Grejaci stakala

[kostavr]

Pa cekaj stani zar nisam u pravu.Ova sema bas nista ne govori.ja sam el.tehnicar po struci i ne kontam u opste o cemu je rec ovde.Struju za grejeace mozes uzeti sa istog mesta odakle je uzeta i struja za zadnje samo sto bi bilo pozeljno staviti odgovarajuci osigurac i odgovarajuci poprecni presek zice.Zatim struja sa prkidaca treba da okine relej koji ce pokrenuti grejace.A eltkronika u releju treba da automatski nakon odredjenog vremna da ugasi grejace.Sve je to jasno,samo u semi releja koja je okacena ovde nema jasno precizirano gde se dovodi stuja na rele sa prekidaca a odakle ide ka grejacu.Za masu se vidi.Treba neke stvari precizirati.

[Djole]

Direkt sa aku je išla struja... Za kontakt je uzeta žuta žica sa brave pošto na njoj imaš napon samo na kontaktu

[kostavr]

Ovaj vremenski relej ima 5 kontakata sta se na koji kontakt dovodi,mnogo prosto.

[mbole]

Ajd vrati diplomu i trazi pare nazad (zavitlavam se naravno, nemoj shvatati ozbiljno)

Jbt... ja sam automehanicar, fizicar i jos svasta nesto, al nemam ni mali odmor od elektrotehnicke skole, pa sam skontao semu na drugi pogled.

Relej je relej. U sustini prekidac, i pinovi 3 i 4 su krajevi tog prekidaca. Kao da si uzeo prekidac za svetlo u stanu. Dal ces dovod struje (ili mase) na 3 a potrosac na 4 ili obrnuto... kakve veze...
On je tu da prekine ili ukljuci kolo, a sta ces ti dalje da radis sa tom strujom koju on propusti... tvoja stvar.

Covek ti je napisao u poruci u kojoj je sema da se na pin 2 dovodi impuls kojim okidas ukljuci/iskljuci.

Posto su ostali jos samo pinovi 1 i 5, a na pin 1 ide masa, pin 5 mora da bude napajanje elektronike releja, posto nema vise ni jednog drugog, a ovaj integralac unutar releja mora od nekud da dobije struju.
Ili ako pogledas podatke od integralca U6047 vidis da na njegov pin 8 dolazi napajanje, a njegov pin 8 je vezan za pin 5 celog releja.

E sad... to da skines struju za napajanje prednjih grejaca sa istog osiguraca odakle ide i za zadnji nece bas da moze. Ustvari... moci ce, dok ne ukljucis, a onda ces da cujes jedno "puf" kako taj osigurac pregoreva

Taj osigurac je od 20A i ne moze da prezivi ni samu soferku, a kamoli zajedno i soferku i zadnje staklo i retrovizore (zajedno se pale grejaci retrovizora i zadnjeg stakla).

Originalno struja za grejac soferke dolazi sa osiguraca F52 (kutija u motornom prostoru), koji je od 40A.

Kabl je preseka 4 kvadrata, pa se racva na dva od po 2.5 kvadrata, pa opet sastavlja u jedan od 4 kvadrata (zbog konektora koji ne moze da izdrzi tu struju na jednom pinu) i sa osiguraca ide na relej grejaca soferke koji je u kutiji osiguraca u kabini, odatle opet kabl od 4 kvadrata, racva se na dva kabla od po 2.5 kvadrata, i ide na same grejace.

E sad, ono sto ne mogu da pronadjem je gde je povezana masa grejaca (jednostavno nema slika). Verovatno se povezuje direktno na skoljku prilikom montaze soferke.

Struja za napajanje releja (koji je originalno obican relej, a tajming daje GEM), dolazi direktno sa GEM-a, kao i struja za prekidac, al ona je mala, i mozes je uzeti odakle god, samo gledaj da nije stalna nego sa kontakta, cisto nema potrebe da ti taj relej trosi struju kad auto ne radi, a nije ni pametno da mozes slucajno da ga ukljucis ako motor ne radi, posto pojede aku dok kazes keksic.
Tu bi bilo najbolje da se uzme sa nekog osiguraca koji ima struju samo kad motor radi, al to vec zahteva duboko kopanje po semama, dok glinericom mozes da ga pronadjes za 10 minuta.

Originalno struja za osvetljenje prekidaca dolazi sa osiguraca F6 (tabla u kabini, donji red sesti sleva).


