Focus 1.8 tdci tesko pali

[vjanda]

Kao i pre svakog leta moj stari ford (2006) uvek pocne da zeza.
Juce ujutro jedva upalio, danas opet ista prica.
Kad upali ide bez problema.
Izvadio sam bateriju, izmerio 12.7V.
Stavio sam je da se puni ali slutim da to nije problem.
Pre 4 meseca sam promenio sve grejace jer su svi do zadnjeg riknuli.
Sta bi ovo sada moglo da bude?
HVALA !

[odin]

Pogledaj moj video: http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... 38&t=25127
Pa mi javi da li je i kod tebe isti slucaj. Isto sam ga danas ostavio zbog zamjene grijaca, pa da prvo krenem sa tim. Akumulator je isto navodno dobar, ali opet cu da ga pogledam.

[vjanda]

Moj zvuci jos gore, stuca 5-6 puta pre nego upali.
Probacu da snimim.
Vozim ga u Surcin da vidim sta kaze majstor, ne smem ovakav na more.

Baterija nije, u njoj gori zeleno svetlo. Sada sam je i napunio skoz i pokazuje 12.95v.
Ne verujem ni da su grejaci jer je toplo vreme i svetlo se ugasi skoro odma.
Prekjuce sam sipao 40l na nis pumpi i to avio dizela. Mozda je on bio budjav!

[nikola_focus]

Ne bi bilo lose da se proveri u kakvom je stanju anlaser kod obojice. Na ovim temperaturama grejaci nisu preko potrebni za paljenje.

Послато са GT-S7562

[odin]

Hvala, pogledam i to. Grijaci jesu bili katastrofa, bas se vidi da su dotrajali. Spominjao je i nekakav ventil kroz koji valjda moze da otice dio goriva, a spomenuo je i anlaser kao moguci uzrok. Olaksavajuca okolnost je sto kaze da dizne nisu 100%. Ali da bi pristupio toj fazi popravke mora se ohladiti motor, tako da mi rece da ponovo testiram sutra, pa da mu dodjem ponovo ako problem se opet javi.

Danas kod istog majstora dosao jos jedan Focus mk1 karavan 2004g. onaj jaci motor 85kw isto 1.8TDCi. Presao malo vise od mog a covjek kaze da ga je dobio jeftinije (oko 1700 eura), a za razliku od mog izgleda u daleko boljem stanju i kaze da nema tih problema. Izgleda da je mog prethodni vlasnik malo zapustio sto se odrzavanja tice.

[nikola_focus]

Na kraju neko mora da plati, takav je to krug A pazi, i kod mene se desavalo da tako pali, ali na tempreraturi oko nule. Prvo zamenim akumulator, malo bolja situacija, pa remontujem (odnosno samo ocistim) anlaser i onda je bila mnogo bolja situacija, javljalo mi se takvo paljenje tek ispod -5. Pa sam zamenio jedan grejac koji nije valjao i to ove zime, posle toga nije bilo hladnije od -5, -6 i nisam mogao da ga istestiram na jacem minusu. Pumpa perfektna, dizne sve dobre, u 90% slucajeva sipam gorivo na istom pistolju na jednoj pumpi, i opet se desi tako neka glupost. On nikako ne bi smeo da pali tako, ni na -15 a kamoli na ovim temperaturama, tako da kod tebe (vas) tu nesto nije u najboljem redu. Mozda nije ni kod mene, ali dok ne zadaje vece probleme necu da diram nista

[vjanda]

Ja sam veceras opet jedva uspeo da ga upalim. Dok sam vozio poceo da cupka i upalilo mi se upozorenje da motor ima problem. Videcu sutra sta kaze majstor.

[vjanda]

Meni je otisao eger ventil
Ne znam dal da kupujem polovan ili nov.
Ima in na ebeju za 80 do 120eur.
Na youtubu vidim da neki mogu da se ociste?

[Markedjani]

fizički ga zatvori i softverski eliminiši.

[mbole]

Najbolji EGR je zatvoren EGR

[vjanda]

Da to sam upravo saznao i sam, dobre vesti, usteda kinte
Kazu da je ta reciklaza izduvnih gasova kao da motor povraca sam u sebe.
Otkako sam ga zacepio ide kao nov, pali kako treba i ne cima u voznji.
Jos samo da se reprogramira i gotov poso.
Hvala

[YOmax]

Aha... Znaci egr!

[Dekishaaaa]

Znaci Egr

[odin]

Znaci EGR
Majstor mi pokaza ventil koji treba da provjeri i gledam na youtube to je crijevo koje vodi do EGR-a
Uglavnom sutra ujutro ce opet da ga startuje da vidi je li problem otklonjen. Javim sta je bilo.

[Dekishaaaa]

Ajde baci izvesstaj da vidimo,ja kod mog primetio juce neravnomeran rad na leru kad ga upalim,i teze malo pali ali upali na kraj iz prve,neki put vise neki put manje vergla. Pre je bilo na pola kljuca,mada znam da moram da radim alnaser ali opet ne vidim zasto bi on imao ulogu u neravnomernom radu na leru.
kao da mu nije odmaj dostupna nafta takav osecaj imam.

