Felne

[Cedo]

[dax92]

Sto se tice masivnosti one Dax petokrake su mnogo bolje .. Ukusi...

Pa jos su dobile i ime po meni!

[milan_gt]

evo Dax da ubijes vreme dok ti ne stignu

[macaneli]

jel to ona sto nije imala cep?

[dax92]

[milan_gt]

e bas lepo sto s'e javio, ti ces da nabavis taj cep

[lukijano]

Da li neko zna koliko konja oduzimaju 18" felne OEM Ford sa gumama 235/40 u odnosu na 17", takođe OEM Ford' sa gumama 235/45?
Kolika je razlika u težini, kompletnog točka sa gumom u te dve varijante?
Jel ima neko neka razmišljanja i iskustva? Koliko ta razlika utiče na performanse i potrošnju, a koliko na ostale sklopove prenosa i pogona?
Menjač, lamelu, korpu, plivajući, ležajeve točka... Itd... Itd???
Pretpostavljam da više utiče kod manjih auta i motora sa manje snage...
Ne znam???

[macaneli]

puno razmisljas,a to ne valja jer si u sve vecoj dilemi.Zivot je kratak i jednom se zivi...

[Markedjani]

Vaistinu.

U prevodu,ne razmišljaj puno čim fabrika stavlja tu dimenziju.

p.s utiče na performanse al' ti to na tvom autu sa brdo obrtnog momenta nećeš ič osetiti.

[BokiRS]

Ja sam za vikend u Ivanjici pa mogu da poteram Daxu felne i da cipujem nekog iz tih krajeva ako ima zainteresovanih :-)

I da, Lukijano, ne bi trebalo da osetis razliku.

[milan_gt]

osetio bi razliku npr 205 55 16 i 225 40 18

a tebi je za jedan broj razlika u felnama a sirina gume ista, tak da apsolutno nema razlike..

Boki vidi prvo s Dax-om dal mu odgovara

[vucki]

Turaj na auto,sto kazu ljudi Merak nema cenu,mozda je sa 18"-icom koji konj manje al zato ovaj konj sto vozi ne skida osmeh sa lica

[Dalmatinac]

Ti i ta tvoja parola... zbog nje mi je otislo par hiljada eur

[vucki]

Potrosio bi kintu svejedno
Al reci,kako ti sad izgleda auto,mamis uzdahe mladih curica

[Dalmatinac]

hahaah

Mlade cure ni ne znaju za ford, znaju samo X1, A2, M3, A4, X5, X6, Q7, R8...

A i mlade cure su proslost, game over sto se toga tice

[vucki]

Kakav bre Game over,sad je samo next level

[milan_gt]

pa uz'o si mu sve pare nema covek ni za prezervative

[lukijano]

Kakav bre Game over,sad je samo next level

[mbole]

Da li neko zna koliko konja oduzimaju 18" felne OEM Ford sa gumama 235/40 u odnosu na 17", takođe OEM Ford' sa gumama 235/45?

Kolike god gume da stavis, konja ce ostati isto (racunajuci i dodatnog).
Ono sto se promeni je odnos moment/brzina pri datom broju obrtaja.

No u ovom konkretnom slucaju, razlika u precniku je 2mm to jest 0.3% (smanjice ti se obrtni moment za 0.3% a za isto toliko povecati brzina pri istom broju obrtaja ako stavis 18") tako da to ni na fici ne bi primetio, kad bi nekako te gume uspeo da upakujes na njega.

Kôd: Označi sav tekst

Specification  Sidewall  Radius  Diameter  Circumference    Revs/km  Difference
235/45-17         106mm   322mm     643mm         2021mm        495        0.0%
235/40-18          94mm   323mm     645mm         2027mm        493        0.3%

Posto je sirina guma ista, a razlika visine boka nekih 12mm, nemas neku iole znacajnu razliku ni u masi. 12mm veca felna, toliko manja guma, pa razlika zbog specificne tezine aluminijuma i gume... zanemarljivo.

