Mondeo MK3 TDCI 2.0-bord kompjuter

[Lale]

@mladja: okani se ove budževine.Ako i odradiš sve kako treba, onda nastaje nova sekiracija...stalno gledaš u bord komp i konstatuješ kako auto mnogo troši i eto tebi jeda.

[mladja_red_mk3]

Bilo bi super da je i meni tako rekao ovaj sto mi je prodao tablu... nego covek mi garantuje da ima bord komp, samo da bi je uvaljao. oduvek sam postovao kad su bilo prodavci bilo majstori iskreni i zele da izadju u susret. A ovi ostali, ne znam stvarno kako i uspevaju jos uvek da se bave time cime se bave. Bzvze sam je kupovao. posle svega, kad sam se uverio da mi je prodao tablu koja nema komp, pozovem ga i kazem mu a on meni kaze: ne mogu ti pomoci, toliko od mene. eto...

[Neša]

A zasto mu ne vratis i rucicu i tablu,a on tebi pare,ti placas postarinu probao si,ne radi i to je to? Sto bi ostavljao nesto sto ti ne treba

[mladja_red_mk3]

Ma ne interesuje ga uopste. Covek mi prekinuo vezu bukvanlo. Nema veze, skola za drugi put. Ja sam od tog lika i ranije narucivao delove, ali posle ovoga...nema sanse vise. Znam da to njemu nista ne znaci, ali nema veze. Jedna musterija manje, a zelim mu da ima musterija sto manje i manje.

[dule0911]

Slobodno napisi iskustvo tj celu situaciju, cini mi se da imamo temu za to negde u prodavnici/servisi/otpadi podforumu, ako se dobro secam.
Cisto da i drugi izbegavaju, ili da budu obazrivi kad posluju sa tim prodavcem.

[mpavlica]

Pozdrav!

Ovih dana sam se zezao sa ovim, i imam svašta da kažem
Inače, po struci sam elektroničar i imam dosta alatki, tako da mi programiranje ovih čudesa i nije toliko stran pojam, mada se time ne bavim, mislim, instrument tablama i kilometražama.
Ovako:
Mondeo MK3 na instrument tabli ima motorolin mikrokontroler i kome se nalazi EEPROM. Znači, nije zaseban čip, nego je u procesoru.
Potreban je UPA ili XPROG ili tako nešto da može da ga očita - MC68HC912D60 je procesor.
E, a sad moja agonija
Naime, moj auto ima ESP i nema BC.
Tabla je sa oznakom 1S7F-10849-GE
Naručim ja tako slučajno greškom iz Nemačke 1S7F-10849-DJ
Sve super, ima BC, pali mi ESP LED, ali je do 8000 obrtaja.
Nema veze, naviknem ja da radi do "pola skale"
Prođe par godina, i prošle nedelje nedamiđavomira, i ajde da se ja malo igram
Nabavim za nekih 30ak eur UPA serial programmer, nađem par dampova na netu i krene igra...
Uprogramiram ja lepo sa nekog ruskog sajta damp u moju staru -GE ploču, a njegov damp je bio sa -JE ploče, i eto ga - dobijem BC.
Međutim, sada neće da mi aktivira ESP LED!! Kao da ga nemam instalisanog.
E onda krenem da "hakerišem" tj idem liniju po liniju u EEPROMu procesora i nađem koji bajt aktivira ESP LED na instrument tabli.
I sve je to OK, ali sad primetim da mi nivo goriva malo "ne mrda", iako na GAUGE testu je sve OK i imam dtc d262 grešku.
Sutra ću da poručim onaj Focom VCM pa sa njim da vidim instrument cluster podešavanje, i eventualno da upucam moj stari GE damp pa sa njim da probam da rešim probleme sa fuel gauge.
Tako da - ploča NEMA eksterni EEPROM čip, nego je sve u procesoru.
Isto tako, malo glupavo, ali, izgleda da NEMA ni chksum proveru u EEPROMu, tako da može da se brlja do mile volje
Uglavnom, ako stigne Ford VCM OBD do vikenda, malo ću se igrati pa ću postovati rezultate šta i kako...
Toliko

[bojcistv]

Hvala na ovome. Iz prve ruke od nekog ko se u to razumije. Praticu temu. Bas me zanima moze li se dobiti BC na autu koje ga nema.

