ford focus mk 2.5, 1.6 benzin veliki servis

[Lenjin]

Bio sam skoro u ovlascenom servisu da promenim filter klime (bila je neka akcija) i usput se raspitam za mali servis koji mi dolazi negde u septembru/oktobru. E sad tamo su mi preporucili da uradim i veliki servis jer se on po njihovoj prici radi na 100k ili 5 godina. Moj fokus je presao oko 75k ali je 5 godina proslo nedavno, pa nisam siguran dal je neki rizk da odlozim jos godinu dana ili da stisnem zube i novcanik i radim to odmah.
Evo njihove ponude koju su mi dali na osnovu onoga sto im je valjda ispljunuo kompjuter:

http://prnt.sc/c8lbed
Ovo zaokruzeno bih u svakom slucaju uradio. Svecice bih menjao jer sam cuo da se menjaju 40k, dakle sad mi taman dolazi druga zamena a ovo ostalo razmilsljam da odlozim za sledecu godinu.
Evo nekih nedoumica koje imam pa ako mozete da mi pomognete:
Ono sto me buni kod velikog servisa je ova zaptivka poklopca ventila, nisam znao da je to deo velikog servisa, jel to neka posebna fora kod ford-a ili ovi oce da me dodatno izmuzu i usupt zamene jos po nesto po sopstvenom nahodjenju, cisto da uzmu kintu?
Drugo na spisku nema promene kocione tecnosti, a to mi deluje kao nesto sto bi moralo da se promeni .
Jel benzinci nemaju filter goriva ili se on ne menja?
Onda ovi srafici i matice kostaju nerzumno mnogo, nemam pojma ni cemu sluze ni gde idu. Ajde ako su od nekog spec materijala pa i da progutam ali opet sto je mnogo, mnogo je...
Dakle generalno pitanje jel ovo izmuzavanje, jel zaista neophodno i potrebno sad sve to da radim. Ne bih da po svaku cenu stedim i rizikujem ali opet ne bih ni da budem ovca za sisanje.
Jel imate neku predstavu kolko bi me ovaj zhvat kostao jeftinije kod nekog neovlascenog a dobrog majstora?

[Almighty.shO]

Prvo, dihtung poklopca ventila se menja na svakom drugom servisnom intervalu, odnosno otprilike na svakih predjenih 50.000 km. toliko mu je predvidjeni rok trajanja po fabrickim standardima zbog rada u ekstremnim uslovima kao sto je temperatura, vibracije, pritisak ulja, raspon temperature od minus 20 do plus 100 itd......
Posto se skine poklopac ventila, po proceduri laganog popustanja i odvijanja srafova unakrst odozgo, i posto se ukloni stari dihtung, onda se iz kanala u kome je smesten dihtung u poklopcu mora dobrano ocistiti od svih ostataka starog dihtunga, prljavstine, obgorelih tragova starog dihtunga, opiljaka obgorelog ulja i sl. cesto se ova operacija odradi samo onako radi reda, malo se brisne i to je to.....Medjutim, veoma je vazno da se ova operacija ciscenja odradi veoma pazljivo i veoma detaljno, jer i najmanji ostaci starog dihtunga (obgoreli tragovi) i prljavstine kako u poklopcu tako i na glavi na koju nalezu kasnije mogu da dovedu do curenja ulja i slinavljenja motora. Iskusni majstori ce za potrebe ove operacije koristiti i tecnost (sprej) za ciscenje kocnica ili neki slican preparat za ciscenje prikladan za ovu namenu. Po skidanju pomaze pregledanje kanala na svetlosti da bi se uocili eventualno zaostali delovi prljavstine ili starog dihtunga. ociscen poklopac treba odloziti na neko cisto mesto okrenut na gore. istim principom ocisti se i deo glave na koji naleze poklopac sa dihtungom. Pazljivo i detaljno. narocito se dobro uklone ostaci stare silikonske zaptivke u coskovima lezista lagera bregaste

BTW, sto ne nazoves Ford RSD (Dragomir) i vidis koliko bi te to izaslo kod njih?

[hermes]

Pa ko jos ide u ovlasceni servis, a da mu auto nije u garanciji?
Bar da su strucni, pa da ne zalis....