[nikola_focus]

Nema direktnu ulogu, ali moze da utice kad zbog sporijeg verglanja motor kasnije upali, a u medjuvremenu tokom produzenog verglanja dizne ubrizgaju nesto goriva, pa to dok sagori..

[odin]

Ovako: dizne je sve povadio i ustanovio da su ok. Medjutim... neko ih je vec mijenjao. EGR je kaze isto dobar, ali ove dizne imaju razlicite oznake. Tako da ce otici do drugog majstora za elektroniku da to nesto reprogramira, jer mozda kompjuter se zali da mu neka od njih ne odgovara. Jedino sad mi preostaje cekati da vidim da li ce to rijesiti problem.

[nikola_focus]

Pa vidi, tesko da je mogao vizuelno da ustanovi da li su dizne ok ili ne zato sto sve izgledaju slicno, nema neke razlike izmedju lose i dobre dizne (osim u ekstremnim slucajevima kad auto stoji dugo, a to nije kod tebe slucaj). Da li je dobra dizna moze da utvrdi samo bosista sa masinom koja to radi, i niko vise. Ovo drugo oko reprogramiranja je moguce (odnosno tu je verovatno mislio da se odmah odrede novi kodovi za sve dizne i da se opet unesu u kompjuter auta), a to opet moze samo bosista da uradi. Proveravaj sta radi, nemoj da se uci na tvojim kolima

[vjanda]

Da li neko zna koliko kosta reprogramiranje koje blokira egr gresku?

[FM III]

Vidi sa BokiRS http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... 94&t=19067

[Dekishaaaa]

Ja cu posle velikog servisa da probam 2 aditiva za ciscenje egra i drugi za dizne da ih procisti malo.

http://www.wynns.rs/proizvodi/za-dizel/ prvi je sprej za egr drugi je aditiv za dizne. To cu uraditi posle velikog servisa,mom su menjane dizne doduse kupljene polovne i stavljene na auto i programirane kod djokica u velikoj plani bosch servis. Mng me je manje izaslo nego da sam reparirao staru pumpu i dizne koje(CUVAM JOS UVEK) a auto sam morao da osposobim za voznju,cim se upali rezerva ja sipam za 1.000 din i tako stalno to je najmanje sto ga drzim,kapiram da tako ima bar 15 L u rezervoaru. Mozda malo manje. E sad sta ako je meni samo pumpa crkla a ovaj mi rekao da menjam sve a nisam dao njemu da mi reparira za 800e nego sam uzeo polovnu pumpu i dizne kod smedereva neko selo zoran ili goran se zove ne secam se tacno bas. Tako da se mozda desi da mi dizne stoje ispravne a pumpa pokvarena.

Tako da mozda njih posaljem na ultra sonicno ciscenje pa stavim i ukucam kodove pa probam sa starim,a mozda i da ne diram nista??

[vidovac]

Nikako ispod 1/4 rezervoara zbog pumpe. Ako ih Dragan ispitao na masini i prosle su onda bi trebalo da su dobre. Sigurno ih je ukucao u komp. Nadji negde orginalnu ford dijagnostiku i neka oni ukucaju kodove. Dragomir mi je objasnio da orginalnom dijagnostikom se ukucaju pravilo kodovi, jer ih komp ne vidi po redu dizni, kako idu od zupcastog kajsa, nego po rasporedu paljenja i zato samo prvu diznu mogu da ukucaju lepo bosisti.

[Dekishaaaa]

ako djokic ima memorisano od ovih dizni koji mi je ugradio,onda je okej. Mogu da probam stare pa ako nista onda mogu da vratim ove koje su sad,ne mora da ukucava opet kodove ako je kao sto rekoh memorisano kod njega. Jesi na to mislio,malo sam se zbunio sad,ja nznm sta dragan ima al dobro radi bar ga hvale ljudi,e sad dal ima original ford dijagnostiku to ne znam...

Te dizne koje cuvam su fabricke kao i pumpa koju takodje cuvam. Cisto sam hteo da probam,mozda su ispravne a ja nemam pojma,mada kad je bio kvar auto uopste nije hteo da upali dok nije otisao kod djokica.

[vidovac]

Dragan imam delphi dijagnostiku i sa njom ukucava kodove. Trebaju se kodovi ukucati orginalnom dijagnostikom pa tad vido sta se desava. Ako se prosle kod njega na masini dizne onda on ima kodove kod njega u masini. Jesi li dobio papir sa novim kodoima ili su novi kodovi zalepljeni na diznama?

[nikola_focus]

I ako ti je vec do probe, bolje probaj na stolu kod bosiste nego na kolima. Da bi te dizne radile moras i njihove kodove da vratis u kompjuter, jos ako si neki zagubio od ovih ispravnih a on izbrisan iz kompjutera eto ti opet troska..