Koji akumulator?

[SimkeFordMK3]

Lepo rečeno...

[popovicvl]

Ne ide to kod mene tako lako. Prvo duboka analiza, najvise za najmanje para + da je kvalitet do jaja. Nakon toga se otvara novcanik.

[SimkeFordMK3]

I ja sam takav alia to može za sve ostalo ali za aku ti ništa ne verdi.. Imaš dve ili tri godine pa biraj... Pomiri se sa tim... I ja sam jedvAa
Kad prođe taj rok sačekaš mesec max dva i ideš po nov i opet si miran određeni period

p.s i da uzmeš lepo neki od 96 ampera kao GT hahahha

[popovicvl]

Resio sam akumulator. Cisto da dodam, za Ford Mondea mora visina 175 mm jer kleme ne mogu da se navuku na 190 mm i ako je to mala razlika. Duzina moze 315 mm.

Baren 85Ah760A 315x175x175 mm. Sat vremena na lagano krckanje, pa ugradnja.


Prvo palenje Bezveze sam se mucio sa akumulatorom 2 godine. Odmah sam trebao da ga menjam. White/Black Horse, nije ni cudo sto su propali.

[911s [SK]]

Ta tvoja prica pije vodu pre 15godina i dalje dok je bog hodao po zemlji...

Svi olovni akumulatori, bilo da su antimonski ili kalcijumski ili sa srebrom imaju isti procenat samopražnjenja. Nebitno koja je godina na kalendaru.

[dzodzi]

Ja cuo dobre preporuke za Toplu. Uzmem za Focusa (TDCI 85 kw, 2002) Topla 75 Ah 750 A po prihvatljivoj cijeni i ne moze da stane. Bas sam se izbio. Kais za pricvrscivanje sa sarafom ne moze da dohvati mjesto gdje se saraf zavrce a i malo je visi aku za poklopac. A neko mi rece da je isti taj aku stavljao u Focusa, vidim neki i na ovoj temi preporucuju ovaj aku za Focusa, nemam pojma kako to ljudi uglavljuju. Inace par njih sam premjerio, samo Black Horse od 74 Ah odgovara dimenzijama. Ima li Banner 74 Ah? Odgovaraju li njegove dimenzije, zna li iko?

[popovicvl]

Uzeo si akumulator visine 190 mm. Za forda ide 175 mm, tacnije 278x175x175. Od tople nemas neku varijantu u toj dimenziji da ima preko 70Ah.

Od Barena ima 278x175x175, 75Ah730A.

[nikola_focus]

Staje i Varta

[macaneli]

staje uz prepravku poklopca
ili bez poklopca
sa unutrasnje strane poklopca moras iseci onu plastiku sto je visak (plastika od rupe na sredini poklopca)

[dzodzi]

Da, ta plastika u obliku pravougaonika se moze isjeci, to sam vidio. Ali meni se ne da navuci onaj kais sa sarafom, kojim se akumulator fiksira. Jednostavno je prekratak. Ili i tu nesto treba izmudrovati.

[nikola_focus]

Ma sta ce ti taj kais, kod mene je iskidan i eno ga akumulator jos u kolima

[macaneli]

naravno da ne mozes da je stavis jer je isecena duzina za niski akumulator
uzmes parce trake koja se koristi da dizanje i spustanje roletni i napravis sam ako bas hoces tu traku
mada dovoljno ti je da zavrnes saraf dole sa plocicom i stavis poklopac

[dzodzi]

Problem, plocicu izgubio. Kleme mogu stici? Najradije bih ga ostavio i upasao nekako. Omjer cijena/kvalitet mi je kod Tople dobar. Ako ne budem to, probacu naci Baren mada nisam ga nasao ovdje kod mene. Ne znam ni kakve su im cijene. Energy? Kakvi su ti?

[macaneli]

kleme ce stici,pogledaj na otpadu tu plocicu,bitnija ti je od trake jer ne dozvoljava akumulatoru da seta levo desno

[Lale]

Nije mi jasno zašto karabudžiti...seći kad na tržištu imate kvalitetne akumulatore koji tačno staju u ležište.

[popovicvl]

Covek je vec kupio aku, sad je lakse resiti plocicu. Plocica je dovoljna, pa je pojuri negde. Inace debele plasticne vezice mogu da ti rese privremeno/trajno nedostatak trake.

[Scorpio 696]

Nemojte se zezati da akumulator seta tj. nije fixiran
Meni je tako setao (majstor nije usrafio drzac) dok jednog dana nije plus klema zalepila za karoseriju i eto belaja.
Izgore instalacija.
"Majstor" elektricar poznat u ns, je inace montirao akumulator sa levim +
tako da je akumulator bio okrenut ka pozarnom zidu (5cm do njega)

[Ford_III]

Pa zato stoji plastika tu, neka seta aku koliko hoce plastika mu ne da da napravi sranje.Ali ti ocigledno u skorpia nemas plastiku.
Meni niti je donja plastika fiksirana niti imam ono sranje za pricvrsenje akumulatora.Skinnuo sam ga jer je nepotrebno.Ne daj boze zapali ti se auto ili nesto od elektronike pa u tom momentu ne mozes da skines akumulator.

[Scorpio 696]

Ja posle paljevine
od obavezne opreme imam Kljuc 13 + imbus (posto sam taki sraf stavio) za nedaj boze.