[nikola_focus]

Ovlasceni servis radi po preporuci fabrike, ako je Ford propisao da odredjeni deo mora da se menja na odredjenoj kilometrazi, oni ce ga zameniti. Isto tako, ako je Ford predvideo da neki sraf mora da se zameni novim nakon skidanja, oni ce ga zameniti bez obzira na to da li taj stari moze da se koristi ili ne. Nemoj nista da te cudi. Ako ti je bas stalo do toga da zamenis sve sa spiska odes lepo u specijalizovani Ford servis, gde ce ljudi da ti naprave predracun koji ce biti manji za bar 100E, a sa delovima istog ili pribliznog kvaliteta. Dihtung dekle naravno ne spada u delove koji se menjaju na velikom servisu, ali je mozda pustio negde, i oni su to primetili. Pumpu za vodu ljudi obicno menjaju tek kad procuri, to ti je jos jedan trosak manje. Za veliki servis, koliko sam upucen, radi se na 100.000 ili 10 godina ako su u pitanju originalni delovi, sa zamenskim je upola manje. Ali to je trosak koji ces jednom da prebrines dok je auto kod tebe (jedino ako dosta prelazis, pa predjes sa njim vise od 100.000 pre nego ga prodas).

[Daki_81]

Kao što rekoše kontaktiraj i Dragomira da čuješ njegovo mišljene da li je potrebno odmah raditi velili servis a ako jeste reći će ti cenu.

[Lenjin]

Pa ko jos ide u ovlasceni servis, a da mu auto nije u garanciji?
Bar da su strucni, pa da ne zalis....

Mislm da cena malog servisa ne moze mnogo da se razlikuje ni kod drugih, to sam isprva i hteo da uradim pa sam se odmah tu i raspitao. Koliko su strucni ne znam al se bar nadam da rade sa originalnim delovima iskljucivo.

Ovlasceni servis radi po preporuci fabrike

Pa nisam bas siguran u to, ovde ovlasceni dileri cesto imaju obicaj da smanjuju kilometraze i vreme servisa, kao zbog loseg goriva, puteva trt mrt. Moguce i da vole sami da propisu sta treba, ne kazem da je to konkretno slucaj, ne znam zato i pitam.

Dihtung dekle naravno ne spada u delove koji se menjaju na velikom servisu, ali je mozda pustio negde, i oni su to primetili.

Nisu nista primetili jer auto nisu ni pogledali kad su mi dali ponudu, nego su izvukli listing iz kompa. Dodatno na tom listingu nema promene kocionog ulja ni filtera za gorivo, zato me je sve to i zacudilo. Mada eto kolega iznad citira da se to na fordovima redovno menja na svakom drugom servisu. Ako je tako ok, izgleda da su tu fordovi osetljiviji od drugih prozvodjaca. Stvarno do sad nisam cuo da je to neka standardna redovna operacija.

Za veliki servis, koliko sam upucen, radi se na 100.000 ili 10 godina ako su u pitanju originalni delovi

Pa meni su rekli 100k ili 5 godina, od 100k sam jos daleko ali 5 godina je nedavno isteklo.

[mbole]

Redovni servisi i drugi servisni radovi, su propisani od strane proizvodjaca, i ukljucuju gomilu toga sto se uobicajeno ne radi.

Ne mogu da ti kazem kako je to kod Forda, ali danas me recimo zove kum i raspituje se za garnituru kvacila za PUG 306.
Garnitura kvacila (delovi, tj. korpa, lamela i druk lezaj) 22000.
Ako se radi kod nas u servisu, ukupna prica oko 45000.
Kako bre 23000 zamena kvacila? Tako sto se tada menja i ulje u menjacu, semerinzi na poluosovinama, viljuska kvacila... gomilica toga sto se ne radi uobicajeno kada menjas lamelu.
A logika je prosta. Ako je lamela stigla do zamene (naravno ako je nisi spalio za 3 minuta), i ostali delovi koji su pomenuti su isto tako pri kraju zivotnog veka. Mozda jos uvek rade, ali ce uskoro poceti da piski na nekom semeringu, pa ce opet rasturanje i onda te kosta mnogo vise.

Pored toga, postoje i varijante gde se neki od delova menja zato sto se recimo lose pokazao, ali nije u pitanju akcija "dodjite odmah da vam dzabe zamenimo", vec se menja na prvom sledecem servisu. Nekada o trosku kupca, nekada o trosku prodavca, sve zavisi kako je odredio proizvodjac u TSB-u.