Nego... mozda tvoj GEM ume da pali/gasi taj grejac.
Tamo gde treba da se nalazi prekidac grejaca soferke, verovatno imas poklopac, ali je lako moguce da se negde iza poklopca nalazi konektor (obicno mora malo da se kopa da ga pronadjes). Treba da ima 8 kontakata. Na njega dolaze 4 zice, plus jedna petlja izmedju njegovih kontakata 2 i 4.
Na taj konektor treba da dolaze:
pin 1 - crno/bela
2 (pa prevezano i na 4) - crna
6 - violet/zuta
8 - narandzasta

Ako nadjes konektor, upalis auto, pa na trenutak, kratko spojis pinove 1 i 2.
Tada bi gem trebalo da pusti struju na relej. Relej naravno nemas al mozes da vidis dal je stigla struja na njegove kontakte.

Relej je K164, a trebalo bi da dobijes struju na njegovom pinu 2.

Ako to radi, onda stavis originalni relej i prekidac, i samo jos izvuces kablove do samih grejaca (mada nije iskljuceno da i oni postoje, samo nisu povezani).
Evo ti je originalna sema:

Direkt sa aku je išla struja... Za kontakt je uzeta žuta žica sa brave pošto na njoj imaš napon samo na kontaktu

Predivno... Recept za flambiranje auta prilikom bilo kakvog problema, cukanja...

[Djole]

Kod mene je radilo tako A radi još uvek, vlasnik je blizu mene... Koristili smo 2,5kvadrata i osigurač 30A pošto su grejači koliko smo merili vukli oko 15A, ovo je sve bilo na escortu...E sad kako ćeš ti to na pumi vidi obzirom da ima gem i svašta nešto

[mbole]

A gde ste stavili osigurac?

[kostavr]

Pa zar sam relej nije vrmenski rele koji iskljucuje nakon odredjenog vremena.Pa moglo bi prijatelju da radi to i kad bi se stuja uzela sa istog mesta odakle ide napajanje zadnjeg grejaca.Samo bi moralo da se uzme ispred osiguraca za grejace zadnjeg stakla.Pa da se stavi dogovarajuci osigurac za grejac soferke u odnosu na to koliko struju vuce sam grejac.I naravno izvuku kablovi pdnosno instalacija .Znaci dodjosmo do price da kao sto ja rekoh u pre nekoliko posta samo bez preterane filozofije,Struja sa releja odnosno pinova 3 i 4 ide na grejac soferke,zatim 1 masa,5 napajanje releja stalnom strujom u autu.I relej nikako ne moze da trosi struju da te ispravim jer je on kako si i sam reko u ovom kolu samo prekidac ne i potrosac.A na pin 2 dolazi struja sa prekidaca u kabini kojeg kod mene nema da uspostavi strujno kolo kako bi rele propustio struju sa kontakta 5 na grejace.

[mbole]

U originalnoj instalaciji relej nije vremenski, vec najobicniji. A ukljucuje ga i koliko dugo ce da radi odredjuje GEM. Ako tvoj GEM to ume, lakse je jeftinije i bolje iskoristiti postojecu instalaciju nego budziti. Kupis prekidac (ionako ti treba), kupis obican relej, taj relej vec ima svoj nosac, povezes na postojecu instalaciju... eventualno dodas kablove koji/ako nedostaju...

A kako znas da dovod do tog osiguraca koji je za zadnji grejac moze da izdrzi dodatnih 40A? Odmah da ti kazem ne moze. Posto na njega struja dolazi sa velikog osiguraca od 60A, koji je u kutiji u motornom prostoru, al na njega je okaceno sve i svasta, ne samo taj grejac. Vec samo grejac zadnje ima 20A, ti dodas i prednju koja je jos 40A, vec si napunio koliko moze da tera onaj preko koga sve dolazi. A sa tog od 60 struja se deli za jos 7 osiguraca i ko zna koje potrosace u autu. Nema bez razloga grejac sofersajbne svoj poseban veliki osigurac.

"Struja sa releja odnosno pinova 3 i 4 ide na grejac soferke"
Ponovo NE... na jedan od ta dva pina dovodis struju sa velikog osiguraca, sa drugog vodis struju ka grejacima. Nisi uradio nista ako pinove 3 i 4 povezes sa dva izvoda koji izlaze is soferke.

Relej naravno da trosi struju posto nije obican glupi relej vec ima u sebi elektroniku. A ta elektronika (integralac) je aktivan kad god ima napajanje.
Ne brkaj radne kontakte releja (koji jesu obican prekidac) i ostatak.
Jeste da je ta struja mala, al bance po bance... trabance
Daklem, 5 kao i dovod na taster koji dolazi na 2 ne treba da bude stalna struja, vec barem sa kontakta, a pozeljno neka koje ima samo kad motor radi.

