1969 Escort Mk1

[Markedjani]

Kakav je to auto...



























bio

Slika je ja mislim iz 2008 ili 2009. godine.

[dule0911]

Secam se kad je dolazio na inter jedno, to bese 2009, stvarno je bio lep

[Markedjani]

ma reko daj ja nekog da zezam na ovu foru... dosta je mene zezao boki

[911s [SK]]

Šta je još radjeno od jesenas - na prednjem trapu promenjeni svi silent blokovi, amortizeri remontovani i napunjeni tvrdje nego što sam očekivao. Nekako je sad previše tvrd, posebno za svakodnevnu gradsku upotrebu po ovim našim livadama od puteva, udaram sebe po prstima da gume ne naduvam na više od 1.9 bara. Diskovi obradjeni, nove pločice iz prve ugradnje (azbestne, Textar-ove sa logoom Forda), remontovane čeljusti, drugi remontovani glavni kočioni uz dodatak servo aparata... Što se celokupnog kočionog sistema tiče, to je sada sve identično kao na Mk1 RS2000 i nemam zamerki na to kako auto sad koči. Sajla kvačila promenjena, slučajno primetim da nije bila originalna, nije pravila nikakvih problema al ajd kad već imam toga. Regler počeo da slabi, zamenjen Mobiletron-ovim na 14.7 V. Za zimske potrebe Wahler termostat na 93 C, grejanje je neopisivo vrelo, a na minusu je dovoljno da samo par minuta rada pod sauhom po prvom paljenju da bi već mogao da duva toplo. Rain repellent tretman po ko zna koji put, ali sam nekako više zadovoljan kako radi posao Abro nego Turtle Clearvue.

[Markedjani]

đe si radio amorte ?

[911s [SK]]

Kod Buce Isakova.
Zaboravih da dodam da su i kablovi za svećice promenjeni, držim se proverene marke Champion, ovi su trajali sigurno 70-tak hiljada km.

[911s [SK]]

Stigla letva, ispolirano kućište, nema lufta, udarni ležaj odličan, nove poliuretanske čaure unutra, spone naštelovane, krajevi spona i manžetne nove... Ovo je letva od Mk2 tako da krajevi spona mogu da se uredno kupe novi u prodavnici i sad sa njom finalno na trapovima više nema ništa od Mk1



Letos uzet još jedan donor YZ po redu, jedan iz poslednjih serija 1974. 1100XL sa mnogo dobrih i retkih stvari. Spolja jadac, iznutra gladac

[911s [SK]]

Nabavio sam neke felne pa sam ih probavao redom po dvorištu

[dule0911]

Meni se svidja tocak kao tocak i mislim da moze da izgleda zanimljivo, samo ne ovoliki I ne sa ovakvim zadnjim rubom hahaha

[Markedjani]

šta je ovo...15 ili 16 ?

[dule0911]

Meni lici na 16

[911s [SK]]

Šesnajes 205/50
Pozadi staju i nema da škripi ni kad legne, ali napred je problem u startu sa telom amortizera, veliki ET35.

Plasitificirao sam i prag lajsne u reljefno crnu. Fabrički je aliminijum koji nije ni poliran, na svim Mk1 i Mk2 su takve sive, klot varijanta kao i na Capriju (na Taunusu su recimo plastične u boji enterijera). Posle 40 godina ni na šta ne liče, a i u startu se ne slažu ni sa čim unutra, tako da sam ih uradio i za njega i za Mk2, koštalo je smešnih 100 dinara po lajsni.

[Daniel]

meni se svidja kako stoji jedino sto mu pozadi fali pla metra distanca

[van]

Јел си пескирао лајсне пре пластифицирања ?
Што се тиче лимарије , коље се са капријем

[911s [SK]]

Nisam ih peskirao, spremio sam par setova najboljih mogućih lajsni.
U prednjoj zoni je gori nego pozadi, sve ispod linije vrata je neko radio po onoj knjizi "kako farbati bez pripreme podloge".
Nikad neću razumeti besomučnu potrebu spolja prskanja sajtni, veznih limova i motornog prosota zaštitama, posebno kad pogledam sve to u prvoj boji na zelenoj Granadi koja ima 200+ hiljada km.

[van]

То зато што не возиш где има макадама а има мало везе и са снагом мотора . Важи само за сајтне , ивице рубов и делове иза задњих точкова

[911s [SK]]

Anlaser je rešio da naprasno, bez ikakve prethodne naznake, otkaže na sred parkinga Bubanj potoka. Uz pomoć par ljubaznih prolaznika upalio na gurku, ali tokom probavanja anlasovanja na ključ u toku vožnje, kao i u mestu kasnije, bi se začulo caktanje automata i svi potrošači bi se ugasili, dok bi se kleme poprilično zagrejale, zaključak - anlaser povuče toliko struje da obori napon da za ostale potrošače ne ostane ništa. Danas ga skinem i prvi nauk - loš zadnji semering radilice vodi punjenje uljem anlasera. Probam ga pomoću starter kablova i vidim da automat radi, ali se jako sporo vrti sam pokretač. Operem ga faminom (sveže kupljenim na Bubanj potoku ) i rasturim. Prvi problem je masnoća, drugi četkice, očigledno je da je neko ko je nekad menjao četkice hteo da uštedi time što je promenio samo dve. Inače je ovaj anlaser od Sierre, dosta jači od originalnog, koji sam bez otvaranja kao polovan ispravan umesto originalnog montirao kada sam svojevremeno kupio ovaj auto. Kakvu je torturu preživeo kod mene svaka mu čast, sa u proseku bar 30 anlasovanja dnevno.

[Boris88]

Znaci batalio si kafane i posvetio se limenim ljubimcima, odlicno