Sa EFI-a na karburator

[shomicus]

Kod mene na escortu 1.8 efi postavljen je prsten odmah na usisnu granu pa se na njega nastavlja ona plastika od usisa,pa crevo do protokomera,nikad do sad nisam cuo detonaciju a palim na plin bez problema i na onih -15.Cak kad upalim na plin odradi mi i sauh 1-2 min na 1100 pa spusti na 900.

[sierra 20i]

pitanje za VAN-a u okviru ove teme a u vezi prerade sistema paljenja da li moze da se stavi komutator od stojadina i deo instalacije koji je za to potreban a ima da se kupi nov to pouzdano znam?Tako bi mi bilo najlakse da to zbudzim bukvalno bi morao samo da spojim dva kablica i to je to ! valjda :S

[Daka]

nije mi jasno zasto prilikom ugradnje gasa majstori ne stave mesac za gas odmah do klapne?tako bi se valjda izbeglo da detonacija zezne protokomer :rolleyes: zasto ga stavljaju izmedju filtera i protokomera ? Postoji li neki valjan razlog osim toga sto je jednostavnije za ugradnju ?

Kod mene je mesac za plin stavljen do leptira i auto bolje ide bolje pali i radi uvek isto na leru nema varijacija posto ne benzin ne radi ujutru upali na plin bez ikakvih problema i odmah moze da se vozi,na mojoj prosloj sijeri mesac je bio ugradjen pre protokomera ,pucao je stalno,explodirao mi protokomer i crevo od istog,ler nikakav lenj i trosio ko lud!
I pocinjem da verujem da je ova verzija do leptira puno bolje resenje i spas za protokomer koji i onako nigde nemoze da se nabavi i ako ga ima traze za njega brdo para....iz tih razloga karburator mu ne gine uskoro....jedino rezervoar za gorivo ne znam kako da premostim sa el.pumpe na mehanicku ? jel neko prepravio da nam da neki how to!

[sierra 20i]

meni je pumpa bila spolja i ja sam je jednostavno skinuo turio crevo direkt u rezervoar(tamo odakle se napajala pumpa) i to je to nema neke velike mudrolije

[van]

Naravno da moze . Ja ima Rudi Cajavec komutator i kablove za njega od juga .
Ali to radi sa razvodnikom od siere sa karburatorom . Ja bar ima takav set up u kolima .
Jedino sto kod mene zbog stare instalacije komutator i bobina se napajaju direktno sa akumilatora ,preko releja koji se pobudjuje kontaktom sa pulusa preko bobine .

[slobodan007]

Ma kad bi mi Siera palila na -15 na plinu ne bih se ja mnogo mučio sa ugradnjom karburatora, ali neće, evo kad su bili oni mrazevi u decembru tri dana nisam mogao da je upalim. Dva akumulatora sam ispraznio i ništa. Taman kad sam pomislio da sa autom nije nešto u redu, otopli se i auto upali iz prve. A kod burazera na Taunusu (karburator, radi samo na plin) pali bez problema. Sad možda je kod mene lošiji motor mada ne troši ulje, a ide kao lud, vuče uz brdo kao nekada na benzin. I da pošto sam kupio drugi protokomer, povežem ga,, auto upali iz prve, malo se prvih dvadesetak sekundi malo više treso, posle složi rad ima ler, nisam mogao da probam kako ide bila mi otvorena hauba, a i nisam skinuo stari protokomer. E onda vratim stari protokomer kome je poklopac od detonacije kriv i koga sam lepio više puta silikonom, pa u toku vožnje prebacim na benzin i ona ide bez problema samo nema ler i kad je hladan motor neće da upali na benzin. Kad se zagreje upali i na benzin, ali i dalje nema ler. Najverovatnije za vikend počinjem sa stavljanjem karburatora, pa ću pisati kako napreduje i na koje probleme sam naišao, a staviću i neku sliku.

