Tretman motora (start,zagrevanje,stop,itd)

[Almighty.shO]

Koliko je vremena potrebno da se zatvori garaza toliko radi na leru.. i nikakvih problema (za sada a i nadam se da ih nece biti u buducnosti)...

[FF2004B]

Minut dva najviše u mestu i lagano posle dok se ne zagreje.

Послато са LG-H440n уз помоћ Тапатока

[Dusan64]

Упалим ауто, сачекам 10ак секунди док се вежем и упалим светла и онда полако испаркиравање са 1100 0бртаја и онда лагана вожња 1200 до 2000 обртаја са благим гасом док не крене да се мрда казаљка , онда опуштено до 2500 исто са благи притиском педале гаса .
Тек када постигне пуни радну температуру идем преко 3000 обртаја.
Мени је и циљ вожње да се докопам пете брзине , на неких 65 км на сат и држим тај темпо, 1500-1800 обртаја, ако је раван пут. Узбрдице савладавам са мин 2500 обртаја и лаганим гасом

I koliko ustedis goriva u toj petoj u odnosu na cetvrtu brzinu recimo pri 65km/h?

[dax92]

Kod mene je po boardu razlika oko 2l.
Slazem se sa van-om, vec od 65 km/h se bez problema vozi u 5.

[Ford_III]

Pre sam cekao minimalno 1 minut mislio sam da stvarno steti motoru. Onda je bila jedna emisija na nemackom kanalu bas o tome. Dolazali su da nema potrebe da se ceka ninpola kinuta. Jer se u voznji auto naravno brze zagreva nego na leru. Naravno solidna voznja dok se malo ne zagrrje auto i to je to.

[Dusan64]

Kod mene je po boardu razlika oko 2l.
Slazem se sa van-om, vec od 65 km/h se bez problema vozi u 5.

Mrtav auto je po meni nebezbedan auto, ali dobro.

[dax92]

U tom rezimu u 5. brzini ce povuci kao recimo kragujevacki Punto 1.2 u 3. Znaci i Punto je nebezbedan kao i mnogo tih gradskih kola??

[stajne]

Nije poenta kako će povući nego koliku kontrolu imaš, sa manjom brzinom ćeš brže zakočiti.

[Dusan64]

U tom rezimu u 5. brzini ce povuci kao recimo kragujevacki Punto 1.2 u 3. Znaci i Punto je nebezbedan kao i mnogo tih gradskih kola??

Sve neki superautomobili oko mene, ili ja imam iskvarenu sliku "povlacenja". I ne znam da li si vozio Punta 1.2, ali ne mozes da me ubedis nikako da ces imati isto ubrzanje kao i on u 3. brzini.

[Markedjani]

zar je bitno ?

[cayrus]

Cino mi se da se po pitanju grejanja poklapam sa vecinom ovde. Radi jedno minut u mestu (dok klinca smirim da ne divlja po sedistu, vezem pojas, muziku ne podesavam na kontaktu se aktivira) i naravno lagan gas u pocetku. A sto se tice 5e brzine i niskog broja obrtaja, slicno vozim oduvek i neprimecujem da imam bilo kakvih problema, naravno ako je portebno obilazenje, nize brzina i vise obrtaja.

[DukeLander]

Fora je da hladan motor trpi mnogo veca opterecenja (stres) u 5 sa 65 nego u 4 sa 65 kmh...
Posto vecina nas ima plivajuci,kontam da je drzanje oko 1800 obrtaja najidealnija varijanta...

[dax92]

Gore se prica o 1.8 i 2.0 benzin motoru i focusu, bez plivajuceg zamajca. Dok dodjem u situaciji da ubacim u 5. predjem oko 1.5-2 km posle startovanja motora, i za to vreme kazaljka temperature se vec mrda van belog polja, tako da je motor vec na oko 50 stepeni (u zimskim uslovima). Kad dodjem vec dotle, krece mi ravan put, bez bilo kakvih uspona i zaista nije nikakvo naprezanje po motor da se vozi u 5. na oko 1600-1700 obrtaja.

Ako mi treba da preticem nekoga, vrlo lako se vrati u 4. ako je bas potrebno. Mada sam do sad vecinu preticanja sa oko 80 km/h radio u 5.
Ako vec idem tih 60-ak u 5. brzini i u gradu mi treba nesto da se prestrojim ili na brzinu ubacim, lako se vrati u 3... Isto kao sto bi i iz 4. vratio u 3.

[DukeLander]

Pa ok,ali rekoh da hladan motor trpi vise a ne mlak

Fora je da smo mi extra,kao sto rekoh,kolege ne pitaju nista,momentalno udri po gasu... ponekad mi se slosi kada cujem brujanja tih hladnih motora...
Kolega ima Mercedes CLK 200,kupio ga novog 2000-te,taj oma udara po gasu i kaze evo vec 15-ta godina i nikakvih problema nema...