Koji plin da ugradim?

[Mirza_Capri_MK1]

Pozdrav svima,

Ovdje možete vidjeti moje namjere po pitanju kupovine auta http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... 70&t=23250 (da ne ponavljam i ovdje) tako da me sada interesuje sve vezano za plin.

Potpuni sam laik kada je plin u pitanju. Malo sam istraživao i raspitivao se i rekli su mi da je ponajbolje rješenje sekvent plin sa bocom umjesto rezervne gume (50 litara kapacitet, ali može stati 40 litara) i sa priskalicama koje na određeni vremenski period bacaju ulje na bregaste osovine kako motor ne bi bio presuh od plina, te da se može podesiti pri kojoj temperaturi motora se automatski prebacuje sa benzina na plin.

Mene interesuje šta je od toga tačno, a šta nije? Koliko se sigurno voziti na plin? Kako se plin servisira i održava? I koliko često? Koje sve vrste plina postoje i koja je najbolja? Znači aspolutno sve.

Sva mišljenja i savjeti su dobro došli i unaprijed hvala.

[van]

Ја сам прешао 60 000 на плин , са 1.8 зетек караваном фокусом . Ауто минимално троши 8 литара гаса , максимално 12 , а просек је око 10 литара . Иде скоро исто као и на бензин, не зезаза ништа тих 60 000 , 2 пута сам мењао филтере плина то је 2000 динара . Уштедео ми је плин 2500 евра за тих 60 000 у односу на бензин.
Капалица не капље уље на брегасту јер то ради сам мотор , него капље уље у усинуграну да подмазује стубове вентила и евентуално прави депозит који чува седишта издувних вентила . Нислим да је та капалица непотребан за тај мотор а и принцип рада јој је обрнут од онога какао треба , јер ради на вакум , а вакум је најачи када је мотор неоптерећен . Ја је има чисто против урока .
Нема гажења аутомобила на плин , оно преко 3000 обртаја и пун гас па још то да траје дуго . Да га згазих при претицању до 6000 није проблем ,али да то треје 2-3-4 секунде .
Ја 99 % времене вожње држим мотор између 1800 и 2500 обртаја . Мотор лагано вуче каросерију , тих је .
Редовно му мењаш уље 5 /30 и филтере и може да пређе бога оца . ДА било шта цркне на плинској инсталацији је смешно јефтино у однус на поправку код дизела . 4 нове плинске динзе су 60 евра .

[Mirza_Capri_MK1]

Sada su mi stvari dosta jasnije. Hvala ti.

Oko prskalica te nisam shvatio. Jesu li one na kraju pozitivne ili nisu? Trebaju li ili ne?

Koliko se često servisira plin? Vidim da si ti to radio dva puta za 60000 kilometara.

Zbog čega ga nije zdravo "derati" na plin? Jer, plin nema "oktansku" vrijednost kao benzin ili?

I koju vrstu plina da ugradim? Na tome stvarno apsolutno ne bih štedio zbog sigurnosti i efikasnoti. Sekvent plin ili?

I koliko je uopšte sigurno voziti na plin?

[Djole]

ja dok sam vozio escorta na gas(imao sam seqvent Stag 4 koji je smece ne bitno sad),menjao sam filtere tecne i gasne faze na svakom malom servisu posto su jeftini...Sto se tice velike ture na duge staze nije dobro zato sto je temperatura sagorevanja gasa veca u odnosu na benzin i pri velikom gasu moze doci do osiromasenja smese koja je smrt za glavu motora...plindza ti je da se vozis ekonomicno znaci bez velike turaze,ako ces da ga ganjas u visokim obrtajima prebacis na benzin i resen problem kad se smiris vratis na plin...ima opcija da se podesi limiter na koliko obrtaja da prebaci na benzin,u mom slucaju je to bilo blizu 6000rm...sto se tice bezbednosti plina kao plina,bezbedniji je od benzina,primer ako bi zapalio benzin bila bi to fina ekspolzija dok plin samo gori...ako se odlucis za ugradnju uzmi neki kvalitetniji uredjaj i dobrog majstora da kasnije ne kukas kao sto sam ja...stag obidji...

[Mirza_Capri_MK1]

Hvala i tebi. Znači taj Sequent Stag da zaobiđem. Ima li još neka vrsta plina ili samo obični i Sequent? I koji Sequent je za preporuku?

I koji su otprilike maksimalni "zdravi" obrtaji za vožnju na plin? Tipa vozim se 140-150 km/h autoputem, petom brzinom. To dođe oko 35000 ako se ne varam? Je li okay tako voziti na plinu?

[Djole]

za focusa samo sekvent tj za sve auto sa direktnim ubrizgavanjem...pa ne znam sta mozes kod tebe da nadjes,hvale zavoli,brc.lovato...to je okej do 4000rm...