[lukijano]

Hvala puno na objašnjenju, ali ja mislim da tu značajnu ulogu u celoj ovoj priči ima i moment inercije, na svakom točku.
E kod momenta inercije, veliki uticaj ima masa točka, a još bitniji uticaj raspored mase po kompletnoj površini i obimu točka (pod tim mislim, nije isti raspored mase na celom točku... u srcu felne i po obodu felne).
E sad logično je da je najveća masa felne ustvari po obodu felne, jer je tu i njena najveća površina (dakle zavisi dosta i da li je felna od 8j ili 7.5j ili 7...). Što znači da povećanje mase felne od 2 ili 3 kg nije beznačajno na moment inercije. I to kako pri ubrzanju, tako i pri kočenju. Kažem još jednom, naročito zbog toga što je raspored mase, najvećim delom na obodu felne... kao efekat klatna...
Što je klatno teže, treba veća sila i da ga pokrene, a takođe veća sila i da ga zaustavi... Jedino što je tu dobro je, da kad se jednom pokrene, drži duže vreme postignutu brzinu, zbog same inercije, koja je kao što sam već rekao, direktno zavisna od mase.

Tako da lep ti je proračun i sve se slažem, osim da je uticaj mase zanemarljiv... U suštini, bilo bi lepo kad bi zaista znao koliko su teški točkovi... Ako me ne bude mrzelo, baš ću danas izmeriti svoj točak.

[dax92]

Previse razmisljas o takvim stvarima. Na focusu mi je zimski set 185-70 14 guma na celicnoj felni 5.5" sirine. Letnji set bio 215-40 17 na alu felnama 7" sirine. Razliku u ubrzanju sam mogao osetiti apsolutno, samo na punom gasu, i to zaista zamemarljivu! Otprilike, kao da sa jednom dimenzijom do 100 km/h ubrza za 10.5, a sa drugom za 10.6 sekundi.

Ono sto je takodje neuporedivo, to je sigurnost koju mi je pruzao taj auto na 17-icama, kao i izgled! Razliku u potrosnji stvarno nisam mogao naci..

Tako da slobodno predji na 18" i uzivaj.

[milan_gt]

lukijano imam 16" za tebe sa 205 gumama ko dusa

[lukijano]

Ha ha ha ha ha ha

[macaneli]

Hvala puno na objašnjenju, ali ja mislim da tu značajnu ulogu u celoj ovoj priči ima i moment inercije, na svakom točku.
E kod momenta inercije, veliki uticaj ima masa točka, a još bitniji uticaj raspored mase po kompletnoj površini i obimu točka (pod tim mislim, nije isti raspored mase na celom točhku... u srcu felne i po obodu felne).
E sad logično je da je najveća masa felne ustvari po obodu felne, jer je tu i njena najveća površina (dakle zavisi dosta i da li je felna od 8j ili 7.5j ili 7...). Što znači da povećanje mase felne od 2 ili 3 kg nije beznačajno na moment inercije. I to kako pri ubrzanju, tako i pri kočenju. Kažem još jednom, naročito zbog toga što je raspored mase, najvećim delom na obodu felne... kao efekat klatna...
Što je klatno teže, treba veća sila i da ga pokrene, a takođe veća sila i da ga zaustavi... Jedino što je tu dobro je, da kad se jednom pokrene, drži duže vreme postignutu brzinu, zbog same inercije, koja je kao što sam već rekao, direktno zavisna od mase.

Tako da lep ti je proračun i sve se slažem, osim da je uticaj mase zanemarljiv... U suštini, bilo bi lepo kad bi zaista znao koliko su teški točkovi... Ako me ne bude mrzelo, baš ću danas izmeriti svoj točak.

ovo ne smem ni da citam pozlice mi koliko je dugacko

[mbole]

Posto su ti gume iste sirine, ne vidim sto bi se stavljala sira felna?

Mislim da ces vecu razliku u masi i njenom rasporedu imati na dve felne razlicitog izgleda a istih dimenzija, nego na dve felne istog izgleda ali za 1" razlicitog precnika, uz odgovarajuce gume.

A sve skupa, osim ako se zanimas stotinkama sekundi na nekom trkalistu (a onda ti treba indzilir da racuna, i "malkice" veci budzet da tu njegovu racunicu ispratis), slabo ima uticaja na ukupnu pricu.
Povecas moment inercije tocka, al on u celoj prici ucestvuje sa koliko promila na autu koji ima 1500 ili 2000 kila i naravno odgovarajucu inerciju?

Na brzinu sam pogledao, i tocak sa sve gumom 205/65-16 je reda 20-tak Kg. Ajd da kazemo da ces povecati masu za nesto reda 1kg povecanjem felne, i da ce se odgovarajuce promeniti i moment inercije tocka. Al to je ispod 0.1% ukupne mase vozila. Ajd, puta 4, pa i dalje si debelo ispod 1%.