Pokazivac temperature na istrument tabli

[mica bg]

Zdravo svima.Ako moze mala pomoc?U pitanju je Escort 1.8 td 1997god.U toku voznje kada se zagreje motor kazaljka temperature se popne do pocetka slova N, ventilator ukljucuje na sredini sliva O.U voznji naglo spusti kazaljku izmedju hladnog polja i slova N pa zatim za par sekundi ponovo pokaze staru vrednost temperature.Tako da imam utisak da ventilator ne pali nikako u toku voznje kada je auto u saobracajnoj guzvi, pali samo kada radi u mestu i kada ga drzim na turazi da dostigne do sredine slova O.Da li kazaljka stoji na dobrom mestu kada je auto bez kontakta,ili bi trebalo malo vislje ka hladnom polju da bi kazaljka stizala do sredine?Sta treba promeniti da bi to bilo sve kako treba?Sta je na postavljenim slikama?Na slici obelezeno zutom stelicom sa donje strane creva se nalazi ja mislim termoprekidac.Izvinite na duzem izlaganju i hvala na odgovorima.




Sta je na slici plavo,zeleno,crveno,roze i zuta strelica? a evo i slika table

[BojanM]

Čini mi se da će biti teško bilo šta dijagnostikovati bez merenja realnih tempreratura motora i rashladne tečnosti. Indikator na tabli je samo to: indikator, nije precizan niti linearan pokazivač temperature. Znam da bi kod Escort-a sa benzinskim motorom trebalo da u normalnim uslovima stoji na polovini opsega (na tvojoj tabli to znači između slova R i M), a pretpostavljam da je i kod dizela slično... E sad, pošto to kod tebe nije slučaj, moraćeš da posudiš od nekoga temperaturnu sondu i da vidiš makar približno šta se dešava. Neko iskusniji/informisaniji će možda imati bolje rešenje ili referentne vrednosti radne temperature.

Što se pozicije kazaljke tiče, otprilike tu i treba da stoji, izvan opsega svakako... e sad, malo više levo ili desno, teško je reći.

[mbole]

To naglo spustanje i vracanje kazaljke za par sekundi, najvise lici na neki problem sa zicama i kontaktima.
Nemoguce je da motor stvarno toliko promeni temperaturu u par sekundi.

Zuta strelica je "sauh", to jest automat koji kada je motor hladan, malkice doda gas (ili isto doda gas kada se ukljuci klima na leru). Ima ih vakumskih i elektricnih. Na drugom kraju te sajle se nalazi automat koji je povlaci.

[mica bg]

Kolege forumasi, hvala na odgovorima.Zamenio sam termodavac, oznacen crvenom na slici i kazaljka temperature radi normalno.Radnu temperaturu na autoputu pri brzini od 90km/h drzi naizmedju R i M, po gradu na kraju slova M, a ventilator pali na sredini slova A.Da li su to normalna pokazivanja?

[mbole]

Jesu.

[mica bg]

Mbole, hvala na brzom odgovoru.

[kazalajt]

Pozdrav svima, vidim da je tema malo starija al da ne otvaram drugu pitaću ovde pošto imam sličnu situaciju. U pitanju je Mondeo 1 1.8 16v 1996 god a problem sa pokazivanjem tačne vrednosti temperature je nastao kada je auto preuzet od majstora. Menjao je dihtung kartera i video neku žicu golu i još neku da je izpucala izolacija.... ukupno 4 žice, pa ih je izolovao i stavio u bužir i posle toga mi temperatura kao i kolegi ne prelazi dalje od O i to kad se ventolator upali. Pre toga je uvek bila kazaljka na sredini skale i išla malo više od toga i kad se upali ventilator vrati se na sredinu. Majstor kaže da idem kod električara. Ne znam šta je to moglo da se zezne ako je izolovao i sredio žice.

Sent from my SM-J530F using Tapatalk

[mbole]

Da ih nije dovoljno dobro izolovao, a gurnuo ih je zajedno u buzir.

[ljuba power]

To naglo spustanje i vracanje kazaljke za par sekundi, najvise lici na neki problem sa zicama i kontaktima.
Nemoguce je da motor stvarno toliko promeni temperaturu u par sekundi.

Zuta strelica je "sauh", to jest automat koji kada je motor hladan, malkice doda gas (ili isto doda gas kada se ukljuci klima na leru). Ima ih vakumskih i elektricnih. Na drugom kraju te sajle se nalazi automat koji je povlaci.

jest tema malo starija ali moram da te ispravim da se nebi pogrešno edukovali:žuta strelica nije "sauh" nego sajla gasa,automat sauha o kome pišeš je označen plavom bojom koji se nalazi na kućištu termostata od dole.vezan je sajlom drugim krajem za lukas boš pumpu u ovom slučaju i povlači sajlu dok je motor hladan.(zakreće pumpu u ranije paljenje i podigne broj obrtaja)

[mbole]

Nisi procitao post. Zuta strelica se ne odnosi na sajlu, vec na nesto sto se nalazi "ispod" creva.

E sad... postoje tri varijante automata "sauh-a" na tom motoru. Kod jedne je waxstat koji se nalazi taman tu gde je ovo plavo (verzije bez klime). Tako da je moguce da je to.
Kod verzija sa klimom, on je skroz desno ispod ili iza kucista filtera (ne secam se vise tacno) i njegova sajla je blize hladnjaku, pa se ne bi videla na ovoj slici. On postoji u dve varijante, i radi sasvim drugacije od ovoga (elektrovakum ili cist elektro)
Fakat ne bi trebalo da je tu gde je zuta strelica.

Ugao paljenja ne zakrece taj automat vec advance solenoid, koji je na samoj pumpi sa prednje strane do hladnjaka. Automat samo podize broj obrtaja. Mada i tu postoje dve varijante pumpe, jedna sa i druga bez adv solenoida.

[ljuba power]

pročitao sam ja post i ovo što si napisao: @"Zuta strelica je "sauh", to jest automat koji kada je motor hladan, malkice doda gas...@
nemoj verovati sve što piše na google

[mbole]

Dobro bre, dokle?

Ja sam vozio mondea sa istim motorom, rodjeni brat mi je vozo escorta sa tim motorom. I jedan i drugi sam ja odrzavao.
I tacno, napisao sam da je tu automat, i pogresio. Automat je vise desno, na kolima koja imaju klimu (a i moj i burazerov su je imali).

Ti si napisao da je zuta strelica sajla gasa, a nije. A ako si "procitao", onda ne znas ni da citas:

žuta strelica nije "sauh" nego sajla gasa

Na slici obelezeno zutom stelicom sa donje strane creva se nalazi ja mislim termoprekidac

Al da tako "veliki majstor" pogresi, pa zamisli jos da to i prizna... a ne... to se ne desava

Sto se tice googla, ja bar umem da ga koristim za razliku od tebe.
A informacije o vozilima ne trazim po netu, osim kada treba da ukazem nekome slikom ili necim slicnim. Imam "malkice" skole za to, a umem da citam i ozbiljniju strucnu literaturu koja tebi verovatno lici na spanska sela.