MONDEO MK4 2.0 tdci 115ks by Cayrus

[bo.]

Nisi valjda uzeo 235/40/18 gumu?
Bolja opcija je 225/40..

Sviđaju mi se felge, samo sad si napravio veliku grešku..
Moraš sad i kraće opruge staviti

Ne brini za ET, kod mene je oem felga sa 18 mm naprijed i 22 mm nazad distancama, tako da mi je ET 34 i 30 i sve OK.

[vidovac]

Brutalno izgleda sa ovim felnama

[cayrus]

Nisi valjda uzeo 235/40/18 gumu?
Bolja opcija je 225/40..

Sviđaju mi se felge, samo sad si napravio veliku grešku..
Moraš sad i kraće opruge staviti

Ne brini za ET, kod mene je oem felga sa 18 mm naprijed i 22 mm nazad distancama, tako da mi je ET 34 i 30 i sve OK.

Nisam guma je 225/40 R18, a što se tiče opruga neću ih dirati

[SimkeFordMK3]

Nema potrebe lep je i ovako

[dax92]

Ima potrebe za oprugama

Felne mu stoje mnogo bolje nego sto sam mislio!

[Enio]

Kao što sam rekao jako lijep auto, a za to da ne trebaju opruge hmmmm, i ja sam tako mislio dok nisam stavio 18-ice i onda mi je izgledao kao koza.
Kad je sjeo eibach to je sasvim druga priča. Pogledaj i kod Bo-a i kod mene kako to lijepo sijeda

Sent from my SM-G925F using Tapatalk

[milan_gt]

nemoj da te nagovaraju mangupi

[cayrus]

Nema nagovaranja, sve su to zanimljivi predlozi, ALI... kada bi znali kako mi je žešće zajeban ulaz u dvorište , onda bi me razumeli.

[dule0911]

Razumemo da treba da izmenis ulaz u dvoriste
I meni se svidjaju felne, lepo su legle.

[dax92]

+1
Ja sam asvaltorao ulaz u dvoriste od kad sam prvi put spustio sivog focusa

[cdusan]

Odlicno mu stoje felnice, prelep auto

[lukijano]

Ma da... to obavezno...

Kod Gagija, prvi put nisam mogao da uđem u radionicu, a da ne očešem, dok mi je bio spušten.. bio visok prag na ulazu...

Naravno sredili su posle...

Sad je ko staklo... može da uđe formula

[cayrus]

jedno pitanje... možda je glupo ali, ja moram da pitam.
Zamena opruga, da li povlači za sobom zamenu još nečega (amortizera...) i za koliko se spušta auto( verovatno da zavisi od izbora opruga koliko će ići dole, ali me zanima šta je to u granicama prihvatljivog u odnosu na fabričke)?

[dule0911]

Stavljanjem kracih opruga smanjuje se radni vek amortizera, ali sve dok je spustanje do 30-40mm mozes da koristis fabricke, jer se radni vek ne skracuje nesto drasticno.
E sad sta je u granicama prihvatljivog je vrlo relativno, ako pitas Sasu, do 4-5cm od zemlje je prihvatljivo, ako pitas Gagija onda 14-15cm
Odprilike sa nekim ok oprugama za spustanje tipa Eibach ili H&R, na primer -30 ili -40 je sasvim zadovoljavajuce, a da se udobnost ne narusi preterano.

[bo.]

Ovaj Mondeo mi je 3. auto sa kraćim oprugama, slijedeći će biti 4.
Toliko o spuštanju

Ništa ne gubiš sa kraćim oprugama, samo dobijaš. Eibach je ko budali šamar za Forda
mk3 sam spustio i istovremeno stavio Bilstein B4 (zamjena za serijske, nisu sportski) jer su mi stari amortizeri procurili.
Nekih 100.000 km su ti amortizeri odradili i sve OK. Za dalje neznam jer je dečko kojem sam prodao auto, prodao nedavno auto nekome..