[sierra 20i]

Naravno da moze . Ja ima Rudi Cajavec komutator i kablove za njega od juga .
Ali to radi sa razvodnikom od siere sa karburatorom . Ja bar ima takav set up u kolima .
Jedino sto kod mene zbog stare instalacije komutator i bobina se napajaju direktno sa akumilatora ,preko releja koji se pobudjuje kontaktom sa pulusa preko bobine .

Tako sam i planirao da uradim ,tako mi deluje najlakse al eto bolje da pitam nego da zeznem nesto

[RS_cabrio]

Kad smo već kod Samare, nju sam vozio pre ove Siere, ali kod mene je druga priča: Prvih nekoliko meseci bila je extra, posle je počela da zeza, stalno sam menjao komutatore, jednom razvodnik u suštini stalno me šlepovali do kuće i majstora. Nju sam prodao i kupio ovu Sieru (pre devet godina) i odmorio sam se i od majstora i od opravki. E sada sa ugradnjom plina počeše problemi sa protokomerom, pa reših da joj ugradim karburator ili da je prodam i predjem opet na neuništivog Ford Taunusa

Komutator je kod nje slab ,tj slaba tacka kao i sto truli na kosevima (do nekog godista ne znam kog,posle su prepravili), znam da je vazilo pravilo da posto je komutator jeftin, treba imati jedna u gepeku. Kod mene je to bilo reseno jer je koristio komutator sa BMW-a. Na escortu takodje imam jedan rezervni.

[slobodan007]

Ljudi hvala vam na pomoći, ali danas došao kupac i kupio Sieru, tako da se kod mene operacija sa Efi-a na karb. odlaže do nabavke novog Forda. Za Van-a, druže otišao i Efi sa kolima, nažalost nema ništa od trgovine.

[van]

Kako Ecu da zna kakva mu je volumetriska efikasnost , ako nema protokomer ????
To je isto kao da nekog teras da sabira i oduzima a nisi ga naucio sta su cifre . Bez podatka o kolicini vazduha koju uvlaci trenutno motor , brzini obrtaja i polozaju leptira gasa , ECU ne moze da uradi posao kako treba . Takoav motor je neupotrebljiv . Nedostatke ostalih senzora moze , kako tako da kompenzuje ...

[Veon]

E Slobodane nikako da ti posaljem poruku nesto mi baguje komp , dali jos uvek imas onu navlaku za zadnji branik za sieru i jel to za hatchback ili sedan?
i dali imas dva podizaca stakala da rade?
hvala

[slobodan007]

Imam za zadnji branik, mislim da je od limuzine (četvora vrata), mada sam je ja koristio i na mojoj (hatchback), a podizače nemam, prodao sam.
Pozdrav.

[Veon]

mislim da je duzi sa strane branik za limuzinu

[sierra 20i]

jeste ali ja sam montirao kod sebe branik od limuzine na hedzbek i neizgleda uopste skrnavo. Nazad ima jedno cm fore al u svakom slucaju je lepse nego polomljen branik ili bez branika. A, u okviru ove teme da pitam ima li neko razvodnik palenja od sierre sa karburatorom 2.0 motor mada mislim da moze i od 1.6 i1.8 i ako ima koliko bi to para bilo? treba mi zbog prerade sistema paljenja sa efi na karb

[sierra 20i]

jedno pitanjce kakva je procedura pri zameni razvodnika paljenja na sierri?posto se na njega oslanjaju polugice od ac pumpe i uljne pumpe ako sam upucen dobro...pa kada skinem razvodnik da mi se ne desi da nesto od toga upadne u blok motora....bolje pitati nego da naj....

[van]

Nema sta da upadne , jedino moze sestougaona osovina za pogon pumpe ulja da ostane u pimpi a ne u razvodniku , ali je i dalje u centru , i neznatna je komplikacija podestir da se uzubu razvodnik i setougaona osovinica ( traje 20 sec duze ) . KAda se vraca razvodnik , motor i razvodnik moraju da se dovedu u fazu , me noze samo da se gurne unutra i posle da se seta levo desno

[sierra 20i]

a,kako da dovedem motor i razvodnik u fazu(na koji nacin)Nisam se do sada susretao sa tim pa ako ti nije problem da mi to detaljnije malo objasnis?

