Prvo paljenje-zimski problem focus 1.8 tdci

[Cedo]

На 4.5сек дајем масу, прве две секунде ништа, у трећој креће, у петој је врх фино ужарен, на -20 и првом јутарњем паљењу ћу сачекати 3-4 секундe после гашења лампице а у било којој другој ситуацији нећу, чак и кад релеј цакне и угаси грејаче његова температура ће наредних пар секунди остати врло висока, у преводу хоћу да кажем да је по мени боље дати контакт и сачекати 10 секунди него три пута грејати по те две три секунде колико ради грејач судећи строго по лампици а имао сам прилике то да видим, причам о ситуацији ако су некоме потребна вишеструка грејања.

[youtube][/youtube]

[Djole]

prica je da se auto pali nakon jednog grejanja po gasenju lampice...nigde u upustvu nema da se greje par puta i ceka da nesto cakne...

[Tiler]

Mislim da je Mbole na svoj konkretan nacin dao slicno misljenje onome sto sam i ja rekao... iskoristicu priliku da vam ispricam moje razmisljanje kod kupovine mondea.... posto sam znao da je paljenje na dugme, a znajuci takodje kakvi minusi znaju biti kod nas u Travniku zamisljao sam kako dva ili tri puta dajem kontakt dugmetom bez pritsnutog kvacila i brinuo se da li ce to svaki put aktivirati grijace... kada je stigao mondeo i poceli minusi vidio sam da lampica produzava rad prije verglanja i rekao sam sebi palicu ovako iz prve dok jednom ne uspije upaliti.... zima je isla do -27 a ja jos nikad nisam dva puta pritiskao dugme....
...
sad mozemo pricati da je u pitanju moderan motor ali to je u sustini onaj isti 1.6 tdci kao i na modelima iz 2006 .g. jedino sto ima manje ventila...
...
znaci neki moj zakljucak je da ako je sistem ispravan onda lampica grijaca sluzi vozacu da zna kada treba poceti verglati.... bez obzira na relej....

[DonKihot]

Super, rekao si to pet puta, ne moras vise ponavljati. Imas li odgovor na neko od pitanja koje sam ja postavio? Ili cemo samo da ponavljamo u krug ono sto smo procitali negde? Jer znas kako, i na tarabi pise pi*ka pa se jedan zaleteo i slomio kitu.....

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

[Tiler]

pa mislim da sam odgovorio u prethodnom postu....

[Cedo]

Упућен сам и не слажем се у потпуности, образлажем своје разлоге сем тога у упутству се наводи могућност да ауто не упали из прве где се понавља радња, пошто овде многи знају да им неће упалити из прве они греју више пута одмах и то помаже, мишљења сам да је боље пустити да цакне и сачекати још три секунде него три пута грејати по три секунде, или можда да се гурну у Дунав ако не упале стриктно по упутству ово је мало промашена тема за оне који немају тај проблем или бар такав ауто.




Lumia 930

[DonKihot]

Izvini, ne ti :-D Ne videh u medjuvremenu tvoj post

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

[Tiler]

@don kihot:sve ok....
@Cedo: ne palim ja na minusima samo mondea vec i Mk1 Tddi 2000 godiste....
znaci uputstvo je predvidjelo mogucnost ponavljanja radnje verglanja a ne ponavljanje radnje grijanja....
i opet kazem pretpostavka je da je sistem u redu... ako neko zna za svoje vozilo da ima manu u sistemu naravno da ce da se snalazi...

[Cedo]

Тема је ТДЦи, са друге стране твој Мондео продужи рад лампице а овде се то не дешава, није фабрички мануал библија, продужим лично и персонално, што се тиче дела око верглања, сваким новим давањем контакта грејачи се поново пале, из праксе знам да два узастопна грејања значе више него греј верглај греј верглај поготово узевши у обзир да се прве две секунде не промени боја врха грејача, срећом не пише у упутству скочити са моста Палио сам ја мог Мондеа на -20 без чекања лампице, само окренем кључ и одмах састави, Фокус ме више ни мало не зеза откад сам променио акумулатор, само то ником овде не помаже.





Lumia 930

[Tiler]

Posto sam vec pisao i o oba TDCi- ja nema svrhe da se ponavljam , samo cu podsjetiti da se i kod njih produzavao rad lampice po potrebi, naravno preduslov je ispravnost sistema...
...
naravno da znam da se ponavljanjem kontakta aktiviraju grijaci ispocetka... ono sto ne znam je koliko to trosi ili ostecuje grijace pa posto to ne znam onda nisam sklon tome da to predlazem drugima....
...
sa druge strane lampica grijaca je iskljucivo namijenjena vozacu na upotrebu pa posto to znam to i predlazem.... nista nije pod moranje....