[Neša]

Ja sam dobio bc samo zamenom ablendera i km sata. Jedin sto je sat od engleza pa mi pokazujepredjenukm u miljama i ne aktivira mi se satic tempomata kad ga ukljucim pa me interesuje da li moze dijagnostikom nesto da se odradi

[mpavlica]

Da, vidiš, i ja sam prostom zamenom dobio BC, ali i ESP je radio.
Kada sam uprogramirao EEPROM u kome na dash-u nije bila uključena opcija ESPa, tada mi se ESP LED nije aktivirala, čak ni na BULB testu! Imao sam sreću da moja -DJ od benzinca što je došla da je imala i ESP od ranije, tako da je to bilo OK
Uglavnom, sutra stiže kablić, pa više igranja
Pozz

[novi81]

Ja sam dobio bc samo zamenom ablendera i km sata. Jedin sto je sat od engleza pa mi pokazujepredjenukm u miljama i ne aktivira mi se satic tempomata kad ga ukljucim pa me interesuje da li moze dijagnostikom nesto da se odradi

Jedno pitanje: jesi li ikad ispraznio rezervoar do rezerve? I ako jesi da li se čuo samo zvučni signal, ili ti je ispisao i nešto na desnom displeju?


Talk softly, tread carefully and carry a big gun.

[Neša]

Samo lampica od rezerve,nista nije ispisalo

[mpavlica]

E, evo opet mene.
Sutra stiže VCM OBD kablić, pa ću videti šta može iz tog softvera.
Što se tiče "pešaka" rešavanja problema, oni koji imaju mogućnost da programiraju MC68HC912D60, znaće i čemu pišem dalje:

Naime, kada se očita interni EEPROM mikrokontrolera, sledeće adrese su bitne:
0x1FD je adresa na kojoj se nalazi ESP indikacija - 0x6A je ESP aktivan, 0x48 ESP nije instalisan. Ovo sam ustanovi upoređujući dve table i više dampova - onih koji imaju i onih koji nemaju ESP. Ovo znači onima koji, ako kupe tablu na kojoj svetli ESP pa hoće da ga deaktiviraju, ili onima koji uzmu tablu na kojoj nije aktivan ESP a imaju instalsian ESP modul, pa da aktiviraju indikaciju.
A sada ono bitnije

Na mojoj tabli, 1SF7-10849-GE očitavanjem je ustanovljeno sledeće:
Na adresama 0x1F3 stoji 19 a na adresi 0x1F4 stoji 80
Ja NEMAM board/trip computer. Poređenjem sa tablama koje IMAJU, evo šta sam ustanovio:
Vrednosti koje trebaju da budu su:
13 i C0
Tako da:
0x1F3 sa 19 na 13
0x1F4 sa 80 na C0

OK?
Proradilo samo tako!
NAPOMENA!!!!!
Kao što sam rekao, sistem ne zavisi od checksum-a, ali pored ovih izmena, kada se uđe u cluster test mode, u opciji E01 stajaće FAIL - sistem izračuna da se checksum NE POKLAPA tj. nije što bi trebalo da bude, ali nije kritično, pa radi i dalje. Kako se računa checksum NE ZNAM.
Sutra kad stigne kablić, videću da li može nešto da se radi ovako elegantnije, a ovo je metod "brute force", za one koji imaju programator za ovaj mikrokontroler.
Toliko za sada, more to come

p.s. Ne dirati ostale vrednosti po dampu, jer su tu kalibracije instrumenata - obrtomera i kmh/mph itd itd... Ne odgovaram za bilo kakav kvar nastao primenom moje metode Toliko

[novi81]

Znači softver je u principu isti u svim tablama. Samo su neke stvari upaljene ili ugašene flagovima. Jesam li dobro skontao?

Talk softly, tread carefully and carry a big gun.

