Koje ulje sipate u fordove?

[bojcistv]

@Neso
Majstor Vlado problem istegnutog lanca i uljnog zatezaca na Mondeo-u rjesava sipanjem 10w40 ulja u motor. I kod mene je to isto tako izrazeno. Cisto da znas da nisi usamljen. Isto se desavalo i kad sam sipao 5w40 ulje ali je trajalo krace.

@popovicu +1

Pa i Ford u svojim vlasnickim uputstvima kaze da ako treba da se dolije ulje u motor, moze se koristiti i 10w40. Naravno to ne znaci da treba da se samo to i sipa.
Poenta sipanja 5w30 ulja od strane Forda, cak i u nekim joint venture proizvedenim motorima (recimo 1.6 hdi i tdci odnosno DLD porodica motora) koji se ugradjuju u vise modela razlicitih proizvodjaca (Ford, Volvo, PSA, Mini i Mazda) je furanje tzv. Fuel Efficiency price koja je u stvari prodavanje magle, jer oni ustedu mjere u odnosu na referentno ulje 15w40 i ona iznosi 3% u odnosu na to ulje, ali max. Mi svi znamo kako fabrike provode ta svoja mjerenja, pocevsi od cuvenog ECCE ciklusa mjerenja potrosnje i koliko ta mjerenja imaju veze sa praksom.
A ta njihova opsesivna zelja da za sve, ali bas sve zivo propisuju standarde je u skladu sa 1. korporativnom zapovjescu "maksimizacija profita" gdje slijedom toga zele da sve sto se tice auta (pa tako i motorno ulje) kupujes u ovlascenom servisu pri cemu te ogule kao jare (ne kazem da samo oni to rade, ali cini mi se da su najdalje otisli u tome - ipak su oni americka kompanija), a kao dokaz toga je i cuveni standard Ford WSS-M2C 917-A za VW-ov 1.9 TDI motor koji se ugradjivao u Galaxy!.
Peugeot je na motorima (1.6 HDI), koja su se proizvodila u Fordovim pogonima u Dagenhamu ili Indiji (Half of the total engine count are produced at Ford of Britain's main plant at Dagenham, England and at Ford's Chennai plant in India, the other half at PSA's Trémery plant in France - izvor: https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_DLD_engine preporucivao 5w40 ulja, a oil selector Liqui Moly-ija za ovaj motor ugradjen u Peugeot 307 HDi 66kw daju preporuku za ulja u rasponu od 0w30 do 10w40 https://products.liqui-moly.com/olyslag ... 214c95d95d dok je za taj isti motor u Focusu MkII https://products.liqui-moly.com/olyslag ... 8c95924f6a preporuceno samo 5w30 ulje sa 913C standardnom!
Toliko o inzenjerima i njihovim proracunima (u sustini ovaj standard je inzinjerski koliko i marketinske i finansijske sluzbe Forda).
Slazem se djelimicno sa Scorpiom da se u motore ladno moze sipati i 5w40 ulje (ne sve naravno ) bez ikakvih posljedica, problema i bojazni od povecane potrosnje.

[Markedjani]

Mnogo visite na Stalkerovom (expendable, steva) blogu.

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

[mbole]

Sad mi pade napamet...
Promena od 25% ispada problematicna kada se ulje zagreje sa 90 na 100, ali zato promena od istih tih 25% promenom gradacije, ili promena od 60-tak % na nula stepeni nije problem? (Otprilike 60% na telefonu sam pa nezgodno za racunanje).
Startna postavka je gusce=bolje. Koja nigde i nicim nije dokazana.
Sve ostalo je u sustini prica kako je 40 gusce od 30 sto niko ne spori

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

[popovicvl]

Promena od 25% ispada problematicna kada se ulje zagreje sa 90 na 100, ali zato promena od istih tih 25% promenom gradacije, ili promena od 60-tak % na nula stepeni nije problem?

Svakako jeste, ali u "letnjoj" sezoni retko kad padne temperatura na 0 ili ispod. Generalno, ko malo prelazi godišnje, svakako treba da se drži preporuke proizvođača, i onako ce za 10 godina preći 100-150.000 km, pa i da crkne (a neće) ko ga bole dupe. Ko prelazi 2-3 servisa godišnje (kao ja), imam mogućnost da prilagodim servis sezoni, a znači mi jer tako mogu produžiti vek motoru za 20%, što kao drugi vlasnik ću osetiti tu i tamo, a ne košta me ništa.

[mbole]

A tih 20%, su provereni eksperimentalno, u praksi, na internetu...
I ta tvrdnja se zasniva na???

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

[popovicvl]

Provereno skolski, studiozno, u praksi u svim segmentima masinstva, gde god se nesto okrece.

[bojcistv]

Mnogo visite na Stalkerovom (expendable, steva) blogu.

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

Ja jok mada jesam clan i ponekad odem nesto da procitam i da nesto naucim jer mislim da ima tamo zanimljivih stvari i da je covjek strucan.
Radio sam u prodaji auto dijelova, a i mnogo mojih prijatelja radi u ovlascenim servisima tako da znam kako to fercera precednice

[mbole]

Provereno skolski, studiozno, u praksi u svim segmentima masinstva, gde god se nesto okrece.

Da gusce ulje daje duzi vek trajanja? Nebitno sta je to, kakvi su zazori, pritisci...
Ne zameri, al tesko cu se sloziti sa tim

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

[popovicvl]

Ne znam tačno gde sam to napisao? Uputi me malo.

[FM III]

Drugi post iznad njegovog citiranja.

[SCORPIO123]

do 2010-2011god uglavnom se sipa 5w-30 posle tog godista 0w-30 kod vecine automobila. samo mercedes i bmw 0w-30 koriste zadnjih 10god. u Austriji se najvise koristi shel 5w-30 a u Svedskoj valvolin,mobil i castrol. u novi focus 1.5tdci ja sam sipao 0w-30. sta je fabrika sipala neznam ali kad sam skinuo crevo od filtera za vazduh da bi prisao filteru ulj bilo je puno ulja a focus je presao samo 18000km.

[popovicvl]

Drugi post iznad njegovog citiranja.

I dalje ne kapiram.

[FM III]

I ja tebe ne kapiram.

[Markedjani]

Isprdesmo se lepo... ne naučismo ništa novo

[popovicvl]

Nemoj samo da mi trapate reči u usta, ja nisam rekao da je gušće bolje ili gore. Tvrdim da je gušće bolje leti (5W40), ređe zimi (5W30), jer se prosto niveliše optimalni viskozitet za razliku u promeni sezonske temperature, i najbolje se iskoriste osobine ulja. Ko ne menja ulje dva ili više puta godišnje treba da se drži neke sredine. Ko menja preporuka je da prilagodi ulje sezoni, a ne mora, to je stvar kao sa letnjim i zimskim gumama, pa ko kako voli Ende.

[sasa_f1]

Trte mrte Ford Formula 5w-30

[Markedjani]

trte mrte, 600 din litar... ende.

[popovicvl]

Pa ne, nego se frka diže kad se pokudi 5W30 kao da sam nekog samostrelom pogodio u oko.

To što mi čitamo upustva na nemačkom, napravljena za Nemačku, Austriju, Švajcarsku, oni vide +30C 3-5 dana godišnje. Ili ja sam imao upustvo na holandskom jeziku za Mondea, šta oni da kažu, za njih je 5W30 rođeno za celu godinu. Ne vide nikad temperaturu ispod 0, nikad preko +30. Šta da kažu ljudi koji žive na Mediteranu, Španija, Grčka, jug Italije, kad leti bude +40C, naspu 5W30 počne motor da zveči ko lonci bačeni niz stepenište. Ako niste to doživeli, rekao bih vam ne s.....

[mbole]

Ne znam tačno gde sam to napisao? Uputi me malo.

jel si u prethodnom napisao da ces produziti vek motora za 20% time sto ces korisiti ulje koje je za nijansu gusce na 100 stepeni nego ono koje je propisano?
Ja te pitao kako si to ustanovio?
Odgovaras:
Provereno skolski, studiozno, u praksi u svim segmentima masinstva, gde god se nesto okrece.

E sad, ako "svi segmenti masinstva" ne znace "nije bitno sta je"
ako "gde god se nesto okrece" u kombinaciji sa prethodnim ne znaci da sve ostalo nije bitno...
Onda se izvinjavam i odoh da jedem kelerabu za kaznu.

PS
Jel si siguran da je 5W-30 leti preretko za tu sicu u razlici? Mozda je zimi pregusto? Otkud znas na koje uslove je neko optimizovao?

[popovicvl]

Ja to nisam rekao, nego si to tako shvatio. Nigde nisam napisao da je gusce ili redje bolje, iskljucivo se odnosi na prilagođavanje "gustine" spoljnim faktorima. To tvoje famozno 5W30 ulje koje tokom zime zbog niže temperature ulja od oko 10-15C ima viskozitet oko 12-14, leti ima 10-9 što nije nikako dobro za motor, jer se pojačano haba. Ako sipaš 5W40 leti kad su temperature ulja u motoru više za oko 10-15C viskozitet zadržavaš na 12-14 što je dobro i bolje za motor. I to ti je tako pa kako hoćeš.

Ako ce ti biti lakse, mogu i da ti nacrtam. Ustvari bole me qrc da ti objasnim jer ti to najbolje znas, keep calm and carry on.

[Neša]

Ja za sledeće leto i Grčku sipam 5-40.

[mbole]

Aj da ponovim.
Kako znas da mu odgovara bas 12-14?
Mozda mu ustvari odgovara bas 9-10?

Odnosno nije leti previse retko nego je zimi previse gusto?

Zato sam te pitao ZASTO se pojacano haba kada je 9-10 a ne kada je 12-14, a ne obrnuto? Ti odgovaras da si to proverio po iskustvu, da je to skolski, da je svuda i uvek tako ???

Voleo bih nacrtano. Sta si ustvari hteo da kazes?

I naravno, ovo su karakteristike nekog nepoznatog teoretskog ulja. Ne konkretnog po konkretnoj specifikaciji predvidjenoj za taj motor. Pa razlike unutar gradacije su vece od tih koje pominjes (posto je gradacija opseg a ne konkretna vrednost).

[popovicvl]

Vrednosti su proizvoljne, ali ako je projektovan motor za 12-14, onda mu sigurno ne prija 9-10, kao i 16-18. Prija mu bas 12-14, i treba je teziti tome.

Probaj u svoj motor da naspes vodu koja ima viskozitet oko 1, pa vidi dal mu prija.

[bojcistv]

U Svici u Mondeo Mk3 2.0 tdci sipaju 5w40. Skeniracu vlasnicko uputstvo pa da vidite. Tako da se i oni tamo ne drže kao pjan plota 5w30

[Markedjani]

Mi teramo inat.