Na slici je antifriz u 2-m cilindru, koji je vidljiv preko rupe za cvecicu.
Ukratko posle skidanja glave motora - sjebeni su 3 navoja u bloku motora za srafove, koje drzu glavu motora. Posto nisu drzali glavu motora kako treba antifriz je krenuo u cilindar broj 2.
Auto je poceo da dimi i trese se odmah posle starta prvih 5-10 sek. Kasnije poceo da jede antifriz litrama i dimi prilikom voznje. A na kraju zbog punog 2-g cilindra od antifriza 2 puta nisam mogao da pustim motor, posto starter nije mogao da vrti. Skidao sam cvecicu, pravio fontanu pustanjem motora sa otvorenim cilindrom. Posle sam stavio sve nazad i pustao motor normalno.
Pre toga 2 puta auto je bio u servisu i nisu videli da antifriz ide u motor, posto nije to bilo uvek. Samo posle ovih slika odlucili su za skidanje glave motora.
Na dihtingu glave motora primetio sam tragove lepaka. Po izgledu je jasno - navoji su pokvareni prilikom montaze, posto odmah posle sabiranja i pustanja motora antifriz je krenuo u cilindar br.2 i povukao jos nestegnuti lepak.
Hteli su da kazu da su krive lajsne za ojacavanje bloka, koji mozda izasli iz zazora izmedju cilindara i podigli glavu, ali proverom je ustanovljeno da nisu krivi. Samo zbog sigurnosti su njih spistili na 1-2 mm od povrsine bloka.
Sada su popravili navoje u bloku, proverili glavu motora i ide sabiranje motora. Motor je bio pod garancijom, radovi su besplatni.
https://cloud.mail.ru/public/JnTd/gQvLmydkj
https://cloud.mail.ru/public/CS24/1d8sZb33v
https://cloud.mail.ru/public/F6ed/1rptWWvYo
Lada Samara (Turbo, 250+ ks) --> Ford Focus ST225 (300+ ks) --> Mitsubishi Lancer Evolution X (400 ks)