[mpavlica]

Naravno.
Firmware je isti, zašto bi se patili i pisali za svaku posebno? I ja isto tako razvijam moj software, u kontroleru je full varijanta (uglavnom) a konfigurišem posle na terenu šta treba kupcu. Flagovi odlučuju šta i kako... E sad, treba lupati glavu i mapirati EEPROM tj. šta je tu ono što nas zanima a šta ne treba dirati...

[Rankofocus]

HC nema dignut sec bit ? ti proizvodjaci su crkus...

[bojcistv]

E, evo opet mene.
Sutra stiže VCM OBD kablić, pa ću videti šta može iz tog softvera.
Što se tiče "pešaka" rešavanja problema, oni koji imaju mogućnost da programiraju MC68HC912D60, znaće i čemu pišem dalje:

Naime, kada se očita interni EEPROM mikrokontrolera, sledeće adrese su bitne:
0x1FD je adresa na kojoj se nalazi ESP indikacija - 0x6A je ESP aktivan, 0x48 ESP nije instalisan. Ovo sam ustanovi upoređujući dve table i više dampova - onih koji imaju i onih koji nemaju ESP. Ovo znači onima koji, ako kupe tablu na kojoj svetli ESP pa hoće da ga deaktiviraju, ili onima koji uzmu tablu na kojoj nije aktivan ESP a imaju instalsian ESP modul, pa da aktiviraju indikaciju.
A sada ono bitnije

Na mojoj tabli, 1SF7-10849-GE očitavanjem je ustanovljeno sledeće:
Na adresama 0x1F3 stoji 19 a na adresi 0x1F4 stoji 80
Ja NEMAM board/trip computer. Poređenjem sa tablama koje IMAJU, evo šta sam ustanovio:
Vrednosti koje trebaju da budu su:
13 i C0
Tako da:
0x1F3 sa 19 na 13
0x1F4 sa 80 na C0

OK?
Proradilo samo tako!
NAPOMENA!!!!!
Kao što sam rekao, sistem ne zavisi od checksum-a, ali pored ovih izmena, kada se uđe u cluster test mode, u opciji E01 stajaće FAIL - sistem izračuna da se checksum NE POKLAPA tj. nije što bi trebalo da bude, ali nije kritično, pa radi i dalje. Kako se računa checksum NE ZNAM.
Sutra kad stigne kablić, videću da li može nešto da se radi ovako elegantnije, a ovo je metod "brute force", za one koji imaju programator za ovaj mikrokontroler.
Toliko za sada, more to come

p.s. Ne dirati ostale vrednosti po dampu, jer su tu kalibracije instrumenata - obrtomera i kmh/mph itd itd... Ne odgovaram za bilo kakav kvar nastao primenom moje metode Toliko

Coooool!!!

[mpavlica]

Ne znam za SEC bit, pošto navodno ovaj UPA ga kao zabilazi, e sad, sve je moguće... Pa čak i šporet od drveta, doduše za jednokratnu upotrebu

[bojcistv]

Pa kod tebe nije za jednokratnu uptrebu. Vidis da radi. Sto onda ne bi radio i na ostalim tablama?

[mpavlica]

Ma ne, šporet od drveta je za jednokratnu Ovo ostalo radi.
Stigao mi je onaj Ford VCM OBD mini ili kako god ga već krste, čini mi se da je neupotrebljiv za ovo što mi pokušavamo, ne da mi ništa da odradim sa tablom, samo da isprobam brzinomer skalu, čak ni ostale neće da proba...
Izgleda da će morati sa EEPROMom jedino ili original FORD IDS, koji je malo skup za ovu zezanciju....

[bojcistv]

Pa kako si ti to uopste odradio? Skineš tablu i kako onda? Izvini, ali elektronika nije moja struka? Programiraš čip pomoću univerzalnog programatora?

[mpavlica]

E, pa drugari, ovo je ono što sam danas skontao:

Ford VCM OBD što se prodaje ovde i na ebay izgleda ne može da odradi ono što mi hoćemo. Ili barem verziju koju ja imam, na mom autu neće. Jedino ostaje ili čačkanje po EEPROMu ili original FORD IDS, mada ni sa njim, dok ne probam, ne bih mogao 100% da tvrdim.