Nema plastika nego plocica sa strane akumulatora.

[mbole]

Kako je uspela da ti izgori instalacija ako je plus klema dodirnula na masu?
Mogla je da izgori sama klema, ili kabl od minus kleme do sasije. Sve ostalo, uopste nije bilo u kolu koje je napravljeno kada je klema dotakla na masu.

FM... odakle ti ideja da je pricvrscivanje akumulatora nepotrebno?
Zamisli kako se lepo ponasa komadiska od 20-tak kila pri sudaru sa recimo 40 na sat?

A to sto ti akumulator nije pricvrscen za auto, nikako nece da ti pomogne da ga otkacis od instalacije. A dok je prikacen za instalaciju, dzaba ga skidas. Ustvari neces ni moci da ga skines, posto ga kablovi i dalje drze sasvim lepo vezanog za auto. A ako mozes da pokidas kablove pokidaces ih i kad je aku vezan.

PS
Jel znas sta je princezi Dajani zadnje proslo kroz glavu?

Spoiler

Show

Akumulator

[Scorpio 696]

Davno je bilo 2003-e.
U voznji je pocelo da se desava kao da je neko iskljucio pa ukljucio struju pri brzem ulazenju u krivinu.
(tacan opis: nestala struja pa odmah dosla kada sedite na pc-ju )
E jedna krivina je bila kobna.
Culo se kao jaca petarda pod haubom i crni dim.
Izletim napolje i podignem haubu a ispod vatromet, varnice zice i pucaju.
Klema + se zavarila na sasiju.

(akumulator je bio okrenut kontra L+)
Uhvatilo je zvucnu izolaciju/tepih koja je nastavila da gori.
Dok sam cekao vatrogasce, nailazi konjica ali nisu ni klesta imali.
Od tada alat za prvu pomoc nosim.
Te 2003 se nisam razumeo mnogo oko kola, benzin i vozi.

Kako je uspela da ti izgori instalacija ako je plus klema dodirnula na masu?
Mogla je da izgori sama klema, ili kabl od minus kleme do sasije. Sve ostalo, uopste nije bilo u kolu koje je napravljeno kada je klema dotakla na masu.

Veruj mi da ne znam ali dok su ove debele zice sa mase nisu usijale i pukle proslo je dosta.

Ovo je kasnije otkriveno jer je elektricar koji je sanirao stetu vesto koristio izolir taku (abs od tog dana nije radio)

[FM III]

FM... odakle ti ideja da je pricvrscivanje akumulatora nepotrebno?
Zamisli kako se lepo ponasa komadiska od 20-tak kila pri sudaru sa recimo 40 na sat?

mbole moj akAmulator je dobro vezan u kutiji sa sve poklopcem.
To FORD_III pušta delove u šetnju

[Ford_III]

Da na mene je mislio.
Meni je lakse da seta.Cesto ga vadim zbdg dopunjavanja a pogotovo zimi.Pa me mrzi da sve srafove vadim.
Akumulator i ne seta bas jer gore ne moze od haube.Jedino sto moze levo desno.Ako se nedaj boze nesto desi i gde mora da se skine kleme ili tako nesto sigurno cu ga brze izvaditi nego vi sa pricvrscenom.
Ne kazem ja da je nepotrebno da jeste ne bi inzenjeri to postavili tu ali meni ovako odgovara.

[mbole]

Ma stalno pobrkam tvoj i njegov user, kad ste obojica ko Radovan to jest "treci"

Kad skines klemu, aku ko i da nije u kolima, to jest posle toga i nema potrebe da ga vadis.

A dok ne skines klemu, ne mozes da ga izvadis iz auta, a i da mozes, i dalje ti nista ne bi znacilo ako su kleme povezane. Tako da ti to ama bas nista ne pomaze u slucaju nevolje. Cak obrnuto, pre moze da ti donese neku nevolju.

No... svako svoj klavir moze da drzi gde nejmu odgovara, na zidu, na plafonu... pa cak i na patosu

[Aca06]

Ajmo jedno objasnjenje. U avgustu kupljen nov akumulator, pre nedelju dana ne mogu ni da otljucam( mislim centrala ne reaguje) auto a kamoli da ga upalim. Pozovem komsiju i upalim auto na kablove. Odem u prodavnicu gde sam kupio aumlator da vidim sta je problem, inace prodavnica je pored autelektrcarske radnje. Oni prikace njihov aparat kad alternator puni 14.44 bez potrosaca. Ukljuce neke druge parametre kad ono cvrc napon los. Daju mi traku sa ocitanim podacma i posalju me u ovlasceni servis da oni pregledaju akumulator. U servisu su pregledom ustanovili da ima neki problem.Dobijem TEST AKUMULATOR da ga koristim dok moj akumlator bude na testranju.

E sad probem koji me buni. Posle montaze akumulatora upalim auto a on sa 900 obrtaja padne na 450-500 i samo sto se ne ugasi. Krenem kuci i posle 20-tak minuta voznje obrtaji se vratise na 900.

Danas me zvali iz servisa da dodjem da preuzmem novi akmulator jer onaj moj ima fabicku gresku ali mi se desila ista situaija sa obrtajima kao i sa TEST KUMULATOROM.

Da li je to normalna situacija kad se stavi nov kumulator da ima neku vrstu opterecenja dok se malo ne dopuni?