[van]

Jel efi ili obican razvodnik ? Na oodu razvodnika , tamo gde naleze kapa , ima jedan zarez, deovede se rotaciom motora razez na kraju razvodne ruke sa tim zarezom na obodu razvodnika i posle se razvodnik izvadi . Kada se vraca razvodnik , poravnaju se zarezi , i kada se legne na svoje mesto , razvodnik se okrene na stran da se lepo poklope zarezi i posle se stegne . NA ovaj nacin paljenje je podesene kako je i ranije bilo . A za fabricki nacin podesavanja , prica je malo duza pa me mrzi da kucam , a i treba stroboskop posle ....

[sierra 20i]

pa na autu je efi razvodnik a ja sada hocu da stavim obican razvodnik jer sam eliminisao efi i stavio karb. pa me sad smara ler nikako da ga namestim sa ovakvim sistemom paljenja a i lose ide auto pogotovo u vece obrtaje...e sad hocu da stavim razvodnik od karburator verzije i komutator od zastave uglavnom sm skontao sta sve treba da uradim al eto nisam imao u vidu da treba i usaglasiti momenat palenja razvodnika sa momentom motora....to smo nekad davno radili na tristacu al tad sam bio klinac pa se i nesecam dobro sta smo radili samo znam da smo imali muku zivu dok smo ga upalili...tako da je svaki savet dobrodosao thumbup

[van]

Postavis remenicu na -10 stepni ( neki 3-4 ) zarez , uradis ono sto sam rekao sa razvodnikom , ali moras da vodis racuna da li je paljenje na 1 ili 4 cilindru ( moras da gledas bregove kroz otvor gde sipas ulje ) . Ovo ce dovesti auto da moze da upali , ali moras posle da ide na stroboskop , da bi se precizno nastelovalo paljenje .

PS. Sta si uradio sa usisnom granom od EFI i pumpom za el.gorivo ?

[sierra 20i]

pa znam za te fore sa gornjom mrtvom tackom samo nisam se bas puno bakcao sa tim al skontacu to vec nekako...Grana i pumpa su negde u garazi...pumpa je bila ispravna pre skidanja sad da li je tukla odgovarajuci pritisak nebih znao reci...

[sierra 20i]

Naravno da moze . Ja ima Rudi Cajavec komutator i kablove za njega od juga .
Ali to radi sa razvodnikom od siere sa karburatorom . Ja bar ima takav set up u kolima .
Jedino sto kod mene zbog stare instalacije komutator i bobina se napajaju direktno sa akumilatora ,preko releja koji se pobudjuje kontaktom sa pulusa preko bobine .

Kako da povezem takav komutator sa bombinom i razvodnikom na sieri posto takav imam....koja boja gde ide????

[van]

Joj , ne znam napamet za boje . Mislim da ima crvenu , crnu i zelenu boju . Crvena je plus ( kod mene je preko releja direktno preko akumulatora , jer nije hteleo lepo da radi preko plusa za bobinu ) , crna ide na masu a zelena na minus pol bobine . Bobina je obavezno od elektronaca ili efi modela , u tvom slučaju ostaje stara od efi . Ako auto trokira , ili neće lepo da prima gas , a paljenje je naštelovano , problem u struji , tj. oscilacijama napona u intalaciji , koji teraju elektroniku u komutatoru da brlja .
Obavezno ravodnik očistiti i podmazati . Ako je zapekao mehanizma , neće biti dobra kontrola ugla pretpaljenja , a samim tim i performanse ....

[sierra 20i]

tako sam i mislio jedino me jos brinu one dve zicice sto idu na razvodnik sa komutatora zelena i braon kako da znam koju sa kojom da povezem na razvodnik...Razvodnik je dobar i funkcionise vakuum kako treba i rotira se normalno?

[sierra 20i]

Prepakovano palenje danas...treba jos na strob da se dosteluje...ler mi je jos uvek malkice drndav al je sad stabilan i auto se ne gasi i malo bolje ide...mada ocekivao sam vise...