[Lenjin]

Ok posto izgleda niko tacno ne zna kad se radi veliki servis i sta tacno ukljucuje potrazio sam informacije na zvanicnom sajtu https://www.etis.ford.com/ na koji me upucuje i sama servisna knjizica.
Dakle prema ovim informacijama promena zupcastog kaisa se na mom i svim ostalim fokusima mk2.5 (2007-11), sa benzinskim motorom (1.6L Zetec-S PFI HPDC 100PS) radi na svakih 8 godina ili 100k milja (160k km). Dakle ne na 5godina/100k km kako preporucuje Grand.
Ono sto je jos zanimljivo je da kocionu tecnost treba menjati na svake 2 godine. Mislim da Grand ovo potpuno zanemarruje jer znam par ljudi koji su prethodnih nekoliko godina kupili nove fordove i odrzavali ih u Grandu i kociona tecnost im nikada nije promenjena. Ono sto je jos zanimljivo da se rashladna tecnost menja na cak 10 godina.
Redovna zamena dihtunga se nigde ne pominje, a prema onome koliko sam uspeo da saznam na drugim mestima menja se kad zaista popusti a ne preventivno.
Verovatno se ni ovoga necu bas slepo pridrzavati ali sigurno cu odloziti veliki servis za koju godinu (bar do 100k km) a i tada cu ga odraditi u nekom boljem servisu a ne u Grandu. Hvala svima na pomoci.

[mbole]

Jel si siguran da te specifikacije nisu za usa focusa? Posto se vec pominju milje.

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

[Almighty.shO]

@Lenjin, uzmi sve i zameni + tih par dodatnih stvari i miran si. Sad se "isprsi" toliko pa si miran duzi vremenski period... Ja znam za moj veliki servis kako ide tako da...veca mi je stavka sto zamajac moram resiti (ali to cemo nakon sto se zena ispraksa u narednih 6 meseci i nauci kako da pusta kvacilo )

[dule0911]

Ljudima su pucali zupcasti ili bili izuzetno blizu pucanja kada su se slepo pridrzavali servisog intervala od 160k km, to je info od servisera. Servisni intervali (produzeni) su tu zbog marketinga, vise puta dokazano.
Kociona tecnost se menja u Grandu, pre 2 meseca na autu koji je kupljen nov i jos u produzenoj garanciji, posle 3 godine i 80k km promenjena kociona tecnost (nije focus pa je mozda i preporuka drugacija). Ako je bilo problema to je bilo zbog generalnog odnosa koji su imali (mozda u pojedinim slucajima jos uvek imaju).

[Daki_81]

Ma mnogo je 160k km u svakom slučaju... @Lenjin prolongiraj ga još 1-1.5 godinu i taman ćeš prići 100k km a i vremenski će biti zreo za menjanje.

Moj prethodni auto sam kupio od komšije sa 44k km i 8 godina je bio star, na 49k km sam promenio kaiš i dosta je bio loš...

[zeteks]

Cudi me da su ti predlozili zamenu pumpe za vodu na velikom servisu?
Ovde cenu cini velikom dihtung dekla, pumpa za vodu set PK kajsa. Kada bi se te stavke izostavile a samim tim i cena njihove zamene, bilo bi sve logicnije prihvatljivije.
Preporuka je da se menjaju srafovi koji pritezu remenicu radilice i remenice bregastih. Ako bi ih menjao i u nekom drugom servisu sumljam da bi ih u originalu mogao naci znacajno po nizoj ceni.
PK kajs i njegovi roleri i spaner ako su dobri ne treba ih menjati. To bi bilo cisto bacanje resursa. Uvek ih je moguce zameniti ne zavisno od zupcastog kajsa.
Nije korektno to sto pri velikom servisu kada im se trazi i zamena svecica istu operaciju naplacuju, posto procedura nalaze u TISU da se prilikom zamene zupcastog kajsa svecice skinu. Pa ostaje samo da se vrate nove. Ako ti je dihtng dekla dobar i ne curi, zadrzi originalan.
Ne verujem da je Grandov servis los. Majstori tu rade u zatvorenom i klimatizovanom prostoru. Radnici su prosli selekciju prilikom zaposljavanja. Bili su na obuci i upoznati su sa procedurama. Znaju se pravila ponasanja na radnom mestu.

[vidovac]

Bas sam pricao pre par meseci, sa radnikom koji radi u Grand ispostavi u Kg, mislim da se zove Nana Auto. Zvao sam zbog ukicavanja koda dizni ordinalnom dijagnostikom, prvo pitanje je bilo koliko si platio, onda gde je radjeno, da li su kodovi dobri u odgovarajucem formatu, kad sma mu rekao cenu remonta dizne, odmah je rekao da je to lose uradjeno, i da to kod njih kosta mnogo vise, da oni salju na drugo mesto kad treba da se kodiraju, i da to radi samo jedan servis u Srbiji. Samo sam bio zabezeknut pitanjima i odgovorima, tako da ja sumnjam u njihovu strucnost nesto. Pozvao da pitam, odgovorite mi na pitanje, moze to da se uradi ili ne moze, a nije da me ispitujete sta gde i kako. Otisao do Dragomira ukucali bez problema istom tom dojagnostikom koju i oni imaju.

Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk