Potezanja

[st 220]

Upravo tako, primetno je brže penjanje obrtaja.

Mene interesuje kako to izgleda na terenu i otud ta ideja oko potezanja zapravo.

[vidovac]

Bice i terenski provereno

[M.M.L.]

Di ima kraci prenos zato se i cini da ubrzavaju isto.

[st 220]

Bice i terenski provereno

Kad uvežbaš ubrzanja, javi se

[Djole]

i mene zanima sta ce biti, ali realno nema sanse DI

[st 220]

Čekamo vidovca kad bude bio spreman da izađe na megdan

[vidovac]

Cek da izbacim malo dzadju za vikend da vidis put iza mene posle toga :p

[st 220]

Dimne zavese ja ispuštam

[MOMO]

Uhh kad vozim DOHC-a nije mi do toga jer auto bas i ne ide, a i nije mi neki dozivljaj voziti ga brzo, dok kad sam u 24v scorpiu onda sam uvijek za potezanje

Par kojih se sjecam:

jedan poznanik sa subaru nekim 4 door, 4x4 2.0T cca 200ks mi malo odmice, na 300m mi odmakao cca 10m trkali se na pravcu i bilo je blago uzbrdo.

astra f gsi 2.0 16v turbo po krivinama mi ne moze parirat, pratio je u braniku i par puta se desilo da joj blago zaplese zadnji kraj, a ja bih mogao i brze, na pravcu isto blago pocne da mi odmice kao i subaru.

merc c220 cdi po krivinama smo tu negdje, na pravcu nema sanse, u startu pogotovo (sa semafora).

bmw e36 coupe, ne znam koji motor, pratio ga u braniku, nije mi mogao odmac, isli do 160, lik kasnije stade na benzisku sav u cudu nije mu jasno sta ga prati, blijedo me gleda.

passat 5+ tdi 96kw, potezali sa semafora, do 60kmh smo tu negdje, poslije mu poprilicno odmicem.

[sasa_f1]

Moram opet da se vratim na temu DI vs. CI

Ne znam koliko vas je primetilo to, ali to su zapravo dva motora koji su totalno drugaciji, tacnije drugacije se voze. Posto, jelte, u kuci imam i jedan i drugi, izvalio sam da je DI izuzetno lenj, i da te prosto mami da ga vozis na niskim obrtajima, cak i uz uspon, dok se CI totalno drugacije ponasa. Ne prija mu nista ispod 2000rpm, sem kad je naravno pravac, pa se odrzava brzina. Prosto te mami da preklopis gas na 2000+ obrtaja.

[macaneli]

tdci je konstruisan za malo zescu voznju

[st 220]

Upravo, ja Ci nikad nisam mogao da spustim ispod 5.5-6lit u bilo kom režimu vožnje, jer te prosto tera da ga gaziš.

S druge strane, kad sam iz benzinca seo u Di-ja, od Kv do Jag (90km) mi potrošio okruglo 8 lit
Ali nikog nije bilo ispred mene, preticao sam sve na šta sam naišao.

[Dalmatinac]

Ne znam kakav je tddi, ali ci je drugaciji dosta u odnosu na bilo kog dizelasa kojeg sam vozio. Trebalo mi je jako jako dugo da se naviknem. Fakticki se vozi kao benzinac. Kad iz mog auta sednem u benzinca skoro nema razlike, dok kad sednem u dizela razlika je ogromna, pogotovo kad krecem iz mesta, koriscenje kvacila i obrtaja nebo i zemlja.

[M.M.L.]

Sa tdDi 2000rpm nemas potrebe da predjes. Cim predjes samo gubis. Petu saltam od 50-150km/h

[darko darko]

ovo moje cudo treba vremena da se pokrene, ali posle ide! Ford je ostriji na stratu u pm!

[st 220]

Sa tdDi 2000rpm nemas potrebe da predjes. Cim predjes samo gubis. Petu saltam od 50-150km/h

Povlači jako lepo TDDi do 2500 rpm.

[Sharpshooter]

Dokle se isplati vrteti taj TDCI, što se obrtaja tiče?
Naravno pričamo o 1.8 motoru, a ne o francuzima.

[popovicvl]

Ko isvaki dizel, do 4k ne preko.

[dax92]

Kad mi je Boki popeglao mapu, vrteo se i vukao bas dobro do oko 4500, a stock do oko 3700-3800. Pricam o kecu 1.8 TDCI..

[sasa_f1]

Dokle se isplati vrteti taj TDCI, što se obrtaja tiče?
Naravno pričamo o 1.8 motoru, a ne o francuzima.

[youtube][/youtube]

[M.M.L.]

Jel to bilo pre zamene onog creva?

[sasa_f1]

Jeste, ako se ne varam.

[M.M.L.]

Znaci sad ide jos bolje, takoreci zakiva?

[sasa_f1]

Sta da ti pricam kad sve znas. Cini mi se da iz dana u dan ide sve bolje i bolje...

[Dalmatinac]

Dobar je
Juce sam video nekog dobrog fokusa na autoputu u BG, garant neko s foruma BG 696 (ili tako nesto) BP