[van]

Ђоле је објаснио зашто не треба газити мотор на плин .
Нема повратне информације каква је смеша на пуном гасу . Плин као гориво развија већу температуру него бензин + ако још немаш контролу смеше а мотор је 100% ето ти идеалних услова да оштетиш нешто у мотору .
Није проблем стиснути га 2-3 секунде у 2. или 3. брзини до 6000 када претичеш . Проблем је када га тераш 140 -150 или више 2 сата по ауто путу .
Плин служи да се возиш јефтино , а не да се тркаш .
Фокус 1.8 када је пун , пристојно иде и нема потребе да се гази нешто претерано да би био релативно брз по путу .
2.0 мотору је то још лакше
пс. ја има тај јефтини стаг систем и томесето распршивач и то ради скроз ок на колима која су прешла 215 000 км.

[Mirza_Capri_MK1]

Super. Hvala vam puno. Sada shvatim te principe rada vezanih za plin.

Van šta reče na kraju za te prskalice?

I zašto 2.0 nema crvenu liniju u obratjima? Nema rev limiter? Može se tjerati do 7000 ili sve preko 6000 nema efekta?

[Djole]

Van ja nikako nisam bio zadovoljan do duše na stag 4plus,dal je bilo do auta,majstora pojma nemam ali mislim da ima svega i na kraju batalio sam to...Mom calu focus sa autogas italiom presao oko 190 hiljada daj boze da je 2x menjao filtere za to vreme njemu to radi za njegove poslove taxija,ne ganja ne zuri...kapalicu samo 1l isterao i to je to...svećice ne smem ni da pisem kad menja

[van]

Super. Hvala vam puno. Sada shvatim te principe rada vezanih za plin.

Van šta reče na kraju za te prskalice?

I zašto 2.0 nema crvenu liniju u obratjima? Nema rev limiter? Može se tjerati do 7000 ili sve preko 6000 nema efekta?

Па стави чисто да ти савест буде мирна , и ја сам због тога ставио .
Ово за 2.0 мотор те не разуме . Иду они ( 1.8 и 2.0) и преко 6000 без проблема , али не вуку преко 6000 . Од 4000 до 6000 вуку одлично .

Van ja nikako nisam bio zadovoljan do duše na stag 4plus,dal je bilo do auta,majstora pojma nemam ali mislim da ima svega i na kraju batalio sam to...Mom calu focus sa autogas italiom presao oko 190 hiljada daj boze da je 2x menjao filtere za to vreme njemu to radi za njegove poslove taxija,ne ganja ne zuri...kapalicu samo 1l isterao i to je to...svećice ne smem ni da pisem kad menja

Прешао сам са фордовим свећицам од 350 динара комад 60 000 и када сам их променио и даље су биле као нове . Нем депозита на њима , трегова високе температуре , поједене електроде . Нисам ни морао да их мењам .
Ставио платинијумске , иде ауто исто , можда троши за нијансу мања а можда сам само утриповао

[Mirza_Capri_MK1]

Onda ću ih staviti što ti kažeš, da ne bude poslije, a što ih nisam stavio...

Mislio sam zašto nema crvene linije na obrtomjeru, pred kraj obrtaja. Kao što kod dizela ide obično od 4500 rppm do 5500 rpm

[Djole]

i escort isto nije imao ali svakako ga dzabe teras preko 5800 rm...

[Mirza_Capri_MK1]

Predpostavljao sam da nema efekta do samih 7k rpm, ali valjda mu ne šteti, ako ga nekada gurnem i do sedmice.

[Djole]

ma mozes ga gurati ali nema efekta jer motor tad "gubi" bezninski motor sa 16v najbolje vuce izmedju 3000rm do blizu 6000rm

[van]

Није проблем механички том мотору да се врти на 7000 обртаја . Једноставно је наштелован да прави снагу до 6000 , тако да нема смила терати га преко . Са другачим усисима и издувима и штеловањем , 1.8 може да избаци 150 кс , а 2.0 165 кс . То су максимуми пре него што треба да се отвори мотор и нешто механички чачка на њему . Видиш колика је сигурносна ограда фабрике да се не користи пун потенцијал мотора , јер тај потенцијал лежи и у томе да се мотор тера у 7000 обртаја и да прави снагу .
Батали прише о КС , води ауто на 2-2.5-3.000 обртаја и уживај да пређеш 100 км за 700-750 динара или око 6 евра ( 12 км? )

[Gabau]

Pre 5-6 meseci sam ugradio Landi Omegas Evo na focus-u mk2.5 1.4 sa kapaljkom (serviseri su rekli da nije obavezno ali ako se vise vozi na otvorenom onda da ugradim FL). Plinski ecu je tako nastelovan da kad predje 3800 rpm da pocne da pusta benzin 5% i tako linerano do 20% (valjda tako ladi ventile). Sto se tice obrtaja moze slobodno 3500 rpm i malo jace samo da se ne ide cesto (i drzi gas) preko 4000 rpm. Svecice je preporuceno da se menjaju sa skracenim intervalom za 30%. Potrosnja je veca za 15-20% u odnosu na benzin.