[Cedo]

Гаси се после 8 секунди на -15, имам снимљено, то би требао бити максимум, нисам пратио али баш ћу видети јел исто или има разлике кад је топлије напољу, углавном усија се цео и има времена да добро пренесе топлоту где треба, просто ми је логичније тако него прцкати контакт на три секунде и верглати у недоглед, нит је свемирска технологија нити је шта угрожено, колико пута се да контакт и тако остави из неког разлога, сем тога прописано је да грејачи раде и по паљењу до 30 секунди, тотално ми је свеједно како ће ко али покушавам унети неку логику, нешто што би помогло јер по мануалу некима неће и чему инсистирање на неком мртвом слову.




Lumia 930

[Tiler]

koliko vidim u principu obojica govorimo o istom... samo sto ja cijelo vrijeme podrazumijevam dovoljnu ispravnost sistema ( a kod dizela i kompresija ima vaznu ulogu u paljenju i dotok goriva i stanje dizne koliko i kako rasprsuje i stanje grijaca koliko dugo i jako rade i svasta nesto ) i predlazem da ako to nije slucaj ljudi koji imaju problema pogledaju malo i ostale elemente sistema a ne da forsiraju samo grijace dok ti predlazes kako da se ljudi pomognu sa forsiranjem grijaca a da ne idu odmah u sve te detalje....
...
kad govorim o duzini rada usljed vanjske temperature mislim na sijalicu grijaca a ne na same grijace ciju duzinu rada odredjuje relej i ona ne moze biti kraca od tih sekundi dok relej ne "cakne" ... znaci sasvim jasno razlikujem promjenljiv rad sijalice grijaca kao informacije vozacu i duzinu trajanja rada grijaca koje kontrolise relej i ta dva trajanja nisu identicna...
mislim da smo se razumjeli sada...

[mbole]

Ono o cemu pricamo je paljenje ISPRAVNOG motora, u iole normalnim uslovima.
Daklem, ne crkotine koja jedva sastavlja, ne onoga koji ima aku sa 50% kapaciteta, ne auta koji je presao nepoznatu kilometrazu na -20...

DonKihot nije pominjao da motor nece da mu upali pa da zbog toga ceka, vec on jednostavno misli da uvek treba cekati relej. Uopste nije ni pokusavao da upali odmah nakon gasenja lampice. Barem sam ja tako shvatio.

I na najvecem minusu sam palio auto posle gasenja lampice. Ako je aku bio u iole ispravnom stanju, palio je bez problema. Fakat, nije CR, al to je jos gora varijanta.

Ponavljam prosto pitanje: cemu onda uopste sluzi lampica na instrument tabli? Sto je iko ugradjuje ako ne treba na nju obracati paznju?
Zasto je neki indzilir, koji sigurno bolje od bilo kog od nas ovde poznaje sta se sve i kako desava u trenutku pokretanja motora, odredio da se lampica ugasi pre nego sto se ugase grejaci?
Dal je moguce da su svi indziliri u svim fabrikama na svetu toliko tupavi da ne znaju da treba lampicu da drze upaljenu dok ne prestanu da rade grejaci?

Pretece me tiler.

Sad se setih...

Kakav masakr grejaci vuku cca 40-60A, samo polako sutra stavljam

40-60A je nekih 500W tj pola kilovata, a to uopste nije malo.
Anlaser nakon pocetnog udara vuce reda 100-tinak A.
Daklem 8 sekundi grejanja je ko da konstantno verglas 4 sekunde. A to i te kako cedi aku.

Nego... ne videsmo jos dokaz, davno prodje sutra

Ja kazem da se tripujete da tako treba. Fabrika nije tako propisala kad budem imao vremena da nadjem dokaz postavicu ga. Pozz

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

[Cedo]

@Tiler
Не нипошто не заговарам то, у теми сам отпочетка и сам сам имао тај проблем, испратио сам и лично како су неки средили све од алтернатора, алнасера oд најскупљег акумулатора до система убризгавања и ништа није помогло маторим дртинама ништа до продуженог грејања и каквог таквог стартовања, е за конкретно те ситуације причам ово што причам.

А поједностављено пишем спољну темп. као ону битну јер наравно причамо о првом јутарњем паљењу кад је температура мотора увелико са њом изједначена.



Lumia 930

[macaneli]

napraviste opet nauku

[Tiler]

@mbole:slazem se....
...
i nemam vise nista novo reći...

[vidovac]

Ma sta se sikirate i polemisete, od cetvrta ce biti +15 i paljenje nece vise biti problem mgreen

Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk

[novi81]

Koga zanima piše u workshop manualu za Mondeo,Fokus i ostalo.
Na istom sajtu ima online hrpa radionički uputstava i za druge modele.
Takođe max vrijeme grijanja je 8 sekundi na -20 ili niže (što fino piše) pa ko hoće nek drži i pola sata,grijači su svakako isključeni ili na afterglow fazi

Talk softly, tread carefully and carry a big gun.

[Cedo]

Писано је и цитиран je много пута тај текст, додуше за Мондеа али слично је, afterglow како пише креће по паљењу а дилема није пола сата него или 3 или пар секунди преко тога у специфичним ситуацијама, чекати увек је потпуно непотребно.




Lumia 930

[DonKihot]

Akumulator sa udarnom strujom od recimo 680A može da isporuči 680A na čini mi se -38 u trajanju od 30 sekundi, tako da su grejači za njega pxxxxn dim. Priča o masakriranju akumulatora grejačima ne pije vodu.
Ono oko čega sam se i ja složio i prihvatio i rekao da neću dokazivati drugačije jeste da treba paliti kad se ugasi lampica.
Ostaje pitanje koje sam apropo postavio a koje svi postavljamo i vrtimo se u krug.
Čemu služi lampica???
Ja pokušavam samo da ustanovim da li je gašenje lampice grejača nakon sekundu, možda dve, ispravan rad lampice?
Da li zaista treba verglati dok grejači rade? Da li lampica treba da gori koliko i sami grejači?
Bez nagađanja, tipa pa ako je tako napisano i tako radi verovatno tako i treba...
Možda ne treba. Možda se nešto pxxxxxxxo pa se lampica gasi odmah iako bi trebala da prati rad grejača.
Ja evo dajem konkretan primer: Kod mene lampica gori sekundu, max dve UVEK nezavisno od temperature a grejači i do 8 sekundi...

Edit administracije: Pazi na izražavanje u svojim postovima, pravilo br. 11. Zabranjeno je vulgarno izražavanje u porukama

[SCORPIO123]

tacno tako lampica gori sekundu ili dve a grejaci rade 8sek. i tako je kod svih automobila.

[Djole]

Lampica sluzi da Kaze vozacu kad je motor spreman za start..Lampicom tj njeno trajanje određuje racunar..

Послато са Redmi Note 2 уз помоћ Тапатока

[skolioza]

o zivote

[odin]

@Cedo vidio sam tvoj video cold starta i slicno tako je i kod mog. S tim da kao sto kazes sam jedan od onih sto sam sve zivo popravio i opet nije ni blizu idealnom. Ali jedno sam sigurno napravio, a to je anlaser koji jest bio trom i sad daleko brze vrti sto se cuje i primjeti, i sam auto mi se cini brze radi na leru, prije je radio kao da je na izdisaju. Nego bas sam testirao ovo kad se cuje relej i traje kao sto rekoste nekih 8 sekundi, lampica se brzo ugasi nakon koju sekundu. I iskreno mi se cini da nema nikakve razlike ako cekam odmah da se lampica ugasi i kad cekam duze, cak duze cekanje mi se cini i da pogorsava situaciju. Po dosadasnjem iskustvu 2-3x okreni kljuc i pocni verglanje, ako je bas ekstremno hladno i ne sastavi iz prve probaj jos jedno 2x i opet pali. Dosad mi je svaki put upalio, istina bilo je tesko kad je bilo -20 i nesto, ali sam generalno zadovoljan, jer je savladao zimu, a da nisam bukvalno niti jednom otvorio haubu. Mnogima je ledilo gorivo i palili su na kablove, ali ja nisam imao apsolutno nikakvih problema osim malo tezeg starta. Cak sam po gradu vidjao jako puno ovih Focusa raznih godista, znaci da su dobri

Medjutim, izgleda da je zima ostavila tragove i cini mi se da su grijaci pri kraju. Evo juce se napatio vise iako je na prvu upalio, postavio bih i video ako treba, i ovaj nemiran rad na leru prvih par minuta mi nesto govori da bi moglo biti to. Od Iskre su grijaci.

[Dekishaaaa]

Ovo bre gore nego za egr napravu kakva debata hehe