Ovaj Mondeo je dobio sam opruge i sad na 166.350 km je još uvijek sve OK. Opruge mjenjane lani u 9. mjesecu na 140.000 km.

Focus je dobio Weitec opruge (jer sam ih kupio skoro za džabe, 80 eura, inače bi i njemu stavio Eibach).
Isto lani u 9. mjesecu, na kojih 60.000 km. Sad je na 76.000 km i sve OK, amortizeri su i dalje prva ugradnja.


Kao što ti je Dule rekao, do -40/-40 je prihvatljivo za obične amortizere, Sve preko toga ili gewinde ili kraće opruge + sportski amortizeri.

Eibach pro kit spušta 3 cm na oba kraja.
http://eibach.com/sites/eibach.com.m-gl ... atalog.pdf
58 stranica.

[lukijano]

Moj mondeo je stigao sa sportskim-kraćim, oprugama i standardnim amortima.
Kod mene su bile Wolf-racing opruge, koje su bile kraće za 35 mm.
Taj pre mene je prešao sa tom kombinacijom 130.000 km i ništa se nije desilo. Ja sam ih skinuo i stavio standardne i sa njima prešao još 30.000 km i amortizeri su i dalje kao novi... nemam nikakvih problema.
Dakle što se tiče udobnosti, to je sve ok.
Što se tiče upravljivosti, sa spuštenim autom, tj. kraćim oprugama, auto mnogo bolje leži na putu. U krivinama je prava zver, nema naginjanja i zanošenja... dakle mnogo, mnogo je bolji sa spuštenim vešanjem.
Međutim, ja sam ih skinuo iz samo jednog praktičnog razloga, a to je upravo visina trapa, za po zemlji Srbiji... Da sam u nekoj normalnoj evropskoj zemlji, sa putevima , šahtovima i prelazima na parking, kako bi to trebalo da izgleda, ne bih nikad ni razmišljao da ih skidam... Rupe i ispupčenja neću ni da spominjem.

Vrlo jednostavno stavi pred sebe računicu. Ground clearance kod Mondea je 112mm.
Ukoliko mu skineš, recimo još 35mm, dobiješ dakle 77mm. Razmakni ispred sebe prste na oko 7 cm i videćeš o čemu pričam. Dakle, sve što je višlje od 7cm, kačiš dole... E sad možda ne bude ništa strašno, ali meni je jednostavno deprimirajuće, da mi nešto odozdo non stop udara i da se stalno stresam ramenima i grčim, da li sam sad nešto odvalio dole, ili nisam.

Ali i pored svega, trenutno se razmišljam da ih vratim ponovo, jer je osećaj upravljivosti sa njima bio neponovljiv...

Pa sad... šta u tebi prelomi, tako ćeš uraditi...

[SimkeFordMK3]

+1 za patosiranje...
Samo je fora u tome da znaš kako da "najašeš", kada to naučiš nema te planine koju ne možeš da savladaš

[jelchica]

A kad kreneš na plažu do koje se naravno stiže čkrbavim putem, ostaviš kola kod apartmana pa uzmeš renta-kar

[sasa_f1]

Ljudi, nema gde nisam prosao svojim autom, licno. Tako da....

[jelchica]

Daščica u gepeku sve rešava

[Sharpshooter]

Da, vidi se to po prednjem braniku

[sasa_f1]

Pritom, ove ne pricamo o patosiranju, vec o umerenom spustanju auta, a sa njim ce tek moci da prodje bas bilo gde. Uzitak u voznji ce biti priceless.

[Markedjani]

Ma svirači uzbune i penzosi.

[SimkeFordMK3]

Ma sve je stvar u tehnici...

[cayrus]

... a hteo sam samo da stavim te 18ice i... to je to... lazem i mozda jedan mali spojlercic na petim vratima.
a onda je neko pomenuo spustanje
i takooo... poceh da razmisljam i na tu temu
a danas kaze drugar "... e a xenoni..." ................ima li kraja, samo sam hteo da se vozim fino