[Lucky]

al su tebe izlagali...

[Gabau]

На пример шта су слагали?

[Mirza_Capri_MK1]

ma mozes ga gurati ali nema efekta jer motor tad "gubi" bezninski motor sa 16v najbolje vuce izmedju 3000rm do blizu 6000rm

Није проблем механички том мотору да се врти на 7000 обртаја . Једноставно је наштелован да прави снагу до 6000 , тако да нема смила терати га преко . Са другачим усисима и издувима и штеловањем , 1.8 може да избаци 150 кс , а 2.0 165 кс . То су максимуми пре него што треба да се отвори мотор и нешто механички чачка на њему . Видиш колика је сигурносна ограда фабрике да се не користи пун потенцијал мотора , јер тај потенцијал лежи и у томе да се мотор тера у 7000 обртаја и да прави снагу .
Батали прише о КС , води ауто на 2-2.5-3.000 обртаја и уживај да пређеш 100 км за 700-750 динара или око 6 евра ( 12 км? )

Није проблем механички том мотору да се врти на 7000 обртаја . Једноставно је наштелован да прави снагу до 6000 , тако да нема смила терати га преко . Са другачим усисима и издувима и штеловањем , 1.8 може да избаци 150 кс , а 2.0 165 кс . То су максимуми пре него што треба да се отвори мотор и нешто механички чачка на њему . Видиш колика је сигурносна ограда фабрике да се не користи пун потенцијал мотора , јер тај потенцијал лежи и у томе да се мотор тера у 7000 обртаја и да прави снагу .
Батали прише о КС , води ауто на 2-2.5-3.000 обртаја и уживај да пређеш 100 км за 700-750 динара или око 6 евра ( 12 км? )

Puno hvala momci, zaista mi dosta pomažete. Shvatam bit i suštinu. Samo se još nadam da ću odabrati pravi plin.

Van, jeste 6 Eura je 12 KM. Ako mi 2.0, kombinovane prosječne potrošnje plina, troši 10 litara, a u bocu stane 40 litara, a uzmimo da je plin 1 KM, znači da se za 40 KM u prosjeku vozim 400 kilometara. To bi bio sjajno.

Još bolja činjenica je da se plin trenutno kreće između 80 i 90 Konvertibilnih Feninga, što je još bolje, ali eto ja sam uzeo da košta 1 KM.

[Lucky]

На пример шта су слагали?

NA primer to da vuce 5-20% benzina dok radi na plin

[Gabau]

@LuckyPK slobodno javi se kod ovlascenog za Landi u Srbiji i pitaj ga dali postoji ta opcija pa onda opet pisi ovde i pa reci nisam znao da postoji takvo nesto.

[Mirza_Capri_MK1]

Gabau, a šta ti to znači što su ti rekli, da ako se više vozi na otvortenom da ugradiš FL? Kapaljke?

[Gabau]

Rekli su mi da za 1.4 nije obavezno FL (kapaljke/flashlube) ali ja sam ipak ugradio. Verovatno znas princip rada FL, radi na vakum i ulje/aditiv ulazi u usisnu granu i to funkcionise negde do 4500rpm jer posle i nema jak vakum da bi kapaljka radila. Neznam koji uredjaj ti planiras da ugradis ali raspitaj se dali ima opciju da posle odredjeni rpm (kod mene 3800) pusta i pomalo benzin ili skroz da prebaci na benzin.

ps: evo kako je kod mene postavljen FL

[Lucky]

Vidi, da znas osnovne principe rada motora znao bi da motor na dva goriva istovremeno ne moze da radi, ili radi ali otezano tako da to sto su tebi pustili pricu da ti mesa plin i benzin je samo porez za budale i nista drugo, to da iskljucuje plin preko 6000 rpm to stoji i to svaki sekvent ima kao opciju.. i flashlube, ako mi neko dokaze da jedna minijaturna kapljica ulja moze da podmaze stablo 16 ventila koji u minutu idi i do nekoliko hiljada puta gore dole ja cu odmah da odem da ga ugradim

[Markedjani]

Ono kao, postoje i drugi uređaji osim AC Stag i veruj mi jako su pametniji od te poljske vradžbine.

A i mogao bi da naučiš osnove motora... čak štaviše u Srbiji je bila napravljena kreacija Alfe 147 mjet sa ugrađenim plinskim uređajem al' ne u svrhu uštede nego u svrhu pojačavanja smeše u visokim obrtajima