu u susret... a i ti njima

[vidovac]

Mene kad uhvatili kad sam se vracao iz Valjeva sa skupa, pustili me uz upozorenje i savet u rekao mi je policajac sa mogu 7 za smenu da puste/izbrisu

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

[Mosha]

Hvala svima, znaci ipak moze

[Iosis]

@peca, ja ih uglavnom ignorišem.

@Daki, što se sigurnosti tiče i sada se radi, ali po onim pravilima od prije 40 godina, kada nam je Z101 bio mjerodavni auto. Sada je to Punto, onaj što je Zastava pravila. Znači svi se putevi projektuju prema sposobnostima tog auta. Mada nije se mnogo promjenilo u odnosu na prije 40 godina.
Bar u onim pravilnicima što sam koristio na fakultetu, a to su zvanični pravilnici.


A za to ograničenje na obilaznici, pa ebo ih patak, ako je 20-30 cm uža traka, nije moralo 50, moglo je komotno 80. Jer ako je traka na autoputu 350 cm, na magistralnim putevima ide od 270-320, pa opet bude ograničenje 80 km/h.

A ako su planirali zgrade na obilaznici, pa koji će im onda obilaznica?

[mbole]

Pa kad te planirane zgrade podignu kroz jedno n godina, nek onda stave i ogranicenje. Za sad je tamo livada.

Ono jes... zadnji stvarni strucnjaci koje smo imali su otputovali pre 30-tak godina, pa nije imao ko ni da napise nove.
Kad naidjem na parce puta pravljeno 70-tih i 80-tih koje je nekako prezivelo bez rupa, bes mi sve ako nije bolji (ravniji, sa logicnijom trasom...) od ovih sto ih prave danas.

[bojcistv]

Ne bi bilo loše saznati koji je stručnjak propisao ograničenje od 50km/h na tom dijelu ceste.
Jest da nisam to vidio uživo, nego sam gledao prilog na RTS-u (uz reportera je u tom momentu stajao drot sa radarom), prosto nisam mogao da vjerujem da je ograničenje na autoputu (jer ono meni djeluje baš kao autoput) 50 km/h. Ograničenje nije postavilo više ljudi nego je neki "stručnjak" rekao da mora tako, znamo svi kako stvari funkcionišu. A to nije rekao u svoje ime, nego u ime države.
Zato bi bilo super da se imenom i prezimenom imenuje taj umobolnik da svi znamo ko je on i da ga možemo pljuvati i upirati prstom u budalu. Da mu se objavljuje slika svuda i da se javno pokaže kre*en koji je odgovoran za tako nešto.
Iz nekog mog iskustva sa državom uvidio sam da se tako najlakše rješavaju problemi, jer dok god se on krije iza organa i države neće biti promjene. Jednom prilikom sam u opštini podnio neki zahtjev i službenica mi kaže "ne može to tako jer je rekao šef da ne može"- ja je zamolim da mi da ime i prezime nje i šefa da bih mogao da podnesem krivičnu prijavu protiv nje, privatnu tužbu za naknadu štete i pitao sam je mogu li da je slikam i da snimam naš razgovor telefonom - da bih mogao da objavim u dnevnim novinama ko je lice koje mi kaže da nešto ne mogu da dobijem, iako mi po zakonu pripada.
Ona se pogubila, kaže samo radi svoj posao jer je njoj tako rekao šef, ne mogu ja nju da šikaniram ovo ono, bla bla.
Gospođo draga, ti ne radiš svoj posao ti mene šikaniraš jer mi tražiš nešto što ne treba da tražiš, a ja te samo upozoravam šta će biti posljedica i da malo osjetiš kako je kada tebe neko šikanira. Naravno poslije toga sve je uradila bez riječi.

[acadimke]

U Novom Sadu su pre par meseci promenili ogranicenje brzine sa 50 na 60 a negde i na 70.


Послато са Lenovo K10a40 уз помоћ Тапатока

[Iosis]

Te promjene ograničenja u NS je jedna rijetka promjena koja je za pohvalu.

I sad mi pade na pamet, u Tuzli je ograničenje 60 km/h. Oni je zovu južna magistrala. Ima 2 trake po smjeru, ali i sa jedne i druge strane su zgrade, ima raskrsnica bez semafora i pješačkih.
Ako na takvoj saobraćajnici može biti 60, onda stvarno ne vidim razlog za tih 50 na pomenutoj obilaznici. Mada je za takvu obilaznicu i 60 malo.

Bar može sa bude više dok se ne izgrade zgrade, što piše Bole. Ali opet, ne vidim svrhu obilaznice, ako će opet izgraditi zgrade, zar nije svrha obilaznice da odvede saobraćaj van grada?
Ajde da naprave nešto kao što je na NBG, imaš autoput i uključenja. To je prihvatljivo i tu je koliko se sjećam ograničenje 80.

[Daki_81]

Trenutno se tu ubira dobar harač tako da sve je jasno...

Sent from my Xiaomi Redmi Note 4 using Tapatalk

[FM III]

Osnovna zamisao obilaznice tj. prstena oko Beograda je da se ukine saobraćaj teških kamiona (sem naravno nemogućnosti dostave lakšim dostavnim vozilima uz obaveznu dozvolu za ulazak) kroz grad i ubrza saobraćaj onima koji idu dalje od Beograda, a da se sva industrija i njihova skladišta izmeste iz grada i budu u blizini prstena.
Po nekim ranijim studijama kada se krenulo sa projektom prstena oko Beograda, nije bilo predvidjeno da bude naselja u njegovoj blizini, ali koliko dugo traje realizacija istog dobro je da nisu kuće izmedju traka.
Ovo ograničenje je prst u oko samoj zamisli.