Tabla se demontira i na njenoj poleđini ima ostavljen otvor za programiranje. Slika u NYO pokazuje položaj konektora kao i izvode. Tabli NIJE POTREBNO dovoditi napajanje tj. +12V već samo ova četiri voda na konektoru za programiranje. BTW, Jel' mogu negde na forum da uploadujem fotku, umesto da je kačim po netu pa da linkujem?

Za programiranje sam koristio UPA serial programmer, mada bi i XPROG trebao da odradi (nemam ga pa ne mogu da tvrdim).
Znači, prikopča se GND, +5V, BKGD, RESET i to je to.
Procedura je, kao što sam ranije napomenuo, isčitati EEPROM, izmeniti bajtove:
0x1F3 sa 19 na 13
0x1F4 sa 80 na C0
i uprogramirati nazad u tablu. Nema potrebe za daljim čačkanjem po EEPROMu, jer se može desiti da se tabla zablokira.
Naravno, pre BILO KAKVE IZMENE snimiti ORIGINAL EEPROM i čuvati ga!!!
Naravno, isto tako, ne prihvatam odgovornost za bilo kakav problem nastao primenom ovog postupka, ali uvek prihvatam hladno pivo, ko je u Odžacima ili u prolazu, a uspe sa ovom modifikacijom
Sa druge strane, ne znam koliko ovo podleže pravilima foruma, ali za cilj daljnjeg mapiranja EEPROMa, ne bi bilo loše upoređivati dampove pa videti gde koji čuva koju opciju.
NPR, danas sam ustanovio da na adresi 0x3E8 i 0x3E9, čuva se IDENTIFIKACIJA table u dijagnostici
Tako da npr za tablu koja imia -GE u nastavku (nalepnica na beloj plastici od nazad, kao i na tabli od gore, gde je kompletan serijski i fabrički broj), vrednosti su 0x0C i 0x04
za -JE tablu, vrednosti su 0x3E8 = 0x10 i 0x3E9 = 0x04
za -DJ tablu (bezinac) 0x3E8 = 0x06 i 0x3E9 = 0x08

Toliko za sada, ako šta treba, tu sam...

[mladja_red_mk3]

E pa ljudi, da se javim i ja posle kraceg vremena i to sa dobrim vestima. Ja na mom mondiju sredio komp, zahvaljujuci clanu ''mpavlica'' koga nije mrzelo da mi izadje u susret I sredi mi tablu. Poslao sam mu onu tablu koju mi je prodao onaj lik i koja ''IMA'' bord komp...prevarant. Posle par dana, MPavlica je ispao stvarno kralj, programirao je tablu i poslao mi je nazad. Sve normalno radi, gorivo do pumpe, potroslja na 100km, i jos nesto u km/h, ali nisam provalio sta je to. Hvala jos jednom clanu MPavlica!!

[popovicvl]

Pa lepo.

to nesto u km/h je srednja brzina od kad je resetovana. Da napomenem podatak o prosecnoj potrosnji i prosecnoj brzini se posebno resetuju.

[mladja_red_mk3]

Aha, cek malo... posto mi je ovo druga tabla, moracu kod nekog dijagnosticara da mi dotera kilometrazu, jer na ovoj tabli je kilometraza od proslog vlasnika kod kojeg je bila ova tabla u kolima. E sad, ne znam...ako kazes posebno se resetuju, da ja to njemu kazem, jer imam i dve dtc greske, pa ne znam dal se i to posebno resetuje? I zasto se uopste resetuju prosecna potrosnja i ta srednja brzina? Dal neko zna kako to moze da smeta ako se ne resetuje?

[FM III]

Lepo da je to sredjeno i svaka pohvala za mpavlicu .
Ne smeta ništa a resetuju se da bi pratio na odredjenom putu prosečnu potrošnju i brzinu, kao što resetuješ i parcijalnu kilometražu na drugom ekrančiću i nije potrebna dijagnostika. Za promenu kilometraže i brisanje grešaka možda majstor može da ti sredi ako zna i ako ima dobru dijagnostiku, samo što je moguće da ti se greške ponovo pojave ako stvarno postoji neki problem sa autom.