I stalno pricamo o prekidacu u kabini, a to nije prekidac vec taster.

I na kraju... necu vise da te zamaram "filozofijom" odo da se bavim prostim stvarima (deljem neke daske, ostrim jedan nozic...), a ti to vezi prosto kako (ne) umes.

[kostavr]

prvo je obican relej,pa je posle relej sa integralcem?Pa jeli obican ili sa integralcem odnosno vremenski?U originalnoj instalaciji je obican relej a GEM odrdjuje kad ce da ugasi ako sam dobro razumeo.Pa koji je onda relej na semi predstavljen.I dal se to povezivanje odnoso sema koristi ako ti GEM radi sam gasenje ili ne?I to u kabini jeste prekidac ali taster prekidac,koga ja nemam ali mogu da ga kupim i da ubacim ako se ispod plastike nalazi instalacija.Skontao sam po tvojim odgovorima kako da proverim da li GEM radi poso ili ne.Hvala na saradnji i pomoci sad mozes slobodno da ga ostirs (noz)

[Djole]

A gde ste stavili osigurac?

nemam sliku osigurac je stavljen odmah posle aku + kleme,onaj sto ide na kabal razume se ubodni...

[mbole]

OK, to je vec varijanta koja pije vodu, tj. nije opasna.
Nego si prvo napisao "izvukli idrekt sa aku" (ili tako nekako).
Pored toga gomila ljudi stavi osigurac, al negde na kraj zice, gde im je zgodno, i ne kapiraju da je deo od aku do osiguraca nezasticen.

[Djole]

a nisam se lepo izrazio...odmah do + kleme..taman posla bez osiguraca da plane ko licna sa tim da su svi spojevi lemljeni da se izbegne varnicenje,preko svih spojeva navuceni termoburziri...ujka (jezdin) je to proracunao u detalje najsitnije

[vidovac]

Gde da pogledam da vidim da li kod mene na focusu postoji instalacija za grejanje prednje soferke?
Sta sve treba pogledati i gde se nalazi

[BojanM]

Iskusni izvori meni rekoše da imaš tri različite varijante grejača šoferke, samim time i tri različita tipa instalacije, tako da... komplikovano.

Doduše, nije nemoguće utvrditi; probaću da slikam gde se kod mene na autu nalaze džekovi.

[Djole]

kako su krenuli mrazevi sve vise zainteresovanih za soferku meni nocas zaledio auto u krug,3 minuta je bilo mnogo da otopim staklo

[dax92]

Ja znam za 2 vrste soferki kod focusa keca.
Na jednoj su sa strane, kod sarki za haubu, a drugi je na sredini tacno, ispod plastike kod filtera kabine ulazi ka soferki..

Ja imam vec grejanje soferke i garazu, tako da se mrazeva ne plasim. A i benzinac je, pali bez ikakvih problema i na minus mnogo

[BojanM]

Navodno ima i treći tip kačenja, gde su džekovi jedan dole na sredini a drugi gore na sredini.

[vidovac]

Znacu ako se upustim u konverziju znavi na*ebo sam
Ako nadjete seme pustite linkove da dobro pregledam sta se gde nalazi posto treba i i ako da.menjam soferku jer me je dobro zveknuo kamen

[vidovac]

Moze li po broju sasije da se proveri da li ima instalaciju i ako ima gde su kontakti?

[BojanM]

Nula poena

[dax92]

Moras sam kopati

[vidovac]

Ajd nek neko postavi sliku kako izgkedaju kontakti-konektori na soferci da zna sta da trazim pogledom

[mbole]

Evo ih seme.
https://mega.nz/#!yZN0jCJb!Ht_M28Av1Tm8 ... o5Gd2GpK1I

Prva je do 2001, ali nisam siguran do kad 2001 verovatno do avgusta. To je verzija bez GEM-a.
Onda idu dve seme posle toga datuma (zavisno dal ima automatsku klimu). Verzija sa GEM-om

Imas i slike gde su konektori soferke, za svaku verziju posebno.

[BojanM]

Kao što rekoh, ja imam tu varijantu instalacije gde su džekovi bočno (pored krila), i ako se ne varam, ovako to izgleda sa vozačeve strane (sa suvozačeve ga prekriva poklopac filtera klime):



Na žalost samu šoferku nemam ali ako imaš instalaciju istog tipa, tako će to izgledati i kod tebe

[vidovac]

Sad gledah ovo pred krila nemam a slikah osugurace u motornom prostoru i izgledaju ovako
Neka me neko ispravi ako gresim ali ovde gde treba da bude relej kod mene je samo jedna velika rupa :O